電池聯盟：1月動力電池裝車8.7GWh，同比上升273.9%

2月23日，中國汽車動力電池產業創新聯盟發布了2021年1月新能源汽車電池產銷量和裝載量數據。

(2021年1月動力電池產量數據)1月，我國動力電池產量累計12.0GWh，同比增長317.2%，環比下降20.4%。

其中，三元電池產量6.8GWh，占總產量的56.8%，同比增長241.6%，環比下降19.4%；磷酸鐵鋰電池產量5.2GWh，占總產量的43.1%，同比增長493.6%，環比下降20.3%。

(2021年1月全國動力電池加載量)2021年1月，全國動力電池總加載量為8.7GWh，同比增長273.9%，環比下降33.1%，實現同比大幅增長。

三元電池和磷酸鐵鋰電池的負載容量分別為5.4GWh和3.3GWh，同比增長241.9%和349.8%，環比下降9.8%和52.8%。

2021年1月，中國新能源汽車市場共有37家動力電池企業實現整車裝車設施，比2020年12月減少13家。動力電池企業前3、前5、前10分別為6.2GWh、7.1GWh、7.9GWh，占整車的72.1%、81.5%、91.8%。

2021年1月，我國新能源汽車平均載重量為44.4kWh，環比下降16.8%。其中，純電動乘用車和純電動乘用車平均電量分別為45.2千瓦時/輛和198.9千瓦時/輛，環比分別下降0.8%和9.8%。

(2021年1月純電動乘用車(輛)電池系統能量密度分布)在微型車產量增加的帶動下，2021年1月我國純電動乘用車中能量密度在125Wh/kg以下的車輛占比上升，1月共生產4萬輛，占純電動乘用車的25.0%。125(含)-140Wh/kg和160Wh/kg及以上產量分別占純電動乘用車總產量的16.4%和27.6%，較2020年12月略有下降。

從企業裝機量來看，當代安培科技有限公司以4.62GWh排名第一；北電阿斯特(SK)以0.13GWh排名第八，成為前10名企業中除LG化學之外的又一家外資動力電池企業。長城下蜂窩能源以0.16GWh排名第七，隨著產能爬坡階段的逐漸過渡，相信其裝機量會有一定程度的提升。2月23日，中國汽車動力電池產業創新聯盟發布了2021年1月新能源汽車電池產銷量和裝載量數據。

(2021年1月動力電池產量數據)1月，我國動力電池產量累計12.0GWh，同比增長317.2%，環比下降20.4%。

其中，三元電池產量6.8GWh，占總產量的56.8%，同比增長241.6%，環比下降19.4%；磷酸鐵鋰電池產量5.2GWh，占總產量的43.1%，同比增長493.6%，環比下降20.3%。

(2021年1月全國動力電池加載量)2021年1月，全國動力電池總加載量為8.7GWh，同比增長273.9%，環比下降33.1%，實現同比大幅增長。

三元電池和磷酸鐵鋰電池的負載容量分別為5.4GWh和3.3GWh，同比增長241.9%和349.8%，環比下降9.8%和52.8%。

2021年1月，中國新能源汽車市場共有37家動力電池企業實現整車裝車設施，比2020年12月減少13家。動力電池企業前3、前5、前10分別為6.2GWh、7.1GWh、7.9GWh，占整車的72.1%、81.5%、91.8%。

2021年1月，我國新能源汽車平均載重量為44.4kWh，環比下降16.8%。其中，純電動乘用車和純電動乘用車平均電量分別為45.2千瓦時/輛和198.9千瓦時/輛，環比分別下降0.8%和9.8%。

(2021年1月純電動乘用車(輛)電池系統能量密度分布)在微型車產量增加的帶動下，2021年1月我國純電動乘用車中能量密度在125Wh/kg以下的車輛占比上升，1月共生產4萬輛，占純電動乘用車的25.0%。125(含)-140Wh/kg和160Wh/kg及以上產量分別占純電動乘用車總產量的16.4%和27.6%，較2020年12月略有下降。

從企業裝機量來看，當代安培科技有限公司以4.62GWh排名第一；北電阿斯特(SK)以0.13GWh排名第八，成為前10名企業中除LG化學之外的又一家外資動力電池企業。長城下蜂窩能源以0.16GWh排名第七，隨著產能爬坡階段的逐漸過渡，相信其裝機量會有一定程度的提升。

標簽：長城

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