據外媒報道，由消費者安全團體和汽車專家組成的聯盟再次敦促汽車制造商、監管機構和其他利益相關方制定高級駕駛輔助系統(ADAS)的標準條款。
7月26日，美國汽車協會、消費者報告、J.D. Power、國家安全委員會、自動駕駛車輛教育合作伙伴和國際汽車工程師學會發布了一組更新的駕駛輔助功能標準條款。該組織表示，隨著此類技術越來越普遍，統一命名將有助于緩解車主的困惑。
該組織早在2019年就開始了這項工作，并在2020年特朗普執政期間提交了一份標準化名稱的初步清單，得到了美國交通部的認可。
圖片來源:特斯拉
該組織在一份聲明中表示:“ADAS功能在新車中越來越普遍。這樣的功能可能會減少車禍，每年挽救成千上萬人的生命。然而，汽車制造商描述ADAS功能的術語大相徑庭，這可能會讓消費者感到困惑，難以理解這些功能的實際功能。”
在列表中，ADAS功能分為六大類，分別是碰撞預警、碰撞干預、駕駛控制輔助、泊車輔助、其他駕駛輔助系統和駕駛員監控，其中駕駛員監控是今年新增的一個類別。
今年新增加的條款包括車道對中輔助系統、間接駕駛員監控系統、直接駕駛員監控系統和駕駛員重新參與系統。其他術語包括盲點監測、自動緊急制動和自適應巡航控制。
該組織希望汽車公司和其他主要利益相關者將采納他們關于通用術語的建議，并教育消費者了解ADAS的優勢、局限性和功能。代表大多數美國主要汽車制造商的汽車創新聯盟(AAI)沒有立即發表評論。
此前，美國汽車安全監管機構加強了對特斯拉Autopilot等駕駛輔助系統的審查，監管機構將繼續審查涉及此類技術的碰撞報告。
當被問及該組織是否收到汽車制造商或NHTSA對更新術語的任何回應時，AAA的Greg Brannon表示，他們收到了“一些非常好的反饋”。《消費者報告》汽車測試高級主管杰克·費舍爾(Jake Fisher)也表示，他已經收到了致力于采用這些術語的汽車公司的積極反饋，更多的新車型將開始使用這些術語。據外媒報道，由消費者安全團體和汽車專家組成的聯盟再次敦促汽車制造商、監管機構和其他利益相關方制定高級駕駛輔助系統(ADAS)的標準條款。
7月26日，美國汽車協會、消費者報告、J.D. Power、國家安全委員會、自動駕駛車輛教育合作伙伴和國際汽車工程師學會發布了一組更新的駕駛輔助功能標準條款。該組織表示，隨著此類技術越來越普遍，統一命名將有助于緩解車主的困惑。
該組織早在2019年就開始了這項工作，并在2020年特朗普執政期間提交了一份標準化名稱的初步清單，得到了美國交通部的認可。
圖片來源:特斯拉
該組織在一份聲明中表示:“ADAS功能在新車中越來越普遍。這樣的功能可能會減少車禍，每年挽救成千上萬人的生命。然而，汽車制造商描述ADAS功能的術語大相徑庭，這可能會讓消費者感到困惑，難以理解這些功能的實際功能。”
在列表中，ADAS功能分為六大類，分別是碰撞預警、碰撞干預、駕駛控制輔助、泊車輔助、其他駕駛輔助系統和駕駛員監控，其中駕駛員監控是今年新增的一個類別。
今年新增加的條款包括車道對中輔助系統、間接駕駛員監控系統、直接駕駛員監控系統和駕駛員重新參與系統。其他術語包括盲點監測、自動緊急制動和自適應巡航控制。
該組織希望汽車公司和其他主要利益相關者采納他們關于通用術語的建議，并對……客戶了解ADAS的優勢、局限性和功能。代表大多數美國主要汽車制造商的汽車創新聯盟(AAI)沒有立即發表評論。
此前，美國汽車安全監管機構加強了對特斯拉Autopilot等駕駛輔助系統的審查，監管機構將繼續審查涉及此類技術的碰撞報告。
當被問及該組織是否收到汽車制造商或NHTSA對更新術語的任何回應時，AAA的Greg Brannon表示，他們收到了“一些非常好的反饋”。《消費者報告》汽車測試高級主管杰克·費舍爾(Jake Fisher)也表示，他已經收到了致力于采用這些術語的汽車公司的積極反饋，更多的新車型將開始使用這些術語。
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2022年7月26日中午11點汽車公社迎來了第十場直播，本次，汽車公社衛金橋老師再次連線大眾侃車、天天汽車、汽研社呈現了一場精彩的唇舌戰。
1900/1/1 0:00:00日前，馬瑞利與江南模塑科技股份有限公司（以下簡稱“模塑科技”）和寧波華翔電子股份有限公司（以下簡稱“寧波華翔”）簽署三方戰略合作框架協議。
1900/1/1 0:00:00“大廠賣產品，小廠賣靈魂；華為不造車，卻到處是華為車。”不久前，有網友曾這樣評價如今的汽車產業現狀。曾經“堅決不造車”的華為，已經通過自己的方式掌控了車企的“靈魂”。
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1900/1/1 0:00:00
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