據國外媒體報道，菲斯克(Fisker)創始人亨里克·菲斯克(Henrik Fisker)在最近的一次采訪中表示，他已經放棄了固態電池計劃。
亨里克·菲斯克說:“這是一項技術。當你覺得自己已經完成了90%，差不多達到目標的時候，那么你才意識到剩下的10%比之前的90%要難得多。所以現在，我們已經完全放棄了固態電池，因為我們真的無法著陸。”
自從亨里克·菲斯克(Henrik Fisker)推出海洋電動車以來，固態電池在菲斯克媒體上的曝光率就一直不太高。亨里克·菲斯克(Henrik Fisker)也明確表示:“我個人認為，無論何種形式的量產，固態電池都至少需要7年時間。”
海洋(來源:菲斯克)
當Fisker切斷固態電池項目時，該公司已經開發這項技術好幾年了。2018年，亨里克·菲斯克(Henrik Fisker)表示，該公司已經解決了一些與固態電池相關的問題，完成最終設計只需要幾個月的時間。然而，2019年初，菲斯科搭載固態電池技術的跑車被推遲，公司的重心重新回到Ocean，搭載了更常見的鋰離子電池。
2020年，菲斯克與公眾支持的電池初創公司QuantumScape (QS)就一起商業秘密案件達成和解。QS發現，在2018年底和2019年初，該公司的一名前員工帶走了數千份文件，前往菲斯克工作。雖然菲斯克表示，該公司從未使用過這些信息，并迅速解雇了該員工，但最終支付了75萬美元來解決此案。此外，該員工正在起訴菲斯科解雇他。
海洋(來源:菲斯克)
然而，菲斯克在固態電池方面的挫折并沒有阻擋公司的發展勢頭。
2020年10月15日，菲斯克和麥格納敲定合作，麥格納將供應轎車平臺，生產海洋SUV。同年10月30日，菲斯科在與空白支票公司反向合并后正式在紐約證券交易所上市，融資約10億美元。
2021年2月24日，菲斯科與富士康發布聯合公告稱，雙方已簽署諒解備忘錄，以代工蘋果聞名的中國省電子代工廠商富士康將為菲斯科生產電動車，年產量超過25萬輛。據悉，這款電動汽車的定價將遠低于其首款電動汽車Ocean SUV 37,500美元的起步價，或將在富士康威斯康星州工廠生產。
雖然尚未達成使用大眾電動汽車平臺生產汽車的協議，但菲斯克上周表示，他仍在與大眾就零部件供應協議進行談判。
這些協議對菲斯克的生存至關重要。該公司試圖成為真正的輕資產汽車制造商，并計劃外包幾乎所有的汽車業務，而公司本身將專注于設計和客戶關系。據國外媒體報道，菲斯克(Fisker)創始人亨里克·菲斯克(Henrik Fisker)在最近的一次采訪中表示，他已經放棄了固態電池計劃。
亨里克·菲斯克說:“這是一項技術。當你覺得自己已經完成了90%，差不多達到目標的時候，那么你才意識到剩下的10%比之前的90%要難得多。所以現在，我們已經完全放棄了固態電池，因為我們真的無法著陸。”
自從亨里克·菲斯克(Henrik Fisker)推出海洋電動車以來，固態電池在菲斯克媒體上的曝光率就一直不太高。亨里克·菲斯克(Henrik Fisker)也明確表示:“我個人認為，無論何種形式的量產，固態電池都至少需要7年時間。”
海洋(來源:菲斯克)
當Fisker切斷固態電池項目時，該公司已經開發這項技術好幾年了。2018年，亨里克·菲斯克(Henrik Fisker)表示，該公司已經解決了一些與固態電池相關的問題，完成最終設計只需要幾個月的時間。然而，2019年初，菲斯科搭載固態電池技術的跑車被推遲，公司的重心重新回到Ocean，搭載了更常見的鋰離子電池。
2020年，菲斯克與公眾支持的電池初創公司QuantumScape (QS)就一起商業秘密案件達成和解。QS發現，在2018年底和2019年初，一名前雇員……公司的e帶走了幾千份文件，去菲斯克上班。雖然菲斯克表示，該公司從未使用過這些信息，并迅速解雇了該員工，但最終支付了75萬美元來解決此案。此外，該員工正在起訴菲斯科解雇他。
海洋(來源:菲斯克)
然而，菲斯克在固態電池方面的挫折并沒有阻擋公司的發展勢頭。
2020年10月15日，菲斯克和麥格納敲定合作，麥格納將供應轎車平臺，生產海洋SUV。同年10月30日，菲斯科在與空白支票公司反向合并后正式在紐約證券交易所上市，融資約10億美元。
2021年2月24日，菲斯科與富士康發布聯合公告稱，雙方已簽署諒解備忘錄，以代工蘋果聞名的中國省電子代工廠商富士康將為菲斯科生產電動車，年產量超過25萬輛。據悉，這款電動汽車的定價將遠低于其首款電動汽車Ocean SUV 37,500美元的起步價，或將在富士康威斯康星州工廠生產。
雖然尚未達成使用大眾電動汽車平臺生產汽車的協議，但菲斯克上周表示，他仍在與大眾就零部件供應協議進行談判。
這些協議對菲斯克的生存至關重要。該公司試圖成為真正的輕資產汽車制造商，并計劃外包幾乎所有的汽車業務，而公司本身將專注于設計和客戶關系。
3月2日，蔚來汽車發布了截至2020年12月31日的2020財年第四季度和全年未經審計的財務報告。
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1900/1/1 0:00:003月1日上午，工業和信息化部部長肖亞慶在國務院新聞辦公室會上表示，新能源汽車是全球汽車產業綠色發展和轉型升級的重要方向，也是我國汽車產業發展的一種戰略選擇。
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