7月29日，Stellantis集團發布上半年業績。該集團2022年上半年凈收入達到880億歐元，較2021年上半年增長17%。調整后營業利潤達124億歐元，較2021年上半年增長44%，調整后營業利潤率為14.1%；集團在全球運營的五個地區實現了兩位數的調整后運營利潤率。此外，集團實現凈利潤80億歐元，較2021年上半年增長34%。工業自由現金流達到53億歐元，較2021年上半年增加65億歐元。值得一提的是，集團純電動汽車全球銷量同比增長近50%，售出13.6萬輛。
每個部分的性能:
北美市場:實現創紀錄的利潤水平，調整后營業利潤率達到18.1%；市場份額增長40個基點至11.3%，其中美國市場份額增長50個基點至11.7%。Jeep herdsman 4xe仍然是美國汽車市場上最暢銷的插電式混合動力車，2022年上半年銷量為1.9萬輛，同比增長55%。全新Jeep大切諾基4xe已經上市，全新Jeep Wagoneer L和Grand Wagoneer L將于2022年底前上市。
盡管RAM皮卡和道奇Durango車型銷量下降，以及大切諾基WK車型停產的影響，但由于新Wagoneer/大Wagoneer、中期改款Jeep指南者、新Jeep大切諾基L和克萊斯勒Pacifica的市場需求強勁，出貨量增長了10%。
由于銷售額的增長、強勁的產品定價、有利的車輛組合以及積極的匯率因素，凈營收增長了31%。
盡管受到原材料和物流成本上漲的影響，但由于凈收入的增長和有利的匯率因素，調整后的營業利潤增長了47%。
歐洲市場:調整后營業利潤率增長160個基點，達到10.4%，歐洲30國整體市場份額為21.2%，下降190個基點。
盡管市場對新標致308、菲亞特專業Scudo和DS4車型有需求，但由于今年上半年芯片嚴重短缺，出貨量下降了18%。
有利的產品定價、優化的車輛組合、純電動和混合動力汽車銷量的增加以及回購車輛的減少仍不足以抵消銷量下降的影響，導致凈營收下降2%。
主要由于積極的產品定價、有利的車輛組合、良好的成本控制以及回購車輛的減少，這些因素部分抵消了原材料和能源成本上漲的影響，使得調整后的營業利潤增長了15%。
其他地區:三個地區都實現了兩位數的調整后營業利潤率。南美市場:調整后的營業利潤增長了兩倍多，達到10億歐元，調整后的營業利潤率為13.9%。集團在南美的市場份額達到23.5%，排名第一。菲亞特是南美最暢銷的汽車品牌，Jeep是巴西最暢銷的SUV品牌。
盡管市場對新款菲亞特Pulse、標致208和Jeep指南者車型需求強勁，但由于今年上半年芯片嚴重短缺，出貨量下降了5%。
盡管銷量下降，但由于強勁的產品定價、有利的車輛組合以及主要來自巴西雷亞爾的積極匯率因素，凈收入增長了47%。
盡管存在原材料和物流成本上升的影響，但得益于凈收入的增長和有利的匯率因素，調整后的營業利潤增長了207%。
中東和非洲市場:調整后營業利潤率達到創紀錄的15.5%，增長580個基點，調整后營業利潤為4.72億歐元；集團在中東和非洲的市場份額增長了20個基點，達到11.9%。
今年上半年嚴重的芯片短缺抵消了新款Jeep大切諾基L、雪鐵龍C4、歐寶Mokka、標致3008和208車型的銷量增長，使得今年上半年不包括合資企業的出貨量與去年同期持平。
雖然存在土耳其里拉貨幣帶來的匯率不利因素，但得益于更高的產品定價，包括土耳其里拉貨幣貶值的定價策略和優化的車輛組合，整體凈收入增長了19%。
不利匯率因素的影響被凈營收的增長所抵消，使得調整后的營業利潤增長了91%。
中國、印度和亞太市場:調整后營業利潤率達到13.4%，調整后營業利潤增長40%，達到2.89億歐元。新款Jeep Meridian和雪鐵龍C3分別于6月和7月在印度上市和交付。Ram 1500和Jeep品牌主要帶來的有利的產品定價和車型組合抵消了不利的市場環境因素的影響，使業績有所改善。
瑪莎拉蒂:正在加速實現兩位數的調整后營業利潤率。2022年上半年，品牌調整后營業利潤率為6.6%，同比增長330個基點；調整后的營業利潤增長了一倍多，達到6200萬歐元。新款MC 20 Cielo于5月發布；新的Grecale于6月底推出，首次交付在歐洲完成。限量版超跑于7月發布。
值得一提的是，Stellantis集團提出了2022年的年度經營目標:實現兩位數的調整后營業利潤率和正的工業自由現金流。實現上述經營目標的前提是新冠肺炎經濟形勢和疫情不變。
對于2022年行業整體前景和預測，Stellantis集團表示，北美車市下滑8%(此前預測保持穩定)；歐洲車市下跌12%(此前預測下跌2%)；中東和非洲的汽車市場保持穩定；南美車市保持穩定(此前預測增長3%)；印度和亞太汽車市場增長5%；中國汽車市場保持穩定(注:該預測是Stellantis集團對各地區汽車市場的整體宏觀展望，并非針對Stellantis集團在該市場的銷售業績)。
Stellantis集團在30個歐洲市場的純電動汽車和低排放汽車銷量排行榜上排名第二；該集團在美國市場的低排放汽車銷售排行榜上排名第三。2022年上半年，Stellantis集團全球純電動汽車銷量同比增長近50%，售出13.6萬輛。目前，該集團可提供20輛純電動汽車，另外28輛全新純電動汽車將于2024年推出。
在新能源領域，Stellantis集團的電池生態系統得到進一步鞏固:集團5家超級工廠(3家在歐洲，2家在北美)的選址已經確定，相關合作伙伴包括Automotive Cells公司、三星SDI和LG新能源；通過分別與Vulcan Energy和Controlled Thermal Resources簽署協議，集團在歐洲和北美市場的低碳氫氧化鋰供應將得到增強。本集團分別與三星SDI及LG新能源簽署的相關協議仍取決于慣例交易條件及監管部門的批準。
在全球移動出行的布局方面，Stellantis集團收購了Share Now，使其Free2move可以服務全球600多萬客戶。
Stellantis集團也在積極轉型，宣布分別與亞馬遜和高通達成全球多年協議，將為數百萬Stellantis集團客戶的車內體驗帶來改變。
接下來，道奇、Jeep和Ram品牌將發布更多關于其電氣化戰略的信息。其中，2022年8月16日-17日，作為“道奇極速周”的一部分，Gateway Muscle和Future Muscle會被釋放；2022年9月是Jeep 4xe主題日；2022年11月3日，Stellantis集團2022年第三季度出貨量及營業收入公布；公羊革命主題活動將于2022年11月舉行，值得期待。(編譯/汽車之家李娜)7月29日，Stellantis集團發布上半年業績。該集團2022年上半年凈收入達到880億歐元，較2021年上半年增長17%。調整后營業利潤達124億歐元，較2021年上半年增長44%，調整后營業利潤率為14.1%；集團在全球運營的五個地區實現了兩位數的調整后運營利潤率。此外，集團實現凈利潤80億歐元，較2021年上半年增長34%。工業自由現金流達到53億歐元，較2021年上半年增加65億歐元。值得一提的是，集團純電動汽車全球銷量同比增長近50%，售出13.6萬輛。
每個部分的性能:
北美市場:實現創紀錄的利潤水平，調整后營業利潤率達到18.1%；市場份額增長40個基點至11.3%，其中美國市場份額增長50個基點至11.7%。Jeep herdsman 4xe仍然是美國汽車市場上最暢銷的插電式混合動力車，2022年上半年銷量為1.9萬輛，同比增長55%。全新Jeep大切諾基4xe已經上市，全新Jeep Wagoneer L和Grand Wagoneer L將于2022年底前上市。
盡管RAM皮卡和道奇Durango車型銷量下降，以及大切諾基WK車型停產的影響，但由于新Wagoneer/大Wagoneer、中期改款Jeep指南者、新Jeep大切諾基L和克萊斯勒Pacifica的市場需求強勁，出貨量增長了10%。
由于銷售額的增長、強勁的產品定價、有利的車輛組合以及積極的匯率因素，凈營收增長了31%。
盡管受到原材料和物流成本上漲的影響，但由于凈收入的增長和有利的匯率因素，調整后的營業利潤增長了47%。
歐洲市場:調整后營業利潤率增長160個基點，達到10.4%，歐洲30國整體市場份額為21.2%，下降190個基點。
盡管市場對新標致308、菲亞特專業Scudo和DS4車型有需求，但由于今年上半年芯片嚴重短缺，出貨量下降了18%。
有利的產品定價、優化的車輛組合、純電動和混合動力汽車銷量的增加以及回購車輛的減少仍不足以抵消銷量下降的影響，導致凈營收下降2%。
主要由于積極的產品定價、有利的車輛組合、良好的成本控制以及回購車輛的減少，這些因素部分抵消了原材料和能源成本上漲的影響，使得調整后的營業利潤增長了15%。
其他地區:三個地區都實現了兩位數的調整后營業利潤率。南美市場:調整后的營業利潤增長了兩倍多，達到10億歐元，調整后的營業利潤率為13.9%。集團在南美的市場份額達到23.5%，排名第一。菲亞特是南美最暢銷的汽車品牌，Jeep是巴西最暢銷的SUV品牌。
盡管市場對新款菲亞特Pulse、標致208和Jeep指南者車型需求強勁，但由于今年上半年芯片嚴重短缺，出貨量下降了5%。
盡管銷量下降，但由于強勁的產品定價、有利的車輛組合以及主要來自巴西雷亞爾的積極匯率因素，凈收入增長了47%。
盡管存在原材料和物流成本上升的影響，但得益于凈收入的增長和有利的匯率因素，調整后的營業利潤增長了207%。
中東和非洲市場:調整后營業利潤率達到創紀錄的15.5%，增長580個基點，調整后營業利潤為4.72億歐元；集團在中東和非洲的市場份額增長了20個基點，達到11.9%。
今年上半年嚴重的芯片短缺抵消了新款Jeep大切諾基L、雪鐵龍C4、歐寶Mokka、標致3008和208車型的銷量增長，使得今年上半年不包括合資企業的出貨量與去年同期持平。
雖然存在土耳其里拉貨幣帶來的匯率不利因素，但得益于更高的產品定價，包括土耳其里拉貨幣貶值的定價策略和優化的車輛組合，整體凈收入增長了19%。
不利匯率因素的影響被凈營收的增長所抵消，使得調整后的營業利潤增長了91%。
中國、印度和亞太市場:調整后營業利潤率達到13.4%，調整后營業利潤增長40%，達到2.89億歐元。新款Jeep Meridian和雪鐵龍C3分別于6月和7月在印度上市和交付。Ram 1500和Jeep品牌主要帶來的有利的產品定價和車型組合抵消了不利的市場環境因素的影響，使業績有所改善。
瑪莎拉蒂:正在加速實現兩位數的調整后營業利潤率。2022年上半年，品牌調整后營業利潤率為6.6%，同比增長330個基點；調整后的營業利潤增長了一倍多，達到6200萬歐元。新款MC 20 Cielo于5月發布；新的Grecale于6月底推出，首次交付在歐洲完成。限量版超跑于7月發布。
值得一提的是，Stellantis集團提出了2022年的年度經營目標:實現兩位數的調整后營業利潤率和正的工業自由現金流。實現上述經營目標的前提是新冠肺炎經濟形勢和疫情不變。
對于2022年行業整體前景和預測，Stellantis集團表示，北美車市下滑8%(此前預測保持穩定)；歐洲車市下跌12%(此前預測下跌2%)；中東和非洲的汽車市場保持穩定；南美車市保持穩定(此前預測增長3%)；印度和亞太汽車市場增長5%；中國汽車市場保持穩定(注:該預測是Stellantis集團對各地區汽車市場的整體宏觀展望，并非針對Stellantis集團在該市場的銷售業績)。
Stellantis集團在30個歐洲市場的純電動汽車和低排放汽車銷量排行榜上排名第二；該集團在美國市場的低排放汽車銷售排行榜上排名第三。2022年上半年，Stellantis集團全球純電動汽車銷量同比增長近50%，售出13.6萬輛。目前，該集團可提供20輛純電動汽車，另外28輛全新純電動汽車將于2024年推出。
在新能源領域，Stellantis集團的電池生態系統得到進一步鞏固:集團5家超級工廠(3家在歐洲，2家在北美)的選址已經確定，相關合作伙伴包括Automotive Cells公司、三星SDI和LG新能源；通過分別與Vulcan Energy和Controlled Thermal Resources簽署協議，集團在歐洲和北美市場的低碳氫氧化鋰供應將得到增強。本集團分別與三星SDI及LG新能源簽署的相關協議仍取決于慣例交易條件及監管部門的批準。
在全球移動出行的布局方面，Stellantis集團收購了Share Now，使其Free2move可以服務全球600多萬客戶。
Stellantis集團也在積極轉型，宣布分別與亞馬遜和高通達成全球多年協議，將為數百萬Stellantis集團客戶的車內體驗帶來改變。
接下來，道奇、Jeep和Ram品牌將發布更多關于其電氣化戰略的信息。其中，2022年8月16日-17日，作為“道奇極速周”的一部分，Gateway Muscle和Future Muscle會被釋放；2022年9月是Jeep 4xe主題日；2022年11月3日，Stellantis集團2022年第三季度出貨量及營業收入公布；公羊革命主題活動將于2022年11月舉行，值得期待。(編譯/汽車之家李娜)
是時方盛夏，風物自瀟灑。經歷了上半年疫情、缺芯、原材料漲價后的新能源汽車市場，也迎來了如同盛夏驕陽般如火如荼的發展態勢。今年上半年，我國新能源汽車可謂“產銷兩旺”。
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