反向充電、戶外打火鍋、智能召喚......還有什么是電動車不能干的

據說這幾年在新能源領域，喊得最響的話就是這四個字——“彎道超車”。從銷量來看，中國在短短幾年內成為全球最大的新能源市場，占總市場份額的三分之一。不知道你對這份答卷是否滿意？

但是純電動車和燃油車相比，在續航焦慮和可靠性上差距還是蠻大的。

但實際上，在很多功能上，新能源也有創新，甚至憑借其先天優勢，開發了很多“掛”傳統燃油車的功能。今天就來好好盤點一下。

上路旅行神器:戶外打火鍋毫無壓力

近年來，隨著生活水平的提高，越來越多的人開始選擇“自駕”作為出行方式。大量選擇自駕的人將越野和露營結合在一起，因此車輛戶外裝備近年來也發展迅速。

但如果要從質的方面提升露營體驗，個人認為，這款新能源車是有其先天優勢的獨特功能，絕對是bug——那就是VTOL“移動電站”功能，我們也稱之為反向充電。

VTOL移動電站技術可以直接使用車輛的電力，提供220V的電壓輸出，實現戶外烹飪、夜間照明、戶外電影、制冷制熱，還可以為筆記本電腦、相機等電器設備充電，雖然不是房車但實現了房車的所有功能。

一家人出門，可以帶個微波爐，電動燒烤架，小冰箱之類的，完全用汽車供電。你可以帶著電腦充電器，在車里工作。

即使隊友的新能源車在路上沒電拋錨了，這項技術也能實現應急充電，保證他能堅持到下一個充電站。

當然，目前很多品牌的純電動車都配備了這個功能，比如哪吒U、威馬EX5、帝豪GSe等。如果你是go on road trip的重度用戶，在選車的時候不妨多關注一下這個神奇的配置。

有了這個燈的設計，你就可以和遠光燈狗說再見了。

都說車燈真的是一把雙刃劍。作為汽車的眼睛，可以說是外觀的一大亮點；但在照亮道路的同時，很大概率會蒙蔽其他司機。目前雖然有遠近光自動調節功能，技術簡單實用，但是還有更浮夸炫目的燈嗎？

那么下面這款新能源車，它的車燈設計很有可能顛覆你的想象:

發布會上，華人運通的HiPhi 1展示了其智能照明功能，并對其調節功能進行了優化，包括ADB自動車輛屏蔽、AFS動態彎道照明、DHL坡道自適應調節、遠光燈增強、基本遠近光燈、交通標志防眩目等。

簡直是全家斗的智能調節。

更神奇的是，它自帶“投影儀”——通過投影，可以將實時“光學導航”信息、實時車速、行人斑馬線等投射到前方道路上；想想在黑暗的小路上行駛，為需要過馬路的行人投射一條斑馬線，符合我們的核心價值觀！智能跟蹤功能，可以自動跟蹤鎖定行人的動作，避開行人頭部而不減弱亮度，只照射肩部以下，讓行人不刺眼，可以說是“遠光燈狗”的一劑良藥。據說作者有幸在當時的發布會上。說實話，這個功能出來的時候，幾乎是一片小歡呼。似乎每個人都遭受了遠光燈的傷害。

除了照明系統，將常用的戶外LED大屏幕搬到車內，實現人車更緊密的互動，形成一套ISD智能互動顯示系統。該系統增強了傳統車燈的提示功能，如流光轉向燈或超大雙跳警示燈，可通過該顯示系統顯示。還可以轉化為車主心情的表情放大器，向用戶或朋友傳遞情緒，向其他車輛傳遞信息。

當然，這個表情符號太弱了。不知道真正的表情符號什么時候才能顯示出來，可以在路上嘲笑開著蠟燭燈的燃油車(手動狗頭)。

未來駕駛的陰影:智能通話

如何成為停車場最漂亮的男生？特斯拉的智能召喚功能給出了答案:

自主駕駛車輛避開障礙物，并能到達車主指定的位置或在車主前方，無需駕駛員在車內控制。通過該功能，兒童可以避免在雨中行走，身體殘疾的人可以更容易地靠近他們的汽車。

在我們之前的經驗中，模型3可以很好的識別障礙物，判斷障礙物是活的、移動的還是固定的。當它遇到固定的物體時，它能躲開；當它遇到行人、自行車等。，它會停下來主動禮讓；轉彎時會打開轉向燈，車輛會停下來避讓。最重要的是全程沒有發生碰撞等安全事故，對周圍環境的判斷也出乎意料。

遺憾的是，目前該功能的使用對場地有一定的要求，僅限于“私人停車區和車道”，基本僅限于停車場。

而且，現在的智能通話過于謹慎。顯然，要讓智能電話走出停車場，特斯拉還有很多工作要做。不過就現階段的進展來看，智能通話確實是汽車行業的一股清流。特斯拉能做到這樣的程度，在這方面還是可以掛燃油車不同的自動泊車的。

如果可以選擇，誰想要討厭的語音交互？

長期以來，車內的人機交互通常是通過按鍵來實現的。但是，在智能時代，天天點屏幕，按鍵，實在是太糟糕了。

特別是傳統燃油車的部分車輛雖然有語音識別功能，但其識別速度不僅慢，錯誤率高，而且功能極其稀少。另外，它的語音控制部分只限于車載系統，車內電子元器件的材料連接基本為零。沒有需要和硬件聯動的功能，比如開空調，語音打開天窗。對于這樣的“聰明”，恐怕要在前面加一個“半”。

相比之下，有些車機不僅實現了真正的語音交互，還很有人情味。對于科技宅男來說，虛擬溫柔必不可少。比如蔚來的NOMI，不僅支持喚醒詞，還支持自然語義識別，功能更多。無論是日常使用中的多媒體操作(播放音樂和收音機)、車機聯動(調整駕駛模式和電量回收強度)，甚至是本地化服務(找食物和充電)，都可以直接通過語音實現。

最重要的是，你甚至可以和主人聊天，講笑話。像以前逗Siri一樣和NOMI互動也是車主的樂趣之一。

雖然很多人覺得語音交互可有可無，但邊肖在體驗了精準智能的語音系統后，真的回不去了。畢竟如果可以選擇，誰想要討厭的語音交互呢？

編輯摘要

誠然，受制于電池技術，新能源汽車在充電速度、續航里程等方面與傳統燃油汽車存在一定差距。但是新能源汽車作為一個新生事物，無論是在特色功能上，還是在智能化上，確實給了我們越來越多的驚喜。

那就讓我們再次期待吧。在新的功能方面，特斯拉、新的造車力量和我們轉型中的傳統自主品牌能給我們帶來什么？

(圖/文/圖:景電梁)據說，近年來，在新能源領域，喊得最響的話就是這四個字——“彎道超車”。從銷量來看，中國在短短幾年內成為全球最大的新能源市場，占總市場份額的三分之一。不知道你對這份答卷是否滿意？

但是純電動車和燃油車相比，在續航焦慮和可靠性上差距還是蠻大的。

但實際上，在很多功能上，新能源也有創新，甚至憑借其先天優勢，開發了很多“掛”傳統燃油車的功能。今天就來好好盤點一下。

上路旅行神器:戶外打火鍋毫無壓力

近年來，隨著生活水平的提高，越來越多的人開始選擇“自駕”作為出行方式。大量選擇自駕的人將越野和露營結合在一起，因此車輛戶外裝備近年來也發展迅速。

但如果要從質的方面提升露營體驗，個人認為，這款新能源車是有其先天優勢的獨特功能，絕對是bug——那就是VTOL“移動電站”功能，我們也稱之為反向充電。

VTOL移動電站技術可以直接使用車輛的電力，提供220V的電壓輸出，實現戶外烹飪、夜間照明、戶外電影、制冷制熱，還可以為筆記本電腦、相機等電器設備充電，雖然不是房車但實現了房車的所有功能。

當一個家庭……s出來，他們可以帶一個微波爐，一個電動燒烤架，一個小冰箱等等，完全用汽車供電。你可以帶著電腦充電器，在車里工作。

即使隊友的新能源車在路上沒電拋錨了，這項技術也能實現應急充電，保證他能堅持到下一個充電站。

當然，目前很多品牌的純電動車都配備了這個功能，比如哪吒U、威馬EX5、帝豪GSe等。如果你是go on road trip的重度用戶，在選車的時候不妨多關注一下這個神奇的配置。

有了這個燈的設計，你就可以和遠光燈狗說再見了。

都說車燈真的是一把雙刃劍。作為汽車的眼睛，可以說是外觀的一大亮點；但在照亮道路的同時，很大概率會蒙蔽其他司機。目前雖然有遠近光自動調節功能，技術簡單實用，但是還有更浮夸炫目的燈嗎？

那么下面這款新能源車，它的車燈設計很有可能顛覆你的想象:

發布會上，華人運通的HiPhi 1展示了其智能照明功能，并對其調節功能進行了優化，包括ADB自動車輛屏蔽、AFS動態彎道照明、DHL坡道自適應調節、遠光燈增強、基本遠近光燈、交通標志防眩目等。

簡直是全家斗的智能調節。

更神奇的是，它自帶“投影儀”——通過投影，可以將實時“光學導航”信息、實時車速、行人斑馬線等投射到前方道路上；想想在黑暗的小路上行駛，為需要過馬路的行人投射一條斑馬線，符合我們的核心價值觀！智能跟蹤功能，可以自動跟蹤鎖定行人的動作，避開行人頭部而不減弱亮度，只照射肩部以下，讓行人不刺眼，可以說是“遠光燈狗”的一劑良藥。據說作者有幸在當時的發布會上。說實話，這個功能出來的時候，幾乎是一片小歡呼。似乎每個人都遭受了遠光燈的傷害。

除了照明系統，將常用的戶外LED大屏幕搬到車內，實現人車更緊密的互動，形成一套ISD智能互動顯示系統。該系統增強了傳統車燈的提示功能，如流光轉向燈或超大雙跳警示燈，可通過該顯示系統顯示。還可以轉化為車主心情的表情放大器，向用戶或朋友傳遞情緒，向其他車輛傳遞信息。

當然，這個表情符號太弱了。不知道真正的表情符號什么時候才能顯示出來，可以在路上嘲笑開著蠟燭燈的燃油車(手動狗頭)。

未來駕駛的陰影:智能通話

如何成為停車場最漂亮的男生？特斯拉的智能召喚功能給出了答案:

自主駕駛車輛避開障礙物，并能到達車主指定的位置或在車主前方，無需駕駛員在車內控制。通過該功能，兒童可以避免在雨中行走，身體殘疾的人可以更容易地靠近他們的汽車。

在我們之前的經驗中，模型3可以很好的識別障礙物，判斷障礙物是活的、移動的還是固定的。當它遇到固定的物體時，它能躲開；當它遇到行人、自行車等。，它會停下來主動禮讓；轉彎時會打開轉向燈，車輛會停下來避讓。最重要的是全程沒有發生碰撞等安全事故，對周圍環境的判斷也出乎意料。

遺憾的是，目前該功能的使用對場地有一定的要求，僅限于“私人停車區和車道”，基本僅限于停車場。

而且，現在的智能通話過于謹慎。顯然，要讓智能電話走出停車場，特斯拉還有很多工作要做。不過就現階段的進展來看，智能通話確實是汽車行業的一股清流。特斯拉能做到這樣的程度，在這方面還是可以掛燃油車不同的自動泊車的。

如果可以選擇，誰想要討厭的語音交互？

長期以來，車內的人機交互通常是通過按鍵來實現的。但是，在智能時代，天天點屏幕，按鍵，實在是太糟糕了。

特別是傳統燃油車的部分車輛雖然有語音識別功能，但其識別速度不僅慢，錯誤率高，而且功能極其稀少。另外，它的語音控制部分只限于車載系統，車內電子元器件的材料連接基本為零。沒有需要和硬件聯動的功能，比如開空調，語音打開天窗。對于這樣的“聰明”，恐怕要在前面加一個“半”。

相比之下，有些車機不僅實現了真正的語音交互，還很有人情味。對于科技宅男來說，虛擬溫柔必不可少。比如蔚來的NOMI，不僅支持喚醒詞，還支持自然語義識別，功能更多。無論是日常使用中的多媒體操作(播放音樂和收音機)、車機聯動(調整駕駛模式和電量回收強度)，甚至是本地化服務(找食物和充電)，都可以直接通過語音實現。

最重要的是，你甚至可以和主人聊天，講笑話。像以前逗Siri一樣和NOMI互動也是車主的樂趣之一。

雖然很多人覺得語音交互可有可無，但邊肖在體驗了精準智能的語音系統后，真的回不去了。畢竟如果可以選擇，誰想要討厭的語音交互呢？

編輯摘要

誠然，受制于電池技術，新能源汽車在充電速度、續航里程等方面與傳統燃油汽車存在一定差距。但是新能源汽車作為一個新生事物，無論是在特色功能上，還是在智能化上，確實給了我們越來越多的驚喜。

那就讓我們再次期待吧。在新的功能方面，特斯拉、新的造車力量和我們轉型中的傳統自主品牌能給我們帶來什么？

(圖/文/圖:晶典梁)

標簽：特斯拉斑馬高合HiPhi帝豪哪吒U

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