近日，有外媒報道稱，奔馳將削減其在敞篷車和轎跑車型上的R&D投資、能源/金融投資，從而專注于電動汽車。不過奔馳也提到，他們不會完全放棄敞篷車和轎跑市場。畢竟這些模特作為品牌塑造者非常重要。
外媒稱，梅賽德斯-奔馳股份公司(Mercedes-Benz AG)董事會成員兼首席運營官馬庫斯·斯查費(Markus Schmidt)在接受采訪時表示，奔馳目前有很多產品，EQ產品陣容中還會有更多車型。奔馳的研發能力存在一些局限；雖然一些敞篷車型和轎跑車型在一個小的細分市場，但將R&D的工作重點轉移到市場更大的電動汽車上是明智的。
然而，馬庫斯斯查費也提到，奔馳不會放棄跑車和敞篷車的細分市場。畢竟他們作為品牌塑造者是非常重要的，只是這些產品的形態可能和以前不一樣了。而且，奔馳此前表示，旗下高性能子品牌AMG也將迎來電動化，AMG EQA將成為AMG的首款電動產品。在電動化時代，很多廠商都將產品開發的重點放在了電動車上，希望中國用戶能盡快體驗到更多來自奔馳的純電動車。(來源:馬達1；文/汽車之家游董卿)近日有外媒報道稱，奔馳將削減其在敞篷車和轎跑車型上的R&D投資、能源/財務投資，從而專注于電動汽車。不過奔馳也提到，他們不會完全放棄敞篷車和轎跑市場。畢竟這些模特作為品牌塑造者非常重要。
外媒稱，梅賽德斯-奔馳股份公司(Mercedes-Benz AG)董事會成員兼首席運營官馬庫斯·斯查費(Markus Schmidt)在接受采訪時表示，奔馳目前有很多產品，EQ產品陣容中還會有更多車型。奔馳的研發能力存在一些局限；雖然一些敞篷車型和轎跑車型在一個小的細分市場，但將R&D的工作重點轉移到市場更大的電動汽車上是明智的。
然而，馬庫斯斯查費也提到，奔馳不會放棄跑車和敞篷車的細分市場。畢竟他們作為品牌塑造者是非常重要的，只是這些產品的形態可能和以前不一樣了。而且，奔馳此前表示，旗下高性能子品牌AMG也將迎來電動化，AMG EQA將成為AMG的首款電動產品。在電動化時代，很多廠商都將產品開發的重點放在了電動車上，希望中國用戶能盡快體驗到更多來自奔馳的純電動車。(來源:馬達1；文/汽車之家游董卿)
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