按照計劃，e-EVOLUTION概念車將會量產。據了解，該概念車在2017年的東京車展上亮相，繼承了三菱藍瑟EVOLUTION和帕杰羅EVOLUTION兩款經典性能車的衣缽。值得一提的是，該車采用純電驅動，四個車輪由三個電機驅動。
上圖為e-EVOLUTION概念車。
外觀方面，概念車采用了時下流行的分體式大燈設計，其動態盾形設計語言在前進氣格柵和LED日間行車燈組成的Y型結構中得以實現，整體視覺效果看起來頗具未來感。車身側面，前擋風玻璃很大程度的傾斜，前門的長度比后門長很多，讓這款車很有辨識度。據外媒報道，量產車型的車身側面將配備普通車門，而非雙門。
上圖為e-EVOLUTION概念車。
內飾方面，概念車采用了環抱式的設計風格，其深灰色和白色的撞色，再加上藍色元素的點綴，使得車內充滿了科幻氣息。細節方面，該車采用了非傳統的方向盤造型，并配備了液晶儀表和三塊大尺寸液晶中控面板。座椅方面，采用2+2座椅布局，座椅采用白色材質包裹，整體風格更加時尚。
續航方面，該車充滿電后的續航里程約為500公里。動力方面，搭載由三個電機組成的純電動系統，其中由雙電機AYC系統組成的兩個電機將驅動汽車后輪，另一個電機驅動其前輪。此外，據外媒猜測，量產車型由雷諾-日產-三菱聯盟的CMF-EV平臺打造。更多新車消息，汽車之家將持續關注報道。(來源:insideevs；文/汽車之家蔡思卓)按照計劃，e-EVOLUTION概念車將實現量產。據了解，該概念車在2017年的東京車展上亮相，繼承了三菱藍瑟EVOLUTION和帕杰羅EVOLUTION兩款經典性能車的衣缽。值得一提的是，該車采用純電驅動，四個車輪由三個電機驅動。
上圖為e-EVOLUTION概念車。
外觀方面，概念車采用了時下流行的分體式大燈設計，其動態盾形設計語言在前進氣格柵和LED日間行車燈組成的Y型結構中得以實現，整體視覺效果看起來頗具未來感。車身側面，前擋風玻璃很大程度的傾斜，前門的長度比后門長很多，讓這款車很有辨識度。據外媒報道，量產車型的車身側面將配備普通車門，而非雙門。
上圖為e-EVOLUTION概念車。
內飾方面，概念車采用了環抱式的設計風格，其深灰色和白色的撞色，再加上藍色元素的點綴，使得車內充滿了科幻氣息。細節方面，該車采用了非傳統的方向盤造型，并配備了液晶儀表和三塊大尺寸液晶中控面板。座椅方面，采用2+2座椅布局，座椅采用白色材質包裹，整體風格更加時尚。
續航方面，該車充滿電后的續航里程約為500公里。動力方面，搭載由三個電機組成的純電動系統，其中由雙電機AYC系統組成的兩個電機將驅動汽車后輪，另一個電機驅動其前輪。此外，據外媒猜測，量產車型由雷諾-日產-三菱聯盟的CMF-EV平臺打造。更多新車消息，汽車之家將持續關注報道。(來源:insideevs；文/汽車之家蔡思卓)
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網易汽車12月31日報道12月30日，長城汽車召開智能駕駛戰略升級發布會，正式發布全新的咖啡智駕“331戰略”，并將在2021年實現中國首個全車冗余L3級自動駕駛。
1900/1/1 0:00:001、工信部：加快發展先進制造業，提高新能源汽車產業集中度全國工業和信息化工作會議在京召開。會議指出2021年要著力穩定和優化產業鏈供應鏈。
1900/1/1 0:00:00根據計劃，eEVOLUTION概念車或將量產。據了解，該概念車曾在2017年東京車展亮相，其繼承了三菱LANCEREVOLUTION和帕杰羅EVOLUTION兩款經典性能車的衣缽。
1900/1/1 0:00:00“對于智能駕駛，我們的終極目標是讓駕駛員能夠在自動駕駛車上安心享用一杯咖啡。”12月30日，在長城汽車智能駕駛戰略升級發布會現場，長城智能駕駛負責人張凱如是說。長城“咖啡智駕”由此而來。
1900/1/1 0:00:00致敬強國時代，巡禮旗跡中國。12月30日，備受矚目的“旗跡中國”紅旗EHS9高端品鑒之旅，在歷經45天、超12330公里的壯闊巡禮后，終在大美敦煌正式落下帷幕。
1900/1/1 0:00:00網易汽車12月31日報道致敬強國時代，巡禮旗跡中國。
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