自2月25日起，比亞迪一直在全國范圍內為中國DM車主推送省電功能的OTA升級。省電功能使車輛能夠在不同路況下合理管理SOC(荷電狀態，一般以百分比顯示)，調節和控制發動機和電機的功率分配，進一步提升用戶在不同工況下的用車體驗。升級后，韓DM的省電功能將有智能省電和強制省電兩種模式，用戶可根據個人需求自由選擇。本次升級是針對韓DM所有型號，完全免費。升級有兩種方式。一種是用戶點擊車載PAD屏幕上彈出的窗口升級提醒，按照提示完成升級。或者使用手機“比亞迪云服務”APP打開遙控面板，選擇車載軟件升級，按照提示完成升級。
智能省電模式以“省油”為主，適合在目的地充電方便時使用。車輛SOC設定后，在HEV模式下，發動機工作在高效區，仍有剩余動力滿足行駛需求，才可用于發電；當行駛動力需求超過發動機高效區時，電池會輸出保證的動力需求，所以在一些工況下，比如急加速、交通擁堵等，SOC會下降，無法達到設定值。當車輛在中高速行駛時，用戶可以開啟該模式，保證發動機處于經濟區域，并將多余的動力用于發電，從而兼顧燃油經濟性和動力性能。
發動機工作區間(紅色區域為高效區間)以“省電”為主，適用于目的地不方便充電，出行路線有可預測擁堵情況時使用。車輛的SOC設定后，在HEV模式下，發動機會發電給電池充電，使SOC接近設定值。高SOC可以保證超強動力，同時保持擁堵前的動力，讓你可以純粹在擁堵中行駛，節省市區油耗。可持續進化！韓DM省電功能的OTA升級，可使車輛在不同工況下保持更好的經濟性和動力性，有效降低油耗，提升用戶體驗，為韓DM車主獻上一份驚喜。韓上市以來，以用戶需求為核心不斷升級車載功能，并多次推出OTA升級，未來還會有更多的功能升級。自2月25日起，比亞迪一直在全國范圍內為中國DM車主推送省電功能的OTA升級。省電功能使車輛能夠在不同路況下合理管理SOC(荷電狀態，一般以百分比顯示)，調節和控制發動機和電機的功率分配，進一步提升用戶在不同工況下的用車體驗。升級后，韓DM的省電功能將有智能省電和強制省電兩種模式，用戶可根據個人需求自由選擇。本次升級是針對韓DM所有型號，完全免費。升級有兩種方式。一種是用戶點擊車載PAD屏幕上彈出的窗口升級提醒，按照提示完成升級。或者使用手機“比亞迪云服務”APP打開遙控面板，選擇車載軟件升級，按照提示完成升級。
智能省電模式以“省油”為主，適合在目的地充電方便時使用。車輛SOC設定后，在HEV模式下，發動機工作在高效區，仍有剩余動力滿足行駛需求，才可用于發電；當行駛動力需求超過發動機高效區時，電池會輸出保證的動力需求，所以在一些工況下，比如急加速、交通擁堵等，SOC會下降，無法達到設定值。當車輛在中高速行駛時，用戶可以開啟該模式，保證發動機處于經濟區域，并將多余的動力用于發電，從而兼顧燃油經濟性和動力性能。
發動機工作區間(紅色區域為高效區間)以“省電”為主，適用于目的地不方便充電，出行路線有可預測擁堵情況時使用。車輛的SOC設定后，在HEV模式下，發動機會發電給電池充電，使SOC接近設定值。高SOC可以保證超強動力，同時保持擁堵前的動力，讓你可以純粹在擁堵中行駛，節省市區油耗。可持續進化！韓DM省電功能的OTA升級，可使車輛在不同工況下保持更好的經濟性和動力性，有效降低油耗，提升用戶體驗，為韓DM車主獻上一份驚喜。韓上市以來，以用戶需求為核心不斷升級車載功能，并多次推出OTA升級，未來還會有更多的功能升級。
他是一位悍將，也是一位福將。ThierryBollor，捷豹路虎全球首席執行官。在加入捷豹路虎之前，他從未想過，第一場硬戰便是疫情。
1900/1/1 0:00:00新年伊始，全球車市呈現“冰火兩重天”。歐洲地區開局不利，主要汽車市場銷量同比環比紛紛下跌，其中屬英國西班牙表現最差，同環比均出現兩位數跌幅，銷量降至數十年來最低水平。
1900/1/1 0:00:002021年2月27日在昨晚央視元宵晚會節目現場，全場觀眾整齊劃一佩戴的元宵晚會“新寶駿寶駿中國結”口罩爆紅全網。
1900/1/1 0:00:00隨著新能源汽車銷量的逆勢增長，2020年全國汽車制造相關的各類企業數量大幅度增長。
1900/1/1 0:00:00日前，華晨寶馬汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，自即日起，
1900/1/1 0:00:00隨著以市場為主導的自動駕駛第二幕進程開啟，自動駕駛的商業化落地已經提上了日程。有關于自動化的第一里路到底從哪里打開，不少人將目光鎖定在限定區域內的自動駕駛，例如環衛這個細分場景。
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汽車導航