乘用車8月產量排行：宏光MINI產量破萬超特斯拉

工信部生產數據顯示，2020年8月，新能源乘用車產量9.55萬輛，同比增長43.5%，環比增長12.1%，連續第二個月實現同比正增長。

洪光MINI的產量超過了Model。8月份，純電動汽車產量7.5萬輛，環比增長10%，同比增長33.7%。在車型方面，五菱洪光MINI EV以95.8%的環比增幅超過國內特斯拉Model 3，位居第一。其中產量排名前三的車型分別是續航120km的三元電池版NEDC(lzw 7004 evjdj)、續航170km的磷酸亞鐵鋰版NEDC(lzw 7004 evjdam)和續航170km的三元電池版NEDC(lzw 7004 evjdag)。三元版的電池供應商是星恒電源，磷酸亞鐵鋰版的電池供應商是郭萱高科。除了這兩家電池供應商，江蘇時代也加入了洪光MINI的電池供應商名單。8月，共有24臺macro Minis配備了華庭電源提供的電池。

排名第二的特斯拉Model 3環比微增1.2%。8月份，特斯拉的產量仍然以低續航版本(續航455km或445km的NEDC版本)為主，共生產10002輛。續航668km的長續航版8月份生產2710輛，比7月份下降36.4%。今年1-8月，國產特斯拉Model 3累計產量達到7.5萬輛。我們來看幾款熱門電動車的產量。小鵬P7在7月份將其產量提高到2000多輛，并在8月份繼續保持7月份的產量水平。其中續航656km的NEDC版生產1754輛，占總產量的80.4%，電池供應商為江蘇時代。比亞迪韓終于在8月份迎來了產量的增長，環比增長94.3%，突破1000輛，但這個水平和比亞迪韓的理想產量應該還有一定差距。廣汽新能源Aion系列的第三款車型Aion V也在8月份增產，總產量為1748輛。其中NEDC 500 km版(GAM6460BEVC0C)生產1085輛，電池供應商來自福能科技。李一人創下新高。8月份，混合動力乘用車產量2.1萬輛，環比增長20.5%，同比增長95.2%。車型方面，8月份李ONE優勢非常明顯，創下今年單月產量新高，突破3000輛，環比增長47.3%。第二和第三款車型分別來自上汽大眾的途觀L和一汽大眾的泰倫GTE，兩款車型產量分別增長64.6%和355.1%。

比亞迪韓的插電混動版8月正式量產，首月產量拉至1233輛。與純電動版不同的是，比亞迪韓的插電版并沒有使用刀片電池，而且還是比亞迪自己的三元電池。上汽通用五菱月產量近2萬輛。2020年8月，19家車企產量突破1000輛，前十名車企均實現正增長。上汽通用五菱方面，憑借寶駿E系列和洪光MINI EV，整體環比上漲45.4%，以1.7萬輛的總產量排名第一，勢頭相當兇猛。

比亞迪方面，8月份生產的車型有17款。產量排名前三的車型分別是比亞迪秦EV、比亞迪e2和比亞迪唐DM，三款車型產量分別為3069輛、2151輛和1946輛。國內造車新勢力方面，除威馬外，主要造車企業均實現環比正增長。

蔚來8月產量環比微增2.1%，其中蔚來ES8 8月產量環比增長42.7%……占8月份總產量的32.3%。8月威馬汽車產量環比下降33.5%，其中產量最高的車型為威馬EX5(NEDC續航里程520公里，車型為SZS6460A30BEV)，產量達到801輛。這部分摘自第一電網研究院出品的《2020年8月新能源汽車行業月報》。如需訂閱，請聯系:李女士手機號:17001277840，郵箱:liming@d1ev.com；秦女士手機號碼:15012974911，電子郵箱:。

工信部生產數據顯示，2020年8月，新能源乘用車產量9.55萬輛，同比增長43.5%，環比增長12.1%，連續第二個月實現同比正增長。

洪光MINI的產量超過了Model。8月份，純電動汽車產量7.5萬輛，環比增長10%，同比增長33.7%。在車型方面，五菱洪光MINI EV以95.8%的環比增幅超過國內特斯拉Model 3，位居第一。其中產量排名前三的車型分別是續航120km的三元電池版NEDC(lzw 7004 evjdj)、續航170km的磷酸亞鐵鋰版NEDC(lzw 7004 evjdam)和續航170km的三元電池版NEDC(lzw 7004 evjdag)。三元版的電池供應商是星恒電源，磷酸亞鐵鋰版的電池供應商是郭萱高科。除了這兩家電池供應商，江蘇時代也加入了洪光MINI的電池供應商名單。8月，共有24臺macro Minis配備了華庭電源提供的電池。

排名第二的特斯拉Model 3環比微增1.2%。8月份，特斯拉的產量仍然以低續航版本(續航455km或445km的NEDC版本)為主，共生產10002輛。續航668km的長續航版8月份生產2710輛，比7月份下降36.4%。今年1-8月，國產特斯拉Model 3累計產量達到7.5萬輛。我們來看幾款熱門電動車的產量。小鵬P7在7月份將其產量提高到2000多輛，并在8月份繼續保持7月份的產量水平。其中續航656km的NEDC版生產1754輛，占總產量的80.4%，電池供應商為江蘇時代。比亞迪韓終于在8月份迎來了產量的增長，環比增長94.3%，突破1000輛，但這個水平和比亞迪韓的理想產量應該還有一定差距。廣汽新能源Aion系列的第三款車型Aion V也在8月份增產，總產量為1748輛。其中NEDC 500 km版(GAM6460BEVC0C)生產1085輛，電池供應商來自福能科技。李一人創下新高。8月份，混合動力乘用車產量2.1萬輛，環比增長20.5%，同比增長95.2%。車型方面，8月份李ONE優勢非常明顯，創下今年單月產量新高，突破3000輛，環比增長47.3%。第二和第三款車型分別來自上汽大眾的途觀L和一汽大眾的泰倫GTE，兩款車型產量分別增長64.6%和355.1%。

比亞迪韓的插電混動版8月正式量產，首月產量拉至1233輛。與純電動版不同的是，比亞迪韓的插電版并沒有使用刀片電池，而且還是比亞迪自己的三元電池。上汽通用五菱月產量近2萬輛。2020年8月，19家車企產量突破1000輛，前十名車企均實現正增長。上汽通用五菱方面，憑借寶駿E系列和洪光MINI EV，整體環比上漲45.4%，以1.7萬輛的總產量排名第一，勢頭相當兇猛。

比亞迪方面，8月份生產的車型有17款。產量排名前三的車型分別是比亞迪秦EV、比亞迪e2和比亞迪唐DM，三款車型產量分別為3069輛、2151輛和1946輛。國內造車新勢力方面，除威馬外，主要造車企業均實現環比正增長。

蔚來8月產量環比微增2.1%，……ong其中蔚來ES8 8月產量環比增長42.7%，占8月總產量的32.3%。8月威馬汽車產量環比下降33.5%，其中產量最高的車型為威馬EX5(NEDC續航里程520公里，車型為SZS6460A30BEV)，產量達到801輛。這部分摘自第一電網研究院出品的《2020年8月新能源汽車行業月報》。如需訂閱，請聯系:李女士手機號:17001277840，郵箱:liming@d1ev.com；秦女士手機號碼:15012974911，電子郵箱:。

標簽：比亞迪MINI特斯拉Model 3漢

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