2022年7月27日，由中國汽車技術研究中心有限公司(以下簡稱“中汽中心”)和中國消費品質量安全促進會聯合主辦，中汽數據有限公司(以下簡稱“中汽數據”)承辦的“2022中國汽車低碳行動國際研討會”在北京舉行。會上，中汽數據發布了《中國汽車低碳行動計劃(2022)》執行摘要，并正式公布了中國汽車低碳行動計劃顧問委員會名單。工業和信息化部節能與綜合利用司、國家市場監督管理總局認證監督管理司相關領導出席并講話。中國環境科學研究院環境標準與風險評估國家重點實驗室主任、中國工程院院士吳鳳昌，中國消費品質量安全促進會副會長兼秘書長王琨出席并在線發言。同時，來自國內外20余家知名機構的專家圍繞全球汽車行業碳中和的愿景進行了話題分享。據悉，為支持中國汽車產業低碳發展，為應對氣候變化貢獻中國智慧和中國方案，2018年，中汽中心牽頭成立了“世界汽車生命周期聯合研究工作組(WALCA)”，并組織開展了“中國汽車低碳行動計劃(CALCP)”的相關研究工作。今年是發布《中國汽車低碳行動計劃研究報告》的第五年，該報告披露了超過1.5萬輛汽車全生命周期的碳排放情況，覆蓋上億輛的銷售規模。相關研究成果已被工業和信息化部、生態環境部等相關部門驗收，得到了汽車行業的高度認可。也被劍橋大學、耶魯大學、能源基金會等多所國際知名高校和機構引用，并在中央電視臺、中國汽車報、中國環境報等主流媒體公開傳播。今年發布的《中國汽車低碳行動計劃(2022)》，以“低碳發展戰略與碳中性汽車產業轉型路徑”為主題，全面核算并公開了中國所有在售汽車的生命周期碳排放數據。由世界可持續發展工商理事會、世界經濟論壇、世界鋼鐵協會、國家應對氣候變化戰略研究與國際合作中心、交通運輸部規劃研究院等20多家國內外知名機構的權威專家廣泛編撰。基于多維度、系統化的定量分析，分析了汽車行業低碳發展的現狀和趨勢，創造性地提出了“十大低碳轉型路徑”，為行業低碳轉型提出了科學的、可操作的低碳發展策略。《報告》相關成果首次由機械工業出版社和施普林格出版社以中英文圖書形式面向全球發布，旨在加速后疫情時代的綠色低碳轉型，向世界講述中國低碳汽車行動故事，貢獻中國方案。當前，在全球疫情防控常態化的背景下，各國以綠色低碳為抓手，推動產業升級，保持產業鏈供應鏈穩定，搶占未來競爭高地。碳中和背景下，汽車產業發展面臨新的挑戰和機遇。本次國際研討會誠邀國內外產學研等各方，匯聚智慧，研討交流，思想碰撞，廣泛凝聚行業共識，共話汽車行業碳中和愿景，助力行業低碳高質量發展。領導和院士發言。中汽中心黨委委員、副總經理武志新出席會議并講話發表歡迎詞。他在致辭中指出，中汽中心建立了本土化的汽車全生命周期碳排放研究體系，形成了國內外公認的核算方法論、數據庫、模型、核算工具OBS和軟件平臺，支撐了汽車產業的綠色低碳轉型。未來將圍繞標準和規范深化研究，構建碳排放數據體系，推出中國汽車產品碳排放信息公示平臺(CEPP)。同時，它將加強低碳研究的國際合作，為建設一個清潔美麗的世界貢獻中國智慧和中國方案。
中汽中心黨委委員、副總經理武志新致辭。國家市場監督管理總局認證監管司工業品處處長丁兆國出席并致辭。丁兆國在致辭中介紹了我國綠色產品認證取得的成績，并從構建基于需求的全生命周期雙碳認證體系、加強監管營造汽車低碳發展良好環境、深化國際計量認證合作互信三個方面指出了下一步推進汽車產業低碳發展的工作思路。
國家市場監督管理總局認證監督管理司工業品處處長丁兆國致辭。中國消費品質量安全促進會副理事長兼秘書長王琨在線出席會議并致辭。他在演講中指出，中國汽車消費仍有巨大的增長潛力。隨著汽車保有量的快速增加，汽車領域的碳排放量也將快速增加。汽車工業的低碳發展關系到中國雙碳目標的實現。《中國汽車低碳行動計劃》核算并公開了中國汽車產品全生命周期的碳排放量，分析了不同的減排措施及其效益，為中國汽車產業制定低碳發展戰略、加快低碳轉型提供了重要支撐。
中國消費品質量安全促進會副理事長兼秘書長王琨代表顧問委員會發言，中國環境科學研究院環境基準與風險評估國家重點實驗室主任、中國工程院院士吳鳳昌。他在演講中指出，汽車工業雙碳目標的實現涉及方方面面的工作，將在經濟、能源、技術、政策體系等方面帶來深刻的影響和挑戰。因此，汽車工業的減排工作不僅要關注原材料供應商和生產商的減排，還要關注R&D、制造業和汽車使用中的低碳排放汽車的減排。在充分發揮制度體系引領和倒逼作用的同時，構建促進產業升級的全鏈路碳減排行動。
中國環境科學研究院院士吳鳳昌在《中國汽車低碳行動計劃(2022)》執行摘要新聞發布會上致辭。發布會上，中汽數據發布了《中國汽車低碳行動計劃(2022)》執行摘要。本研究采用生命周期評價方法，以中國汽車生命周期數據庫(CALCD)為基礎，在中國工業碳排放信息系統(CICES)的支持下，使用了中國汽車生命周期評價乘用車模型、商用車模型、動力電池模型、材料模型和資源模型以及汽車生命周期評價工具(OBS)五個模型。首先，對于乘客來說……2021年在中國銷售的轎車和商用車，自行車、企業、車隊的碳排放核算要進行全生命周期。分析并公布目前我國汽車產品、企業、行業的生命周期碳排放水平。其次，為推動汽車產業綠色低碳發展，本研究設置了現有政策、適度減排、強化減排三種情景，從不同角度提出了十條路徑，分別是電力低碳轉型、車輛電動化、燃料脫碳、材料低碳轉型、生產數字化轉型、交通智能化轉型、出行共享、資源循環利用、捕集封存、產品生態化轉型。在此基礎上，我們充分討論了不同的場景。最后，基于研究成果和雙碳目標下國內外汽車產業面臨的挑戰，提出中國汽車產業低碳發展的政策措施和戰略建議，以期引領汽車產業向碳中和目標邁進，構建更高質量、更高效、更可持續的未來。
根據《中國汽車低碳行動計劃(2022年)》執行摘要，吉利幾何E全生命周期碳排放量在A0純電動乘用車中最低。作為低碳汽車代表，吉利汽車研究院(寧波)有限公司幾何品牌研究院常務副院長易新宇介紹了吉利汽車的低碳發展經驗及相關成果。
吉利汽車低碳發展經驗及相關成果分享專家觀點:在汽車低碳行動計劃專題分享會上，來自主管部門、行業組織、科研機構的十余位權威專家就中國汽車產業的低碳發展與轉型進行了主題分享。中共中央黨校(國家行政學院)講師宋分享了“以汽車生態助力實現碳中和目標”的話題，中國汽車技術研究中心有限公司汽車標準化研究所高級工程師張分享了“構建低碳汽車發展標準體系”的話題，上海蔚來汽車有限公司環保與材料專家孟大海分享了“汽車電氣化改造”的話題。阿美亞洲運輸戰略部部長薛興宇分享了“減少以石油為原料的運輸溫室氣體排放”的話題，世界鋼鐵協會北京代表處首席代表鐘紹良分享了“鋼鐵材料低碳轉型的路徑分析”的話題，中鋁集團高端制造有限公司運營部主管經理任家祥分享了“鋁加工業低碳轉型的思考”的話題。國高材高分子材料產業創新中心有限公司總經理分享了“塑料的低碳轉型”，河北工業大學研究員、中國石油大學副教授鄭新柱分享了“出行共享轉型”，綠色產業創新研究院院長宋華為分享了“資源循環轉型”。
共享汽車低碳行動計劃國際對話:世界汽車生命周期碳排放研究進展值得關注。會上，來自聯合國環境規劃署駐華代表處、歐盟駐華代表團、德國駐華大使館、英國駐華大使館等外國機構的代表充分肯定了中國汽車低碳行動計劃的研究成果，并指出氣候危機是世界各國面臨的共同挑戰，需要各方努力應對。g……sts分享了歐盟、德國、英國應對氣候變化的政策計劃，介紹了促進汽車零碳發展的相關措施，如汽車全電動化、加大對充電基礎設施建設的支持、推廣使用清潔能源、加強廢舊電池等資源回收利用等。未來，各方都希望與中國加強合作，共同推動汽車工業的綠色、低碳、可持續發展。
在面向國際機構代表的主題演講上，來自歐洲經委會、GHG議定書、SYSTEMIQ公司、世界可持續發展工商理事會(WBCSD)、全球電池聯盟、劍橋大學和諾丁漢大學的專家圍繞“世界汽車生命周期碳排放研究進展”進行了主題分享，為與會者提供了國際汽車產業低碳發展的最前沿信息。歐洲經濟委員會(UNECE)專家Francois Cuenot圍繞“國際汽車生命周期研究進展介紹”進行了分享，GHG議定書專家Amir Safaei圍繞“國際生命周期評估方法和標準介紹”進行了分享。SYSTEMIQ公司交通平臺負責人Matthias Ballweg分享了“從汽車材料到回收材料的轉變”的話題，世界可持續發展工商理事會(WBCSD)專家Jean Balsat分享了“汽車碳排放信息披露伙伴關系”的話題。來自全球電池聯盟的專家Torsten Freund博士分享了主題“關鍵(電動)車輛零部件實例:電池護照”，來自劍橋大學的研究員范然孟分享了主題“汽車行業材料需求與排放研究”，來自諾丁漢大學的本·戴維斯博士分享了主題“電動汽車用鋰離子電池生命周期評估”
2022年是實施“十四五”規劃的關鍵之年，也是中國汽車工業落實“30·60”雙碳目標、實施高質量發展的重要一年。相信在各方的共同努力下，汽車產業將成為后疫情時代中國經濟綠色復蘇的重要“貢獻者”，為全球應對氣候變化貢獻中國力量！2022年7月27日，由中國汽車技術研究中心有限公司(以下簡稱“中汽中心”)和中國消費品質量安全促進會聯合主辦，中汽數據有限公司(以下簡稱“中汽數據”)承辦的“2022中國汽車低碳行動國際研討會”在北京舉行。會上，中汽數據發布了《中國汽車低碳行動計劃(2022)》執行摘要，并正式公布了中國汽車低碳行動計劃顧問委員會名單。工業和信息化部節能與綜合利用司、國家市場監督管理總局認證監督管理司相關領導出席并講話。中國環境科學研究院環境標準與風險評估國家重點實驗室主任、中國工程院院士吳鳳昌，中國消費品質量安全促進會副會長兼秘書長王琨出席并在線發言。同時，來自國內外20余家知名機構的專家圍繞全球汽車行業碳中和的愿景進行了話題分享。據悉，為支持中國汽車產業低碳發展，為應對氣候變化貢獻中國智慧和中國方案，2018年，中汽中心牽頭成立了“世界汽車生命周期聯合研究工作組(WALCA)”，并組織開展了“中國汽車低碳行動計劃(CALCP)”的相關研究工作。今年是發布《中國汽車低碳行動計劃研究報告》的第五年，該報告披露了超過1.5萬輛汽車全生命周期的碳排放情況，覆蓋上億輛的銷售規模。相關研究成果已被工業和信息化部、生態環境部等相關部門驗收，得到了汽車行業的高度認可。也被劍橋大學、耶魯大學、能源基金會等多所國際知名高校和機構引用，并在中央電視臺、中國汽車報、中國環境報等主流媒體公開傳播。今年發布的《中國汽車低碳行動計劃(2022)》，以“低碳發展戰略與碳中性汽車產業轉型路徑”為主題，全面核算并公開了中國所有在售汽車的生命周期碳排放數據。由世界可持續發展工商理事會、世界經濟論壇、世界鋼鐵協會、國家應對氣候變化戰略研究與國際合作中心、交通運輸部規劃研究院等20多家國內外知名機構的權威專家廣泛編撰。基于多維度、系統化的定量分析，分析了汽車行業低碳發展的現狀和趨勢，創造性地提出了“十大低碳轉型路徑”，為行業低碳轉型提出了科學的、可操作的低碳發展策略。《報告》相關成果首次由機械工業出版社和施普林格出版社以中英文圖書形式面向全球發布，旨在加速后疫情時代的綠色低碳轉型，向世界講述中國低碳汽車行動故事，貢獻中國方案。當前，在全球疫情防控常態化的背景下，各國以綠色低碳為抓手，推動產業升級，保持產業鏈供應鏈穩定，搶占未來競爭高地。碳中和背景下，汽車產業發展面臨新的挑戰和機遇。本次國際研討會誠邀國內外產學研等各方，匯聚智慧，研討交流，思想碰撞，廣泛凝聚行業共識，共話汽車行業碳中和愿景，助力行業低碳高質量發展。領導和院士發言。中汽中心黨委委員、副總經理武志新出席會議并講話……致歡迎詞。他在致辭中指出，中汽中心建立了本土化的汽車全生命周期碳排放研究體系，形成了國內外公認的核算方法論、數據庫、模型、核算工具OBS和軟件平臺，支撐了汽車產業的綠色低碳轉型。未來將圍繞標準和規范深化研究，構建碳排放數據體系，推出中國汽車產品碳排放信息公示平臺(CEPP)。同時，它將加強低碳研究的國際合作，為建設一個清潔美麗的世界貢獻中國智慧和中國方案。
中汽中心黨委委員、副總經理武志新致辭。國家市場監督管理總局認證監管司工業品處處長丁兆國出席并致辭。丁兆國在致辭中介紹了我國綠色產品認證取得的成績，并從構建基于需求的全生命周期雙碳認證體系、加強監管營造汽車低碳發展良好環境、深化國際計量認證合作互信三個方面指出了下一步推進汽車產業低碳發展的工作思路。
國家市場監督管理總局認證監督管理司工業品處處長丁兆國致辭。中國消費品質量安全促進會副理事長兼秘書長王琨在線出席會議并致辭。他在演講中指出，中國汽車消費仍有巨大的增長潛力。隨著汽車保有量的快速增加，汽車領域的碳排放量也將快速增加。汽車工業的低碳發展關系到中國雙碳目標的實現。《中國汽車低碳行動計劃》核算并公開了中國汽車產品全生命周期的碳排放量，分析了不同的減排措施及其效益，為中國汽車產業制定低碳發展戰略、加快低碳轉型提供了重要支撐。
中國消費品質量安全促進會副理事長兼秘書長王琨代表顧問委員會發言，中國環境科學研究院環境基準與風險評估國家重點實驗室主任、中國工程院院士吳鳳昌。他在演講中指出，汽車工業雙碳目標的實現涉及方方面面的工作，將在經濟、能源、技術、政策體系等方面帶來深刻的影響和挑戰。因此，汽車工業的減排工作不僅要關注原材料供應商和生產商的減排，還要關注R&D、制造業和汽車使用中的低碳排放汽車的減排。在充分發揮制度體系引領和倒逼作用的同時，構建促進產業升級的全鏈路碳減排行動。
中國環境科學研究院院士吳鳳昌在《中國汽車低碳行動計劃(2022)》執行摘要新聞發布會上致辭。發布會上，中汽數據發布了《中國汽車低碳行動計劃(2022)》執行摘要。本研究采用生命周期評價方法，以中國汽車生命周期數據庫(CALCD)為基礎，在中國工業碳排放信息系統(CICES)的支持下，使用了中國汽車生命周期評價乘用車模型、商用車模型、動力電池模型、材料模型和資源模型以及汽車生命周期評價工具(OBS)五個模型。首先，對于帕曾……2021年在中國銷售的轎車和商用車，自行車、企業、車隊的碳排放核算要進行全生命周期。分析并公布目前我國汽車產品、企業、行業的生命周期碳排放水平。其次，為推動汽車產業綠色低碳發展，本研究設置了現有政策、適度減排、強化減排三種情景，從不同角度提出了十條路徑，分別是電力低碳轉型、車輛電動化、燃料脫碳、材料低碳轉型、生產數字化轉型、交通智能化轉型、出行共享、資源循環利用、捕集封存、產品生態化轉型。在此基礎上，我們充分討論了不同的場景。最后，基于研究成果和雙碳目標下國內外汽車產業面臨的挑戰，提出中國汽車產業低碳發展的政策措施和戰略建議，以期引領汽車產業向碳中和目標邁進，構建更高質量、更高效、更可持續的未來。
根據《中國汽車低碳行動計劃(2022年)》執行摘要，吉利幾何E全生命周期碳排放量在A0純電動乘用車中最低。作為低碳汽車代表，吉利汽車研究院(寧波)有限公司幾何品牌研究院常務副院長易新宇介紹了吉利汽車的低碳發展經驗及相關成果。
吉利汽車低碳發展經驗及相關成果分享專家觀點:在汽車低碳行動計劃專題分享會上，來自主管部門、行業組織、科研機構的十余位權威專家就中國汽車產業的低碳發展與轉型進行了主題分享。中共中央黨校(國家行政學院)講師宋分享了“以汽車生態助力實現碳中和目標”的話題，中國汽車技術研究中心有限公司汽車標準化研究所高級工程師張分享了“構建低碳汽車發展標準體系”的話題，上海蔚來汽車有限公司環保與材料專家孟大海分享了“汽車電氣化改造”的話題。阿美亞洲運輸戰略部部長薛興宇分享了“減少以石油為原料的運輸溫室氣體排放”的話題，世界鋼鐵協會北京代表處首席代表鐘紹良分享了“鋼鐵材料低碳轉型的路徑分析”的話題，中鋁集團高端制造有限公司運營部主管經理任家祥分享了“鋁加工業低碳轉型的思考”的話題。國高材高分子材料產業創新中心有限公司總經理分享了“塑料的低碳轉型”，河北工業大學研究員、中國石油大學副教授鄭新柱分享了“出行共享轉型”，綠色產業創新研究院院長宋華為分享了“資源循環轉型”。
共享汽車低碳行動計劃國際對話:世界汽車生命周期碳排放研究進展值得關注。會上，來自聯合國環境規劃署駐華代表處、歐盟駐華代表團、德國駐華大使館、英國駐華大使館等外國機構的代表充分肯定了中國汽車低碳行動計劃的研究成果，并指出氣候危機是世界各國面臨的共同挑戰，需要各方努力應對。那個……ests分享了歐盟、德國和英國應對氣候變化的政策計劃，并出臺了促進汽車零碳發展的相關措施，如汽車全電動化、加大對充電基礎設施建設的支持力度、推廣使用清潔能源、加強廢舊電池等資源回收利用等。未來，各方都希望與中國加強合作，共同推動汽車工業的綠色、低碳、可持續發展。
在面向國際機構代表的主題演講上，來自歐洲經委會、GHG議定書、SYSTEMIQ公司、世界可持續發展工商理事會(WBCSD)、全球電池聯盟、劍橋大學和諾丁漢大學的專家圍繞“世界汽車生命周期碳排放研究進展”進行了主題分享，為與會者提供了國際汽車產業低碳發展的最前沿信息。歐洲經濟委員會(UNECE)專家Francois Cuenot圍繞“國際汽車生命周期研究進展介紹”進行了分享，GHG議定書專家Amir Safaei圍繞“國際生命周期評估方法和標準介紹”進行了分享。SYSTEMIQ公司交通平臺負責人Matthias Ballweg分享了“從汽車材料到回收材料的轉變”的話題，世界可持續發展工商理事會(WBCSD)專家Jean Balsat分享了“汽車碳排放信息披露伙伴關系”的話題。來自全球電池聯盟的專家Torsten Freund博士分享了主題“關鍵(電動)車輛零部件實例:電池護照”，來自劍橋大學的研究員范然孟分享了主題“汽車行業材料需求與排放研究”，來自諾丁漢大學的本·戴維斯博士分享了主題“電動汽車用鋰離子電池生命周期評估”
2022年是實施“十四五”規劃的關鍵之年，也是中國汽車工業落實“30·60”雙碳目標、實施高質量發展的重要一年。相信在各方的共同努力下，汽車產業將成為后疫情時代中國經濟綠色復蘇的重要“貢獻者”，為全球應對氣候變化貢獻中國力量！
蓋世汽車訊據外媒報道，浦項化學從通用獲得了一份價值137萬億韓元（約105億美元）的新的三年期合同，該公司將向通用與韓國電池制造商LG新能源成立的合資企業供應高鎳電池所需的陰極材料。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊7月28日，大眾汽車集團公布了第二季度及上半年的業績，并重申了全年的業績預期。
1900/1/1 0:00:007月27日，LG新能源（LGEnergySolution）在公布季度財報的同時，也發布了中長期企業戰略。根據該戰略，該公司希望五年內將營收增加兩倍以上，并實現兩位數的營業利潤率。
1900/1/1 0:00:007月初的常州，酷暑難耐，十幾位經銷商老板從外地趕到常州大乘汽車金壇生產基地。他們的訴求很一致：大乘這個品牌雖然倒下了，但經銷商當時支付的合同保證金得有人償還。
1900/1/1 0:00:007月28日，小馬智行與三一重卡宣布，雙方將成立合資公司，開展L4自動駕駛重卡產品的研發、生產與銷售，共同打造高端自動駕駛重卡品牌。
1900/1/1 0:00:002022年上半年，汽車行業經歷了原材料價格上漲、疫情卷土重來、油價上漲等考驗，也經歷了新能源汽車銷量大漲、購置稅減半等積極的一面，可以用“驚心動魄”來形容。
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