據外媒報道，博世將與微軟合作開發汽車軟件平臺，并計劃在2021年底前將該軟件平臺投入使用。
博世表示，這項技術將基于微軟Azure平臺，并使用博世軟件模塊。據悉，通過使用云技術，該軟件平臺將確保車輛的控制單元和計算機在其整個生命周期內都能獲得該軟件。
博世董事總經理馬庫斯·海恩(Markus Heyn)表示:“我們正在創造條件，讓無線更新在汽車上像在智能手機上一樣流暢便捷。”此外，兩家公司將合作整合現有的軟件工具，以便汽車制造商和供應商可以簡化和加快自己的軟件更新。
上周，大眾汽車集團宣布了與微軟的類似合作，使用后者的云計算服務來幫助其簡化自動駕駛汽車的軟件開發。
大眾汽車軟件業務負責人Dirk Hilgenberg表示，此舉是該集團向數字移動設備供應商轉型的一部分。他們計劃在2025年前向數字業務投資約270億歐元，并希望將內部開發軟件的份額從目前的10%提高到60%。
事實上，早在2018年，大眾就首次與微軟達成協議，建立云平臺連接未來汽車，首批車輛測試將于2021年晚些時候進行。與微軟合作的相關軟件將于2022年搭載在大眾的汽車上。
上個月，通用汽車和微軟主導了對通用汽車旗下自動駕駛公司Cruise的20億美元投資。這筆交易將把微軟的云計算和邊緣計算功能引入自動駕駛領域。如今，通過與博世的合作，微軟在汽車領域又增加了一個重要的合作伙伴。隨著微軟與大眾合作的加速，該公司勢必將與亞馬遜展開更激烈的競爭，亞馬遜正與大眾合作開發工業云，并致力于支持大眾全球工廠實現智能互聯。
文/孫莉莉
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[微信搜索“汽車公社”和“一句話點評”關注微信微信官方賬號，或登陸《每日汽車》新聞網了解更多行業資訊。]據外媒報道，博世將與微軟合作開發汽車軟件平臺，并計劃在2021年底前將軟件平臺投入使用。
博世表示，這項技術將基于微軟Azure平臺，并使用博世軟件模塊。據悉，通過使用云技術，該軟件平臺將確保車輛的控制單元和計算機在其整個生命周期內都能獲得該軟件。
博世董事總經理馬庫斯·海恩(Markus Heyn)表示:“我們正在創造條件，讓無線更新在汽車上像在智能手機上一樣流暢便捷。”此外，兩家公司將合作整合現有的軟件工具，以便汽車制造商和供應商可以簡化和加快自己的軟件更新。
上周，大眾汽車集團宣布了與微軟的類似合作，使用后者的云計算服務來幫助其簡化自動駕駛汽車的軟件開發。
大眾汽車軟件業務負責人Dirk Hilgenberg表示，此舉是該集團向數字移動設備供應商轉型的一部分。他們計劃在2025年前向數字業務投資約270億歐元，并希望將內部開發軟件的份額從目前的10%提高到60%。
事實上，早在2018年，大眾就首次與微軟達成協議，建立云平臺連接未來汽車，首批車輛測試將于2021年晚些時候進行。與微軟合作的相關軟件將于2022年搭載在大眾的汽車上。
上個月，通用汽車和微軟主導了對通用汽車旗下自動駕駛公司Cruise的20億美元投資。這筆交易將把微軟的云計算和邊緣計算功能引入自動駕駛領域。如今，通過與博世的合作，微軟在汽車領域又增加了一個重要的合作伙伴。隨著微軟與大眾汽車合作的加速，該公司必將與……展開更加激烈的競爭亞馬遜，正與大眾合作開發工業云，致力于支持大眾全球工廠實現智能互聯。
文/孫莉莉
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分享2月23日，現代汽車純電動中型CUVIONIQ艾尼氪5完成了全球線上首秀，它的發布不僅代表著一款全新純電車型的到來，更宣告了現代汽車電動專屬品牌IONIQ艾尼氪正式落地。
1900/1/1 0:00:002021開年，比亞迪全新發布的DMi超級混動及三款量產新車以超低油耗震驚業界。DMi超級混動緊湊型轎車秦PLUSDMi虧電油耗低至38L百公里，媒體實車測試的虧電油耗甚至更低。
1900/1/1 0:00:00綜合外媒報道稱，博世將與微軟合作開發汽車軟件平臺，并計劃在2021年底之前將該軟件平臺投入使用。博世表示，這項技術將基于微軟Azure平臺，并利用博世的軟件模塊。
1900/1/1 0:00:00過去的2020，合肥新能源及智能汽車產業風光無兩。合肥政府先是在4月份以70億的手筆將造車新勢力頭部品牌蔚來攬入懷中。
1900/1/1 0:00:00從2月1日開始，福田汽車（SH600166）股價接連攀升，其10個交易日內公司股價上漲超過60，令其它股望其項背，成為商用車領域一匹黑馬。
1900/1/1 0:00:00天眼查App顯示，近日，華為技術有限公司公開“電動汽車以及電動汽車之間充電的方法”專利，公開號為CN107867186B。專利摘要顯示，本發明實施例提供一種電動汽車以及電動汽車之間的充電方法。
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