礦山全無人駕駛來了，易控智駕實現常態化“安全員下車”運營

近日，特大型露天煤礦新疆準東露天煤礦實現了“安全員下車”常態化。易控智家表示，公司是行業內首家實現多車安全員下車常態化、24小時無人駕駛的礦山無人駕駛公司。新疆準東露天煤礦常態化“安全員下車”后，最高時速35km/h，無人效率達到人工效率的80%。

據悉，早在2020年5月，準東露天煤礦與易控智家就無人運輸作業項目達成合作。這是國家能源集團首個寬體車無人駕駛項目。從2020年7月開始運行。已安全運行24個月；并且2022年6月，運輸環節無人駕駛寬體車安全員常態化下車。到2022年6月，無人駕駛已在準東露天煤礦開展不同天氣條件下的研究和測試，累計運輸土石方131.1萬立方米，運輸里程43.5萬公里。

國家能源集團新疆準東露天煤礦聯合易控智家對作業場景和生產環節進行了無人值守風險源識別，分析了運輸道路、裝卸區域、車輛、天氣、通訊條件等五大類500余個潛在風險源。基于此，易控智能駕駛制定了多重安全冗余策略，通過車端感知、調度平臺、車輛控制、點檢維護等多方面保障無人駕駛全方位安全可靠運行。在無人駕駛系統設計上，易控智能駕駛參考了ISO17757、ISO22737、ISO19014等無人駕駛和礦用機械國際規范和標準，打造了一套礦用無人駕駛系統，具有系統模塊功能邊界清晰、功能指標量化評估、可測試性強的特點，集“調度指揮平臺及配套調度中心、自行車無人駕駛系統、網絡通信系統、協同作業系統”于一體。

易控之家董事長章雷介紹，準東露天煤礦率先實現安全員下車常態化，這是國家能源集團在寬體車無人駕駛方面的又一里程碑。下一步，易控智能司機將“兩條腿走路”，在技術上，沿安全員下車，逐步增加編組數量，實現無人車與有人車混合，打通全業務環節，實現協同，為大規模商業化奠定基礎。在商業化方面，易控智能驅動將進一步優化算法，發力油耗、維護等技術細節，力爭早日建成更安全、更高效的智能礦山。

易控智家成立于2018年5月，致力于通過高科技實現礦區無人智能作業。操作切入真實場景，打磨技術形成數據閉環。已在國家能源集團、TBEA等大型露天礦區實現24小時無人值守，成為行業內首家切入真實作業場景的無人開采公司。截至2022年6月，易控智能駕駛擁有寬體車100余輛，累計測試里程92萬公里，累計運輸量410萬立方米。近日，特大型露天煤礦新疆準東露天煤礦實現了“安全員下車”常態化。易控智家表示，公司是行業內首家實現多車安全員下車常態化、24小時無人駕駛的礦山無人駕駛公司。新疆準東露天煤礦常態化“安全員下車”后，最高時速35km/h，無人效率達到人工效率的80%。

據悉，早在2020年5月，準東露天煤礦與易控智家就無人運輸作業項目達成合作。這是國家能源集團首個寬體車無人駕駛項目。從2020年7月開始運行。已安全運行24個月；并且2022年6月，運輸環節無人駕駛寬體車安全員常態化下車。到2022年6月，無人駕駛已在準東露天煤礦開展不同天氣條件下的研究和測試，累計運輸土石方131.1萬立方米，運輸里程43.5萬公里。

國家能源集團新疆準東露天煤礦聯合易控智家對作業場景和生產環節進行了無人值守風險源識別，分析了運輸道路、裝卸區域、車輛、天氣、通訊條件等五大類500余個潛在風險源。基于此，易控智能駕駛制定了多重安全冗余策略，通過車端感知、調度平臺、車輛控制、點檢維護等多方面保障無人駕駛全方位安全可靠運行。在無人駕駛系統設計上，易控智能駕駛參考了ISO17757、ISO22737、ISO19014等無人駕駛和礦用機械國際規范和標準，打造了一套礦用無人駕駛系統，具有系統模塊功能邊界清晰、功能指標量化評估、可測試性強的特點，集“調度指揮平臺及配套調度中心、自行車無人駕駛系統、網絡通信系統、協同作業系統”于一體。

易控之家董事長章雷介紹，準東露天煤礦率先實現安全員下車常態化，這是國家能源集團在寬體車無人駕駛方面的又一里程碑。下一步，易控智能司機將“兩條腿走路”，在技術上，沿安全員下車，逐步增加編組數量，實現無人車與有人車混合，打通全業務環節，實現協同，為大規模商業化奠定基礎。在商業化方面，易控智能驅動將進一步優化算法，發力油耗、維護等技術細節，力爭早日建成更安全、更高效的智能礦山。

易控智家成立于2018年5月，致力于通過高科技實現礦區無人智能作業。操作切入真實場景，打磨技術形成數據閉環。已在國家能源集團、TBEA等大型露天礦區實現24小時無人值守，成為行業內首家切入真實作業場景的無人開采公司。截至2022年6月，易控智能駕駛擁有寬體車100余輛，累計測試里程92萬公里，累計運輸量410萬立方米。

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