2021年2月9日，起亞在CEO投資者日公布了未來業務規劃的更新中長期戰略“Plan S”，明確了三大核心業務方向:推動向電動化轉型、加強個性化定制車輛(PBV)業務、拓展未來移動出行服務。
起亞總裁兼首席執行官宋浩松
在電氣化改造方面，起亞計劃在2030年實現純電動汽車、混合動力汽車、插電式混合動力汽車等環保車型年銷量160萬輛的目標，占起亞汽車總銷量的40%。如果目標實現，2030年起亞全球純電動汽車銷量將達到88萬輛。
為了加快轉型，起亞將電動車產品的上市計劃提前了一年。今年下半年，起亞將推出首款特種電動車，并以此為起點，擴大特種電動車陣容。到2026年，起亞計劃將電動汽車的數量擴大到11款。其中，7款專用電動車基于現代汽車集團的電動汽車新平臺E-GMP打造，4款為基于傳統燃油車平臺的電動衍生車。其中，基于E-GMP平臺打造的新車將以數字順序命名為“EV1”至“EV9”，首款產品將于2021年3月發布，或命名為“EV5”。
同時，現代IONIQ系列車型也將基于E-GMP平臺打造。和起亞的命名規則一樣，也會用英文名字和數字排列。首款量產車型IONIQ 5將于近日正式亮相，未來還將推出“IONIQ 1”至“IONIQ 9”。
通過拓展AVNT智能互聯系統、OTA功能、FoD(Feature on Demand)服務的應用，基于E-GMP平臺的專用電動車將成為一種智能移動出行工具。起亞首款代號為CV的專用電動車將于2021年正式上市，它將搭載HDA2(公路駕駛輔助級別2，Level 2)技術。從2023年開始，起亞電動汽車將配備L3級自動駕駛技術的HDP(Highway Driving Pilot)功能。
起亞將于2022年推出首款定制車輛(PBV)產品，并根據市場需求擴大產品陣容。對于個性化定制車輛(PBV)業務，起亞計劃到2030年實現100萬輛的年銷量目標。起亞還將使用模塊化組件結構的“滑板”平臺，為定制車型提供不同的車身。同時，起亞將攜手合作伙伴，開發不同層次的無人配送和電子商務平臺，滿足不同用戶的多樣化需求。
在移動出行服務領域，起亞將為全球市場創新商業模式。2021年，起亞在西班牙馬德里推出的個人共享汽車服務“WiBLE”將面向企業客戶和專屬客戶拓展業務。2020年9月在意大利和俄羅斯推出的KiaMobility將擴展到歐洲其他地區。同時，得益于2019年在韓國推出的“起亞Flex”訂閱業務體驗，起亞基于電動汽車的訂閱服務全球版將在歐洲主要市場推出。該業務將由Sixt Leasing運營，該公司于去年被現代汽車集團收購，車輛將由該公司的地區分公司和經銷商提供。
最后，起亞公布了2021年及中長期的業務目標。2021年，起亞全球銷量目標為292.2萬輛(批發銷量)，同比增長12.1%。其營收預計將達到65.6萬億韓元(約合人民幣3822億元)，同比增長10.8%，營業利潤為3.5萬億韓元(約合人民幣204億元)，同比增長70.1%。隨著新電動汽車車型盈利能力的提高，起亞在最初公布的2020年數據基礎上上調了營業利潤率目標――2021年5.4%，2025年7.9%。
對于中長期業務目標，起亞計劃在2025年將中長期銷量目標提高至380萬輛。預計2021年環保車銷量將達到10%，到2025年這一比例將提升至22%。起亞希望通過新車型的推出進一步提升盈利能力，尤其是SUV車型的市場份額，預計將從2020年的56%提升至2025年的65%。
就投資而言，從2020年起……o 2025年，起亞的總投資支出預計將達到29萬億韓元(約合人民幣1690億元)，保持每年約5萬億韓元(約合人民幣291億元)的投資水平，并逐步提高未來科技領域的投資比例。
編輯點評:
放眼國內市場，2020年，東風大岳起亞銷量為249，256輛，同比下降11.97%，營業收入同比增長2.6%。其中，起亞K5(參數|詢價)凱酷自9月上市以來已售出17535輛；戰略車銷售(K3、奧跑、智跑、K5凱酷等。)增長26，374輛，同比增長17.9%。2021年是起亞全面轉型的第一年。通過更新后的中長期戰略“Plan S”，起亞將聚焦三大核心業務方向，完成品牌重塑。(文/汽車之家翁萌)2021年2月9日，起亞在CEO投資者日公布了更新后的未來業務規劃中長期戰略“Plan S”，明確了三大核心業務方向:推動向電動化轉型、加強個性化定制車輛(PBV)業務、拓展未來移動出行服務。
起亞總裁兼首席執行官宋浩松
在電氣化改造方面，起亞計劃在2030年實現純電動汽車、混合動力汽車、插電式混合動力汽車等環保車型年銷量160萬輛的目標，占起亞汽車總銷量的40%。如果目標實現，2030年起亞全球純電動汽車銷量將達到88萬輛。
為了加快轉型，起亞將電動車產品的上市計劃提前了一年。今年下半年，起亞將推出首款特種電動車，并以此為起點，擴大特種電動車陣容。到2026年，起亞計劃將電動汽車的數量擴大到11款。其中，7款專用電動車基于現代汽車集團的電動汽車新平臺E-GMP打造，4款為基于傳統燃油車平臺的電動衍生車。其中，基于E-GMP平臺打造的新車將以數字順序命名為“EV1”至“EV9”，首款產品將于2021年3月發布，或命名為“EV5”。
同時，現代IONIQ系列車型也將基于E-GMP平臺打造。和起亞的命名規則一樣，也會用英文名字和數字排列。首款量產車型IONIQ 5將于近日正式亮相，未來還將推出“IONIQ 1”至“IONIQ 9”。
通過拓展AVNT智能互聯系統、OTA功能、FoD(Feature on Demand)服務的應用，基于E-GMP平臺的專用電動車將成為一種智能移動出行工具。起亞首款代號為CV的專用電動車將于2021年正式上市，它將搭載HDA2(公路駕駛輔助級別2，Level 2)技術。從2023年開始，起亞電動汽車將配備L3級自動駕駛技術的HDP(Highway Driving Pilot)功能。
起亞將于2022年推出首款定制車輛(PBV)產品，并根據市場需求擴大產品陣容。對于個性化定制車輛(PBV)業務，起亞計劃到2030年實現100萬輛的年銷量目標。起亞還將使用模塊化組件結構的“滑板”平臺，為定制車型提供不同的車身。同時，起亞將攜手合作伙伴，開發不同層次的無人配送和電子商務平臺，滿足不同用戶的多樣化需求。
在移動出行服務領域，起亞將為全球市場創新商業模式。2021年，起亞在西班牙馬德里推出的個人共享汽車服務“WiBLE”將面向企業客戶和專屬客戶拓展業務。2020年9月在意大利和俄羅斯推出的KiaMobility將擴展到歐洲其他地區。同時，得益于2019年在韓國推出的“起亞Flex”訂閱業務體驗，起亞基于電動汽車的訂閱服務全球版將在歐洲主要市場推出。該業務將由Sixt Leasing運營，該公司于去年被現代汽車集團收購，車輛將由該公司的地區分公司和經銷商提供。
最后，起亞公布了2021年及中長期的業務目標。2021年，起亞全球銷量目標為292.2萬輛(批發銷量)，同比增長12.1%。其營收預計將達到65.6萬億韓元(約合人民幣3822億元)，同比增長10.8%，營業利潤為3.5萬億韓元(約合人民幣204億元)，同比增長70.1%。隨著新電動汽車車型盈利能力的提高，起亞在最初公布的2020年數據基礎上上調了營業利潤率目標――2021年5.4%，2025年7.9%。
對于中長期業務目標，起亞計劃在2025年將中長期銷量目標提高至380萬輛。據估計……2021年環保汽車銷量將達到10%，到2025年這一比例將提高到22%。起亞希望通過新車型的推出進一步提升盈利能力，尤其是SUV車型的市場份額，預計將從2020年的56%提升至2025年的65%。
在投資方面，從2020年到2025年，起亞的總投資支出預計將達到29萬億韓元(約合人民幣1690億元)，保持每年約5萬億韓元(約合人民幣291億元)的投資水平，并逐步增加未來科技領域的投資比例。
編輯點評:
放眼國內市場，2020年，東風大岳起亞銷量為249，256輛，同比下降11.97%，營業收入同比增長2.6%。其中，起亞K5(參數|詢價)凱酷自9月上市以來已售出17535輛；戰略車銷售(K3、奧跑、智跑、K5凱酷等。)增長26，374輛，同比增長17.9%。2021年是起亞全面轉型的第一年。通過更新后的中長期戰略“Plan S”，起亞將聚焦三大核心業務方向，完成品牌重塑。(文/汽車之家翁萌)
自1月26日2000開始，小鵬汽車實現了P7車型的OTA升級，并正式向用戶開放了NGP自動導航輔助駕駛（公測版）。
1900/1/1 0:00:00日前我們獲悉，上海市政府公布了最新的《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》，其中對插混車型上牌等情況進行了一定的變更，該辦法將于2021年3月1日起施行。
1900/1/1 0:00:002月10日消息，日本汽車制造商日產周二暗示，有興趣與蘋果合作生產“蘋果汽車”（AppleCar）。日產表示，隨著科技滲透到汽車行業，該公司需要保持靈活性。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊日前，《消費者報告》開展了2020年度汽車調查，涉及了369萬輛不同品牌的汽車，并據此發布了車主滿意度調查數據。
1900/1/1 0:00:00我叫王桂林，我的富康車是2004年在十堰亨運公司買的。那年頭有私家車的人不多，我猶豫不決，老婆說喜歡車就買吧你年過半百，和車打了幾十年交道，不要留下遺憾。于是調研了多款車型，又是猶豫不決。
1900/1/1 0:00:00財聯社2月10日訊，上海發布《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》，辦法提出，自2023年1月1日起，消費者購買插電式混合動力混合動力（含增程式）汽車的，本市不再發放專用牌照額度。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航