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    日產新 LOGO 在國內公布 首款搭載車型將亮相

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    9月11日,日產在中國發布了e-POWER動力系統,這套最新的混合動力系統將率先搭載在軒逸車型上。此外,日產還宣布正式啟用全新品牌標識。日產在會上透露,日產Ariya將很快進入中國,它將是第一款配備全新扁平標志的車輛。接下來,新LOGO將應用于更多場景,包括官網、社交媒體、經銷商標志等。,而且以后的新車標識也會逐漸被新標識取代。根據之前的報道,日產的新LOGO采用了黑白兩色的扁平化設計。新LOGO摒棄了鍍鉻金屬和3D立體效果,以純線條的形式勾勒出圓形外觀。水平位于圓圈內的無襯線字“NISSAN”直接以鏤空、透明的形式呈現,整體色調以黑色為主。細節上,新LOGO依然以“NISSAN”為中心,新版“NISSAN”字體加大了字間距,字體變小,字體邊角處摒棄了圓滑的弧線設計。根據規劃,首款搭載該標識的車型為日產Ariya,新車定位coupe純電動SUV。日產Ariya在外觀上與全新的琦君非常相似,但不同的是,Ariya車型掛了全新的日產標志。從效果視頻來看,新款日產車標采用了夜光設計,尾部的日產車標也隨著汽車的啟動而亮起。資料顯示,日產誕生于1933年,以日產的英文logo為中心。目前日產在售車型的logo是2001年設計并投入使用的。當時的公司董事長是已經用了19年的戈恩。在戈恩逃離日本、經營混亂、降價“自毀”等一系列負面消息的擠壓下,日產選擇在當前環境下推出新logo,旨在重塑品牌,擺脫市場負面影響,重振品牌發展信心,改變消費者對品牌的刻板印象。但是,更換品牌LOGO是一個大工程。除了其車型的變化,其所有關于品牌logo的資產都將發生變化,這可能包括全球數萬家經銷商。目前日產在全球市場的發展并不樂觀。數據顯示,日產上半年全球累計銷量下降31.2%,至1,807,446輛,2020財年第一財季(4-6月)凈虧損2855億日元(約合人民幣184億元),這是日產近11年來第一季度財報首次出現虧損。日產CEO內田表示,“目前市場前景仍不明朗,疫情的二次沖擊可能導致需求進一步惡化。對于盈利能力和現金流來說,2020財年將是充滿挑戰的一年。”根據日產的產品規劃,一年半內將向全球市場推出12款新車,其中包括8款新能源汽車。今后,資金將優先用于新車型,并加大對電動汽車和自動駕駛技術的研發支持。對于日產來說,目前的發展形勢確實不容樂觀。短時間內恢復銷量和業績還是比較困難的。長期來看,還要看以內田為代表的新領導層的具體表現。9月11日,日產在中國發布了e-POWER動力系統,這套最新的混合動力系統將率先搭載在軒逸車型上。此外,日產還宣布正式啟用全新品牌標識。日產在會上透露,日產Ariya將很快進入中國,它將是第一款配備全新扁平標志的車輛。接下來,新LOGO將應用于更多場景,包括官網、社交媒體、經銷商標志等。,而且以后的新車標識也會逐漸被新標識取代。根據之前的報道,日產的新LOGO采用了黑白兩色的扁平化設計。新LOGO摒棄了鍍鉻金屬和3D立體效果,以純線條的形式勾勒出圓形外觀。水平位于圓圈內的無襯線字“NISSAN”直接以鏤空、透明的形式呈現,整體色調以黑色為主。細節上,新LOGO依然以“NISSAN”為中心,新版“NISSAN”字體加大了字間距,字體變小,字體邊角處摒棄了圓滑的弧線設計。根據計劃,第一批……搭載該標識的車型為日產Ariya,新車定位轎跑純電動SUV。日產Ariya在外觀上與全新的琦君非常相似,但不同的是,Ariya車型掛了全新的日產標志。從效果視頻來看,新款日產車標采用了夜光設計,尾部的日產車標也隨著汽車的啟動而亮起。資料顯示,日產誕生于1933年,以日產的英文logo為中心。目前日產在售車型的logo是2001年設計并投入使用的。當時的公司董事長是已經用了19年的戈恩。在戈恩逃離日本、經營混亂、降價“自毀”等一系列負面消息的擠壓下,日產選擇在當前環境下推出新logo,旨在重塑品牌,擺脫市場負面影響,重振品牌發展信心,改變消費者對品牌的刻板印象。但是,更換品牌LOGO是一個大工程。除了其車型的變化,其所有關于品牌logo的資產都將發生變化,這可能包括全球數萬家經銷商。目前日產在全球市場的發展并不樂觀。數據顯示,日產上半年全球累計銷量下降31.2%,至1,807,446輛,2020財年第一財季(4-6月)凈虧損2855億日元(約合人民幣184億元),這是日產近11年來第一季度財報首次出現虧損。日產CEO內田表示,“目前市場前景仍不明朗,疫情的二次沖擊可能導致需求進一步惡化。對于盈利能力和現金流來說,2020財年將是充滿挑戰的一年。”根據日產的產品規劃,一年半內將向全球市場推出12款新車,其中包括8款新能源汽車。今后,資金將優先用于新車型,并加大對電動汽車和自動駕駛技術的研發支持。對于日產來說,目前的發展形勢確實不容樂觀。短時間內恢復銷量和業績還是比較困難的。長期來看,還要看以內田為代表的新領導層的具體表現。

    標簽:日產軒逸奇駿

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