耗費1萬億韓元！現代汽車因起火隱患宣布召回超過10萬輛電動車

近日，又一起世界范圍內的電動車起火召回事件引起了廣泛關注。現代汽車宣布將在全球召回超過10萬輛電動汽車，原因是存在電池起火隱患。據悉，此次召回的費用將達到1萬億韓元(約合人民幣58.2億元)。

現代汽車將在韓國召回25，083輛kona ev，在海外召回包括2017年11月至2020年3月期間生產的75，680輛kona ev、5，716輛Enikó n和305輛Elec City。

然而，在中國市場，北京現代在中國生產和銷售的電動汽車配備的是當代Amperex技術有限公司的有限三元鋰電池，而不是LG電池。所以這次召回暫時不會影響國內現代電動車車主。

事實上，作為傳統的跨國汽車巨頭，現代汽車的電氣化轉型已經建立了一定的優勢。2020年，現代KONA EV電動車以超過6.5萬輛的銷量位居全球電動車銷量第五。現代汽車也在2020年全球銷售了超過9.6萬輛電動汽車。

但是隨著銷量的增加，不斷有起火事故發生，這也給現代汽車造成了不小的麻煩。去年10月，KONA EV因接連起火事故引發召回。代駕為這款2017年9月至2020年3月期間制造的電動汽車更新了電池管理系統，部分召回車輛更換為全新的動力電池。

今年1月，KONA EV在召回后再次發生起火事故，促使韓國相關部門對其安全性進行進一步調查。根據調查結果，韓國國土交通部表示，火災很可能是由有缺陷的電池組引起的內部短路引起的，從而引發了KONA EV在韓國的召回。

截至目前，現代KONA EV共發生約15起自燃事故，其中韓國11起，加拿大2起，芬蘭和奧地利各1起。

但對于起火原因，現代和LG依然各執一詞。現代汽車認為，電池內部隔膜的缺陷可能是起火原因。另一方面，LG聲稱現代汽車濫用電池管理系統中的快速充電邏輯是起火的原因。

無論如何，現代汽車的1萬億韓元召回將是電動汽車史上最昂貴的召回計劃。與此同時，現代汽車也表現出了更換動力電池供應商的意向。此前披露的第三批E-GMP平臺電動汽車的電池供應商將變更為當代安培科技有限公司和SK創新。近日，又一起世界范圍內的電動車起火召回事件引起了廣泛關注。現代汽車宣布將在全球召回超過10萬輛電動汽車，原因是存在電池起火隱患。據悉，此次召回的費用將達到1萬億韓元(約合人民幣58.2億元)。

現代汽車將在韓國召回25，083輛kona ev，在海外召回包括2017年11月至2020年3月期間生產的75，680輛kona ev、5，716輛Enikó n和305輛Elec City。

然而，在中國市場，北京現代在中國生產和銷售的電動汽車配備的是當代Amperex技術有限公司的有限三元鋰電池，而不是LG電池。所以這次召回暫時不會影響國內現代電動車車主。

事實上，作為傳統的跨國汽車巨頭，現代汽車的電氣化轉型已經建立了一定的優勢。2020年，現代KONA EV電動車以超過6.5萬輛的銷量位居全球電動車銷量第五。現代汽車也在2020年全球銷售了超過9.6萬輛電動汽車。

但是隨著銷量的增加，不斷有起火事故發生，這也給現代汽車造成了不小的麻煩。去年10月，KONA EV因接連起火事故引發召回。代車更新了電池……管理系統，部分召回車輛更換為全新的動力電池。

今年1月，KONA EV在召回后再次發生起火事故，促使韓國相關部門對其安全性進行進一步調查。根據調查結果，韓國國土交通部表示，火災很可能是由有缺陷的電池組引起的內部短路引起的，從而引發了KONA EV在韓國的召回。

截至目前，現代KONA EV共發生約15起自燃事故，其中韓國11起，加拿大2起，芬蘭和奧地利各1起。

但對于起火原因，現代和LG依然各執一詞。現代汽車認為，電池內部隔膜的缺陷可能是起火原因。另一方面，LG聲稱現代汽車濫用電池管理系統中的快速充電邏輯是起火的原因。

無論如何，現代汽車的1萬億韓元召回將是電動汽車史上最昂貴的召回計劃。與此同時，現代汽車也表現出了更換動力電池供應商的意向。此前披露的第三批E-GMP平臺電動汽車的電池供應商將變更為當代安培科技有限公司和SK創新。

標簽：現代北京

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