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為了打造這種調性，幾何汽車正在全面學習互聯網公司的用戶思維，努力打造自己的極客模式。
5G汽車時間新生態共創孵化平臺幾何+平臺上線，被稱為“幾何白科技戰略”落地平臺，由眾多科技頭部企業和眾多風險投資共同打造。
紅衫軍資本、光大資本、德同資本等十余家國內頭部創投公司均派出專員出席“幾何+創投計劃”啟動儀式，但這個項目更偏向于軟件項目。軟件方面旨在建立車載OS系統的應用商店平臺，打造包括娛樂、游戲、教育、辦公等多領域、多場景的系統應用。
幾何+平臺主要圍繞四個模塊展開:
智能+:無人駕駛、智能網聯、車路協同、新能源水平等方面來打造。
設計+:旅游場景視覺設計、汽車產品內外裝飾視覺設計、旅游相關衍生品等等。
游戲+:車載應用系統的建立與開發，軟硬件的開發與運營，生態產業的打造。
Creation+:以用戶輸出為核心的創意社區，強調開放、自由、開放的心態和天馬行空的風格。定期舉行。
為了推動這一計劃，幾何+準備推出多項活動，如幾何C全球設計孵化大賽、幾何C無人駕駛大賽等，正式指定為2022年杭州亞運會。
但這個計劃成敗的核心，不在于幾何及其合作資本是否不差錢，而在于幾何品牌是否能在市場上站住腳，是否有足夠的市場份額，為自己的科技新項目建立一個有用戶系列的基礎。
因此，幾何未來的產品規劃可謂雄心勃勃:
今年計劃推出幾何A，這將是一款全新的升級車型。2025年將覆蓋多個品類，超過十款純電動汽車，與PMA架構、SMART等產品聯合推廣，覆蓋轎車、SUV、MPV多個品類。
瞄準網約車和打車市場最大比例，重點推出新產品幾何t。
今年10月推出了全新的定制駕考產品，在基地市場的基礎上逐步擴展到全國。
在渠道建設方面，幾何的策略是全力培育“6+4”雙限(限購)等十個城市，這些城市的純電動市場銷量已經超過50%)。在重點城市，啟動超市布局，創新“1+3”輕資產渠道模式，發展門店型、定展幾何E家、幾何E站三種輕資產分銷渠道，以SA級門店為用戶中心。簡單的理解就是，它不同于現在的4S門店，采用小型體驗店的模式。
幾何正在吉利集團內部接洽一個新的造車項目，試圖在造車思維和銷售模式上向互聯網造車和特斯拉學習。
其優勢無疑是擁有吉利龐大的資源，既有資本的支持，又有品牌的背書。還有像曹操之行這樣的旅游公司，應該會去的比較好。
事實上，廣汽AION系統為中國自主品牌新能源汽車走出了一條成功之路。
在中國的新能源汽車市場，造車新勢力一直占據著傳播的中心，但實際上并沒有占據銷售的中心。他們前途光明，但現實坎坷。
吉利、比亞迪、廣汽等傳統車企在純電動車市場一直占據主流銷量，但這個銷量還沒有與其體量相匹配。
隨著他們經歷探索期，他們的能量會慢慢被激發出來。"
為了打造這種調性，幾何汽車正在全面學習互聯網公司的用戶思維，努力打造i……自己的極客模式。
5G汽車時間新生態共創孵化平臺幾何+平臺上線，被稱為“幾何白科技戰略”落地平臺，由眾多科技頭部企業和眾多風險投資共同打造。
紅衫軍資本、光大資本、德同資本等十余家國內頭部創投公司均派出專員出席“幾何+創投計劃”啟動儀式，但這個項目更偏向于軟件項目。軟件方面旨在建立車載OS系統的應用商店平臺，打造包括娛樂、游戲、教育、辦公等多領域、多場景的系統應用。
幾何+平臺主要圍繞四個模塊展開:
智能+:無人駕駛、智能網聯、車路協同、新能源水平等方面來打造。
設計+:旅游場景視覺設計、汽車產品內外裝飾視覺設計、旅游相關衍生品等等。
游戲+:車載應用系統的建立與開發，軟硬件的開發與運營，生態產業的打造。
Creation+:以用戶輸出為核心的創意社區，強調開放、自由、開放的心態和天馬行空的風格。定期舉行。
為了推動這一計劃，幾何+準備推出多項活動，如幾何C全球設計孵化大賽、幾何C無人駕駛大賽等，正式指定為2022年杭州亞運會。
但這個計劃成敗的核心，不在于幾何及其合作資本是否不差錢，而在于幾何品牌是否能在市場上站住腳，是否有足夠的市場份額，為自己的科技新項目建立一個有用戶系列的基礎。
因此，幾何未來的產品規劃可謂雄心勃勃:
今年計劃推出幾何A，這將是一款全新的升級車型。2025年將覆蓋多個品類，超過十款純電動汽車，與PMA架構、SMART等產品聯合推廣，覆蓋轎車、SUV、MPV多個品類。
瞄準網約車和打車市場最大比例，重點推出新產品幾何t。
今年10月推出了全新的定制駕考產品，在基地市場的基礎上逐步擴展到全國。
在渠道建設方面，幾何的策略是全力培育“6+4”雙限(限購)等十個城市，這些城市的純電動市場銷量已經超過50%)。在重點城市，啟動超市布局，創新“1+3”輕資產渠道模式，發展門店型、定展幾何E家、幾何E站三種輕資產分銷渠道，以SA級門店為用戶中心。簡單的理解就是，它不同于現在的4S門店，采用小型體驗店的模式。
幾何正在吉利集團內部接洽一個新的造車項目，試圖在造車思維和銷售模式上向互聯網造車和特斯拉學習。
其優勢無疑是擁有吉利龐大的資源，既有資本的支持，又有品牌的背書。還有像曹操之行這樣的旅游公司，應該會去的比較好。
事實上，廣汽AION系統為中國自主品牌新能源汽車走出了一條成功之路。
在中國的新能源汽車市場，造車新勢力一直占據著傳播的中心，但實際上并沒有占據銷售的中心。他們前途光明，但現實坎坷。
吉利、比亞迪、廣汽等傳統車企在純電動車市場一直占據主流銷量，但這個銷量還沒有與其體量相匹配。
隨著他們經歷探索期，他們的能量會慢慢被激發出來。
北京時間8月8日凌晨，小鵬汽車正式向美國證券交易委員會SEC提交招股書，擬于紐交所上市。文件內容顯示，此次IPO的承銷商包括瑞士信貸、摩根大通和美銀證券等。
1900/1/1 0:00:00當地時間8月7日，比亞迪向德國公共交通運營商Bogestra交付首臺12米純電動大巴，標志著比亞迪正式敲開德國純電動城市公交大門，成功駛入又一個汽車工業強國。
1900/1/1 0:00:008日，長安汽車對外公布的數據顯示，2020年7月延續上升勢頭，長安汽車單月整體銷售164931輛，同比增長385。其中，長安系中國品牌汽車7月銷量達到123548輛，同比增長達499。
1900/1/1 0:00:00近日，據歐洲各國公布的數據，德、法、英等8個主要的歐洲國家7月的新能源汽車的銷量已超995萬臺，同比增長214，其中德國、法國、英國的銷量分別為359萬輛、170萬輛和1
1900/1/1 0:00:001、滴滴牽頭全球首個自動駕駛商業化規則制定中據媒體報道，《自動駕駛出租車運營規范與安全管理要求》團體標準已經立項，
1900/1/1 0:00:008月8日，2020款BEIJINGEU5、X7在北京舉行交車儀式，并同步開啟10億消費券優惠活動。
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