從去年開始，就有外媒透露大眾的電池業務想要IPO，但官方并未證實。此前，有大眾高管在回答歐洲媒體的提問時，只是表示不排除IPO的可能性，未來的決策將結合集團更高層的規劃。
近日，大眾汽車電池業務首席財務官Kai Alexander Mueller告訴彭博記者，他們正在努力克服供應鏈中的阻力，進一步增加電池的量產，并提前為明年電池業務的IPO做準備。
在日前舉行的“VolkswagenPowerDay2022”大會上，大眾宣布其全球電池業務將由新成立的公司PowerCo負責。除了電池研發和生產，新公司還將負責大眾汽車整個電池產業鏈的相關業務，計劃到2030年年銷售額超過200億歐元。
目前，新公司最棘手的問題是如何在價格飆升和物流的挑戰下保證原材料。Kai Alexander Mueller表示，新公司已與比利時金屬集團Umicore SA合作采購正極材料，并正在探索與零部件巨頭博世合作采購生產電池所需的硬件設備，并計劃與澳大利亞礦產初創公司Vulcan Energy Resources采購氫氧化鋰。
就在上周，PowerCo在歐洲的第一家工廠破土動工，新公司將整合國際工廠運營、電池技術開發以及為大眾電池業務提供機械設備。
除了歐洲，PowerCo也在探索在北美建立超級工廠的可能性。目前，大眾正在瑞典電池巨頭Northvolt建設新工廠。正如集團的軟件部門Cariad一樣，新的電池公司將專注于簡化電池業務的決策過程，專注于電池部門的研發和生產。
大眾首席財務官阿諾·安特利茨(Arno Antlitz)上個月也表示，在內部融資和合作伙伴網絡建設之后，大眾的電池業務仍然對IPO持開放態度，PowerCo的成立正是為了推動明年或2024年上市。從去年開始，就有外媒透露大眾的電池業務想要IPO，但官方并未證實。此前，有大眾高管在回答歐洲媒體的提問時，只是表示不排除IPO的可能性，未來的決策將結合集團更高層的規劃。
近日，大眾汽車電池業務首席財務官Kai Alexander Mueller告訴彭博記者，他們正在努力克服供應鏈中的阻力，進一步增加電池的量產，并提前為明年電池業務的IPO做準備。
在日前舉行的“VolkswagenPowerDay2022”大會上，大眾宣布其全球電池業務將由新成立的公司PowerCo負責。除了電池研發和生產，新公司還將負責大眾汽車整個電池產業鏈的相關業務，計劃到2030年年銷售額超過200億歐元。
目前，新公司最棘手的問題是如何在價格飆升和物流的挑戰下保證原材料。Kai Alexander Mueller表示，新公司已與比利時金屬集團Umicore SA合作采購正極材料，并正在探索與零部件巨頭博世合作采購生產電池所需的硬件設備，并計劃與澳大利亞礦產初創公司Vulcan Energy Resources采購氫氧化鋰。
就在上周，PowerCo在歐洲的第一家工廠破土動工，新公司將整合國際工廠運營、電池技術開發以及為大眾電池業務提供機械設備。
除了歐洲，PowerCo也在探索在北美建立超級工廠的可能性。目前，Vo……swagen正在瑞典電池巨頭Northvolt建造一座新工廠。正如集團的軟件部門Cariad一樣，新的電池公司將專注于簡化電池業務的決策過程，專注于電池部門的研發和生產。
大眾首席財務官阿諾·安特利茨(Arno Antlitz)上個月也表示，在內部融資和合作伙伴網絡建設之后，大眾的電池業務仍然對IPO持開放態度，PowerCo的成立正是為了推動明年或2024年上市。
標簽：大眾
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