備受關注的“2020線上中國國際智能產業博覽會”今天(9月15日)拉開帷幕。作為進博會四大板塊最重要的賽事之一，“2020 i-VISTA自動駕駛汽車挑戰賽”經過三天四個項目的激烈角逐，已經落下帷幕。今天下午，在位于重慶李佳的中國通用技術集團中國汽車工程研究院有限公司(以下簡稱中汽研)，組委會將舉行總結表彰大會，為在大賽中取得優異成績的團隊和個人頒獎。
精彩賽事即將結束，但由“i-VISTA自動駕駛汽車挑戰賽”引發的全民關注汽車智能化的熱潮方興未艾，圍繞賽事的立體化傳播仍在持續升溫。全球智能汽車和智能交通領域的權威平臺I-Vista進入更多公眾視野，其行業地位和品牌影響力正在被越來越多的人認可。
為行業樹立標桿。
2016年11月，i-VISTA智能汽車集成實驗區在中汽研究院李佳園區正式開放。是國際領先的智慧汽車和智慧交通公共服務平臺，由國家工信部和重慶市批準，中國汽車研究院基于人車路網云應用示范，結合眾多行業資源建立。
該平臺旨在推動產品技術的進步和成熟，促進新產品和新商業模式的示范應用，推動政策和標準的制定、實施和執行，促進智能網聯汽車、智能交通、智慧城市、通信和互聯網的融合發展。
2017年6月，i-VISTA發布了國內首個智能網聯汽車測評系統框架，并于次年5月發布了智能汽車指數試用版。I-Vista智能汽車指數(I-Vista Smart Car Index)，全球首個面向消費者的中立、公正、專業的智能汽車第三方測試評估品牌，主要通過安全、體驗、能耗、效率四個維度對智能網聯汽車進行測試評估，讓汽車的“智商”得以量化。
2018年6月，i-VISTA智能汽車指數發布了第一批車輛測評結果，隨后又發布了三批車輛的測評結果。目前對量產車ADAS高級駕駛輔助系統進行評估，包括AEB自動剎車、APS自動泊車、ACC自適應巡航等，都是消費者日常生活中常用的功能。
截至今年8月，已經發布了45款量產智能網聯車型的評測結果。雖然都有“智能”的稱號，但是ADAS的加載率高嗎？這些功能是如何執行的？只要看看i-VISTA智能汽車指數，消費者一眼就能知道自己知道什么。I-VISTA智能汽車指數及其測評結果不僅是消費者選車的重要參考，也倒逼車企實施技術升級和創新，有效推動了汽車智能化趨勢。
用競爭代替培訓助力技術創新
基于i-VISTA的平臺實力和行業影響力，2018年8月，首屆中國國際智能產業博覽會期間，中汽研牽頭舉辦了首屆i-VISTA自動駕駛汽車挑戰賽。
定位國際化、專業化、普及化的i-VISTA自動駕駛汽車挑戰賽，經過三年的積累，已經成為全球自動駕駛技術應用領域最權威的賽事。盡管面臨疫情等不利因素，今年的比賽仍然吸引了包括車企、高校、科研機構在內的眾多專業隊伍，以及眾多消費玩家報名參賽，最終有19支隊伍、22名消費玩家參加了決賽。
本次大賽主辦方中汽院智能網聯科技有限公司(以下簡稱“中汽院智能網聯”)，前身為k……wn作為中國汽車研究院智能網聯汽車R&D及檢測中心，在智能汽車檢測與評估方面具有突出的技術優勢和豐富的實踐經驗，從而保證了大賽的專業性和權威性。
專業的項目設置和高難度的競技水平，讓i-VISTA自動駕駛汽車挑戰賽成為檢驗參賽隊伍技術實力的試金石。本次比賽的“最佳汽車大腦挑戰賽”模擬了典型的城市交通場景L4-L5自動駕駛，這也是目前最高水平的自動駕駛技術。為了體現競技水平，比賽模擬了重慶8天的交通場景，不僅陡峭險峻，而且密布隧道、駝峰橋等復雜路況。設置了行人闖紅燈、過馬路、紅綠燈等多個隨機場景，通過現實路況的艱難環節，全面檢驗參賽車輛的智商和應變能力。
據中汽院智能網聯相關人士介紹，i-VISTA自動駕駛汽車挑戰賽的初心是為智能網聯領域的企業、高校、科研機構、科技公司提供一個平臺。通過比賽，各參賽單位可以在展示技術實力的同時，及時發現不足，從而找到技術進攻的方向和突破口。
必須要表揚的是，今年的i-VISTA自動駕駛汽車挑戰賽繼續向公眾開放，并且組織了消費者自帶車型的ADAS挑戰賽。關注比賽，參與比賽，通過比賽的成功和圍繞比賽的立體傳播，i-VISTA自動駕駛汽車挑戰賽已經成為一項科普。隨著大眾對汽車智能化前所未有的熱情，也為智能汽車行業的發展營造了良好的氛圍。備受關注的“2020線上中國國際智能產業博覽會”今天(9月15日)拉開帷幕。作為進博會四大板塊最重要的賽事之一，“2020 i-VISTA自動駕駛汽車挑戰賽”經過三天四個項目的激烈角逐，已經落下帷幕。今天下午，在位于重慶李佳的中國通用技術集團中國汽車工程研究院有限公司(以下簡稱中汽研)，組委會將舉行總結表彰大會，為在大賽中取得優異成績的團隊和個人頒獎。
精彩賽事即將結束，但由“i-VISTA自動駕駛汽車挑戰賽”引發的全民關注汽車智能化的熱潮方興未艾，圍繞賽事的立體化傳播仍在持續升溫。全球智能汽車和智能交通領域的權威平臺I-Vista進入更多公眾視野，其行業地位和品牌影響力正在被越來越多的人認可。
為行業樹立標桿。
2016年11月，i-VISTA智能汽車集成實驗區在中汽研究院李佳園區正式開放。是國際領先的智慧汽車和智慧交通公共服務平臺，由國家工信部和重慶市批準，中國汽車研究院基于人車路網云應用示范，結合眾多行業資源建立。
該平臺旨在推動產品技術的進步和成熟，促進新產品和新商業模式的示范應用，推動政策和標準的制定、實施和執行，促進智能網聯汽車、智能交通、智慧城市、通信和互聯網的融合發展。
2017年6月，i-VISTA發布了國內首個智能網聯汽車測評系統框架，并于次年5月發布了智能汽車指數試用版。I-Vista智能汽車指數，全球首個面向消費者的中立、公正、專業的智能汽車第三方測試評估品牌，主要測試和……通過安全、體驗、能耗、效率四個維度來評價智能網聯汽車，讓汽車的“智商”得以量化。
2018年6月，i-VISTA智能汽車指數發布了第一批車輛測評結果，隨后又發布了三批車輛的測評結果。目前對量產車ADAS高級駕駛輔助系統進行評估，包括AEB自動剎車、APS自動泊車、ACC自適應巡航等，都是消費者日常生活中常用的功能。
截至今年8月，已發布45款量產智能網聯車型的評測結果。雖然都有“智能”的稱號，但是ADAS的加載率高嗎？這些功能是如何執行的？只要看看i-VISTA智能汽車指數，消費者一眼就能知道自己知道什么。I-VISTA智能汽車指數及其測評結果不僅是消費者選車的重要參考，也倒逼車企實施技術升級和創新，有效推動了汽車智能化趨勢。
用競爭代替培訓助力技術創新
基于i-VISTA的平臺實力和行業影響力，2018年8月，首屆中國國際智能產業博覽會期間，中汽研牽頭舉辦了首屆i-VISTA自動駕駛汽車挑戰賽。
定位國際化、專業化、普及化的i-VISTA自動駕駛汽車挑戰賽，經過三年的積累，已經成為全球自動駕駛技術應用領域最權威的賽事。盡管面臨疫情等不利因素，今年的比賽仍然吸引了包括車企、高校、科研機構在內的眾多專業隊伍，以及眾多消費玩家報名參賽，最終有19支隊伍、22名消費玩家參加了決賽。
本次大賽主辦方中汽院智能網聯科技有限公司(以下簡稱“中汽院智能網聯”)，前身為中汽研智能網聯汽車R&D及檢測中心，在智能汽車檢測與評測方面擁有突出的技術優勢和豐富的實踐經驗，從而保證了大賽的專業性和權威性。
專業的項目設置和高難度的競技水平，讓i-VISTA自動駕駛汽車挑戰賽成為檢驗參賽隊伍技術實力的試金石。本次比賽的“最佳汽車大腦挑戰賽”模擬了典型的城市交通場景L4-L5自動駕駛，這也是目前最高水平的自動駕駛技術。為了體現競技水平，比賽模擬了重慶8天的交通場景，不僅陡峭險峻，而且密布隧道、駝峰橋等復雜路況。設置了行人闖紅燈、過馬路、紅綠燈等多個隨機場景，通過現實路況的艱難環節，全面檢驗參賽車輛的智商和應變能力。
據中汽院智能網聯相關人士介紹，i-VISTA自動駕駛汽車挑戰賽的初心是為智能網聯領域的企業、高校、科研機構、科技公司提供一個平臺。通過比賽，各參賽單位可以在展示技術實力的同時，及時發現不足，從而找到技術進攻的方向和突破口。
必須要表揚的是，今年的i-VISTA自動駕駛汽車挑戰賽繼續向公眾開放，并且組織了消費者自帶車型的ADAS挑戰賽。關注比賽，參與比賽，通過比賽的成功和圍繞比賽的立體傳播，i-VISTA自動駕駛汽車挑戰賽已經成為一項科普。隨著大眾對汽車智能化前所未有的熱情，也為智能汽車行業的發展營造了良好的氛圍。
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