據國外媒體報道，根據AutoForecast Solutions(以下簡稱AFS)的最新數據，截至7月10日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場已經減產約264.86萬輛。AFS預測，到今年年底，由于缺乏核心，全球汽車制造商將削減355.15萬輛汽車。
AFS最新統計數據顯示，從地區來看，今年到目前為止，歐洲汽車產量因缺芯減產超過100萬輛，成為今年全球首個因缺芯減產超過百萬輛的地區。過去三周，歐洲削減了約23.2萬輛汽車。僅上周，歐洲就因缺芯減產13.9萬輛汽車，占上周全球汽車減產的絕大多數。
AFS全球汽車預測副總裁薩姆·費奧拉尼(Sam Fiorani)在一封電子郵件中表示，“2022年，歐洲汽車行業經歷了一段困難時期，半導體、線束和其他供應中斷阻礙了歐洲的生產。”
據報道，芯片制造商意法半導體(stmicroelectronics)和GlobalFoundries正在考慮在法國建立新的半導體工廠的計劃。然而，麥肯錫公司在6月份的一份報告中估計，芯片短缺可能至少還會持續“三到五年”。
然而，市場分析機構Susquehanna金融集團帶來了好消息。6月份，全球芯片平均交付周期(從訂購到交付的周期)為27周，低于5月份的27.1周，與4月份的27周持平。這表明困擾汽車制造商和其他行業一年多的芯片短缺問題略有緩解。
“有跡象表明，供應鏈中的通脹已經放緩，價格上漲也在放緩，但其他不利因素仍然存在，”Susquehanna分析師克里斯·魅蘭(Chris Johnson)在7月6日的一份研究報告中表示。"在我們跟蹤的主要公司中，沒有一家有創紀錄的芯片交付周期."
1據外媒報道，根據AutoForecast Solutions(以下簡稱AFS)的最新數據，截至7月10日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場已經減產約264.86萬輛。AFS預測，到今年年底，由于缺乏核心，全球汽車制造商將削減355.15萬輛汽車。
AFS最新統計數據顯示，從地區來看，今年到目前為止，歐洲汽車產量因缺芯減產超過100萬輛，成為今年全球首個因缺芯減產超過百萬輛的地區。過去三周，歐洲削減了約23.2萬輛汽車。僅上周，歐洲就因缺芯減產13.9萬輛汽車，占上周全球汽車減產的絕大多數。
AFS全球汽車預測副總裁薩姆·費奧拉尼(Sam Fiorani)在一封電子郵件中表示，“2022年，歐洲汽車行業經歷了一段困難時期，半導體、線束和其他供應中斷阻礙了歐洲的生產。”
據報道，芯片制造商意法半導體(stmicroelectronics)和GlobalFoundries正在考慮在法國建立新的半導體工廠的計劃。然而，麥肯錫公司在6月份的一份報告中估計，芯片短缺可能至少還會持續“三到五年”。
然而，市場分析機構Susquehanna金融集團帶來了好消息。6月份，全球芯片平均交付周期(從訂購到交付的周期)為27周，低于5月份的27.1周，與4月份的27周持平。這表明困擾汽車制造商和其他行業一年多的芯片短缺問題略有緩解。
“有跡象表明，供應鏈中的通脹已經放緩，價格上漲也在放緩，但其他不利因素仍然存在，”Susquehanna分析師克里斯·魅蘭(Chris Johnson)在7月6日的一份研究報告中表示。"在我們跟蹤的主要公司中，沒有一家有創紀錄的芯片交付周期."
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