據外媒報道,慕尼黑法院責令特斯拉向一名客戶償還她在7月15日購買的Model X的大部分11.2萬歐元(約合112,884.80美元),原因是車輛的自動駕駛功能存在問題。
一份技術報告顯示,該車在自動駕駛下無法可靠識別障礙物,如建筑工地的狹窄區域,有時會突然開始剎車。法院裁定,這一問題可能會在市中心造成“巨大危險”,并導致碰撞。
特斯拉的律師認為,Autopilot不是為城市交通設計的。法院表示,司機在不同環境下手動切換該功能不可行,因為會分散注意力。特斯拉沒有立即置評。法院沒有立即置評。

圖片來源:特斯拉
目前,美國安全監管機構正在調查特斯拉的自動駕駛功能。此前有報道稱,在自動駕駛模式下,特斯拉車輛撞擊急救人員和道路維護車輛的車禍共有16起,其中7人受傷,1人死亡。特斯拉表示,Autopilot允許車輛在車道上自動剎車和轉彎,但并不能使車輛具備自動駕駛的能力。
馬斯克在今年3月表示,特斯拉很可能在今年晚些時候在歐洲推出其新的“完全自動駕駛”軟件的測試版本,這取決于監管部門的批準。馬斯克當時告訴柏林超級工廠的工人:“在歐洲做全自動駕駛非常困難。”他表示,特斯拉需要做大量工作來應對歐洲艱難的駕駛狀況,歐洲各國的路況各不相同。據外媒報道,慕尼黑法院責令特斯拉向一名客戶償還她在7月15日購買的Model X的大部分11.2萬歐元(約合112,884.80美元),原因是車輛的自動駕駛功能存在問題。
一份技術報告顯示,該車在自動駕駛下無法可靠識別障礙物,如建筑工地的狹窄區域,有時會突然開始剎車。法院裁定,這一問題可能會在市中心造成“巨大危險”,并導致碰撞。
特斯拉的律師認為,Autopilot不是為城市交通設計的。法院表示,司機在不同環境下手動切換該功能不可行,因為會分散注意力。特斯拉沒有立即置評。法院沒有立即置評。

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目前,美國安全監管機構正在調查特斯拉的自動駕駛功能。此前有報道稱,在自動駕駛模式下,特斯拉車輛撞擊急救人員和道路維護車輛的車禍共有16起,其中7人受傷,1人死亡。特斯拉表示,Autopilot允許車輛在車道上自動剎車和轉彎,但并不能使車輛具備自動駕駛的能力。
馬斯克在今年3月表示,特斯拉很可能在今年晚些時候在歐洲推出其新的“完全自動駕駛”軟件的測試版本,這取決于監管部門的批準。馬斯克當時告訴柏林超級工廠的工人:“在歐洲做全自動駕駛非常困難。”他表示,特斯拉需要做大量工作來應對歐洲艱難的駕駛狀況,歐洲各國的路況各不相同。
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