7月13日，名爵ZS運動版上市，百萬車主紀念車型專屬logo見證了總計100萬輛名爵汽車正式出海。MG通過強大的技術實力和完善的海外布局，連續三年獲得“中國單品牌海外銷量冠軍”稱號，出口全球84個國家和地區，全球粉圈600萬，深受全球年輕人喜愛。花了15年時間才達到百萬輛車的豐碑。針對背后的故事，SAIC國際黨委書記、副總經理趙愛民等領導回答了記者的提問。
外國車主如何看待中國設計的MG？
MG來自英國，攜帶英國基因。這是毫無疑問的。隨著近年來的發展，越來越多的中國企業與世界同步，中國企業也越來越自信。在品牌調性和宣傳力度上，MG表現出更多的是一個全球化品牌。作為一款中國設計、中國制造的車型，MG ZS出色的銷售業績也證明了外國車主的認可。
對此，趙愛民解釋道:“我們的設計團隊來自全球三個設計中心。英國團隊和中國團隊共同設計了這輛車。其整體風格和尺寸符合歐洲乃至全球用戶的消費理念，非常適合海外市場的主流汽車理念。經濟可靠，是消費者可以信賴的產品。我們有可靠的質量，良好的制造團隊，優秀的質量穩定性，我們在全球提供的服務可以說是中國大品牌中最好的，甚至比傳統的國外汽車公司提供的還要好。也正因為如此，我們非常驚訝地看到，這款車每一代都還在全球各個市場銷售，而且銷量還在增加。”
出海的過程“驚心動魄”
2021年，中國汽車出海總量首次達到200萬輛，其中MG品牌做出了重要貢獻。從2007年首批60輛新車登陸智利開始，MG品牌就邁出了勇敢打入海外市場的第一步。隨后，2014年海外市場年銷量首次突破1萬輛，隨后在2017年突破5萬輛。MG出海初見成效。到2018年、2019年、2020年，增長基本翻倍。去年海外銷量36萬輛，其增長速度可見一斑。趙怡文·愛民用“激動人心”來形容MG的成長。
在采訪中，趙愛民介紹了許多早期MG產品因為不適合當地的政策、法規或文化而被迫回國返工的故事。比如出口中東的車型配備了座椅加熱功能，出口澳洲的車型沒有配備兒童座椅鎖。趙愛民說，“這樣的故事還有很多。現在看起來很容易分辨，但絕不容易。所以中國汽車工業出海真的很漫長。”
中國汽車工業的第一輛真正全球化的汽車。
名爵木蘭是由SAIC全球設計團隊和兩支中英設計團隊聯合設計的產品。它基于SAIC星云純電專屬系統平臺，世界一流的三電技術，搭載SAIC“魔方”電池，配備“零發熱失控”保護和安全系統，3.8秒破百，級別不在20萬以內，超低重心，超小轉彎半徑等。我相信MG木蘭上市后會在國際上獲得成功。
談到花木蘭，趙愛民說:“這款新車是SAIC真正為全球市場打造的第一款汽車。未來名爵在海外也會向這個方向轉型，真正做到全球定制。兩年前，SAIC做出決定，投資數十億美元開發這款采用全新電池和架構的全球車型。現在，MG木蘭在歐洲測試。我們不急著上市。我們必須嘗試所有的路況，把軟件改造到最好，保證把最好的狀態展示給全球的消費者。這是我們MG的態度。”
寫在最后:隨著全球經濟的波動，中國走出國門的機會會越來越多。就汽車行業而言，尤其是一些國外傳統汽車企業轉型緩慢……ion，給所有中國汽車企業一個機會。當然，中國車企需要有更有競爭力的產品來滿足國內外消費者。
7月13日，名爵ZS運動版上市，百萬車主紀念車型專屬logo見證了總計100萬輛名爵汽車正式出海。MG通過強大的技術實力和完善的海外布局，連續三年獲得“中國單品牌海外銷量冠軍”稱號，出口全球84個國家和地區，全球粉圈600萬，深受全球年輕人喜愛。花了15年時間才達到百萬輛車的豐碑。針對背后的故事，SAIC國際黨委書記、副總經理趙愛民等領導回答了記者的提問。
外國車主如何看待中國設計的MG？
MG來自英國，攜帶英國基因。這是毫無疑問的。隨著近年來的發展，越來越多的中國企業與世界同步，中國企業也越來越自信。在品牌調性和宣傳力度上，MG表現出更多的是一個全球化品牌。作為一款中國設計、中國制造的車型，MG ZS出色的銷售業績也證明了外國車主的認可。
對此，趙愛民解釋道:“我們的設計團隊來自全球三個設計中心。英國團隊和中國團隊共同設計了這輛車。其整體風格和尺寸符合歐洲乃至全球用戶的消費理念，非常適合海外市場的主流汽車理念。經濟可靠，是消費者可以信賴的產品。我們有可靠的質量，良好的制造團隊，優秀的質量穩定性，我們在全球提供的服務可以說是中國大品牌中最好的，甚至比傳統的國外汽車公司提供的還要好。也正因為如此，我們非常驚訝地看到，這款車每一代都還在全球各個市場銷售，而且銷量還在增加。”
出海的過程“驚心動魄”
2021年，中國汽車出海總量首次達到200萬輛，其中MG品牌做出了重要貢獻。從2007年首批60輛新車登陸智利開始，MG品牌就邁出了勇敢打入海外市場的第一步。隨后，2014年海外市場年銷量首次突破1萬輛，隨后在2017年突破5萬輛。MG出海初見成效。到2018年、2019年、2020年，增長基本翻倍。去年海外銷量36萬輛，其增長速度可見一斑。趙怡文·愛民用“激動人心”來形容MG的成長。
在采訪中，趙愛民介紹了許多早期MG產品因為不適合當地的政策、法規或文化而被迫回國返工的故事。比如出口中東的車型配備了座椅加熱功能，出口澳洲的車型沒有配備兒童座椅鎖。趙愛民說，“這樣的故事還有很多。現在看起來很容易分辨，但絕不容易。所以中國汽車工業出海真的很漫長。”
中國汽車工業的第一輛真正全球化的汽車。
名爵木蘭是由SAIC全球設計團隊和兩支中英設計團隊聯合設計的產品。它基于SAIC星云純電專屬系統平臺，世界一流的三電技術，搭載SAIC“魔方”電池，配備“零發熱失控”保護和安全系統，3.8秒破百，級別不在20萬以內，超低重心，超小轉彎半徑等。我相信MG木蘭上市后會在國際上獲得成功。
談到花木蘭，趙愛民說:“這款新車是SAIC真正為全球市場打造的第一款汽車。未來名爵在海外也會向這個方向轉型，真正做到全球定制。兩年前，SAIC做出決定，投資數十億美元開發這款采用全新電池和架構的全球車型。現在，MG木蘭在歐洲測試。我們不急著上市。我們必須嘗試所有的路況，把軟件改造到最好，保證把最好的狀態展示給全球的消費者。這是我們MG的態度。”
寫在最后:隨著全球經濟的波動，會有更多……中國有更多的機會走出國門。就汽車行業而言，尤其是一些國外傳統汽車企業轉型緩慢，這給了所有中國汽車企業一個機會。當然，中國車企需要有更有競爭力的產品來滿足國內外消費者。
市場概述：6月乃至整個上半年，雖然中國新能源市場仍在遭受突發疫情、芯片短缺、動力電池原材料價格波動等多重不利因素的影響，但僅從乘聯會公布的階段性成績單來看，依然克服了重重困難與阻礙，
1900/1/1 0:00:00文趙杰、葉然上半年的最后一天，廣州市舉辦智能網聯汽車自動駕駛混行試點首發活動，小馬智行自動駕駛乘用車和商用車兩類車型入選首批車型準入目錄，為小馬智行2022年的期中考劃上了一個句號。
1900/1/1 0:00:00近日，上汽大眾第2500萬輛汽車上汽奧迪Q5etron參數詢價藝創典藏版在安亭新能源汽車工廠下線。在經歷了2022上半年疫情沖擊之后，上海車市已步入復蘇。
1900/1/1 0:00:007月15日，歐洲汽車制造商協會（ACEA）公布的數據顯示，今年6月，歐洲新車銷量約為107萬輛，同比下降17。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，7月13日，特斯拉Autopilot和AI部門負責人AndrejKarpathy宣布，他將不再為特斯拉工作。
1900/1/1 0:00:00從去年開始，就有外媒透露大眾汽車電池業務欲IPO的消息，但官方卻一直沒有證實。之前有大眾高管回復了歐洲媒體這一問題，也只是表態說不排除IPO的可能性，且未來的決策還將與集團更高層面的規劃相結合。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航