昨晚，全國許多地方(尤其是北京及其周邊地區)朋友們平靜(無聊)安靜(火熱)的生活被一波又一波的暴雨提醒打破了...
市政公園關閉，市防汛指揮部建議實行彈性工作制，市民減少出行...
氣象臺、運營商、公交廣播、微博、微信的“轟炸”...引起了全國的關注。這輪暴雨有多大？
比杉菜和道明寺分手那天的雷尼爾？？？
想想最近的暴雨，漂浮的汽車，被迫在“開放水域”游泳的行人，忍不住被水打開的水井...我不禁有點害怕。
不過，至少之前的降雨沒有被中央氣象臺“點名”，這次是全國“通報”。小伙伴們，靈魂三連問:皮艇準備好了嗎？車停到位了嗎？外賣提前訂好了嗎？
然而，今天一大早，北京市民(包括全國關心北京的朋友們)一覺醒來，發現是晴天？究竟什么時候會下雨？
到這篇文章發表的時候，北京及周邊省份的暴雨已經如期而至，雖然大部分人認為目前的雨勢并沒有預想的那么大，是因為扎實的心理建設工作。
不過，玩笑歸玩笑。“傷人心是不可能的，遮風擋雨也是不可能的。”尤其是在這場多年不遇的大雨中，一不小心就可能需要破財免災，甚至毀掉人生的美好未來。這真的不是信口開河。你看前面飄的像不像你上周剛修的？
純電動汽車的“無妄之災”
也就是說，在北京這個限行城市，純電動汽車已經逐漸成為交通流量的重要組成部分。但是純電動車也是“寶寶心里苦”:夏天太熱，易燃易爆；冬天太冷，充電時間長，跑步時間短；下雨天，電池說:“快拉我出去...嗚嗚嗚嗚嗚嗚”。
雖然純電動汽車的電池防塵防水性能達到了最高民用標準IP67，但相信大部分人還是有所畏懼——畢竟車輛所處的環境比普通家用電子產品(如手表、手機)要差很多。雖然出廠時都是達標的，但長期日曬雨淋，偶爾遇到砂石的高速沖擊，難免讓人擔心其安全。
所以下雨天開純電動車，還要涉水，雖然未必真的危險，但是司機的心理素質還是比較高的。至于你敢不敢問邊肖，邊肖自然不敢！加油車也好不到哪里去。
當你沾沾自喜于自己開不了純電動車，而自己的汽油車卻能出門的時候，你已經在危險的邊緣了。
要說開純電動車出去是考驗勇氣，那么開燃油車出去才是真正考驗技術。純電動汽車只要車輪還貼著地面，用電能驅動車輪就不錯，但對發動機的要求比這個高得多。它需要空氣作為“養料”。只要水位達到進氣口的高度，或者雨水因為在水中前進速度過快而進入進氣口，那就是發動機大修的“套餐”在等著你——發動機的工作原理是點燃壓縮后的燃油和空氣，使氣體迅速膨脹產生動能，但是雨水進入發動機后，
那么，你昨天給車輛買涉水險了嗎？
邊肖在這里也提醒一下，如果車主為發動機購買了涉水險，那么保險車輛就可以對因涉水或積水路面被淹造成的發動機損壞進行賠償。但如果車主被水淹后強行啟動發動機，造成損壞，那么保險公司是不會賠償的。
暴雨背后的“掘金者”
暴雨似乎給人們的出行造成了很多不便甚至損失，但也似乎為很多人一夜暴富創造了條件。例如，幾年前，在北京“7·21”暴雨期間，許多汽車在雨天行駛時車牌被沖走。于是，有人冒著生命危險，上街打撈車牌，借此機會“發財”。
當然，除了車牌，還有很多有價值的東西值得釣，比如車主經驗不足，強行棄車通過涉水路段逃生，開門時偷偷溜走的錢包或手機，車里的貴重物品。
邊肖昨天還聽說，一些越野騎手開發了一個新項目——緊急救援，當然是免費的。不過這些車友的熱情是好的，專業不專業就不好說了。如果這是好心辦的壞事，你覺得算不算索賠？邊肖建議，如果你遇到困難，你應該找警察叔叔。
邊肖還想提醒你，收錢是中華民族的傳統美德。人們愿意用金錢鼓勵他們。如果他們主動索要，可能會被認為是敲詐勒索或者不當得利。
如何分辨暴雨后泡車的區別？
雖然目前北京的雨不是很大，但是市政相關部門已經做好了充分的準備。
但一場大雨過后，無論是“躺”在路上的人，還是停在地下室被“七軍水淹”的人，都要有一輛泡水車。泡水車一直是消費者最討厭的一種二手車。但是我沒辦法。誰讓人家利潤高呢？
作為一個汽車“小白”，如何自己辨別泡水車而不被奸商忽悠？你大概可以看到以下幾個地方:
霧燈，泡泡車肯定會先“補”一下再賣，但是如果都“補”一次，成本就不是核心了，重要的是不畫的地方要“補”。
有些奸商不在乎霧燈之類的細節，我們可以看看霧燈里有沒有水或者蒸汽的痕跡。
當然，有些大燈密封不嚴，即使沒有泡過，里面也會有水汽。然后，我們必須打開引擎蓋，看看保險絲盒。這個隱藏在車輛內部的關鍵部件往往會被忽視，但如果一輛車被發動機水淹了，保險絲盒自然也不能幸免。因此，保險絲盒可以直觀地反映汽車被浸泡的程度。
另外，后備箱也是我們很少關注的部分，所以車商也懶得去關心。如果車廂裝飾罩或底板上有水漬，泡水車幾乎是肯定的。
汽車安全帶還有一個小細節。因為安全帶浸濕后不易清洗干燥，很可能在遠端產生霉點。如果安全帶上布滿了霉點，小心頭上有“綠燈”。
下雨天有必要用雨胎嗎？
面對這么大的雨，有人問要不要換雨胎。
我想你已經……n太多賽車公式。嘿！
其實目前民用車上安裝的輪胎大多是多功能綜合輪胎，既保證了一定的抓地力，又有很好的耐磨性，并且設計了排水槽，保證了輪胎在惡劣天氣下的附著力。至于真正的雨胎，只能用于一級方程式賽車。
不過這里需要提醒的是，雖然綜合胎在雨天基本能維持工作能力，但也不是萬無一失。當車速過高，高速時輪胎的排水能力受到限制，地面與輪胎之間就會形成類似冰面的“水膜”。這種情況下，輪胎與地面的附著力極低，剎車距離會比平時高出近50%，所以雨胎是不必要的，但安全意識要時刻牢記。
開慢點總是對的...如果沒有，最好停下來等一等...
北方經銷商的車會容易泡嗎？
很多人會問，相比南方的經銷商，北方的經銷商面對暴雨的經驗更少，那么他們會買庫存的泡水車嗎？
邊肖認為無需擔心，因為在2018年至今的市場“洗禮”中，小經銷商幾乎已經“死亡”，存活下來的基本都是實力雄厚、經驗豐富的經銷商集團。這些經銷商可謂遍布全國，所以南方的經驗可以用來應對北方的暴雨，天氣預報也比較及時。我相信經銷商有能力處理庫存問題。
退一步講，就算經銷商的車真的泡了，有邊肖剛剛教的辨別方法，相信大家也不會輕易上當。再退一萬步，就算真的不幸買了泡水車，也可能通過《消費者權益保護法》獲得“假一賠三”的賠償。
反正暴風雨天氣，大家盡量待在室內確保安全，及時關注最新預報預警，必要時注意安全，開車時提前看路況！昨晚，全國許多地方(尤其是北京及其周邊地區)朋友們平靜(無聊)安靜(火熱)的生活被一波又一波的暴雨提醒打破了...
市政公園關閉，市防汛指揮部建議實行彈性工作制，市民減少出行...
氣象臺、運營商、公交廣播、微博、微信的“轟炸”...引起了全國的關注。這輪暴雨有多大？
比杉菜和道明寺分手那天的雷尼爾？？？
想想最近的暴雨，漂浮的汽車，被迫在“開放水域”游泳的行人，忍不住被水打開的水井...我不禁有點害怕。
不過，至少之前的降雨沒有被中央氣象臺“點名”，這次是全國“通報”。小伙伴們，靈魂三連問:皮艇準備好了嗎？車停到位了嗎？外賣提前訂好了嗎？
然而，今天一大早，北京市民(包括全國關心北京的朋友們)一覺醒來，發現是晴天？究竟什么時候會下雨？
到這篇文章發表的時候，北京及周邊省份的暴雨已經如期而至，雖然大部分人認為目前的雨勢并沒有預想的那么大，是因為扎實的心理建設工作。
不過，玩笑歸玩笑。“傷人心是不可能的，遮風擋雨也是不可能的。”尤其是在這場多年不遇的大雨中，一不小心就可能需要破財免災，甚至毀掉人生的美好未來。這真的不是信口開河。你看前面飄的像不像你上周剛修的？
純電動汽車的“無妄之災”
也就是說，在北京這個限行城市，純電動汽車已經逐漸成為交通流量的重要組成部分。但是純電動車也是“寶寶心里苦”:夏天太熱，易燃易爆；冬天太冷，充電時間長，跑步時間短；下雨天，電池說:“快拉我出去...嗚嗚嗚嗚嗚嗚”。
雖然純電動汽車的電池防塵防水性能達到了最高民用標準IP67，但相信大部分人還是有所畏懼——畢竟車輛所處的環境比普通家用電子產品(如手表、手機)要差很多。雖然出廠時都是達標的，但長期日曬雨淋，偶爾遇到砂石的高速沖擊，難免讓人擔心其安全。
所以下雨天開純電動車，還要涉水，雖然未必真的危險，但是司機的心理素質還是比較高的。至于你敢不敢問邊肖，邊肖自然不敢！加油車也好不到哪里去。
當你沾沾自喜于自己開不了純電動車，而自己的汽油車卻能出門的時候，你已經在危險的邊緣了。
要說開純電動車出去是考驗勇氣，那么開燃油車出去才是真正考驗技術。純電動汽車只要車輪還貼著地面，用電能驅動車輪就不錯，但對發動機的要求比這個高得多。它需要空氣作為“養料”。只要水位達到進氣口的高度，或者雨水因為在水中前進速度過快而進入進氣口，那就是發動機大修的“套餐”在等著你——發動機的工作原理是點燃壓縮后的燃油和空氣，使氣體迅速膨脹產生動能，但是雨水進入發動機后，
那么，你昨天給車輛買涉水險了嗎？
邊肖在這里也提醒一下，如果車主為發動機購買了涉水險，那么保險車輛就可以對因涉水或積水路面被淹造成的發動機損壞進行賠償。但如果車主被水淹后強行啟動發動機，造成損壞，那么保險公司是不會賠償的。
暴雨背后的“掘金者”
暴雨似乎給人們的出行造成了很多不便甚至損失，但也似乎為很多人一夜暴富創造了條件。例如，幾年前，在北京“7·21”暴雨期間，許多汽車在雨天行駛時車牌被沖走。于是，有人冒著生命危險，上街打撈車牌，借此機會“發財”。
當然，除了車牌，還有很多有價值的東西值得釣，比如車主經驗不足，強行棄車通過涉水路段逃生，開門時偷偷溜走的錢包或手機，車里的貴重物品。
邊肖昨天還聽說，一些越野騎手開發了一個新項目——緊急救援，當然是免費的。不過這些車友的熱情是好的，專業不專業就不好說了。如果這是好心辦的壞事，你覺得算不算索賠？邊肖建議，如果你遇到困難，你應該找警察叔叔。
邊肖還想提醒你，收錢是中華民族的傳統美德。人們愿意用金錢鼓勵他們。如果他們主動索要，可能會被認為是敲詐勒索或者不當得利。
如何分辨暴雨后泡車的區別？
雖然目前北京的雨不是很大，但是市政相關部門已經做好了充分的準備。
但一場大雨過后，無論是“躺”在路上的人，還是停在地下室被“七軍水淹”的人，都要有一輛泡水車。泡水車一直是消費者最討厭的一種二手車。但是我沒辦法。誰讓人家利潤高呢？
作為一個汽車“小白”，如何自己辨別泡水車而不被奸商忽悠？你大概可以看到以下幾個地方:
霧燈，泡泡車肯定會先“補”一下再賣，但是如果都“補”一次，成本就不是核心了，重要的是不畫的地方要“補”。
有些奸商不在乎霧燈之類的細節，我們可以看看霧燈里有沒有水或者蒸汽的痕跡。
當然，有些大燈密封不嚴，即使沒有泡過，里面也會有水汽。然后，我們必須打開引擎蓋，看看保險絲盒。這個隱藏在車輛內部的關鍵部件往往會被忽視，但如果一輛車被發動機水淹了，保險絲盒自然也不能幸免。因此，保險絲盒可以直觀地反映汽車被浸泡的程度。
另外，后備箱也是我們很少關注的部分，所以車商也懶得去關心。如果車廂裝飾罩或底板上有水漬，泡水車幾乎是肯定的。
汽車安全帶還有一個小細節。因為安全帶浸濕后不易清洗干燥，很可能在遠端產生霉點。如果安全帶上布滿了霉點，小心頭上有“綠燈”。
下雨天有必要用雨胎嗎？
面對這么大的雨，有人問要不要換雨胎。
我想你已經……n太多賽車公式。嘿！
其實目前民用車上安裝的輪胎大多是多功能綜合輪胎，既保證了一定的抓地力，又有很好的耐磨性，并且設計了排水槽，保證了輪胎在惡劣天氣下的附著力。至于真正的雨胎，只能用于一級方程式賽車。
不過這里需要提醒的是，雖然綜合胎在雨天基本能維持工作能力，但也不是萬無一失。當車速過高，高速時輪胎的排水能力受到限制，地面與輪胎之間就會形成類似冰面的“水膜”。這種情況下，輪胎與地面的附著力極低，剎車距離會比平時高出近50%，所以雨胎是不必要的，但安全意識要時刻牢記。
開慢點總是對的...如果沒有，最好停下來等一等...
北方經銷商的車會容易泡嗎？
很多人會問，相比南方的經銷商，北方的經銷商面對暴雨的經驗更少，那么他們會買庫存的泡水車嗎？
邊肖認為無需擔心，因為在2018年至今的市場“洗禮”中，小經銷商幾乎已經“死亡”，存活下來的基本都是實力雄厚、經驗豐富的經銷商集團。這些經銷商可謂遍布全國，所以南方的經驗可以用來應對北方的暴雨，天氣預報也比較及時。我相信經銷商有能力處理庫存問題。
退一步講，就算經銷商的車真的泡了，有邊肖剛剛教的辨別方法，相信大家也不會輕易上當。再退一萬步，就算真的不幸買了泡水車，也可能通過《消費者權益保護法》獲得“假一賠三”的賠償。
反正暴風雨天氣，大家盡量待在室內確保安全，及時關注最新預報預警，必要時注意安全，開車時提前看路況！
摘要特斯拉的加拿大電池研究團隊即將突破新型下一代電池能量密度技術障礙。突破這一障礙后，下一代電池單元能量密度有望達到革命性的空前高度，并且電動汽車的電池使用壽命也會延長。
1900/1/1 0:00:008月11日13日，2020年第十二屆中國汽車藍皮書論壇在武漢舉辦。
1900/1/1 0:00:00網易汽車8月13日報道市場“停下來”的時候，行業的思想不能停滯。2020年8月1113日，以“冬芽”為主題的第十二屆汽車藍皮書論壇在武漢舉行。
1900/1/1 0:00:00摘要張繼輝認為，品牌的煥新，LOGO只是讓消費者有外在的視覺改變，更為重要的是內核的煥新。8月1113日，以“冬芽“為主題的第12屆中國汽車藍皮書論壇在武漢舉行。
1900/1/1 0:00:00摘要只有人文和技術融合才是未來，不把技術力、內容力和服務力加在一起，營銷是很難具備“情感力”的。
1900/1/1 0:00:00摘要無論制定這樣的品牌愿景，都要考慮消費者是否能接受，“還是得考慮接地氣的方式”。8月1113日，以“冬芽“為主題的第12屆中國汽車藍皮書論壇在武漢舉行。
1900/1/1 0:00:00
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