[摘要]特斯拉加拿大電池研究團隊即將突破新一代電池能量密度新技術壁壘。突破這一障礙后，下一代電池單體的能量密度有望達到革命性的前所未有的高度，電動汽車的電池壽命也將得到延長。
騰訊汽車訊由特斯拉電池專家Jeff Dagen領導的加拿大電池研究團隊即將突破新一代電池能量密度的技術壁壘。該團隊最近在一篇新論文中發表了這一發現，即使用電解質溶液來解決無陽極電池的缺陷。突破這一障礙后，下一代電池單體的能量密度有望達到革命性的前所未有的高度。
根據這篇題為“通過電解液和形態分析診斷和糾正無陽極電池故障”的論文，Dagen和他的團隊的研究表明，一些無陽極電池的單位存儲容量比傳統鋰離子更強，這對增加電動汽車的續航能力非常重要。
斯坦福大學的電池研究員漢森·王(Hansen Wang)也表示，無陽極電池也比傳統電池更輕。
漢森在接受采訪時表示:“我們的想法是僅在陰極側使用鋰，以達到減輕電自重的目的。”但是，隨著儲能容量的增加，一些不利因素開始出現。根據發表在科學雜志《自然》上的論文摘要，其中之一就是電池容量流失過快，使用壽命縮短。
此外，無陽極電池也存在安全問題，涉及電池內部的鋰金屬。
Dagen和他的團隊發現，當復鹽碳酸鹽電解質溶液用于對抗降解的影響時，無陽極電池的使用壽命可以延長。
該小組指出:
“最近我們證實，使用復鹽碳酸鹽電解液可以延長無陽極電池的使用壽命。實驗中我們用2.6？g？啊？1.液體電解質參與無陽極電池的降解過程。用掃描電鏡和X射線斷層掃描觀察原始鋰形態的降解，用核磁共振譜和超聲投影譜診斷電解質降解和耗盡的原因。對于安全特性測試，我們在釘子穿透過程中測量電池溫度。”
當Dane團隊在電池中使用復鹽碳酸鹽電解質溶液時，發現一種不活躍的死鋰混合物在電池中形成了一個大的鋰柱，從而在電池中形成了典型的鋰形式，可以解決壽命短的問題。
特斯拉此前申請了一項電解質溶液的專利，這種溶液可以添加到鋰離子電池中，從而延長其壽命。優化的電解液成功地將無陽極電池的使用壽命延長至200次循環，這是一個顯著的改進。
比如上面提到的斯坦福大學實驗，是在2020年6月進行的。實驗表明，無陽極電池可以運行100次循環，容量才會下降到80%。
這項研究的結果將有助于延長電動汽車的電池壽命。特斯拉一直在努力開發一種續航時間為一百萬英里的電池，可能會在9月22日的公司電池日宣布。
能量密度是延長續航里程的關鍵，但每次充電之間有微妙的界限來延長續航里程。達恩團隊的研究最后還會繼續，就以往的研究成果來看，這是一個很大的進步。[摘要]特斯拉加拿大電池研究團隊即將突破新一代電池能量密度新技術壁壘。突破這一障礙后，下一代電池單體的能量密度有望達到革命性的前所未有的高度，電動汽車的電池壽命也將得到延長。
騰訊汽車訊由特斯拉電池專家Jeff Dagen領導的加拿大電池研究團隊即將突破新一代電池能量密度的技術壁壘。該團隊最近在一篇新論文中發表了這一發現，即使用電解質溶液來解決無陽極電池的缺陷。突破這個障礙后，…下一代電池的能量密度有望達到一個革命性的前所未有的高度。
根據這篇題為“通過電解液和形態分析診斷和糾正無陽極電池故障”的論文，Dagen和他的團隊的研究表明，一些無陽極電池的單位存儲容量比傳統鋰離子更強，這對增加電動汽車的續航能力非常重要。
斯坦福大學的電池研究員漢森·王(Hansen Wang)也表示，無陽極電池也比傳統電池更輕。
漢森在接受采訪時表示:“我們的想法是僅在陰極側使用鋰，以達到減輕電自重的目的。”但是，隨著儲能容量的增加，一些不利因素開始出現。根據發表在科學雜志《自然》上的論文摘要，其中之一就是電池容量流失過快，使用壽命縮短。
此外，無陽極電池也存在安全問題，涉及電池內部的鋰金屬。
Dagen和他的團隊發現，當復鹽碳酸鹽電解質溶液用于對抗降解的影響時，無陽極電池的使用壽命可以延長。
該小組指出:
“最近我們證實，使用復鹽碳酸鹽電解液可以延長無陽極電池的使用壽命。實驗中我們用2.6？g？啊？1.液體電解質參與無陽極電池的降解過程。用掃描電鏡和X射線斷層掃描觀察原始鋰形態的降解，用核磁共振譜和超聲投影譜診斷電解質降解和耗盡的原因。對于安全特性測試，我們在釘子穿透過程中測量電池溫度。”
當Dane團隊在電池中使用復鹽碳酸鹽電解質溶液時，發現一種不活躍的死鋰混合物在電池中形成了一個大的鋰柱，從而在電池中形成了典型的鋰形式，可以解決壽命短的問題。
特斯拉此前申請了一項電解質溶液的專利，這種溶液可以添加到鋰離子電池中，從而延長其壽命。優化的電解液成功地將無陽極電池的使用壽命延長至200次循環，這是一個顯著的改進。
比如上面提到的斯坦福大學實驗，是在2020年6月進行的。實驗表明，無陽極電池可以運行100次循環，容量才會下降到80%。
這項研究的結果將有助于延長電動汽車的電池壽命。特斯拉一直在努力開發一種續航時間為一百萬英里的電池，可能會在9月22日的公司電池日宣布。
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