據財聯社(上海編輯劉睿)美國東部時間周五，法國汽車制造商雷諾和Stellantis表示，由于關鍵半導體芯片短缺，兩家公司都暫停了數家工廠的汽車生產。
Stellantis是今年1月16日由標致雪鐵龍和菲亞特克萊斯勒兩大汽車集團合并而成的新企業，從而成為世界第四大汽車集團。
目前全球發動機管理和駕駛輔助系統芯片短缺，對全球汽車廠商生產造成影響。這些芯片主要來自亞洲，尤其是中國省。
新冠肺炎危機推高了筆記本電腦和手機等電子產品對芯片的需求，芯片制造商很難跟上這一增長速度。此外，一些中國芯片供應商也受到了美國政府的打壓，導致芯片產量有限。
目前，包括福特、豐田和大眾在內的主要汽車制造商都透露，他們受到半導體短缺的影響。雷諾和Stellantis也未能幸免。
雷諾發言人周五表示，從下周開始，其在法國的一家工廠以及摩洛哥和羅馬尼亞的兩家工廠將暫停生產數天，但他沒有透露此舉可能對生產造成多大影響。
Stellantis目前也感受到了“缺芯”的壓力。公司發言人表示，供應短缺導致該公司位于德國艾森納赫的工廠于上周五停產，該工廠主要負責歐寶汽車的生產。同時，Stellantis在西班牙薩拉戈薩生產雪鐵龍和歐寶汽車的工廠也受到影響。
據Stellantis工會消息人士稱，Stratis計劃下周減緩其意大利工廠的生產，并給7000名工人放假。據財聯社(上海編輯劉睿)美國東部時間周五，法國汽車制造商雷諾和Stellantis表示，由于關鍵半導體芯片短缺，兩家公司都暫停了數家工廠的汽車生產。
Stellantis是今年1月16日由標致雪鐵龍和菲亞特克萊斯勒兩大汽車集團合并而成的新企業，從而成為世界第四大汽車集團。
目前全球發動機管理和駕駛輔助系統芯片短缺，對全球汽車廠商生產造成影響。這些芯片主要來自亞洲，尤其是中國省。
新冠肺炎危機推高了筆記本電腦和手機等電子產品對芯片的需求，芯片制造商很難跟上這一增長速度。此外，一些中國芯片供應商也受到了美國政府的打壓，導致芯片產量有限。
目前，包括福特、豐田和大眾在內的主要汽車制造商都透露，他們受到半導體短缺的影響。雷諾和Stellantis也未能幸免。
雷諾發言人周五表示，從下周開始，其在法國的一家工廠以及摩洛哥和羅馬尼亞的兩家工廠將暫停生產數天，但他沒有透露此舉可能對生產造成多大影響。
Stellantis目前也感受到了“缺芯”的壓力。公司發言人表示，供應短缺導致該公司位于德國艾森納赫的工廠于上周五停產，該工廠主要負責歐寶汽車的生產。同時，Stellantis在西班牙薩拉戈薩生產雪鐵龍和歐寶汽車的工廠也受到影響。
據Stellantis工會消息人士稱，Stratis計劃下周減緩其意大利工廠的生產，并給7000名工人放假。
2月3日，奇瑞智能網聯“未來工廠”一工廠項目在國家級蕪湖經濟技術開發區開工建設，標志著奇瑞加快智能化轉型的重大“新基建”項目又落一子。
1900/1/1 0:00:00剛剛“喜提”熱搜的福特，又宣布一件大事。日前，福特中國表示，承認福特中國與眾泰汽車的合資公司已經解除協議。
1900/1/1 0:00:00數據，是驅動自動駕駛向前發展的重要燃料。
1900/1/1 0:00:002月3日，下午，華晨中國官方發布關于一汽集團收購其股份的公告，公告表示有媒體發表若干有關中國一汽集團可能收購公司股份及將本公司私有化的報道（“媒體報道”）。
1900/1/1 0:00:002020年4月，在《自動駕駛投資演進：從講故事到回歸業務本質》一文中，辰韜資本執行總經理賀雄松對行業進行了回顧和預測，分析了賽道內的兩波投資機會：第一波機會出現在2015年左右，
1900/1/1 0:00:00知情人士說，蘋果公司曾與現代汽車和起亞汽車商談生產電動汽車，但相關討論最近已經暫停。在討論私密事項時要求不具名的知情人士說，蘋果也在與其他汽車制造商討論類似計劃。
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