日前，中國汽車數據終端最新零售數據正式發布。8月份李ONE(參數圖片)保有量達到2710輛，月銷量再次超越蔚來ES8、雷克薩斯RX450h、特斯拉Model X等車型，再次成為新能源中大型SUV市場冠軍。這是李連續第八個月獲得冠軍。在插電式混合動力汽車(包括增程式電動汽車)細分市場，李ONE的銷量也超過了寶馬5系，再次成為最暢銷車型。即使在中大型SUV(包括燃油車)領域，8月份李ONE排名第四，超過奔馳級、凱迪拉克XT6和福特探險者。
毫無疑問，李作為造車的生力軍，已經在國內市場站穩了腳跟，更何況在李一中的零售中心還在繼續營業。按照目前的趨勢，李的后續銷售將再次迎來火爆期。那李為什么會有這么好的銷量呢？遠程混動真的比純電好嗎？理想的未來會是唯一的嗎？
首先，從李ONE自身的產品力分析，李ONE是一款插電式混合動力汽車，但其動力總成與常規的略有不同。它采用了“智能發電系統+雙電機”的動力總成，也就是說它始終由電機驅動，所以它也是一款自帶發電系統的電動車。從電動車的角度來說，李ONE有自己的發電系統，解決了電動車最大的問題:充電難。沒有了充電樁的束縛，李ONE成為了真正意義上的長途自動駕駛電動車。
其次，從插電式混動車來看，Li ONE的純電續航里程達到180km，超過了大部分傳統插電式混動車。畢竟，5系PHEV的純電動續航里程只有95公里。同時，Li ONE采用電機驅動，可以為電動車帶來無憂無慮的駕駛體驗。其0-100km/h加速時間僅為6.5秒，也優于5系PHEV(6.9秒)。但是別忘了，李ONE是一款中大型SUV，動力輸出相當強勁。
此外，作為一款電動汽車，基于模塊化控制的電動汽車，李ONE比傳統的更適合智能汽車的概念。它支持車載OTA，Li ONE已經更新到V1.3版本，增加了全屏后視、舒適進入、鎖喇叭等功能，這意味著Li ONE可以繼續進化，為用戶帶來新的功能。同時，Li ONE還具有智能駕駛輔助功能、車內四屏互動、語音識別等功能，這是其相對于傳統燃油車和插電式混合動力車的優勢。
作為混動車，李ONE也是支持綠色牌照的，而且不需要交購置稅，有的城市還不需要指標。這意味著32.8萬的李ONE落地只需要33萬多，其購車成本將比凱迪拉克XT6更經濟、更便捷。
長途混動和純電的質量沒有絕對的定論。畢竟每個人都有自己的優點。但從體驗和便捷的角度來看，增程式混動無疑可以讓用戶擺脫充電樁的束縛，更加自由地出行。同時也能兼顧純電動車的智能體驗和駕駛感受，保證燃油車的便利性。
事實上，李在國內車市取得優異銷量的同時，也在不斷開疆拓土，增設了眾多零售中心。更重要的是，李之前在納斯達克上市，成為為數不多的能成功上市的造車新勢力，上市當天盤中市值超過蔚來。在資本市場上，李也是認可的。因此，我們不知道是否占據主導地位，但李肯定會成為中國未來創造的新勢力中領先的車企之一。
綜上所述，李燦成功的原因在于自身的優勢，包括智能技術優勢和遠距離混合優勢。同時還有李的用戶需求優先的理念，更受資本市場青睞。對于消費者來說，買車是為了方便，而不是買一個“電動爸爸”。從這個角度看，李是w……我應得的。日前，中國汽車數據終端最新零售數據正式發布。8月份李ONE(參數圖片)保有量達到2710輛，月銷量再次超越蔚來ES8、雷克薩斯RX450h、特斯拉Model X等車型，再次成為新能源中大型SUV市場冠軍。這是李連續第八個月獲得冠軍。在插電式混合動力汽車(包括增程式電動汽車)細分市場，李ONE的銷量也超過了寶馬5系，再次成為最暢銷車型。即使在中大型SUV(包括燃油車)領域，8月份李ONE排名第四，超過奔馳級、凱迪拉克XT6和福特探險者。
毫無疑問，李作為造車的生力軍，已經在國內市場站穩了腳跟，更何況在李一中的零售中心還在繼續營業。按照目前的趨勢，李的后續銷售將再次迎來火爆期。那李為什么會有這么好的銷量呢？遠程混動真的比純電好嗎？理想的未來會是唯一的嗎？
首先，從李ONE自身的產品力分析，李ONE是一款插電式混合動力汽車，但其動力總成與常規的略有不同。它采用了“智能發電系統+雙電機”的動力總成，也就是說它始終由電機驅動，所以它也是一款自帶發電系統的電動車。從電動車的角度來說，李ONE有自己的發電系統，解決了電動車最大的問題:充電難。沒有了充電樁的束縛，李ONE成為了真正意義上的長途自動駕駛電動車。
其次，從插電式混動車來看，Li ONE的純電續航里程達到180km，超過了大部分傳統插電式混動車。畢竟，5系PHEV的純電動續航里程只有95公里。同時，Li ONE采用電機驅動，可以為電動車帶來無憂無慮的駕駛體驗。其0-100km/h加速時間僅為6.5秒，也優于5系PHEV(6.9秒)。但是別忘了，李ONE是一款中大型SUV，動力輸出相當強勁。
此外，作為一款電動汽車，基于模塊化控制的電動汽車，李ONE比傳統的更適合智能汽車的概念。它支持車載OTA，Li ONE已經更新到V1.3版本，增加了全屏后視、舒適進入、鎖喇叭等功能，這意味著Li ONE可以繼續進化，為用戶帶來新的功能。同時，Li ONE還具有智能駕駛輔助功能、車內四屏互動、語音識別等功能，這是其相對于傳統燃油車和插電式混合動力車的優勢。
作為混動車，李ONE也是支持綠色牌照的，而且不需要交購置稅，有的城市還不需要指標。這意味著32.8萬的李ONE落地只需要33萬多，其購車成本將比凱迪拉克XT6更經濟、更便捷。
長途混動和純電的質量沒有絕對的定論。畢竟每個人都有自己的優點。但從體驗和便捷的角度來看，增程式混動無疑可以讓用戶擺脫充電樁的束縛，更加自由地出行。同時也能兼顧純電動車的智能體驗和駕駛感受，保證燃油車的便利性。
事實上，李在國內車市取得優異銷量的同時，也在不斷開疆拓土，增設了眾多零售中心。更重要的是，李之前在納斯達克上市，成為為數不多的能成功上市的造車新勢力，上市當天盤中市值超過蔚來。在資本市場上，李也是認可的。因此，我們不知道是否占據主導地位，但李肯定會成為中國未來創造的新勢力中領先的車企之一。
綜上所述，李燦成功的原因在于自身的優勢，包括智能技術優勢和遠距離混合優勢。同時還有李的用戶需求優先的理念，更受資本市場青睞。對于消費者來說，買車是為了方便，而不是買一個“電動爸爸”。從這個角度來說，李是當之無愧的。
9月11日，福田汽車官方宣布，通過網絡征名，全新大將軍G9皮卡粉色涂裝車型被正式命名為木蘭版。據了解，福田大將軍G9將于9月26日開幕的北京國際車展上亮相，預計年內上市。
1900/1/1 0:00:00在國內疫情防控局勢總體穩定的背景下，大家在憋了大半年后終于能在國慶中秋這個超級黃金周出去散散心了。
1900/1/1 0:00:00藍鯨汽車9月14日訊，華人運通宣布L4全自主代客泊車系統（AVP）在上海完成開發，并在高合HiPhiX量產車上完成測試投入試生產。
1900/1/1 0:00:002020年，我們走訪了不少主機廠和經銷商集團。
1900/1/1 0:00:009月14日，資本邦獲悉，9月12日，埃隆馬斯克在推特上就比爾蓋茨關于電動車的言論回應一位粉絲說，比爾蓋茨壓根不懂電動卡車。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，日產汽車擬發售不可轉換的美元和歐元債券，這是其與雷諾在1999年結成聯盟以來首次發行債券。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航