據國外媒體報道，知情人士透露，蘋果正在與幾家自動駕駛汽車激光雷達傳感器供應商談判，為其首款乘用車提供關鍵硬件。
(來源:蘋果)
據知情人士透露，蘋果正在積極與多家潛在供應商就激光雷達傳感器進行談判，激光雷達傳感器可以讓車載電腦“看到”環境。據悉，蘋果多年來一直致力于無人駕駛汽車項目，并為自動駕駛系統開發了大部分必要的軟件、底層處理器和人工智能算法。
該消息人士稱，隨著新iPhone的推出，蘋果現在正在尋找外部供應商，為其計劃中的自動駕駛汽車提供關鍵硬件。這說明蘋果還沒有選定首選的激光雷達供應商，在汽車研發設計過程中，可能會考慮一系列選項，包括高度定制的傳感器。一個完整的汽車產品可能需要幾年時間。蘋果發言人拒絕置評。
最近幾個月，至少有6家激光雷達公司借殼上市，這些公司借助投資者對高科技汽車未來需求的興趣，籌集了數億美元資金。許多想要將自動駕駛汽車商業化的頂級玩家都采用了激光傳感器技術，包括Alphabet的Waymo和General Cruise。
本周早些時候，蘋果自動駕駛汽車傳感器團隊負責人本杰明·里昂(Benjamin Lyon)離職，加入了太空和衛星初創公司Astra。目前還不清楚這可能會對蘋果汽車項目的進展產生什么影響。據國外媒體報道，知情人士透露，蘋果正在與幾家自動駕駛汽車激光雷達傳感器供應商談判，為其首款乘用車提供關鍵硬件。
(來源:蘋果)
據知情人士透露，蘋果正在積極與多家潛在供應商就激光雷達傳感器進行談判，激光雷達傳感器可以讓車載電腦“看到”環境。據悉，蘋果多年來一直致力于無人駕駛汽車項目，并為自動駕駛系統開發了大部分必要的軟件、底層處理器和人工智能算法。
該消息人士稱，隨著新iPhone的推出，蘋果現在正在尋找外部供應商，為其計劃中的自動駕駛汽車提供關鍵硬件。這說明蘋果還沒有選定首選的激光雷達供應商，在汽車研發設計過程中，可能會考慮一系列選項，包括高度定制的傳感器。一個完整的汽車產品可能需要幾年時間。蘋果發言人拒絕置評。
最近幾個月，至少有6家激光雷達公司借殼上市，這些公司借助投資者對高科技汽車未來需求的興趣，籌集了數億美元資金。許多想要將自動駕駛汽車商業化的頂級玩家都采用了激光傳感器技術，包括Alphabet的Waymo和General Cruise。
本周早些時候，蘋果自動駕駛汽車傳感器團隊負責人本杰明·里昂(Benjamin Lyon)離職，加入了太空和衛星初創公司Astra。目前還不清楚這可能會對蘋果汽車項目的進展產生什么影響。
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