上半年新能源銷量：限購城市仍是主力軍

今年上半年，由于疫情、芯片短缺等諸多原因，國內汽車銷量罕見下滑，原材料價格上漲導致國內新能源汽車集體漲價，也減緩了新能源汽車銷量的上升趨勢。不過，隨著疫情的結束，以及相關政策的支持，國內車市迅速回暖。其中新能源汽車市場突飛猛進，中國品牌非常強勢。在銷量最高的10個品牌中，中國品牌占據了8個。新能源汽車銷量最高的十個城市中，無一例外都是一線或新一線城市。今天，我們就來看看上半年新能源汽車銷量最高的十個城市中，哪些新能源汽車最受歡迎。

上半年全國新能源汽車銷售總體情況

6月新能源汽車銷量環比增長54.56%，同比增長129.7%，達到50.06萬輛，創下歷年6月銷量新高。從上半年的銷量來看，新能源汽車累計銷量已經達到209.07萬輛，這個銷量數據是2021年同期的兩倍多。

十大品牌

從新能源品牌的銷量來看，比亞迪今年上半年銷量超過56.8萬輛，基本相當于二至五的總銷量。市場份額高達27.18%，也是唯一一個市場份額超過10%的品牌，比市場份額9.78%排名第二的五菱高出17個百分點。縱觀前十大品牌的銷量，整體占新能源汽車銷量的70%以上，其中有8個是中國品牌，只有特斯拉和大眾是非中國品牌。在新能源賽道上，中國品牌已經充分占據了優勢。

模型前10名

具體整車銷量方面，五菱(參數|詢價)MINEV以近20萬輛成為上半年新能源汽車銷量冠軍，特斯拉Model Y(參數|詢價)上半年銷量超13萬輛，排名第二，比亞迪宋PLUS(參數|詢價)新能源排名第三。其中，特斯拉兩款國產車型上榜，比亞迪四款車型上榜，成為最大贏家。

城市10強

上半年，全國新能源汽車銷量最高的十個城市滲透率均超過24%，銷量排名第一的深圳滲透率達到47.06%，比排名第二的上海高出近5個百分點。至于第三和第四名，杭州和成都，而廣州和北京分列第五和第六。綜合來看，新能源汽車銷量前10名全部是一線或新一線城市。

具體城市具體分析

第一名:深圳新能源市場最前沿

在車輛銷量方面，特斯拉Model Y依然排名第一，但比亞迪共有5款車型上榜，在前四名中占據了3個席位。此外，廣汽AION S和AION Y兩款廣東本土車型在深市也表現不俗，進入銷量前十。前十名中，只有特斯拉和李ONE兩款車型為非廣東本土品牌。

第二名:上海銷量暴跌但迅速反彈。

上海雖然第二季度遭遇疫情，銷量暴跌，但由于政策等原因，反彈非常快。這也使得上海上半年新能源汽車銷售8.5萬輛，普及率高達42.41%。然而，上海最受歡迎的新能源汽車品牌不是上海生產的特斯拉或SAIC車型，而是來自深圳的比亞迪。但在基于單一車型銷量的競爭中，特斯拉還是扳回了一局。上半年上海新能源汽車銷量排行榜中，Model Y排名第一，Model 3排名第二，3到5款車型被比亞迪占據。

第三名:杭州花團錦簇。

吉利和零跑這兩家杭州本土車企，發揮本土優勢，躋身杭州上半年銷量榜前十。而且吉利汽車集團旗下幾何品牌幾何A也是銷量前十的車型。從具體的汽車銷量來看，特斯拉的Model Y和Model 3成為杭茲最喜歡的兩款新能源汽車……u上半年的消費者。不過杭州的新能源汽車市場有點百花齊放。除了特斯拉和比亞迪車型，李ONE、P7、MINI EV、大眾ID.4 Crozz等不同品牌的新能源車也在前十名。

第四名:成都偏愛特斯拉。

比亞迪和特斯拉仍然是成都最受歡迎的兩個新能源品牌。從具體車型的銷量來看，特斯拉Model Y獲得第一，特斯拉在前三名中占據兩席。看來成都人還是比較喜歡特斯拉的。品牌銷量排名第一的比亞迪直到第四名才出現。宋PLUS以3343輛的銷量排在特斯拉Model Y、洪光MINI EV和Model 3之后。值得注意的是，兩款不那么受歡迎的新能源車風神E70和景逸S50也躋身前十。

第五名:廣州本地小鵬優勢展示。

來到廣州，名單終于有點不一樣了。不再是比亞迪和特斯拉壟斷前兩名的局面，而是比亞迪和廣州本土品牌廣汽愛安、Xpeng Motors的爭斗。從具體車型來看，一季度廣汽新能源汽車銷量排行榜第一名依然是特斯拉Model Y，廣汽愛安旗下有三款車，AION S和AION Y分別位居第二和第三，AION V位居第十。令人驚訝的是，雖然小鵬獲得了品牌銷量第四名，但其三款車型無一進入銷量榜前十。

第六名:北京等待刺激消費政策結果。

受北京搖號限購政策限制，上半年北京新能源汽車銷量不足6萬輛，成為六大城市中唯一一個不足6萬輛的城市。隨著刺激消費政策的出臺和刺激，下半年可能會有一定程度的增長。在整車銷量上，特斯拉Model Y以明顯優勢排名第一，北汽新能源EU5排名第二，超過比亞迪宋(參數|詢價)PLUS、元PLUS、秦PLUS、比亞迪韓，但與比亞迪車型的差距并未拉大，李也在品牌銷量榜上占據一席之地，排名第八。

第七名:重慶特斯拉略弱。

重慶的特斯拉顯然沒有其他城市強，而比亞迪在當地的市場份額高達28.28%。從具體的車輛銷量來看，比亞迪宋PLUS成為銷量最高的車輛，其次是特斯拉Model Y和比亞迪秦PLUS，李ONE上半年重慶銷量排名第四，銷量為2794輛，相當不錯。本土企業長安汽車的逸動新能源和奔奔雙雙進入前十，分別排名第六和第十。

第八名:蘇州比亞迪很受歡迎。

蘇州是八大城市中唯一一個不是省會城市也不是直轄市的城市，但還是上榜了，說明這里的用戶對新能源汽車的接受度非常高。蘇州上半年新能源汽車銷售4.7萬輛，新能源普及率超過30%。具體車型銷量中，特斯拉Model Y和Model 3位列榜單前兩位，第三名是比亞迪韓，同樣是2254輛的銷量。洪光MINIEV(參數|詢價)緊隨其后，排名第四，而Xpeng Motors的P7排名第七，蔚來ES6排名第八。品牌銷量第一的比亞迪，有五款車的銷量榜，可見比亞迪的車型在蘇州很受歡迎。

第九名:鄭州迷你電動車更受歡迎。

鄭州是除北京之外唯一上榜的北方城市。比亞迪和特斯拉仍然是鄭州最受歡迎的新能源汽車品牌。從具體車型來看，特斯拉Mode Y已經穩居萬年第一，但與MINIEV、李ONE的銷量差距并沒有拉大，而品牌銷量第一的比亞迪排名第四到第六。與此同時，還有一個有趣的現象。鄭州用戶更喜歡迷你純電動汽車，洪光MINIEV、零跑T03和長安奔奔位列前十。

第十名:佛山市排名格局被打破。

雖然銷量在十大城市中排名墊底，但其新能源普及率高達33.45%，超過北京、廣州等一線城市。佛山最受歡迎的新能源汽車品牌是比亞迪和小鵬，其他城市“比亞迪+特斯拉”的排名格局被打破。小鵬在佛山新能源汽車市場占有率第一……當年lf 14.3%，小鵬P7以近3000輛成為上半年佛山新能源汽車銷量冠軍。另一款來自小鵬的汽車P5也出現在榜單中，排名第七。比亞迪秦和宋分列第二和第三位，而特斯拉僅排在MINIEV之后，位列第五。

全文總結:從排名來看，在國內新能源銷量前十的城市中，比亞迪和特斯拉成為大多數城市消費者最喜愛的品牌。特斯拉雖然只有兩款國產車型，但憑借品牌和過硬的產品力，取得了相當優異的成績。而比亞迪則通過豐富的產品線和DM-i混動系統的優勢，拿下了上半年國內銷量第一。而且城市間對本土品牌的接受度更高，從廣州、深圳、北京、佛山的銷量就能明顯看出。

從城市來看，銷量前十的城市都是一線或者新線，這也說明新能源汽車在經濟發達地區接受度更高。但銷量前十的城市中，只有北京和鄭州兩個北方城市，可能和使用環境有關。相比之下，南方城市在普及率和排名上大多優于北方城市。

今年上半年，由于疫情、芯片短缺等諸多原因，國內汽車銷量罕見下滑，原材料價格上漲導致國內新能源汽車集體漲價，也減緩了新能源汽車銷量的上升趨勢。不過，隨著疫情的結束，以及相關政策的支持，國內車市迅速回暖。其中新能源汽車市場突飛猛進，中國品牌非常強勢。在銷量最高的10個品牌中，中國品牌占據了8個。新能源汽車銷量最高的十個城市中，無一例外都是一線或新一線城市。今天，我們就來看看上半年新能源汽車銷量最高的十個城市中，哪些新能源汽車最受歡迎。

上半年全國新能源汽車銷售總體情況

6月新能源汽車銷量環比增長54.56%，同比增長129.7%，達到50.06萬輛，創下歷年6月銷量新高。從上半年的銷量來看，新能源汽車累計銷量已經達到209.07萬輛，這個銷量數據是2021年同期的兩倍多。

十大品牌

從新能源品牌的銷量來看，比亞迪今年上半年銷量超過56.8萬輛，基本相當于二至五的總銷量。市場份額高達27.18%，也是唯一一個市場份額超過10%的品牌，比市場份額9.78%排名第二的五菱高出17個百分點。縱觀前十大品牌的銷量，整體占新能源汽車銷量的70%以上，其中有8個是中國品牌，只有特斯拉和大眾是非中國品牌。在新能源賽道上，中國品牌已經充分占據了優勢。

模型前10名

具體整車銷量方面，五菱(參數|詢價)MINEV以近20萬輛成為上半年新能源汽車銷量冠軍，特斯拉Model Y(參數|詢價)上半年銷量超13萬輛，排名第二，比亞迪宋PLUS(參數|詢價)新能源排名第三。其中，特斯拉兩款國產車型上榜，比亞迪四款車型上榜，成為最大贏家。

城市10強

上半年，全國新能源汽車銷量最高的十個城市滲透率均超過24%，銷量排名第一的深圳滲透率達到47.06%，比排名第二的上海高出近5個百分點。至于第三和第四名，杭州和成都，而廣州和北京分列第五和第六。綜合來看，新能源汽車銷量前10名全部是一線或新一線城市。

具體城市具體分析

第一名:深圳新能源市場最前沿

在車輛銷量方面，特斯拉Model Y依然排名第一，但比亞迪共有5款車型上榜，在前四名中占據了3個席位。此外，廣汽AION和……ON Y兩款廣東本土車型，在深圳市場也表現不俗，進入銷量前十。前十名中，只有特斯拉和李ONE兩款車型為非廣東本土品牌。

第二名:上海銷量暴跌但迅速反彈。

上海雖然第二季度遭遇疫情，銷量暴跌，但由于政策等原因，反彈非常快。這也使得上海上半年新能源汽車銷售8.5萬輛，普及率高達42.41%。然而，上海最受歡迎的新能源汽車品牌不是上海生產的特斯拉或SAIC車型，而是來自深圳的比亞迪。但在基于單一車型銷量的競爭中，特斯拉還是扳回了一局。上半年上海新能源汽車銷量排行榜中，Model Y排名第一，Model 3排名第二，3到5款車型被比亞迪占據。

第三名:杭州花團錦簇。

吉利和零跑這兩家杭州本土車企，發揮本土優勢，躋身杭州上半年銷量榜前十。而且吉利汽車集團旗下幾何品牌幾何A也是銷量前十的車型。從具體的車輛銷量來看，特斯拉的Model Y和Model 3成為上半年杭州消費者最喜歡的兩款新能源車。不過杭州的新能源汽車市場有點百花齊放。除了特斯拉和比亞迪車型，李ONE、P7、MINI EV、大眾ID.4 Crozz等不同品牌的新能源車也在前十名。

第四名:成都偏愛特斯拉。

比亞迪和特斯拉仍然是成都最受歡迎的兩個新能源品牌。從具體車型的銷量來看，特斯拉Model Y獲得第一，特斯拉在前三名中占據兩席。看來成都人還是比較喜歡特斯拉的。品牌銷量排名第一的比亞迪直到第四名才出現。宋PLUS以3343輛的銷量排在特斯拉Model Y、洪光MINI EV和Model 3之后。值得注意的是，兩款不那么受歡迎的新能源車風神E70和景逸S50也躋身前十。

第五名:廣州本地小鵬優勢展示。

來到廣州，名單終于有點不一樣了。不再是比亞迪和特斯拉壟斷前兩名的局面，而是比亞迪和廣州本土品牌廣汽愛安、Xpeng Motors的爭斗。從具體車型來看，一季度廣汽新能源汽車銷量排行榜第一名依然是特斯拉Model Y，廣汽愛安旗下有三款車，AION S和AION Y分別位居第二和第三，AION V位居第十。令人驚訝的是，雖然小鵬獲得了品牌銷量第四名，但其三款車型無一進入銷量榜前十。

第六名:北京等待刺激消費政策結果。

受北京搖號限購政策限制，上半年北京新能源汽車銷量不足6萬輛，成為六大城市中唯一一個不足6萬輛的城市。隨著刺激消費政策的出臺和刺激，下半年可能會有一定程度的增長。在整車銷量上，特斯拉Model Y以明顯優勢排名第一，北汽新能源EU5排名第二，超過比亞迪宋(參數|詢價)PLUS、元PLUS、秦PLUS、比亞迪韓，但與比亞迪車型的差距并未拉大，李也在品牌銷量榜上占據一席之地，排名第八。

第七名:重慶特斯拉略弱。

重慶的特斯拉顯然沒有其他城市強，而比亞迪在當地的市場份額高達28.28%。從具體的車輛銷量來看，比亞迪宋PLUS成為銷量最高的車輛，其次是特斯拉Model Y和比亞迪秦PLUS，李ONE上半年重慶銷量排名第四，銷量為2794輛，相當不錯。本土企業長安汽車的逸動新能源和奔奔雙雙進入前十，分別排名第六和第十。

第八名:蘇州比亞迪很受歡迎。

蘇州是八大城市中唯一一個不是省會城市也不是直轄市的城市，但還是上榜了，說明這里的用戶對新能源汽車的接受度非常高。蘇州上半年新能源汽車銷售4.7萬輛，新能源普及率超過30%。具體車型銷量中，特斯拉Model Y和Model 3位列榜單前兩位，t……第三名是比亞迪韓，銷量也是2254輛。洪光MINIEV(參數|詢價)緊隨其后，排名第四，而Xpeng Motors的P7排名第七，蔚來ES6排名第八。品牌銷量第一的比亞迪，有五款車的銷量榜，可見比亞迪的車型在蘇州很受歡迎。

第九名:鄭州迷你電動車更受歡迎。

鄭州是除北京之外唯一上榜的北方城市。比亞迪和特斯拉仍然是鄭州最受歡迎的新能源汽車品牌。從具體車型來看，特斯拉Mode Y已經穩居萬年第一，但與MINIEV、李ONE的銷量差距并沒有拉大，而品牌銷量第一的比亞迪排名第四到第六。與此同時，還有一個有趣的現象。鄭州用戶更喜歡迷你純電動汽車，洪光MINIEV、零跑T03和長安奔奔位列前十。

第十名:佛山市排名格局被打破。

雖然銷量在十大城市中排名墊底，但其新能源普及率高達33.45%，超過北京、廣州等一線城市。佛山最受歡迎的新能源汽車品牌是比亞迪和小鵬，其他城市“比亞迪+特斯拉”的排名格局被打破。小鵬上半年在佛山新能源汽車市場的占有率為14.3%，小鵬P7以近3000輛成為佛山上半年新能源汽車銷量冠軍。另一款來自小鵬的汽車P5也出現在榜單中，排名第七。比亞迪秦和宋分列第二和第三位，而特斯拉僅排在MINIEV之后，位列第五。

全文總結:從排名來看，在國內新能源銷量前十的城市中，比亞迪和特斯拉成為大多數城市消費者最喜愛的品牌。特斯拉雖然只有兩款國產車型，但憑借品牌和過硬的產品力，取得了相當優異的成績。而比亞迪則通過豐富的產品線和DM-i混動系統的優勢，拿下了上半年國內銷量第一。而且城市間對本土品牌的接受度更高，從廣州、深圳、北京、佛山的銷量就能明顯看出。

從城市來看，銷量前十的城市都是一線或者新線，這也說明新能源汽車在經濟發達地區接受度更高。但銷量前十的城市中，只有北京和鄭州兩個北方城市，可能和使用環境有關。相比之下，南方城市在普及率和排名上大多優于北方城市。

標簽：比亞迪特斯拉Model Y小鵬北京

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