《消費者報告》：特斯拉斬獲2020美國最受歡迎汽車品牌 英菲尼迪墊底

日前，《消費者報告》進行了2020年汽車調查，涉及36.9萬輛不同品牌的汽車，并據此發布了車主滿意度調查數據。

在本次調查中，調查人員向車主提出了幾個問題，其中最重要的是考慮到汽車的價格、性能、可靠性、舒適性和享受性，他們是否會再次購買同一輛汽車。《消費者報告》根據車主的回答，對汽車品牌進行排名，最終結果按照整個品牌的平均分顯示，顯示車主對哪些品牌最滿意，對哪些品牌最不滿意。(需要注意的是，有些品牌，比如豐田，提供的車型很多，有些品牌，比如克萊斯勒，Ram，只有幾款。)

(來源:消費者報告)

調查結果顯示，特斯拉再次排名第一，是2020年美國最受歡迎的汽車品牌。事實上，特斯拉的整個產品陣容都獲得了極高的評分，這充分說明了該公司強大的客戶基礎。林肯、公羊、克萊斯勒、斯巴魯位列前五。因為沒有足夠的車型和樣本量來統計，去年排名靠前的品牌Jennisseth今年沒有上榜。其他因樣本不足未列出的品牌包括謳歌、阿爾法羅密歐、菲亞特、捷豹、路虎、瑪莎拉蒂和三菱。

各品牌大部分車主表示愿意再次購買同一輛車。然而，車主滿意度只是《消費者報告》對每輛測試車輛評級的一個因素，其他因素包括安全性、可靠性和路測分數。

一些在消費者滿意度指標上得分較高的品牌在其他指標上得分不高。例如，特斯拉和林肯在車主滿意度方面接近最高水平，但在車輛可靠性評級方面處于最低水平。別克等品牌的情況正好相反。他們的車型可靠性很高，但是對車主相對不滿意。凱迪拉克、奔馳等少數品牌在這兩項指標上墊底。

所以最不理想的車型或者品牌，不一定是市場上最差的。相反，他們只是不能滿足消費者的期望。

以下是車主最滿意的汽車品牌，以及一些不太受歡迎的品牌。每個因素的評分分別反映了:

駕駛:車輛加速和操控性能；

舒適性:包括座椅、噪音、乘坐體驗；

價值:對比購買價格，車主是否認為物有所值；

車載電子:包括信息娛樂系統和藍牙是否方便使用；客艙儲物:包括座椅、杯架、儀表盤等空間之間的空間，不包括后備箱空間。

(以上圖片均來自《消費者報告》)日前，《消費者報告》進行了2020年汽車調查，涉及36.9萬輛不同品牌的汽車，并據此發布了車主滿意度調查數據。

在本次調查中，調查人員向車主提出了幾個問題，其中最重要的是考慮到汽車的價格、性能、可靠性、舒適性和享受性，他們是否會再次購買同一輛汽車。《消費者報告》根據車主的回答，對汽車品牌進行排名，最終結果按照整個品牌的平均分顯示，顯示車主對哪些品牌最滿意，對哪些品牌最不滿意。(需要注意的是，有些品牌，比如豐田，提供的車型很多，有些品牌，比如克萊斯勒，Ram，只有幾款。)

(來源:消費者報告)

調查結果顯示，特斯拉再次排名第一，是2020年美國最受歡迎的汽車品牌。事實上，特斯拉的整個產品陣容都獲得了極高的評分，這充分說明了該公司強大的客戶基礎。林肯、公羊、克萊斯勒、斯巴魯位列前五。因為沒有足夠的車型和樣本量來統計，去年排名靠前的品牌Jennisseth今年沒有上榜。其他因樣本不足未列出的品牌包括謳歌、阿爾法羅密歐、菲亞特、捷豹、路虎、瑪莎拉蒂和三菱。

各品牌大部分車主表示愿意再次購買同一輛車。然而，車主滿意度只是《消費者報告》對每輛測試車輛評級的一個因素，其他因素包括安全性、可靠性和路測分數。

一些在消費者滿意度指標上得分較高的品牌在其他指標上得分不高。例如，特斯拉和林肯在車主滿意度方面接近最高水平，但在車輛可靠性評級方面處于最低水平。別克等品牌的情況正好相反。他們的車型可靠性很高，但是對車主相對不滿意。凱迪拉克、奔馳等少數品牌在這兩項指標上墊底。

所以最不理想的車型或者品牌，不一定是市場上最差的。相反，他們只是不能滿足消費者的期望。

以下是車主最滿意的汽車品牌，以及一些不太受歡迎的品牌。每個因素的評分分別反映了:

駕駛:車輛加速和操控性能；

舒適性:包括座椅、噪音、乘坐體驗；

價值:對比購買價格，車主是否認為物有所值；

車載電子:包括信息娛樂系統和藍牙是否方便使用；客艙儲物:包括座椅、杯架、儀表盤等空間之間的空間，不包括后備箱空間。

(以上圖片均來自《消費者報告》)

標簽：特斯拉林肯奔馳別克豐田

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