終極的座艙，只為駕駛員而來 深度解讀法系車的唯我座艙設計

運動是車企說得最多的一個詞，也是車企最不愿意花錢買的一個詞。

這并不是說車企小氣，不愿意花時間去做。相反，車企怕得不到用戶，努力也不討好。這也導致了一個現象。車企在設計駕駛艙的時候，往往會比較保守，從座椅和中控以及氛圍燈的拼接入手。

那么，有沒有更激進的運動座艙設計呢？

也有例外。我們今天要分享的是一款極致的運動座艙設計，一款從概念、布局、功能定義都是為了駕駛的座艙。特別是當你坐進去的時候，你會覺得整個駕駛艙都圍著你轉，你就是上帝。

巧妙的黃金分割線，對稱的中控臺下不對稱

如果我們看一下汽車駕駛艙設計，會發現大部分汽車駕駛艙都是T型對稱的。歐洲人是運動駕駛艙的倡導者，他們是第一個打破這個慣例的人。在奧迪和大眾的駕駛艙，你可以看到很多不對稱的中控臺，也就是說中控臺明顯偏向駕駛員。如下圖所示，人不需要進去。只是看到它，我覺得這輛車是給我的。

(奧迪e-tron，不對稱駕駛艙)

(標致，不對稱駕駛艙)

標致將這一理念發揚光大，通過在電子排擋桿區域突出的鍍鉻裝飾條，將駕駛艙按照黃金比例進行劃分，然后在視覺氛圍上，讓人感覺這款車非常照顧駕駛者。

轉向速度快11.5%，是一款有趣的小型賽車多功能方向盤。

運動感的第二大創造是方向盤，尤其是手感極佳的賽車方向盤。摸過之后就再也回不去了。標致的計劃是將方向盤做得更小。全新4008炫夜版采用的小型賽車方向盤，直徑比普通方向盤小10.4%，轉向速度快11.5%。再加上同級最小轉彎半徑5.3m，可以說是又快又準。

其次，方向盤增加了一些運動功能，比如換擋撥片。但是如果你用換擋撥片，汽車就會開始批評變速箱。從機械角度來說，CVT沒有檔位，只能在DCT和雙離合之間選擇。

標致選擇的是愛信進口的8AT變速箱。因為DCT變速器沒有液力變矩器，所以不能平穩可靠。我的實際體驗是，無論你多快按下撥片，變速箱都能立刻響應。尤其是連續上坡彎道，我喜歡三擋一擋手動跑。這樣可以避免換擋，動力不會中斷。

不尋常的儀表板，高顯示使駕駛更加專注。

法國車還有一個特別有意思的設計——高位液晶儀表。全新4008炫夜版沿襲了這一設計思路，它的便利之處在于再也不用低頭看儀表了。比如導航的時候，完全不需要低頭看地圖。因為儀表盤上顯示的地圖信息與路面處于同一視覺高度。

液晶儀表的屏幕質量也很高。全新4008炫夜版的12.3英寸全高清屏幕顯示出精細的字體和圖像，沒有任何顆粒感。色彩上，支持廣視角，廣色域。寬視角意味著屏幕不會由鋁鑄造而成……角度。廣色域是指屏幕的色彩準確度和豐富度。按照廣電標準，大部分汽車屏幕只能顯示45%的色彩，廣色域是75%。

在功能上，新的4008炫夜儀表屏幕支持顯示地圖和車輛行駛信息。在中控圖和儀表圖的切換上，它有比雙指飛屏更快的方法，直接在方向盤按鍵上切換即可。

精致是最大的舒適，這是同級材料最強的駕駛艙。

運動座艙強調駕駛氛圍，那么能保證舒適性嗎？

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標致在全新4008炫夜版中以精致的細節和超前的設計感回應了舒適。比如上圖，中控大屏的處理不是傻傻的直接放個大屏，而是優化造型。材質方面，也采用了高亮度亞克力面板，體現精致感。在屏幕的邊框上，也是盡可能的窄。在出風口這個小細節上，也能看出“少即是多”的簡約設計理念，同時鍍鉻金屬質感在材質上也有所克制。

1

在常見的中控臺按鍵中，新4008炫夜版也很有設計感。最上面一排是鋼琴按鍵，金屬質感十足，最下面一排是精致的亞克力按鍵。兩組按鈕的組合具有很強的視覺沖擊力，會讓人覺得這不是一輛家用車，而是一輛融合了古典與現代設計的歐式跑車。

2

吧臺不僅能激發駕駛者的欲望，還能成為一輛車甚至一個品牌的象征性存在。全新的4008炫夜版在杠上煞費苦心的用了四種材料。擋桿頂部采用亞克力材質，亮點處理是為了更加精致。酒吧的下半部分覆蓋著皮革，在觸感上更像皮膚。在手動自動切換按鈕中，外環鍍鉻，內環磨砂。

3

將這些細節與豐田RAV4進行對比，我們會發現新4008在駕駛艙上花費的心思和材料要比日系多得多。RAV4在設計和用料上越來越粗糙。

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這些設計細節只是一些一般特征。作為一款法國車，全新的4008炫夜版有很多細節，能讓你一眼就看出是經過精心設計的。眼見為實和喜歡法國駕駛艙的朋友可以去店里親自體驗一下。而且現在全新的4008炫夜版已經采用了官網直銷模式，起步價17.07萬元，還是比較驚喜的。可享受購置稅減半+5000元置換補貼+3年增值回購+5年/15萬公里質保等豐厚福利，讓您安心。運動是車企說得最多的一個詞，也是車企最不愿意花錢買的一個詞。

這并不是說車企小氣，不愿意花時間去做。相反，車企怕得不到用戶，努力也不討好。這也導致了一個現象。車企在設計駕駛艙的時候，往往會比較保守，從座椅和中控以及氛圍燈的拼接入手。

那么，有沒有更激進的運動座艙設計呢？

也有例外。我們今天要分享的是一款極致的運動座艙設計，一款從概念、布局、功能定義都是為了駕駛的座艙。特別是當你坐進去的時候，你會覺得整個駕駛艙都圍著你轉，你就是上帝。

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巧妙的黃金分割線，對稱的中控臺下不對稱

如果我們看一下汽車駕駛艙設計，會發現大部分汽車駕駛艙都是T型對稱的。歐洲人是運動駕駛艙的倡導者，他們是第一個打破這個慣例的人。在奧迪和大眾的駕駛艙，你可以看到很多不對稱的中控臺，也就是說中控臺明顯偏向駕駛員。如下圖所示，人不需要進去。只是看到它，我覺得這輛車是給我的。

(奧迪e-tron，不對稱駕駛艙)

(標致，不對稱駕駛艙)

標致將這一理念發揚光大，通過在電子排擋桿區域突出的鍍鉻裝飾條，將駕駛艙按照黃金比例進行劃分，然后在視覺氛圍上，讓人感覺這款車非常照顧駕駛者。

轉向速度快11.5%，是一款有趣的小型賽車多功能方向盤。

運動感的第二大創造是方向盤，尤其是手感極佳的賽車方向盤。摸過之后就再也回不去了。標致的計劃是將方向盤做得更小。全新4008炫夜版采用的小型賽車方向盤，直徑比普通方向盤小10.4%，轉向速度快11.5%。再加上同級最小轉彎半徑5.3m，可以說是又快又準。

其次，方向盤增加了一些運動功能，比如換擋撥片。但是如果你用換擋撥片，汽車就會開始批評變速箱。從機械角度來說，CVT沒有檔位，只能在DCT和雙離合之間選擇。

標致選擇的是愛信進口的8AT變速箱。因為DCT變速器沒有液力變矩器，所以不能平穩可靠。我的實際體驗是，無論你多快按下撥片，變速箱都能立刻響應。尤其是連續上坡彎道，我喜歡三擋一擋手動跑。這樣可以避免換擋，動力不會中斷。

不尋常的儀表板，高顯示使駕駛更加專注。

法國車還有一個特別有意思的設計——高位液晶儀表。全新4008炫夜版沿襲了這一設計思路，它的便利之處在于再也不用低頭看儀表了。比如導航的時候，完全不需要低頭看地圖。因為儀表盤上顯示的地圖信息與路面處于同一視覺高度。

液晶儀表的屏幕質量也很高。全新4008炫夜版的12.3英寸全高清屏幕顯示出精細的字體和圖像，沒有任何顆粒感。色彩上，支持廣視角，廣色域。廣視角意味著屏幕不會從所有角度投射。廣色域是指屏幕的色彩準確度和豐富度。按照廣電標準，大部分汽車屏幕只能顯示45%的色彩，廣色域是75%。

在功能上，新的4008炫夜儀表屏幕支持顯示地圖和車輛行駛信息。在中控圖和儀表圖的切換上，它有比雙指飛屏更快的方法，直接在方向盤按鍵上切換即可。

精致是最大的舒適，這是同級材料最強的駕駛艙。

運動座艙強調駕駛氛圍，那么能保證舒適性嗎？

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標致以精致的細節和……全新4008炫夜版的高級設計感。比如上圖，中控大屏的處理不是傻傻的直接放個大屏，而是優化造型。材質方面，也采用了高亮度亞克力面板，體現精致感。在屏幕的邊框上，也是盡可能的窄。在出風口這個小細節上，也能看出“少即是多”的簡約設計理念，同時鍍鉻金屬質感在材質上也有所克制。

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在常見的中控臺按鍵中，新4008炫夜版也很有設計感。最上面一排是鋼琴按鍵，金屬質感十足，最下面一排是精致的亞克力按鍵。兩組按鈕的組合具有很強的視覺沖擊力，會讓人覺得這不是一輛家用車，而是一輛融合了古典與現代設計的歐式跑車。

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吧臺不僅能激發駕駛者的欲望，還能成為一輛車甚至一個品牌的象征性存在。全新的4008炫夜版在杠上煞費苦心的用了四種材料。擋桿頂部采用亞克力材質，亮點處理是為了更加精致。酒吧的下半部分覆蓋著皮革，在觸感上更像皮膚。在手動自動切換按鈕中，外環鍍鉻，內環磨砂。

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將這些細節與豐田RAV4進行對比，我們會發現新4008在駕駛艙上花費的心思和材料要比日系多得多。RAV4在設計和用料上越來越粗糙。

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這些設計細節只是一些一般特征。作為一款法國車，全新的4008炫夜版有很多細節，能讓你一眼就看出是經過精心設計的。眼見為實和喜歡法國駕駛艙的朋友可以去店里親自體驗一下。而且現在全新的4008炫夜版已經采用了官網直銷模式，起步價17.07萬元，還是比較驚喜的。可享受購置稅減半+5000元置換補貼+3年增值回購+5年/15萬公里質保等豐厚福利，讓您安心。

標簽：標致理念奧迪發現大眾

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