現代汽車發布電動車品牌IONIQ 到2024年將提供三款產品

IONIQ品牌的首款產品預計將于明年初推出。

8月10日，韓國現代汽車宣布成立獨立純電動汽車品牌IONIQ。根據計劃，該品牌將在2021年至2024年陸續發布三款純電動產品，涵蓋中型cuv、中型轎車、大型SUV等細分市場。

在宣布成立IONIQ品牌后，現代汽車集團的股價在8月10日的開盤時段上漲了10%。

IONIQ品牌獨立之前，是現代汽車內部為實現環保出行目的而建立的長期研發項目。2016年，IONIQ項目部推出了一款名為IONIQ的模型。IONIQ是世界上第一款提供三種動力的產品:混合動力、插電式混合動力和純電動。

現代汽車介紹，IONIQ品牌獨立后，其首款產品預計將于2021年初發布，即IONIQ 5。該車基于現代45 EV概念車，定位為中型跨界車(即CUV)。現代45 EV概念車于2019年在法蘭克福車展上亮相。

2022年，現代將推出IONIQ 6，定位為中型轎車。該車基于現代“預言”概念車打造，于今年4月發布。2024年，現代汽車將推出IONIQ 7。

日前，現代汽車集團(包括現代汽車和起亞兩大品牌)發布了2025年的戰略目標，提到了2025年電動汽車的銷量。

現代汽車集團表示，2025年將成為全球第三大環保汽車制造商，全球電動汽車銷量達到100萬輛，占全球市場份額的10%，成為全球電動汽車領域的領導者。其中，2025年純電動汽車銷量有望達到56萬輛。

公開數據顯示，現代汽車集團2019年電動汽車全球銷量約為87000輛，同比增長74%。

資深汽車分析師任萬福表示，他不太看好現代汽車集團的“2025年電動汽車銷售計劃”。。

他認為，雖然現代汽車集團2019年全球銷量達到719萬輛，占據全球第五，但其電動汽車份額并不高。他還指出，IONIQ品牌剛剛成立，車輛投放計劃是“在未來四年內推廣三款新車型”，節奏較慢。

豐田、大眾、通用等競爭對手正在加速在電動化領域的布局。例如，通用汽車計劃到2023年推出至少20款新的電動汽車。

關于IONIQ品牌是否會引入中國市場，財經汽車采訪了現代中國和北京現代的相關領導。北京現代表示，目前尚未收到任何確切信息。現代中國沒有置評。

任萬福判斷，應該將IONIQ品牌引入中國市場。“首先，北京現代面臨更大的雙積分壓力，其次，中國市場是全球最大的新能源汽車市場。IONIQ品牌設定的銷售目標需要中國市場的協助。”

不過，獨立汽車分析師張翔認為，現代汽車短期內應該不會在中國推出IONIQ品牌。他指出，北京現代在成都車展上展出的產品不包括IONIQ旗下的車型。此外，北京現代在中國新能源汽車市場的銷量較低，缺乏一定的市場積累和銷售支撐。基于此，北京現代現階段推出IONIQ品牌，還是效果差。

中國新能源汽車市場得益于國家政策支持，經過十幾年的發展，已經成長為全球最大的單一市場。中汽協數據顯示，2019年，中國新能源汽車銷量達120.6萬輛，連續五年位居全球第一。其中，2019年中國純電動汽車銷量為97.2萬輛。

大眾、通用、豐田等汽車企業已將中國作為其新能源汽車市場的主戰場。

北京現代是現代在中國新能源汽車布局的主要執行者。

2019年至今，北京現代已推出4款車型，分別是純電動版和插電式hybr……版本。張翔認為，現代在中國的新能源汽車布局正在加速。

然而，北京現代近年來在華銷售業績不佳。自2017年以來，其年銷量一直徘徊在80萬輛左右。

今年上半年，受疫情等因素影響，北京現代累計銷量僅為23.6萬輛，較去年同期的35.1萬輛下降30%，僅實現2020年75萬輛銷售目標的30%，市場份額由去年的3.5%降至2.6%。

張翔認為，北京現代由于加大了產品投放，下半年銷量會有所提升。但由于上半年銷售基數較低，可能難以實現今年的銷售目標。

標簽：現代北京大眾豐田起亞

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