來源:路透社。
作者|秦
編輯|李歡歡
距離“電池日”不到兩周，特斯拉在電池領域又有新動作。
近日，路透社報道稱，特斯拉目前正在與加拿大礦業公司Giga Metals討論如何開發一個大型礦山，這將使特斯拉獲得足夠的低碳鎳，以滿足日益增長的電動汽車電池需求。
Jiga金屬公司總裁馬丁·韋德拉(Martin Vydra)拒絕置評，但表示，“公司將積極參與汽車制造商的活動，我們有能力生產碳中性鎳。”他說，開發項目的成本將低于10億美元。
路透社援引消息人士的話稱，Jiga Metal還討論了與其他汽車制造商達成交易的可能性，包括德國寶馬和戴姆勒的子公司梅賽德斯。根據吉加金屬公司網站上的數據，該礦已測量并顯示鎳儲量為236萬噸，鈷儲量為14.1萬噸。吉加金屬公司計劃在20年內每年生產4萬噸鎳和2000噸鈷，足以為數千輛電動汽車提供動力。
對于青睞“高鎳電池材料”的特斯拉來說，吉加金屬公司無疑是“最佳供應商”。
USPTO資料顯示，特斯拉此前申請了一項名為“單晶鎳鈷鋁電極技術”的專利。該技術合成的電極可以將汽車電池的充電壽命周期提高到4000次，電池壽命周期內的汽車續航里程也將超過100萬英里(約160萬公里)。
鎳可以提高動力電池的能量密度，高鎳負極材料將成為未來動力電池發展的主要趨勢。財通證券研報預計，得益于單耗和電瓶車產銷的雙升，2030年動力電池對鎳的需求將從目前的4萬噸增長到80萬噸，年復合增長率為35%。
在今年第二季度財報電話會議上，特斯拉CEO馬斯克公開表示:“任何礦業公司，請開采更多的鎳。如果你以環保的方式高效開采鎳，特斯拉將為你提供一份長期的巨額合同。”據路透社援引消息人士的話稱，特斯拉可以為該項目提供融資，可能以股權作為交換。
請關注未來汽車日報(ID: auto-time)。
來源:路透社。
作者|秦
編輯|李歡歡
距離“電池日”不到兩周，特斯拉在電池領域又有新動作。
近日，路透社報道稱，特斯拉目前正在與加拿大礦業公司Giga Metals討論如何開發一個大型礦山，這將使特斯拉獲得足夠的低碳鎳，以滿足日益增長的電動汽車電池需求。
Jiga金屬公司總裁馬丁·韋德拉(Martin Vydra)拒絕置評，但表示，“公司將積極參與汽車制造商的活動，我們有能力生產碳中性鎳。”他說，開發項目的成本將低于10億美元。
路透社援引消息人士的話稱，Jiga Metal還討論了與其他汽車制造商達成交易的可能性，包括德國寶馬和戴姆勒的子公司梅賽德斯。根據吉加金屬公司網站上的數據，該礦已測量并顯示鎳儲量為236萬噸，鈷儲量為14.1萬噸。吉加金屬公司計劃在20年內每年生產4萬噸鎳和2000噸鈷，足以為數千輛電動汽車提供動力。
對于青睞“高鎳電池材料”的特斯拉來說，吉加金屬公司無疑是“最佳供應商”。
USPTO資料顯示，特斯拉此前申請了一項名為“單晶鎳鈷鋁電極技術”的專利。該技術合成的電極可以將汽車電池的充電壽命周期提高到4000次，電池壽命周期內的汽車續航里程也將超過100萬英里(約160萬公里)。
鎳可以提高動力電池的能量密度，高鎳負極材料將成為未來動力電池發展的主要趨勢。財通證券研究報告預計，得益于單耗和產量的雙升，2030年動力電池對鎳的需求將從目前的4萬噸增長至80萬噸，年復合增長率為35%……電瓶車。
在今年第二季度財報電話會議上，特斯拉CEO馬斯克公開表示:“任何礦業公司，請開采更多的鎳。如果你以環保的方式高效開采鎳，特斯拉將為你提供一份長期的巨額合同。”據路透社援引消息人士的話稱，特斯拉可以為該項目提供融資，可能以股權作為交換。
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1900/1/1 0:00:00
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