2月18日，美國市場研究公司J.D.Power發布了2021年車輛可靠性研究(VDS)。本次研究以購買車輛三年的客戶為研究對象，涵蓋32個品牌(18個主流品牌，14個豪華品牌)的153款車型，共計33254輛。J.D. Power對這些車輛的177項可靠性指標進行了詳細調查，通過核算得出了每百輛車的平均投訴量(PP100)。投訴數量越少，車輛質量越好。
(信息來源:J.D. Power)今年，雷克薩斯重回汽車品牌可靠性排行榜榜首，同時也是豪華品牌的冠軍。每100輛車有81個問題，這是該品牌十年來第九次榮登榜首。而起亞則獲得了主流品牌稱號，創造了該獎項歷史最好成績。起亞在包括豪華品牌在內的綜合排名中也位列第三。在所有品牌中，保時捷排名第二，僅次于雷克薩斯，其911車型三年內第二次被評為最可靠車型。豐田排名第四；凱迪拉克和別克并列第五，平均每百輛車100個問題；去年主流品牌和豪華品牌冠軍的現代和賈尼絲，今年排名第七和第八；林肯、謳歌、寶馬位列前十。除了前十名之外，雪佛蘭和三菱的表現也優于行業平均水平，而馬自達與行業平均水平持平。高于行業平均水平的品牌中，起亞、凱迪拉克、謳歌、現代、三菱進步明顯。
墊底的品牌是捷豹、阿爾法·羅密歐和路虎，平均每輛車報告超過兩個問題。有進有退。在所有品牌中，大眾品牌的排名下降最多，從去年的第六位下降到今年的第二十三位。每百輛車的問題數量從去年的113個增加到163個，只有克萊斯勒、捷豹、阿爾法羅密歐和路虎排在后面。本田的排名也大幅下降，從去年的第14位降至第22位。對此，J.D. Power汽車質量副總裁戴夫·薩金特(Dave Sargent)解釋說，大眾和本田都受到了新推出車型的阻礙。值得一提的是，今年首次將特斯拉品牌納入研究，平均每100輛車有176個問題。然而，由于特斯拉不允許J.D. Power調查其在15個州的車主，該品牌未被納入官方排名。J.D. Power表示，特斯拉的得分是基于對其他35個州車主的抽樣調查。如果將該品牌的分數計入官方排名，將排在倒數第四。薩金特說，“特斯拉的可靠性低并不是因為它生產電動汽車。其實公司最大的優勢在于動力系統。特斯拉的問題基本集中在制造業。”由于樣本量不足，菲亞特未被納入研究。此外，J.D. Power還評選出了2021年各細分市場最可靠車型的前3名，具體如下:
從上表可以看出，豐田汽車公司有5款車型獲得了細分市場最高排名，分別是雷克薩斯es、豐田Avalon、雷克薩斯GX、豐田Tundra和豐田Sienna；通用汽車旗下的四款車型獲得了細分市場的最高排名，分別是雪佛蘭科邁羅、別克昂科威、雪佛蘭Tahoe和雪佛蘭Silverado HD。在j . d . Power 32年的汽車可靠性研究歷史中，今年汽車的整體可靠性達到了創紀錄的水平。根據最新的報告，今年每100輛接受調查的汽車中有121個問題，而去年每100輛汽車中有134個問題。薩金特說，“毫無疑問，今年汽車的整體可靠性是有史以來最好的。”雖然汽車的整體可靠性有所提高，但薩金特表示，車載技術的性能不佳仍然是一個主要問題。在研究涉及的八個問題類別中，所有問題類別都顯示出改善，其中車輛外觀裝飾和駕駛體驗方面的進步最大，音頻、通信、娛樂和導航方面的改善很小，仍然是報告中問題最多的類別。對此，薩金特表示，“許多車主從購車之初就抱怨這些系統存在問題。隨著智能手機應用程序越來越多地為車主提供另一種選擇，這給汽車制造商帶來了一個問題，他們不愿意將這項利潤豐厚的業務交給第三方。”2月18日，美國市場研究公司J.D.Power發布了2021年車輛可靠性研究(VDS)。本次研究以購買車輛三年的客戶為研究對象，涵蓋32個品牌(18個主流品牌，14個豪華品牌)的153款車型，共計33254輛。J.D. Power對這些車輛的177項可靠性指標進行了詳細調查，通過核算得出了每百輛車的平均投訴量(PP100)。投訴數量越少，車輛質量越好。
(信息來源:J.D. Power)今年，雷克薩斯重回汽車品牌可靠性排行榜榜首，同時也是豪華品牌的冠軍。每100輛車有81個問題，這是該品牌十年來第九次榮登榜首。而起亞則獲得了主流品牌稱號，創造了該獎項歷史最好成績。起亞在包括豪華品牌在內的綜合排名中也位列第三。在所有品牌中，保時捷排名第二，僅次于雷克薩斯，其911車型三年內第二次被評為最可靠車型。豐田排名第四；凱迪拉克和別克并列第五，平均每百輛車100個問題；去年主流品牌和豪華品牌冠軍的現代和賈尼絲，今年排名第七和第八；林肯、謳歌、寶馬位列前十。除了前十名之外，雪佛蘭和三菱的表現也優于行業平均水平，而馬自達與行業平均水平持平。高于行業平均水平的品牌中，起亞、凱迪拉克、謳歌、現代、三菱進步明顯。
墊底的品牌是捷豹、阿爾法·羅密歐和路虎，平均每輛車報告超過兩個問題。有進有退。在所有品牌中，大眾品牌的排名下降最多，從去年的第六位下降到今年的第二十三位。每百輛車的問題數量從去年的113個增加到163個，只有克萊斯勒、捷豹、阿爾法羅密歐和路虎排在后面。本田的排名也大幅下降，從去年的第14位降至第22位。對此，J.D. Power汽車質量副總裁戴夫·薩金特(Dave Sargent)解釋說，大眾和本田都受到了新推出車型的阻礙。值得一提的是，今年首次將特斯拉品牌納入研究，平均每100輛車有176個問題。然而，由于特斯拉不允許J.D. Power調查其在15個州的車主，該品牌未被納入官方排名。J.D. Power表示，特斯拉的得分是基于對其他35個州車主的抽樣調查。如果將該品牌的分數計入官方排名，將排在倒數第四。薩金特說，“特斯拉的可靠性低并不是因為它生產電動汽車。其實公司最大的優勢在于動力系統。特斯拉的問題基本集中在制造業。”由于樣本量不足，菲亞特未被納入研究。此外，J.D. Power還評選出了2021年各細分市場最可靠車型的前3名，具體如下:
從上表可以看出，豐田汽車公司有5款車型獲得了細分市場最高排名，分別是雷克薩斯es、豐田Avalon、雷克薩斯GX、豐田Tundra和豐田Sienna；通用汽車旗下的四款車型獲得了細分市場的最高排名，分別是雪佛蘭科邁羅、別克昂科威、雪佛蘭Tahoe和雪佛蘭Silverado HD。在j . d . Power 32年的汽車可靠性研究歷史中，今年汽車的整體可靠性達到了創紀錄的水平。根據最新的報告，今年每100輛接受調查的汽車中有121個問題，而去年每100輛汽車中有134個問題。薩金特說，“毫無疑問，今年汽車的整體可靠性是有史以來最好的。”雖然汽車的整體可靠性有所提高，但薩金特表示，車載技術的性能不佳仍然是一個主要問題。在研究涉及的八個問題類別中，所有問題類別都顯示出改善，其中車輛外觀裝飾和駕駛體驗方面的進步最大，音頻、通信、娛樂和導航方面的改善很小，仍然是報告中問題最多的類別。對此，薩金特表示，“許多車主從購車之初就抱怨這些系統存在問題。隨著智能手機應用程序越來越多地為車主提供另一種選擇，這給汽車制造商帶來了一個問題，他們不愿意將這項利潤豐厚的業務交給第三方。”
蓋世汽車據外媒報道，知情人士透露，蘋果正與多家自動駕駛汽車激光雷達傳感器供應商進行談判，以為其第一款乘用車提供關鍵硬件。
1900/1/1 0:00:00雷軍終于下定決心了。2021年2月19日，從多個信息源獲悉，小米已確定造車，并視其為戰略級決策，不過具體形式和路徑還未確定，或許仍有變數。
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1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，2月19日，日本三大汽車制造商的發言人紛紛表示，由于北美冬季暴風雪導致墨西哥天然氣短缺，三家公司將暫停在墨西哥的部分業務。
1900/1/1 0:00:00豪華品牌陣營最為激進的電動化戰略即將在一家老牌英國車企率先展開。
1900/1/1 0:00:002021年2月18日，頗具影響力的美國《消費者報告》（CR）公布2021年度汽車品牌綜合排名榜，并評選出年度十大最佳車型。
1900/1/1 0:00:00
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