近年來新能源趨勢火熱，各種汽車品類不斷創新，汽車市場不斷細分。在日益多元化的消費市場，誰抓住了用戶的需求，誰就贏得了市場。
受疫情影響，國外和長途旅行受到限制。自駕游、戶外騎行、露營等生活方式成為國內新潮流，用戶對自駕的需求增加，對自駕性能要求更高。頭部汽車企業吉利集團立足“新能源+多元化”新賽道，拓展新能源汽車產業細分市場。
7月12日，雷達品牌正式發布，中文名稱為“雷達”，旗下首款基于海闊天空結構的皮卡RD6首次亮相，直播間開啟“0元預約”頻道。
雷達:開拓新的細分市場
雷達是吉利集團打造的新能源汽車品牌。基于“新能源+多元化”的新賽道，打造了全新的獨立皮卡公司。
作為品牌首款車，RD6是一款基于純電動平臺的純電動皮卡。這一新的嘗試填補了國內皮卡市場的空白，給市場和用戶帶來了新的選擇。但打造第一款純電動皮卡只是雷達品牌的第一步。
在新聞發布會上，CGO雷達汽車公司(RADAR Automotive)首席業務增長官韓毅先生表示:
“雷達將全面推出專注于戶外生活方式的生活精品子品牌，承載更多關于戶外生活方式的探索。”
不僅如此，雷達還將與更多跨界品牌共同打造，不斷提升多元化戶外生活的無限可能。
發布會上，雷達汽車宣布與全球一站式露營裝備品牌Naturehike達成深度合作。雙方深度聯名產品將于今年下半年亮相，并聯合開發多款戶外露營拓展裝備。幾個子品牌的并行路線也為吉利在新能源浪潮中的競爭增加了更多籌碼。
與傳統汽車品牌不同的是，雷達從一開始就將關注生活的態度定為自主品牌的調性，將汽車提升到追求理想生活的層面，號召用戶跟隨內心的渴望，做生活的引領者，以文化賦能打造品牌差異化。
從這兩個月發布的短視頻來看，雷達注重自然場景的設定。在發布會上，它宣布推出與中國版《國家地理》合作的“保護自然奇觀”計劃，將產品與無縫環保理念捆綁在一起。
將雷達定位為城市與自然的紐帶，在當前“職場之風”“疫情出行難”的大背景下，這種順應自然的營銷方式無疑對用戶非常有用，文化賦能是雷達成功的重要策略。
雷達RD6在充電、駕駛舒適、設計巧妙等方面優勢突出。既可以在城市中使用，也可以在野外使用，可以全方位滿足戶外探險和城市生活的需求。
雷達RD6是一款基于SEA廣闊架構的純電動皮卡。擁有高效的智能電動車解決方案，可以滿足用戶長途戶外出行和高效率的需求。在公布的信息中，已知雷達RD6百公里加速達到6秒，純電動續航里程超過600公里。
超高功率全場景放電功能，讓用戶隨時充放電，在旅途中享受“充滿電”。此外，雷達RD6的靜電系統使用戶在城市生活中享受舒適的用車體驗。超大儲物空間和出色的車身容量，幫助用戶實現“移動”露營。
進軍純電動皮卡市場，吉利布局已久。
雷達品牌于今年4月20日注冊，6月在成都“向大自然借2平米”活動中首次亮相，隨后于7月正式發布。看似雷達品牌進入國內純電動皮卡市場才幾個月，其實醞釀已久。
吉利汽車集團是汽車頭部企業。經過30多年的積累和沉淀，擁有成熟龐大的供應鏈體系和……數百萬OEM廠商的制造實力。兩年前，吉利汽車集團發布了海量智能進化體驗架構SEA。歷經四年研發，投資180億元的SEA龐大架構，為吉利從傳統汽車制造商向出行服務商轉型按下了加速鍵。
海闊天空架構是目前世界上帶寬最大的純電動架構，可以實現1800 mm-3300 mm的軸距范圍。
同時，SEA的廣闊架構配備了最高電壓800伏的高壓系統，可以實現充電5分鐘，續航120公里。在NEDC工況下，可實現動力電池級20萬公里無衰減，200萬公里長壽命。
在智能駕駛方面，浩瀚架構采用雙冗余標準，可以實現全場景、全流程的功能模塊，如去眼、自主泊車、自動變道、自動導航等。
SEA廣闊架構的出現，使得用軟件定義汽車成為可能，同時也為吉利提供了更多商業布局的可能。雷達品牌下的第一款皮卡RD6基于SEA的廣闊架構打造。
有了打造純電動皮卡的實力，吉利開始瞄準機會。
皮卡在歐美熱銷，從話題滿滿的特斯拉Gybortruck，到供不應求的福特F-150 Lighting。2021年9月，Rivian首款量產電動皮卡R1T正式下線，這也使得Rivian成為全球首家量產純電動皮卡的車企。2021年11月，Rivian正式登陸納斯達克，融資119.34億美元。
RIVIAN的輝煌讓吉利看到了純電動皮卡的“新藍海”。吉利的純電動皮卡建設計劃最初是針對美國高端新能源品牌Rivian的。
縱觀國內汽車市場，近年來各大車企在新能源汽車領域發力，國內新能源市場滲透率逐步提升，從2020年的5.4%提升至2021年的13.4%，發展態勢良好。然而，車企在新能源市場的競爭非常激烈，轎車和SUV市場高度飽和。
目前迫切需要更準確地把握用戶需求，開拓新的細分市場。
目前火熱的戶外活動浪潮催生了儲量大、里程長的自動駕駛汽車需求。純電動皮卡符合用戶的心意。雖然長城大炮之前已經在市場試水，但是數據并不可觀，國內皮卡市場接近空白，皮卡在中國的普及率遠低于全球平均水平。待開發的皮卡市場成為各路玩家投資布局的新對象。
此外，近期政策的松動以及下半年芯片短缺的可能緩解，為電動皮卡的發展提供了有利契機。
雷達已經敲開了國內純電動皮卡市場的大門，但雷達是從皮卡起家的，但并不局限于皮卡。在發布會上，雷達品牌生態發布官表示
“將發布一系列超出預期的智力戶外體驗和產品服務生態圈。”
未來產品形態很可能從出行工具延伸到全場景品類。純電動皮卡是雷達進軍戶外運動市場的第一步，但雷達能否創造更多新的可能？你能走多遠？等著瞧。
雷鋒網雷鋒網(微信官方賬號:雷鋒網)雷鋒網
雷鋒的原創文章。未經授權，禁止轉載。詳見轉載說明。近年來新能源趨勢火熱，各種汽車品類不斷創新，汽車市場不斷細分。在日益多元化的消費市場，誰抓住了用戶的需求，誰就贏得了市場。
受疫情影響，國外和長途旅行受到限制。自駕游、戶外騎行、露營等生活方式成為國內新潮流，用戶對自駕的需求增加，對自駕性能要求更高。汽車龍頭企業吉利集團……立足“新能源+多元化”的新賽道，拓展新能源汽車產業細分市場。
7月12日，雷達品牌正式發布，中文名稱為“雷達”，旗下首款基于海闊天空結構的皮卡RD6首次亮相，直播間開啟“0元預約”頻道。
雷達:開拓新的細分市場
雷達是吉利集團打造的新能源汽車品牌。基于“新能源+多元化”的新賽道，打造了全新的獨立皮卡公司。
作為品牌首款車，RD6是一款基于純電動平臺的純電動皮卡。這一新的嘗試填補了國內皮卡市場的空白，給市場和用戶帶來了新的選擇。但打造第一款純電動皮卡只是雷達品牌的第一步。
在新聞發布會上，CGO雷達汽車公司(RADAR Automotive)首席業務增長官韓毅先生表示:
“雷達將全面推出專注于戶外生活方式的生活精品子品牌，承載更多關于戶外生活方式的探索。”
不僅如此，雷達還將與更多跨界品牌共同打造，不斷提升多元化戶外生活的無限可能。
發布會上，雷達汽車宣布與全球一站式露營裝備品牌Naturehike達成深度合作。雙方深度聯名產品將于今年下半年亮相，并聯合開發多款戶外露營拓展裝備。幾個子品牌的并行路線也為吉利在新能源浪潮中的競爭增加了更多籌碼。
與傳統汽車品牌不同的是，雷達從一開始就將關注生活的態度定為自主品牌的調性，將汽車提升到追求理想生活的層面，號召用戶跟隨內心的渴望，做生活的引領者，以文化賦能打造品牌差異化。
從這兩個月發布的短視頻來看，雷達注重自然場景的設定。在發布會上，它宣布推出與中國版《國家地理》合作的“保護自然奇觀”計劃，將產品與無縫環保理念捆綁在一起。
將雷達定位為城市與自然的紐帶，在當前“職場之風”“疫情出行難”的大背景下，這種順應自然的營銷方式無疑對用戶非常有用，文化賦能是雷達成功的重要策略。
雷達RD6在充電、駕駛舒適、設計巧妙等方面優勢突出。既可以在城市中使用，也可以在野外使用，可以全方位滿足戶外探險和城市生活的需求。
雷達RD6是一款基于SEA廣闊架構的純電動皮卡。擁有高效的智能電動車解決方案，可以滿足用戶長途戶外出行和高效率的需求。在公布的信息中，已知雷達RD6百公里加速達到6秒，純電動續航里程超過600公里。
超高功率全場景放電功能，讓用戶隨時充放電，在旅途中享受“充滿電”。此外，雷達RD6的靜電系統使用戶在城市生活中享受舒適的用車體驗。超大儲物空間和出色的車身容量，幫助用戶實現“移動”露營。
進軍純電動皮卡市場，吉利布局已久。
雷達品牌于今年4月20日注冊，6月在成都“向大自然借2平米”活動中首次亮相，隨后于7月正式發布。看似雷達品牌進入國內純電動皮卡市場才幾個月，其實醞釀已久。
吉利汽車集團是汽車頭部企業。經過30多年的積累和沉淀，擁有成熟龐大的供應鏈體系和百萬主機廠的制造實力。兩年前，吉利汽車集團發布了海量智能進化體驗架構SEA。歷經四年研發，投資180億元的SEA龐大架構，為吉利從傳統汽車制造商向出行服務商轉型按下了加速鍵。
海闊天空架構是目前世界上帶寬最大的純電動架構，可以實現1800 mm-3300 mm的軸距范圍。
同時，S……s vast架構搭載最高電壓800伏的高壓系統，可實現充電5分鐘，續航120公里。在NEDC工況下，可實現動力電池級20萬公里無衰減，200萬公里長壽命。
在智能駕駛方面，浩瀚架構采用雙冗余標準，可以實現全場景、全流程的功能模塊，如去眼、自主泊車、自動變道、自動導航等。
SEA廣闊架構的出現，使得用軟件定義汽車成為可能，同時也為吉利提供了更多商業布局的可能。雷達品牌下的第一款皮卡RD6基于SEA的廣闊架構打造。
有了打造純電動皮卡的實力，吉利開始瞄準機會。
皮卡在歐美熱銷，從話題滿滿的特斯拉Gybortruck，到供不應求的福特F-150 Lighting。2021年9月，Rivian首款量產電動皮卡R1T正式下線，這也使得Rivian成為全球首家量產純電動皮卡的車企。2021年11月，Rivian正式登陸納斯達克，融資119.34億美元。
RIVIAN的輝煌讓吉利看到了純電動皮卡的“新藍海”。吉利的純電動皮卡建設計劃最初是針對美國高端新能源品牌Rivian的。
縱觀國內汽車市場，近年來各大車企在新能源汽車領域發力，國內新能源市場滲透率逐步提升，從2020年的5.4%提升至2021年的13.4%，發展態勢良好。然而，車企在新能源市場的競爭非常激烈，轎車和SUV市場高度飽和。
目前迫切需要更準確地把握用戶需求，開拓新的細分市場。
目前火熱的戶外活動浪潮催生了儲量大、里程長的自動駕駛汽車需求。純電動皮卡符合用戶的心意。雖然長城大炮之前已經在市場試水，但是數據并不可觀，國內皮卡市場接近空白，皮卡在中國的普及率遠低于全球平均水平。待開發的皮卡市場成為各路玩家投資布局的新對象。
此外，近期政策的松動以及下半年芯片短缺的可能緩解，為電動皮卡的發展提供了有利契機。
雷達已經敲開了國內純電動皮卡市場的大門，但雷達是從皮卡起家的，但并不局限于皮卡。在發布會上，雷達品牌生態發布官表示
“將發布一系列超出預期的智力戶外體驗和產品服務生態圈。”
未來產品形態很可能從出行工具延伸到全場景品類。純電動皮卡是雷達進軍戶外運動市場的第一步，但雷達能否創造更多新的可能？你能走多遠？等著瞧。
雷鋒網雷鋒網(微信官方賬號:雷鋒網)雷鋒網
雷鋒的原創文章。未經授權，禁止轉載。詳見轉載說明。
分享得益于現代汽車集團電動汽車專用平臺EGMPElectricGlobalModularPlatform，電動化全球模塊型平臺，
1900/1/1 0:00:00據國內媒體報道，7月14日，風投基金CraftVentures普通合伙人大衛薩克斯（DavidSacks）在推特上寫道，“如果今年還能證明什么的話，那就是沒有能源的獨立，
1900/1/1 0:00:00“他們需要敬畏市場。”類似耳提面命的的話，在汽車圈早已屢見不鮮。從一開始的蔚小理，到現在的“互聯網造車”，都會遇到這種被質疑的情況。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，卡車和巴士制造商依維柯集團首席執行官GerritMarx在7月13日表示，由于俄烏局勢升級，該集團在考慮了幾個月之后，決定退出其在俄羅斯的合資企業。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，Fisker公司聘請了此前長期供職于寶馬的高管AlpayUguz。這家初創企業計劃在今年晚些時候開生產電動汽車，Uguz將領導該公司的全球生產工作。
1900/1/1 0:00:00當地時間7月13日，特斯拉人工智能負責人、Autopilot自動駕駛系統的設計師安德烈卡帕斯（AndrejKarpathy）宣布離職。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航