據國外媒體報道，亞洲芯片制造商正在爭先恐后地擴大產能，以應對深深困擾汽車制造商的全球芯片短缺，但芯片公司也警告稱，由于難以趕上強勁的需求，可能需要幾個月才能填補供應缺口。從通用汽車到Stellantis和本田的汽車制造商都因缺乏核心而停止生產，一些公司開始強迫員工休假。
(來源:SMIC)近年來，由于缺乏投資，生產8英寸芯片的工廠承受了很大的壓力。這些工廠大多為亞洲公司所有，通常生產不太復雜的舊芯片。其中，大部分工廠生產汽車芯片。中國的消費需求(尤其是對汽車的需求)從疫情中意外復蘇。與此同時，即使在仍實施疫情限制的歐美，筆記本電腦、手機等產品的訂單也開始攀升。TSMC和韓國SK海力士等公司都在季度財報中強調了對芯片短缺的擔憂。SMIC聯席首席執行官趙海軍表示:“我們現在壓力很大。”該公司上周宣布，其八英寸芯片制造廠的月產能將在今年擴大45，000片。不過，SMIC警告稱，擴大產能不會太快，因為設備的采購周期很長。“基本上，我們每天至少與客戶召開一次視頻會議，討論如何提高產能，如何調整產品生產。”TSMC表示，它正在“增加”其晶圓廠汽車相關產品的產量，并重新配置晶圓產能。預計今年先進芯片的生產和研發費用將上調至250億至280億美元，比2020年上漲60%。聯華電子計劃今年撥款15億美元購買新設備，比2020年的10億美元增長50%。作為世界第二大存儲芯片制造商，韓國SK海力士表示，正在加速將其八英寸芯片生產線遷至中國。鑒于八英寸芯片市場的繁榮，此舉有望降低其成本。該公司希望盡快完成該計劃，而不是之前計劃的兩年期。2月8日，瑞薩宣布以約60億美元收購芯片設計商Dialog Semiconductor，以充分利用汽車芯片需求的上升。供應短缺和需求激增推高了芯片價格。聯華電子預計，由于供不應求，今年芯片整體價格將上漲4%至6%，或將持續幾個季度。同時，瑞薩表示，已經談妥汽車芯片提價15%，其他芯片提價10%至20%。目前，日本汽車半導體相關企業不提供太多與供應中斷或客戶影響相關的信息。上周，豐田關鍵零部件供應商電裝的首席財務官Yasushi Matsui表示:“我們正試圖與半導體制造商進行協調。今年夏天產能增長跟上后，供應緊張的局面可以得到緩解。”先鋒國際半導體(Vanguard International Semiconductor)董事長方洛伊(Fang Leuh)表示:“需求狂熱不會永遠持續下去，遲早會過熱，有些會回落或倒退。”TSMC是全球先進集成電路最大的單一股東。據國外媒體報道，亞洲芯片制造商正在爭先恐后地擴大產能，以應對深深困擾汽車制造商的全球芯片短缺，但芯片公司也警告稱，由于難以趕上強勁的需求，可能需要幾個月才能填補供應缺口。從通用汽車到Stellantis和本田的汽車制造商都因缺乏核心而停止生產，一些公司開始強迫員工休假。
(來源:SMIC)近年來，由于缺乏投資，生產8英寸芯片的工廠承受了很大的壓力。這些工廠大多為亞洲公司所有，通常生產不太復雜的舊芯片。其中，大部分工廠生產汽車芯片。中國的消費需求(尤其是對汽車的需求)從疫情中意外復蘇。與此同時，即使在仍然實行疫情限制的歐美，筆記本的訂單……電腦、手機等產品開始攀升。TSMC和韓國SK海力士等公司都在季度財報中強調了對芯片短缺的擔憂。SMIC聯席首席執行官趙海軍表示:“我們現在壓力很大。”該公司上周宣布，其八英寸芯片制造廠的月產能將在今年擴大45，000片。不過，SMIC警告稱，擴大產能不會太快，因為設備的采購周期很長。“基本上，我們每天至少與客戶召開一次視頻會議，討論如何提高產能，如何調整產品生產。”TSMC表示，它正在“增加”其晶圓廠汽車相關產品的產量，并重新配置晶圓產能。預計今年先進芯片的生產和研發費用將上調至250億至280億美元，比2020年上漲60%。聯華電子計劃今年撥款15億美元購買新設備，比2020年的10億美元增長50%。作為世界第二大存儲芯片制造商，韓國SK海力士表示，正在加速將其八英寸芯片生產線遷至中國。鑒于八英寸芯片市場的繁榮，此舉有望降低其成本。該公司希望盡快完成該計劃，而不是之前計劃的兩年期。2月8日，瑞薩宣布以約60億美元收購芯片設計商Dialog Semiconductor，以充分利用汽車芯片需求的上升。供應短缺和需求激增推高了芯片價格。聯華電子預計，由于供不應求，今年芯片整體價格將上漲4%至6%，或將持續幾個季度。同時，瑞薩表示，已經談妥汽車芯片提價15%，其他芯片提價10%至20%。目前，日本汽車半導體相關企業不提供太多與供應中斷或客戶影響相關的信息。上周，豐田關鍵零部件供應商電裝的首席財務官Yasushi Matsui表示:“我們正試圖與半導體制造商進行協調。今年夏天產能增長跟上后，供應緊張的局面可以得到緩解。”先鋒國際半導體(Vanguard International Semiconductor)董事長方洛伊(Fang Leuh)表示:“需求狂熱不會永遠持續下去，遲早會過熱，有些會回落或倒退。”TSMC是全球先進集成電路最大的單一股東。
蓋世汽車訊戴姆勒宣布，計劃對公司結構進行徹底變革，此舉旨在加速實現零排放和軟件驅動的未來，充分釋放業務潛力。
1900/1/1 0:00:002月25日，在美上市的中國汽車制造企業理想汽車正式發布了其上市以來的首份業績報告。
1900/1/1 0:00:002月9日，蔚來全國第191座換電站正式落戶北京奧林匹克公園，點亮鳥巢國家體育場這一地標性建筑。
1900/1/1 0:00:00“2020年只是盈利的開始。”上周，特斯拉發布了2020年第四季度和全年財報，在隨后的電話會議上，特斯拉CEO埃隆馬斯克驕傲地說出了這句話。特斯拉去年表現確實亮眼。
1900/1/1 0:00:002020年開始的全球汽車產業“缺芯”，在2021年還有進一步擴大的趨勢，包括大眾、福特、斯巴魯、豐田、日產等全球型車企，近期都曾宣布因芯片短缺減產。
1900/1/1 0:00:00根據特斯拉2月8日向美國證券交易委員會（SEC）提交的一份監管文件顯示，2020年，特斯拉共生產509737輛新車，交付499550輛。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航