[摘要]對于這位不到三年就收獲30萬車主的領軍人物來說，或許是時候談談品牌了。
文/騰訊汽車楊光
在溝通會開始之前，林杰本人反復確認了幾組數字。
"如果睡眠不足，人們很容易忘記事情。"他半開玩笑地說。
10個小時前，領克的潮流之夜剛剛在張家口工廠結束，但林杰和他的團隊并不能放松，因為第二天，除了與媒體的溝通，還有一場與車主的面對面會談。
內部調研數據顯示，在消費者購買雷克薩斯時參考和比較的品牌中，德系和日系品牌占80%。
吉利汽車集團副總裁、領克汽車銷售有限公司總經理林杰
下面的人不禁感到有些焦慮，但林杰說，你應該感到高興。
對于不到三年就收獲30萬車主的雷克薩斯來說，或許是時候談談品牌了。
力克的價值觀
品牌是什么？林杰只用了四個字來概括:言出必行。
“我們經常回去看看自己說過的話，最后有沒有實現。”
在他的定義中，萊克強調“五高”(高顏值、高性能、高技術、高安全性、高價值)，其中顏值排在第一位，但這不僅是萊克引以為傲的，也是最具爭議的。
即使在今天，仍然有人認為領克的設計有些太與眾不同。
林杰說，他也有過類似的困惑和糾結，直到有一天品牌院院長康說服了他，“今天看起來順眼的設計，是因為我們看得太多了，我們要設計的是三年后的產品。”
一組數據也客觀地驗證了康的判斷。現在最終選擇帶頭的人比例高達77%，兩年前只有48%。
活動當晚，隨著領克02、03、03+三款冠軍車型的推出，領克也率先加入了由中國汽摩協會發起的“中國性能車俱樂部”。
有人說，三年前領克選擇一款個性化的性能車，這里面有很大的性。
但是林杰不這么認為。他說當你知道你的牌時，那就不是。
“領克未來的產品線還有很大的想象空間。”
據悉，明年領克將推出一款中大型SUV，包括純電動產品在內的新能源戰略即將發布。
“目前，我們的工作重點仍然是做好現有的五款車型，充分發揮268個雷克薩斯中心/雷克薩斯空間的能力。”
產品無疑是力克最大的底牌。
林杰透露了一個數字。前不久上市的Link 05，平均售價已經超過20萬。與此同時，還有近萬份訂單需要交付。
讓消費者自己選擇。
2020成都車展現場，首款小型SUV領克06正式開啟預售。
不過，有兩個細節引起了業內人士的關注。一個是其12萬元的預售價，一個是其轉BMA平臺。
前者創下了領克現有車型官方指導價的新低，后者則拋棄了沃爾沃代言的CMA架構。
對此，林杰解釋說，06只是為了彌補領克在小型SUV領域的產品空缺。力克未來的整體發展思路一定是繼續往上走，這也是力克的底線。
選擇BMA架構一方面是出于成本考慮，另一方面也受到車身尺寸的限制，但更重要的是領克希望逐漸淡化平臺的概念。
林杰做了一個形象的比喻:這就像一座房子。你可以選擇三層或四層，也可以選擇不同的裝飾……離子風格。最終還是讓消費者自己選擇，而不是強加。
盡管疫情迫使許多品牌推遲或暫停海外業務，但林杰強調，今年向歐洲出口的計劃沒有改變。
“會有一些微調，但都在我們的控制之內。”
據了解，搭載全新混動系統的Link 01將于今年正式進入歐洲市場。
有人問林杰，他能給現任領導人打多少分。林杰說，我們只負責做好自己的事，用戶才是真正的考官。
剛剛過去的7月，領克實現銷量15，331輛，環比增長16%，同比增長77.9%，悄然創下今年單月最高銷量。[摘要]對于這位不到三年就收獲30萬車主的領軍人物來說，或許是時候談談品牌了。
文/騰訊汽車楊光
在溝通會開始之前，林杰本人反復確認了幾組數字。
"如果睡眠不足，人們很容易忘記事情。"他半開玩笑地說。
10個小時前，領克的潮流之夜剛剛在張家口工廠結束，但林杰和他的團隊并不能放松，因為第二天，除了與媒體的溝通，還有一場與車主的面對面會談。
內部調研數據顯示，在消費者購買雷克薩斯時參考和比較的品牌中，德系和日系品牌占80%。
吉利汽車集團副總裁、領克汽車銷售有限公司總經理林杰
下面的人不禁感到有些焦慮，但林杰說，你應該感到高興。
對于不到三年就收獲30萬車主的雷克薩斯來說，或許是時候談談品牌了。
力克的價值觀
品牌是什么？林杰只用了四個字來概括:言出必行。
“我們經常回去看看自己說過的話，最后有沒有實現。”
在他的定義中，萊克強調“五高”(高顏值、高性能、高技術、高安全性、高價值)，其中顏值排在第一位，但這不僅是萊克引以為傲的，也是最具爭議的。
即使在今天，仍然有人認為領克的設計有些太與眾不同。
林杰說，他也有過類似的困惑和糾結，直到有一天品牌院院長康說服了他，“今天看起來順眼的設計，是因為我們看得太多了，我們要設計的是三年后的產品。”
一組數據也客觀地驗證了康的判斷。現在最終選擇帶頭的人比例高達77%，兩年前只有48%。
活動當晚，隨著領克02、03、03+三款冠軍車型的推出，領克也率先加入了由中國汽摩協會發起的“中國性能車俱樂部”。
有人說，三年前領克選擇一款個性化的性能車，這里面有很大的性。
但是林杰不這么認為。他說當你知道你的牌時，那就不是。
“領克未來的產品線還有很大的想象空間。”
據悉，明年領克將推出一款中大型SUV，包括純電動產品在內的新能源戰略即將發布。
“目前，我們的工作重點仍然是做好現有的五款車型，充分發揮268個雷克薩斯中心/雷克薩斯空間的能力。”
產品無疑是力克最大的底牌。
林杰透露了一個數字。前不久上市的Link 05，平均售價已經超過20萬。與此同時，還有近萬份訂單需要交付。
讓消費者自己選擇。
2020成都車展現場，首款小型SUV領克06正式開啟預售。
不過，有兩個細節引起了業內人士的關注。一個是其12萬元的預售價，一個是其轉BMA平臺。
前者創下了領克現有車型官方指導價的新低，而t……后者放棄了沃爾沃認可的CMA架構。
對此，林杰解釋說，06只是為了彌補領克在小型SUV領域的產品空缺。力克未來的整體發展思路一定是繼續往上走，這也是力克的底線。
選擇BMA架構一方面是出于成本考慮，另一方面也受到車身尺寸的限制，但更重要的是領克希望逐漸淡化平臺的概念。
林杰做了一個形象的比喻:這就像一座房子。可以選擇三層或者四層，也可以選擇不同的裝修風格。最終還是讓消費者自己選擇，而不是強加。
盡管疫情迫使許多品牌推遲或暫停海外業務，但林杰強調，今年向歐洲出口的計劃沒有改變。
“會有一些微調，但都在我們的控制之內。”
據了解，搭載全新混動系統的Link 01將于今年正式進入歐洲市場。
有人問林杰，他能給現任領導人打多少分。林杰說，我們只負責做好自己的事，用戶才是真正的考官。
剛剛過去的7月，領克實現銷量15，331輛，環比增長16%，同比增長77.9%，悄然創下今年單月最高銷量。
雷鋒網公眾號：雷鋒網按：2020年8月7日，全球人工智能和機器人峰會（CCFGAIR2020）正式開幕。
1900/1/1 0:00:00網易汽車8月13日報道互聯網時代下，隨著用戶消費訴求的不斷升級，越來越多的傳統企業開始向線上轉型，而這種傳統零售業的大趨勢，也正在加速向汽車行業蔓延。
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1900/1/1 0:00:00
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