百度智能汽車事業部總經理顧維灝加盟 長城汽車智能駕駛再添悍將

近日，筆者從長城汽車內部人士處獲悉，百度智能汽車事業部總經理顧已加入長城汽車的Mimo智行，將與長城汽車智能駕駛負責人、長城汽車智能駕駛總監甄龍寶共同負責長城汽車智能駕駛的研發工作。隨后，第一電氣網向接近其的人士求證，對方表示，融資后長城集團確實成為了Mimo智行的第一大股東。通過進一步查詢企業調查，目前長城控股集團有限公司投資4200萬元，持股42%；長城汽車科技有限公司出資4000萬元，占40%；寧波浩科永志企業管理咨詢合伙企業(有限合伙)出資1800萬元，占比18%。據介紹，寧波浩科永志企業管理咨詢合伙企業是顧本人成立的團隊。目前，為公司董事長，顧為首席執行官。雖然長城持有絕對股份，但該人士在談話中始終強調，墨豪之星是一家完全獨立的公司，有像蜂巢能源一樣的獨立董事會和管理團隊。雖然目前對方并未透露管理團隊的具體構成，但從發言中仍能聽出，古的團隊未來將在公司內部擁有相對獨立、靈活的話語權和決策權。聚焦智能駕駛臺上最合適的舞臺

顧畢業于北京交通大學計算機應用技術專業。2003年加入百度，在百度工作了16年。曾負責百度L3自動駕駛、車聯網、地圖等業務。2019年，百度自動駕駛業務經歷組織架構調整，智能汽車事業部并入自動駕駛事業部。同年年底，顧離開了百度。谷郝偉一直致力于自動駕駛和汽車智能領域的研發。2017年，百度董事長兼首席執行官李彥宏向外界展示了自動駕駛汽車在北京五環上行駛。當時，坐在駕駛座上的同事是顧。顧曾向外界強調自動駕駛汽車量產的價值，并表示自動駕駛未來的發展趨勢是互聯網公司與傳統汽車廠商的深度融合。此次加盟長城汽車，顧無疑找到了最適合他的舞臺。計劃兩年內實現盈利。智慧從何而來？Mimo智行成立于2019年11月，脫胎于長城汽車技術中心智能駕駛前瞻分公司，這是一家結合互聯網的公司&一家汽車行業基因優秀的科技公司，公司不僅擁有傳統汽車行業的產業鏈協同能力，更擁有互聯網科技公司對數據價值、產品迭代閉環、用戶體驗的管理經驗。彌昊智行一直負責長城汽車內部ADAS系統的研發。憑借長城汽車近十年的技術和團隊積累，Mimo智行結合了車企和互聯網的雙重優勢，因此能夠在智能駕駛技術的商業應用上取得快速突破。目前，Mimo智行已經沿著自動駕駛乘用車和低速末端物流無人車兩條路徑同步推進自動駕駛商業化。不同于普通自動駕駛公司對商業模式的長期探索，米莉智行計劃在2022年實現盈利。雖然成立不到兩年，但墨豪之星已經收獲了項目和訂單收入。

多點X毫米智行無人物流車在無人物流車領域，毫米智行已與阿里、美團等簽訂商業合同。2021年2月，聯合物美多點推出“多點X微智能無人物流車”，在北京順義區投入運營，為在多點APP下單的用戶提供配送服務，助力北京順義防控疫情。眾所周知，長城汽車有著30年的造車歷史，連續5年銷量突破百萬，在中國汽車工業中發揮著不可替代的作用。長城汽車的成功很大程度上源于對人才的推崇，尤其是宣布轉型后，長城汽車對尖端科技人才的需求進一步放大。

摩卡此外，長城汽車對產業和技術變革的方向有著敏銳的把握。自動駕駛藍皮書:發展報告……《中國自動駕駛產業nt(2020)》明確指出，國家高度重視自動駕駛產業的發展，自動駕駛已納入國家戰略。早在十年前，長城汽車就已經嗅到了發展機遇，全面開展自動駕駛的研發。

長城汽車“國家智能汽車與智能交通(京冀)示范區”2009年，長城汽車正式開始吹響智能駕駛研發的沖鋒號，投入大量精力進行與世界接軌的研發。長城汽車總投資6000多萬元的“國家智能汽車與智能交通(北京-河北)示范區”，不僅是國內首條覆蓋LTE-V2X的高速環路，也是國內首個5G網絡覆蓋城市道路場景的封閉測試區。強大的技術實力離不開人才。2020年，長城汽車啟動未來十年“萬人計劃”，吸引全球高科技人才，進一步擴大人才儲備。預計2021年，智能R&D團隊將擴充至2000人，包括傳統汽車行業、互聯網行業等不同領域的資深專家，為長城汽車智能駕駛提供強大的人才基石。

與其他致力于自動駕駛的R&D企業相比，長城汽車擁有強大的技術積累、人才儲備和用戶基礎，這使得長城汽車在智能駕駛領域站在了前列。去年，長城汽車正式發布“咖啡智能駕駛331戰略”，將在今年內實現整車L3級自動駕駛，三年內實現行業用戶規模第一、用戶體驗評價最佳、場景功能覆蓋最多。2023年將實現國內場景覆蓋最多的L4級自動駕駛，成為智能時代自動駕駛的引領者。這向外界展示了長城汽車在中國智能駕駛領域打破天花板，成為領跑者的決心和實力。據知情人透露，古的強勢加盟，將充分發揮其在人工智能、深度學習、大數據、地圖、數據處理等領域的深厚造詣，為長城汽車注入更加強大的互聯網基因，進一步推動自動駕駛技術的快速落地，再次提升“科技長城”的武力值。近日，筆者從長城汽車內部人士處獲悉，百度智能汽車事業部總經理顧已加入長城汽車的Mimo智行，將與長城汽車智能駕駛負責人、長城汽車智能駕駛總監甄龍寶共同負責長城汽車智能駕駛的研發工作。隨后，第一電氣網向接近其的人士求證，對方表示，融資后長城集團確實成為了Mimo智行的第一大股東。通過進一步查詢企業調查，目前長城控股集團有限公司投資4200萬元，持股42%；長城汽車科技有限公司出資4000萬元，占40%；寧波浩科永志企業管理咨詢合伙企業(有限合伙)出資1800萬元，占比18%。據介紹，寧波浩科永志企業管理咨詢合伙企業是顧本人成立的團隊。目前，為公司董事長，顧為首席執行官。雖然長城持有絕對股份，但該人士在談話中始終強調，墨豪之星是一家完全獨立的公司，有像蜂巢能源一樣的獨立董事會和管理團隊。雖然目前對方并未透露管理團隊的具體構成，但從發言中仍能聽出，古的團隊未來將在公司內部擁有相對獨立、靈活的話語權和決策權。聚焦智能駕駛臺上最合適的舞臺

顧畢業于北京交通大學計算機應用技術專業。2003年加入百度，在百度工作了16年。曾負責百度L3自動駕駛、車聯網、地圖等業務。2019年，百度自動駕駛業務經歷組織架構調整，智能汽車事業部并入自動駕駛事業部。同年年底，顧離開了百度。谷郝偉一直致力于自動駕駛和汽車智能領域的研發。2017年，百度董事長兼首席執行官李彥宏向外界展示了自動駕駛汽車在北京五環上行駛。當時，坐在駕駛座上的同事是顧。顧曾向外界強調自動駕駛汽車量產的價值，并表示自動駕駛未來的發展趨勢是互聯網公司與傳統汽車廠商的深度融合。此次加盟長城汽車，顧無疑找到了最適合他的舞臺。計劃兩年內實現盈利。智慧從何而來？Mimo智行成立于2019年11月，脫胎于長城汽車技術中心智能駕駛前瞻分公司，這是一家結合互聯網的公司&一家汽車行業基因優秀的科技公司，公司不僅擁有傳統汽車行業的產業鏈協同能力，更擁有互聯網科技公司對數據價值、產品迭代閉環、用戶體驗的管理經驗。彌昊智行一直負責長城汽車內部ADAS系統的研發。憑借長城汽車近十年的技術和團隊積累，Mimo智行結合了車企和互聯網的雙重優勢，因此能夠在智能駕駛技術的商業應用上取得快速突破。目前，Mimo智行已經沿著自動駕駛乘用車和低速末端物流無人車兩條路徑同步推進自動駕駛商業化。不同于普通自動駕駛公司對商業模式的長期探索，米莉智行計劃在2022年實現盈利。雖然成立不到兩年，但墨豪之星已經收獲了項目和訂單收入。

多點X毫米智行無人物流車在無人物流車領域，毫米智行已與阿里、美團等簽訂商業合同。2021年2月，聯合物美多點推出“多點X微智能無人物流車”，在北京順義區投入運營，為在多點APP下單的用戶提供配送服務，助力北京順義防控疫情。眾所周知，長城汽車有著30年的造車歷史，連續5年銷量突破百萬，在中國汽車工業中發揮著不可替代的作用。長城汽車的成功很大程度上源于對人才的推崇，尤其是宣布轉型后，長城汽車對尖端科技人才的需求進一步放大。

摩卡此外，長城汽車對產業和技術變革的方向有著敏銳的把握。自動駕駛藍皮書:發展報告……《中國自動駕駛產業nt(2020)》明確指出，國家高度重視自動駕駛產業的發展，自動駕駛已納入國家戰略。早在十年前，長城汽車就已經嗅到了發展機遇，全面開展自動駕駛的研發。

長城汽車“國家智能汽車與智能交通(京冀)示范區”2009年，長城汽車正式開始吹響智能駕駛研發的沖鋒號，投入大量精力進行與世界接軌的研發。長城汽車總投資6000多萬元的“國家智能汽車與智能交通(京冀)示范區”，不僅是國內首條覆蓋LTE-V2X的高速環路，也是國內首個5G網絡覆蓋城市道路場景的封閉測試區。強大的技術實力離不開人才。2020年，長城汽車啟動未來十年“萬人計劃”，吸引全球高科技人才，進一步擴大人才儲備。預計2021年，智能R&D團隊將擴充至2000人，包括傳統汽車行業、互聯網行業等不同領域的資深專家，為長城汽車智能駕駛提供強大的人才基石。

與其他致力于自動駕駛的R&D企業相比，長城汽車擁有強大的技術積累、人才儲備和用戶基礎，這使得長城汽車在智能駕駛領域站在了前列。去年，長城汽車正式發布“咖啡智能駕駛331戰略”，將在今年內實現整車L3級自動駕駛，三年內實現行業用戶規模第一、用戶體驗評價最佳、場景功能覆蓋最多。2023年將實現國內場景覆蓋最多的L4級自動駕駛，成為智能時代自動駕駛的引領者。這向外界展示了長城汽車在中國智能駕駛領域打破天花板，成為領跑者的決心和實力。據知情人透露，古的強勢加盟，將充分發揮其在人工智能、深度學習、大數據、地圖、數據處理等領域的深厚造詣，為長城汽車注入更加強大的互聯網基因，進一步推動自動駕駛技術的快速落地，再次提升“科技長城”的武力值。

標簽：長城北京摩卡

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