12月30日，長城汽車召開智能駕駛戰略升級發布會，期間長城正式發布“331”咖啡智能駕駛戰略，即用三年時間實現行業用戶規模第一、用戶體驗評價最佳、場景最領先三大目標。2021年初，咖啡智能車將優先搭載在WEY品牌的旗艦車型上，2021年下半年起，長城汽車其他品牌將陸續搭載。
作為長城汽車自主研發、衍生自咖啡智能系統的可擴展架構智能駕駛系統，咖啡智能駕駛設計了傳感冗余、控制器冗余、制動冗余、架構冗余、動力冗余、轉向冗余六大冗余系統。
在感知方面，Coffee Smart Drive采用多源異構傳感器架構，包括8個毫米波雷達、8個攝像頭、3個固態激光雷達、12個超聲波雷達、高精度地圖以及汽車與外界的信息交互。特別值得一提的是，Coffee Smart Drive搭載的激光雷達是全球首款能夠量產的高性能全固態激光雷達。該產品采用尖端的閃光燈技術方案，可實現0.05度的角度分辨率，識別130米內的安全隱患。其性能是市面上普通無人駕駛機械激光雷達的5倍。
不僅如此，咖啡智能驅動還開創了AIFEED功能。通過人工智能算法，能夠主動學習和適應用戶的駕駛習慣和用車場景，能夠感知用戶的用車痛點，從而降低使用成本，最大限度地滿足用戶的真實需求。
根據長城計劃，在咖啡智能駕駛的支持下，長城將在三年內成為智能駕駛領域的領導者。其中，2021年長城將實現國內首個全車冗余的L3級自動駕駛、國內首個激光雷達自動駕駛和具備NOH(“高速自動駕駛輔助駕駛”)能力的自動駕駛。2022年，力爭成為國內輔助自動駕駛用戶最多、國內最大的智能駕駛計算平臺、國內第一的復雜場景L4智能駕駛能力的車企；2023年將建成覆蓋最多中國場景的L4級自動駕駛系統。
“最終，長城咖啡智能駕駛的最終目的是讓用戶在自動駕駛汽車里享受一杯咖啡。”長城智能駕駛負責人張凱指出。12月30日，長城汽車召開智能駕駛戰略升級發布會，期間長城正式發布“331”咖啡智能駕駛戰略，即用三年時間實現行業用戶規模第一、用戶體驗評價最佳、場景最領先三大目標。2021年初，咖啡智能車將優先搭載在WEY品牌的旗艦車型上，2021年下半年起，長城汽車其他品牌將陸續搭載。
作為長城汽車自主研發、衍生自咖啡智能系統的可擴展架構智能駕駛系統，咖啡智能駕駛設計了傳感冗余、控制器冗余、制動冗余、架構冗余、動力冗余、轉向冗余六大冗余系統。
在感知方面，Coffee Smart Drive采用多源異構傳感器架構，包括8個毫米波雷達、8個攝像頭、3個固態激光雷達、12個超聲波雷達、高精度地圖以及汽車與外界的信息交互。特別值得一提的是，Coffee Smart Drive搭載的激光雷達是全球首款能夠量產的高性能全固態激光雷達。該產品采用尖端的閃光燈技術方案，可實現0.05度的角度分辨率，識別130米內的安全隱患。其性能是市面上普通無人駕駛機械激光雷達的5倍。
不僅如此，咖啡智能驅動還開創了AIFEED功能。通過人工智能算法，能夠主動學習和適應用戶的駕駛習慣和用車場景，能夠感知用戶的用車痛點，從而降低使用成本，最大限度地滿足用戶的真實需求。
根據長城計劃，在咖啡智能駕駛的支持下，長城將在三年內成為智能駕駛領域的領導者。其中，2021年長城將實現國內首個全車冗余的L3級自動駕駛、國內首個激光雷達自動駕駛和具備NOH(“高速自動駕駛輔助駕駛”)能力的自動駕駛。2022年，力爭成為國內輔助自動駕駛用戶最多、國內最大的智能駕駛計算平臺、國內第一的復雜場景L4智能駕駛能力的車企；2023年將建成覆蓋最多中國場景的L4級自動駕駛系統。
“最終，長城咖啡智能駕駛的最終目的是讓用戶在自動駕駛汽車里享受一杯咖啡。”長城智能駕駛負責人張凱指出。
網易汽車12月30日報道12月30日晚，針對網傳北京順義區奔馳車間進口零部件呈陽性事件，戴姆勒東北亞零部件貿易服務有限公司關于北京零配件中心相關情況進行說明。
1900/1/1 0:00:00開頭先講一個關于一輛JEEP和一輛沃爾沃的故事，兩輛性格完全不同的車，在2020年的某一天，一個特殊的機遇偶遇了，兩輛車都有著各自的閃光點，各自被對方身上的閃光點吸引，有一點動心，約好一起同行。
1900/1/1 0:00:0012月30日，長城汽車召開智能駕駛戰略升級發布會，期間長城正式發布了“331”咖啡智駕戰略，即利用三年時間實現用戶規模行業第一、用戶體驗評價最好、場景功能覆蓋最多三個領先。
1900/1/1 0:00:00還記得全新奔馳S級參數詢價的ARHUD嗎？身臨其境的3D效果，等效77英寸的顯示面積，讓ARHUD迅速成為汽車行業的新熱點。
1900/1/1 0:00:00自今年12月份以來，利好百度的消息不斷。一方面，是百度股價接連上漲，其市值自2019年4月份之后重回600億美元，截止美東時間12月28日，百度市值穩定在65855億美元。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，在控制氣候變化和利用技術重塑商業方面，電動汽車都是一個突破。不過，對于日本和德國這兩個經濟成功依賴于燃油汽車的國家來說，淘汰內燃機汽車將會帶來嚴重裁員。
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