三菱可能重返歐洲 雷諾或將在法國生產三菱車型

據外媒報道，雷諾可能在法國為三菱生產汽車，日本汽車制造商將撤銷停止在歐洲銷售汽車的決定。報道援引知情人士的話稱，三菱將在周四(2月25日)的董事會會議上考慮這一計劃。兩人表示，三家汽車制造商在周一的聯盟會議上達成了框架協議。

三菱去年表示，由于未能扭轉在歐洲的虧損，將逐步減少在歐洲的業務。三菱退出歐洲市場是雷諾、日產和三菱修訂的全球戰略的一部分，該戰略要求三家車企專注于其盈利的市場，并退出不盈利的市場或減少在這些市場的業務。三菱當時表示，將專注于東南亞市場。公告發布后，部分經銷商選擇出售業務，為三菱的退出做準備，也有部分經銷商準備轉型為該品牌的維修廠。

然而，根據最新報道，三菱可能會改變策略，該公司可能會保留在歐洲的業務，并利用雷諾在法國的閑置產能生產車輛。報道稱，這一計劃尚未最終確定，仍有取消的可能。

三菱決定留在歐洲，可能意味著它將在該市場銷售新款歐藍德車型，這款中型SUV將于今年4月在美國上市。德國汽車行業分析師Matthias Schmidt的數據顯示，在過去很長一段時間內，現款插電版歐藍德是歐洲銷量最高的PHEV車型，但這一頭銜在去年被奔馳A級車型奪走。

歐藍德(來源:三菱)

2012年，三菱出售了位于荷蘭的Nedcar工廠，從那以后，該公司再也沒有在歐洲生產過汽車。雷諾和日產已經開始在歐洲進行交叉生產。雷諾在法國弗林斯的工廠生產日產的Micra緊湊型轎車，在法國的毛布蓋和杜維爾為日產生產商用卡車。直到最近，日產還在巴塞羅那工廠為雷諾生產阿拉斯加皮卡。

雷諾首席執行官Luca de Meo此前表示，他的目標是到2025年將雷諾工廠的產能利用率從目前的70%提高到120%。雷諾已經表示，其弗林斯工廠將停止生產汽車，該工廠將用于翻新二手車，并在未來從事其他“循環經濟”活動。

三菱在歐洲最暢銷的車型是老款幻影/太空之星緊湊型車。根據JATO Dynamics市場研究人員的數據，這款小型掀背車去年在歐洲的銷量為35，669輛。這款低科技車型目前在泰國生產，最有可能交給雷諾在法國生產。

針對上述報道，三菱表示，去年夏天停止在歐洲開發新車的決定沒有改變。雷諾發言人表示，公司不會對“猜測”發表評論。據外媒報道，雷諾可能在法國為三菱生產汽車，日本汽車制造商將撤銷停止在歐洲銷售汽車的決定。報道援引知情人士的話稱，三菱將在周四(2月25日)的董事會會議上考慮這一計劃。兩人表示，三家汽車制造商在周一的聯盟會議上達成了框架協議。

三菱去年表示，由于未能扭轉在歐洲的虧損，將逐步減少在歐洲的業務。三菱退出歐洲市場是雷諾、日產和三菱修訂的全球戰略的一部分，該戰略要求三家車企專注于其盈利的市場，并退出不盈利的市場或減少在這些市場的業務。三菱當時表示，將專注于東南亞市場。公告發布后，部分經銷商選擇出售業務，為三菱的退出做準備，也有部分經銷商準備轉型為該品牌的維修廠。

然而，根據最新報道，三菱可能會改變策略，該公司可能會保留在歐洲的業務，并利用雷諾在法國的閑置產能生產車輛。報道稱，這一計劃尚未最終確定，仍有取消的可能。

三菱決定留在歐洲，可能意味著它將在這個市場銷售新的歐藍德車型，這款中型SUV將推出……今年四月在美國。德國汽車行業分析師Matthias Schmidt的數據顯示，在過去很長一段時間內，現款插電版歐藍德是歐洲銷量最高的PHEV車型，但這一頭銜在去年被奔馳A級車型奪走。

歐藍德(來源:三菱)

2012年，三菱出售了位于荷蘭的Nedcar工廠，從那以后，該公司再也沒有在歐洲生產過汽車。雷諾和日產已經開始在歐洲進行交叉生產。雷諾在法國弗林斯的工廠生產日產的Micra緊湊型轎車，在法國的毛布蓋和杜維爾為日產生產商用卡車。直到最近，日產還在巴塞羅那工廠為雷諾生產阿拉斯加皮卡。

雷諾首席執行官Luca de Meo此前表示，他的目標是到2025年將雷諾工廠的產能利用率從目前的70%提高到120%。雷諾已經表示，其弗林斯工廠將停止生產汽車，該工廠將用于翻新二手車，并在未來從事其他“循環經濟”活動。

三菱在歐洲最暢銷的車型是老款幻影/太空之星緊湊型車。根據JATO Dynamics市場研究人員的數據，這款小型掀背車去年在歐洲的銷量為35，669輛。這款低科技車型目前在泰國生產，最有可能交給雷諾在法國生產。

針對上述報道，三菱表示，去年夏天停止在歐洲開發新車的決定沒有改變。雷諾發言人表示，公司不會對“猜測”發表評論。

標簽：三菱日產歐藍德奔馳東南

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