網易汽車12月28日報道。12月28日，以“面向2060年碳中和目標的中國汽車工業低碳發展之路”為主題的《中國汽車工業發展報告(2020)》(2020汽車藍皮書)正式發布。《2020汽車藍皮書》通過六個章節的主題研究，回顧總結了汽車產業的低碳發展歷程和當前的低碳發展效果，深度規劃了汽車產業的中長期發展愿景。
國務院發展研究中心副主任隆國強說:“中國將努力在2060年實現碳中和，汽車產業將是實現這一目標的重要組成部分。在構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的發展新格局中，新能源汽車技術創新、汽車產業體系深化改革和擴大開放將助力汽車產業走向碳中和。”
中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長張金華表示:“今年的《汽車藍皮書》對‘面向2060年碳中和目標的中國汽車工業低碳發展路徑’這一重大戰略問題進行了廣泛而深入的研究。這項研究工作是一個重要的開端。下一步，我們將聯合相關研究機構，圍繞汽車行業碳中和愿景，深化汽車行業碳中和實施路線圖研究。”
據介紹，《2020年汽車藍皮書》由總報告和專題研究組成，由奧迪股份公司(中國)、國務院發展研究中心和中國汽車工程學會共同編制。報告對汽車行業連續13年的發展形勢進行了全面論述，并對年度話題進行了深度剖析。
其中，總報告深入分析了中國汽車產業低碳發展路徑和2019-2020年中國汽車產業發展報告。根據汽車工業自上而下的減排需求和自下而上的減排潛力，提出了“2028年實現二氧化碳排放峰值、2050年接近零排放、2060年碳中和”的“三步走”發展戰略，并分階段提出了碳中和的遠期目標。
同時，總報告從總趨勢特征、科技與產業變革新趨勢、宏觀政策環境、開放合作等角度回顧、分析和總結了2019-2020年中國汽車產業發展態勢，聚焦汽車產業變革，為汽車產業、生態環境等領域的相關部門和研究機構提供重要參考和有益借鑒。
《專題研究》秉承總報告思路，分全球篇、國內篇、現狀篇、愿景篇、參考篇、政策篇六個章節系統論述了國內外碳中和的現狀、未來愿景、實現路徑和政策思路，并對推動中國汽車產業低碳發展提出了進一步建議。
奧迪股份公司(中國)執行副總裁、公共事務和合資企業事務負責人劉云峰表示，“與中國的碳中和目標相一致，奧迪股份公司的碳中和愿景是通過整個產品生命周期減少碳排放，預計到2050年實現全球碳中和。”
據了解，在集團全球“goTOzero”戰略的指導下，奧迪股份公司(中國)也在采取各種措施不斷加速中國市場的電動化。
目前奧迪ag(中國)已推出兩款國產純電動ID車型；佛山和安亭MEB工廠也已投產，電動車年產能將達到60萬輛。同時，全新的R&D中心落戶合肥，成為集團在中國電動出行的新基地。
奧迪(中國)將繼續深化在電池技術和充電基礎設施領域的合作，以滿足中國市場對電動汽車的需求。從2020年至2024年，奧迪股份公司(中國)及其合資伙伴計劃在中國電動出行領域共同投資約150億歐元，并在2025年前實現15款新能源汽車的本地化生產，以將集團產品組合中電動汽車的比例提升至35%，全力推動中國汽車工業邁向電氣化和低碳的未來。
此外，奧迪股份公司(中國)將于2021年正式啟動公益林項目，這將有助于中國保護環境和改善生態系統。網易汽車12月28日報道。12月28日，以“面向2060年碳中和目標的中國汽車工業低碳發展之路”為主題的《中國汽車工業發展報告(2020)》(2020汽車藍皮書)正式發布。《2020汽車藍皮書》通過六個章節的主題研究，回顧總結了汽車產業的低碳發展歷程和當前的低碳發展效果，深度規劃了汽車產業的中長期發展愿景。
國務院發展研究中心副主任隆國強說:“中國將努力在2060年實現碳中和，汽車產業將是實現這一目標的重要組成部分。在構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的發展新格局中，新能源汽車技術創新、汽車產業體系深化改革和擴大開放將助力汽車產業走向碳中和。”
中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長張金華表示:“今年的《汽車藍皮書》對‘面向2060年碳中和目標的中國汽車工業低碳發展路徑’這一重大戰略問題進行了廣泛而深入的研究。這項研究工作是一個重要的開端。下一步，我們將聯合相關研究機構，圍繞汽車行業碳中和愿景，深化汽車行業碳中和實施路線圖研究。”
據介紹，《2020年汽車藍皮書》由總報告和專題研究組成，由奧迪股份公司(中國)、國務院發展研究中心和中國汽車工程學會共同編制。報告對汽車行業連續13年的發展形勢進行了全面論述，并對年度話題進行了深度剖析。
其中，總報告深入分析了中國汽車產業低碳發展路徑和2019-2020年中國汽車產業發展報告。根據汽車工業自上而下的減排需求和自下而上的減排潛力，提出了“2028年實現二氧化碳排放峰值、2050年接近零排放、2060年碳中和”的“三步走”發展戰略，并分階段提出了碳中和的遠期目標。
同時，總報告從總趨勢特征、科技與產業變革新趨勢、宏觀政策環境、開放合作等角度回顧、分析和總結了2019-2020年中國汽車產業發展態勢，聚焦汽車產業變革，為汽車產業、生態環境等領域的相關部門和研究機構提供重要參考和有益借鑒。
《專題研究》秉承總報告思路，分全球篇、國內篇、現狀篇、愿景篇、參考篇、政策篇六個章節系統論述了國內外碳中和的現狀、未來愿景、實現路徑和政策思路，并對推動中國汽車產業低碳發展提出了進一步建議。
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奧迪股份公司(中國)執行副總裁、公共事務和合資企業事務負責人劉云峰表示，“與中國的碳中和目標相一致，奧迪股份公司的碳中和愿景是通過整個產品生命周期減少碳排放，預計到2050年實現全球碳中和。”
據了解，在集團全球“goTOzero”戰略的指導下，奧迪股份公司(中國)也在采取各種措施不斷加速中國市場的電動化。
目前奧迪ag(中國)已推出兩款國產純電動ID車型；佛山和安亭MEB工廠也已投產，電動車年產能將達到60萬輛。同時，全新的R&D中心落戶合肥，成為集團在中國電動出行的新基地。
奧迪(中國)將繼續深化在電池技術和充電基礎設施領域的合作，以滿足中國市場對電動汽車的需求。從2020年至2024年，奧迪股份公司(中國)及其合資伙伴計劃在中國電動出行領域共同投資約150億歐元，并在2025年前實現15款新能源汽車的本地化生產，以將集團產品組合中電動汽車的比例提升至35%，全力推動中國汽車工業邁向電氣化和低碳的未來。
此外，奧迪股份公司(中國)將于2021年正式啟動公益林項目，這將有助于中國保護環境和改善生態系統。
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