華晨寶馬動力電池中心二期建成投產

9月14日，華晨寶馬動力電池中心二期正式揭牌，成為寶馬集團第五代動力電池全球首個生產基地。能效更高、動力更強的新一代動力電池將率先搭載在創新純電動寶馬iX3上。這是華晨寶馬的首款全球車型，將僅在沈陽生產，年內投放市場并出口全球。這一國產化新里程碑標志著華晨寶馬開啟了創新驅動高質量發展的新篇章，進一步鞏固了寶馬在全球電動車領域的領先地位。

寶馬集團主管生產的總監諾德科沃奇博士(Dr Nordkovoch)專門發來了祝賀視頻，并表示，“中國在寶馬集團占據著重要的戰略地位，不僅是最大的單一市場，也是生產和創新基地。動力電池中心擴建的完成使寶馬在中國的動力電池產能增加了一倍以上，為未來的進一步發展做準備。”華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執行官魏蘭德博士表示:“動力電池中心的擴建是華晨寶馬在沈陽、遼寧和東北地區持續投資的具體體現。動力電池中心二期建成投產，我們即將推出的in China，for China，for the world’車型，創新的純電動寶馬iX3，彰顯了我們繼續引領電動出行的堅定決心。”

全新的動力電池生產設施符合寶馬“工業4.0”技術的嚴格標準。對于汽車廠商來說，自主生產電池可以確保對產品質量和安全的完全掌控，但往往意味著引入復雜的生產工藝，帶來更多的技術挑戰。華晨寶馬堅持質量第一，自建動力電池中心，以領先的生產技術和嚴格的質量管理手段，為電池的安全、耐用、高能效保駕護航。華晨寶馬動力電池中心于2017年開業，這是寶馬集團在德國以外第一個擁有完整電池裝備能力的電池中心。開業僅三年，技術更先進的二期工程今日竣工投產，生產創新純電動寶馬iX3搭載的第五代動力電池。動力電池中心二期的產能增加了一倍以上，也為未來的產量增長預留了空間。

寶馬集團目前采用的動力電池生產流程分為兩個階段:首先將電池組合成電池模塊，然后進一步組裝成電池組。華晨寶馬動力電池中心模塊生產線實現100%自動化生產，采用噴涂工藝、安裝絕緣隔膜等多種方式保證電池之間相互絕緣；生產線采用等離子清洗、智能光學檢測等先進的“工業4.0”技術，確保生產質量的可靠性和一致性。模塊從模塊生產線下線后，進入高柔性電池組生產線。在這里，專業的高壓電池技術人員將電池模塊、連接器、控制單元和冷卻單元集成到一個鋁制外殼中，組裝成一個完整的動力電池組。該生產線的一大亮點是全線采用AGV作為產品載體，可根據生產需求隨時調整驅動路徑，靈活性得到充分保障。電池組生產線集成了100%在線漏電檢測和高低壓檢測，以確保最高的質量標準。在動力電池中心經過一系列技術先進、嚴謹的生產流程后，寶馬第五代動力電池將被運往大東工廠，組裝在創新的純電動寶馬iX3車上。高質量發展新篇章，引領豪華電動出行從中國走向世界。目前，寶馬集團正在穩步推進電氣化進程，計劃到2023年在全球范圍內提供25款新能源汽車。然而，華晨寶馬在寶馬的電動化進程中一直扮演著更重要的角色，其前瞻性的布局和對新能源汽車最關鍵的動力電池研發和生產的持續加大投入。隨著動力電池中心二期的建成，華晨寶馬在寶馬集團率先量產第五代動力電池。

位于沈陽的華晨寶馬R&D中心作為寶馬在德國以外最大的R&D網絡的重要組成部分，繼續專注于新能源領域。自中心成立以來，R&D設施不斷完善，R&D能力不斷提高。今年4月，華晨寶馬啟動了R&D中心二期擴建工程，擴建了實驗中心和實驗車間的設施，為新能源汽車的進一步國產化奠定了堅實的基礎。華晨寶馬在新能源汽車研發和電池生產方面的積累，將在電氣化轉型過程中轉化為核心競爭力，成為華晨寶馬引領中國豪華新能源汽車市場發展最穩固的基石。寶馬第五代動力電池的量產，意味著創新純電動寶馬iX3的上市準備工作正在穩步推進。從寶馬車型的國產，到為中國客戶定制，再到為全球生產純電動汽車，華晨寶馬開啟了“在中國、為中國、為世界”的本土化發展新篇章，不斷引領電動出行邁向高質量發展的新階段。9月14日，華晨寶馬動力電池中心二期正式揭牌，成為寶馬集團第五代動力電池全球首個生產基地。能效更高、動力更強的新一代動力電池將率先搭載在創新純電動寶馬iX3上。這是華晨寶馬的首款全球車型，將僅在沈陽生產，年內投放市場并出口全球。這一國產化新里程碑標志著華晨寶馬開啟了創新驅動高質量發展的新篇章，進一步鞏固了寶馬在全球電動車領域的領先地位。

寶馬集團主管生產的總監諾德科沃奇博士(Dr Nordkovoch)專門發來了祝賀視頻，并表示，“中國在寶馬集團占據著重要的戰略地位，不僅是最大的單一市場，也是生產和創新基地。動力電池中心擴建的完成使寶馬在中國的動力電池產能增加了一倍以上，為未來的進一步發展做準備。”華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執行官魏蘭德博士表示:“動力電池中心的擴建是華晨寶馬在沈陽、遼寧和東北地區持續投資的具體體現。動力電池中心二期建成投產，我們即將在中國為C……創新的純電動BMW iX3是全球的典范，展示了我們繼續引領電動出行的堅定決心。"

全新的動力電池生產設施符合寶馬“工業4.0”技術的嚴格標準。對于汽車廠商來說，自主生產電池可以確保對產品質量和安全的完全掌控，但往往意味著引入復雜的生產工藝，帶來更多的技術挑戰。華晨寶馬堅持質量第一，自建動力電池中心，以領先的生產技術和嚴格的質量管理手段，為電池的安全、耐用、高能效保駕護航。華晨寶馬動力電池中心于2017年開業，這是寶馬集團在德國以外第一個擁有完整電池裝備能力的電池中心。開業僅三年，技術更先進的二期工程今日竣工投產，生產創新純電動寶馬iX3搭載的第五代動力電池。動力電池中心二期的產能增加了一倍以上，也為未來的產量增長預留了空間。

寶馬集團目前采用的動力電池生產流程分為兩個階段:首先將電池組合成電池模塊，然后進一步組裝成電池組。華晨寶馬動力電池中心模塊生產線實現100%自動化生產，采用噴涂工藝、安裝絕緣隔膜等多種方式保證電池之間相互絕緣；生產線采用等離子清洗、智能光學檢測等先進的“工業4.0”技術，確保生產質量的可靠性和一致性。模塊從模塊生產線下線后，進入高柔性電池組生產線。在這里，專業的高壓電池技術人員將電池模塊、連接器、控制單元和冷卻單元集成到一個鋁制外殼中，組裝成一個完整的動力電池組。該生產線的一大亮點是全線采用AGV作為產品載體，可根據生產需求隨時調整驅動路徑，靈活性得到充分保障。電池組生產線集成了100%在線漏電檢測和高低壓檢測，以確保最高的質量標準。在動力電池中心經過一系列技術先進、嚴謹的生產流程后，寶馬第五代動力電池將被運往大東工廠，組裝在創新的純電動寶馬iX3車上。高質量發展新篇章，引領豪華電動出行從中國走向世界。目前，寶馬集團正在穩步推進電氣化進程，計劃到2023年在全球范圍內提供25款新能源汽車。然而，華晨寶馬在寶馬的電動化進程中一直扮演著更重要的角色，其前瞻性的布局和對新能源汽車最關鍵的動力電池研發和生產的持續加大投入。隨著動力電池中心二期的建成，華晨寶馬在寶馬集團率先量產第五代動力電池。

位于沈陽的華晨寶馬R&D中心作為寶馬在德國以外最大的R&D網絡的重要組成部分，繼續專注于新能源領域。自中心成立以來，R&D設施不斷完善，R&D能力不斷提高。今年4月，華晨寶馬啟動了R&D中心二期擴建工程，擴建了實驗中心和實驗車間的設施，為新能源汽車的進一步國產化奠定了堅實的基礎。華晨寶馬在新能源汽車研發和電池生產方面的積累，將在電氣化轉型過程中轉化為核心競爭力，成為華晨寶馬引領中國豪華新能源汽車市場發展最穩固的基石。寶馬第五代動力電池的量產，意味著創新純電動寶馬iX3的上市準備工作正在穩步推進。從寶馬車型的國產，到為中國客戶定制，再到為全球生產純電動汽車，華晨寶馬開啟了“在中國、為中國、為世界”的本土化發展新篇章，不斷引領電動出行邁向高質量發展的新階段。

標簽：寶馬

汽車資訊熱門資訊