日本三大車企第三財季利潤大幅反彈 豐田領跑

2020年10月至12月，日本三大汽車制造商(豐田、本田和日產)的利潤均從疫情導致的衰退中反彈，呈上升趨勢。三大車企也紛紛上調了截至今年3月31日財年的年度營業利潤預期。

第三財季(去年10月至12月)，豐田成功實現全球銷量增長。隨著全球疫情封鎖和停產帶來的汽車消費需求反彈，公司第三季度全球銷量同比增長6.9%，至240萬輛。

盡管當前全球芯片短缺仍在持續，但豐田已經提高了整個財年的銷售預期。豐田汽車公司首席財務官Kenta Kon表示，預計該問題短期內不會影響公司的汽車生產，但會繼續監控風險。豐田預計，芯片短缺問題將在夏季前基本解決。

豐田因此將本財年(截至今年3月31日)的銷量預期從之前的940萬輛上調至970萬輛。雖然新的銷售目標低于上一財年的1050萬輛，但仍凸顯了該公司在疫情下的韌性。相比之下，日產汽車公司和本田汽車公司下調了本財年的銷售預期，稱汽車芯片的短缺將阻礙汽車生產和未來交付。

日產第三財季全球銷量同比下降9.6%，至110萬輛。該公司將本財年的銷量預期下調了15萬輛，至400萬輛，比上一財年的490萬輛下降了19%。然而，在本季度，得益于成本控制措施、更強的定價能力和更低的新車激勵措施，日產全球營業利潤同比增長19%。

日產目前預測，在截至3月31日的財年，它將出現2050億日元(19.9億美元)的營業虧損，這將是有史以來最大的年度虧損。然而，日產首席執行官Makoto Uchida表示，成本控制的改善以及零售銷售和定價能力的更好結合正在逐步提高日產的盈利能力。日產表示，本財年前三季度，公司每輛車收入增長1.7%，庫存下降25%，固定成本下降12%。

本田第三財季全球銷量同比下降11%，至140萬輛。由于芯片短缺的影響，該公司將本財年的銷量預期下調了10萬臺，至450萬臺。本田的銷售目標與上一財年相比下降了6.1%，但該公司現在正在取代日產成為日本第二大汽車制造商。利潤方面，本田第三季度營業利潤增長67%，主要得益于銷量增長、成本削減措施和研發支出減少。

(來源:本田)

豐田在日本三大汽車制造商中位居前列。豐田稱，銷售增長推動其第三季度營業利潤增長54%，達到9879億日元(95.7億美元)，營業利潤率為12.1%。

豐田將本財年的營業利潤預期上調至2萬億日元(193.7億美元)，幾乎是此前預期的兩倍，盡管新冠肺炎疫情仍在蔓延，全球芯片短缺迫在眉睫。雖然修訂后的年度利潤目標仍低于該公司上一財年2.4萬億日元(232.5億美元)的利潤，但營業利潤率將達到強勁的7.5%。2020年10月至12月，日本三大汽車制造商(豐田、本田和日產)的利潤均從疫情導致的衰退中反彈，呈上升趨勢。三大車企也紛紛上調了截至今年3月31日財年的年度營業利潤預期。

第三財季(去年10月至12月)，豐田成功實現全球銷量增長。隨著全球疫情封鎖和停產帶來的汽車消費需求反彈，公司第三季度全球銷量同比增長6.9%，至240萬輛。

盡管當前全球芯片短缺仍在持續，但豐田已經提高了整個財年的銷售預期。豐田汽車公司的首席財務官Kenta Kon說……預計布萊姆不會在短期內影響該公司的汽車生產，但它將繼續監控風險。豐田預計，芯片短缺問題將在夏季前基本解決。

豐田因此將本財年(截至今年3月31日)的銷量預期從之前的940萬輛上調至970萬輛。雖然新的銷售目標低于上一財年的1050萬輛，但仍凸顯了該公司在疫情下的韌性。相比之下，日產汽車公司和本田汽車公司下調了本財年的銷售預期，稱汽車芯片的短缺將阻礙汽車生產和未來交付。

日產第三財季全球銷量同比下降9.6%，至110萬輛。該公司將本財年的銷量預期下調了15萬輛，至400萬輛，比上一財年的490萬輛下降了19%。然而，在本季度，得益于成本控制措施、更強的定價能力和更低的新車激勵措施，日產全球營業利潤同比增長19%。

日產目前預測，在截至3月31日的財年，它將出現2050億日元(19.9億美元)的營業虧損，這將是有史以來最大的年度虧損。然而，日產首席執行官Makoto Uchida表示，成本控制的改善以及零售銷售和定價能力的更好結合正在逐步提高日產的盈利能力。日產表示，本財年前三季度，公司每輛車收入增長1.7%，庫存下降25%，固定成本下降12%。

本田第三財季全球銷量同比下降11%，至140萬輛。由于芯片短缺的影響，該公司將本財年的銷量預期下調了10萬臺，至450萬臺。本田的銷售目標與上一財年相比下降了6.1%，但該公司現在正在取代日產成為日本第二大汽車制造商。利潤方面，本田第三季度營業利潤增長67%，主要得益于銷量增長、成本削減措施和研發支出減少。

(來源:本田)

豐田在日本三大汽車制造商中位居前列。豐田稱，銷售增長推動其第三季度營業利潤增長54%，達到9879億日元(95.7億美元)，營業利潤率為12.1%。

豐田將本財年的營業利潤預期上調至2萬億日元(193.7億美元)，幾乎是此前預期的兩倍，盡管新冠肺炎疫情仍在蔓延，全球芯片短缺迫在眉睫。雖然修訂后的年度利潤目標仍低于該公司上一財年2.4萬億日元(232.5億美元)的利潤，但營業利潤率將達到強勁的7.5%。

標簽：豐田日產本田

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