8月6日，以“初心迎新”為主題的杜云新能源汽車戰略發布會在廈隆重開幕。在發布會上，杜云正式宣布了品牌重塑計劃和全新的技術發展理念和技術研發計劃。
杜云新能源汽車副總裁曹剛宣布杜云云用戶服務中心正式成立。一方面，杜云將以顧客的最終滿意為目標，努力打造開放、多元化、個性化的品牌形象。另一方面，杜云將致力于為消費者提供基于互聯網時代的擁有汽車和使用汽車的體驗，并將杜云打造成“汽車行業的服務極客”。未來幾年，杜云將繼續推進渠道建設。未來，杜云新能源汽車的銷售服務網點將覆蓋國內所有電動車銷售城市。在一級銷售網絡的基礎上，積極擴大二級、三級網點的覆蓋，讓杜云的銷售和服務網絡進入縣鎮。同時，杜云將以廣泛而深入的銷售服務網絡為基礎，全面實施“電車下鄉”國家戰略，努力讓更好、更清潔的新能源汽車產品真正惠及來自福建的中國廣大農村市場用戶。
杜云新能源汽車高級副總裁詹在產品規劃方面，杜云新能源汽車高級副總裁詹宣布，杜云將采取“乘用車+商用車”雙線產品布局，實現“雙輪渠道”。基于云π1和π3的升級機型即將推出，首款物流產品也將于今年推出。在技術研發方面，杜云將全力研發三電技術、智能駕駛技術、產品聯網和OTA技術，還將自主研發新一代智能模塊化純電動平臺。在電池技術方面，杜云正在積極開發燃料電池技術的應用和發展。杜云正在研發的新一代固態電池將于2025年量產。與現有三元鋰電池相比，能量密度提高一倍，循環壽命提高10倍，環境適應性更廣。與此同時，杜云仍在探索開發一種密度更高的新型鋰硫電池。這種電池技術將使杜云汽車在續航里程上實現質的飛躍，具有更高的安全性、經濟性和環境適應性，使杜云新能源產品真正獲得相對于傳統燃油汽車的競爭優勢。
杜云新能源汽車CTO傅振興在發布會上透露，杜云正在研發新一代智能模塊化純電動平臺。該平臺擁有真正世界領先的電氣化模塊架構，將使杜云在未來5-10年保持卓越的產品競爭力。杜云新平臺是一個真正純電動的原生態建筑。首先，它擁有最大的電池組布局空間，配備了世界領先的電池組(能量密度高達175kw/kg)和世界領先的電機(有效功率密度高達7kw/Kg)。同時，其可變電池組技術的應用使得用戶可以自由選擇電池組組合。其次，它具有更高的靈活性和通用性。可覆蓋從A0到B的不同產品范圍，完善產品布局，實現產品迭代，提供前驅、后驅或四驅多種驅動模式，滿足消費者多樣化的個性化需求。最后，它具有更好的安全性能和質量一致性。
聞戰在發布會上表示，在智能駕駛技術方面，2021年，杜云的產品將在定制的基礎上實現L2級別的駕駛輔助。2022年，新一代架構產品將適應L3級自動駕駛技術，2025年。實現真正的自動駕駛。8月6日，杜云新能源汽車……以“初心迎新”為主題的樂戰略發布會在廈門隆重開幕。在發布會上，杜云正式宣布了品牌重塑計劃和全新的技術發展理念和技術研發計劃。
杜云新能源汽車副總裁曹剛宣布杜云云用戶服務中心正式成立。一方面，杜云將以顧客的最終滿意為目標，努力打造開放、多元化、個性化的品牌形象。另一方面，杜云將致力于為消費者提供基于互聯網時代的擁有汽車和使用汽車的體驗，并將杜云打造成“汽車行業的服務極客”。未來幾年，杜云將繼續推進渠道建設。未來，杜云新能源汽車的銷售服務網點將覆蓋國內所有電動車銷售城市。在一級銷售網絡的基礎上，積極擴大二級、三級網點的覆蓋，讓杜云的銷售和服務網絡進入縣鎮。同時，杜云將以廣泛而深入的銷售服務網絡為基礎，全面實施“電車下鄉”國家戰略，努力讓更好、更清潔的新能源汽車產品真正惠及來自福建的中國廣大農村市場用戶。
杜云新能源汽車高級副總裁詹在產品規劃方面，杜云新能源汽車高級副總裁詹宣布，杜云將采取“乘用車+商用車”雙線產品布局，實現“雙輪渠道”。基于云π1和π3的升級機型即將推出，首款物流產品也將于今年推出。在技術研發方面，杜云將全力研發三電技術、智能駕駛技術、產品聯網和OTA技術，還將自主研發新一代智能模塊化純電動平臺。在電池技術方面，杜云正在積極開發燃料電池技術的應用和發展。杜云正在研發的新一代固態電池將于2025年量產。與現有三元鋰電池相比，能量密度提高一倍，循環壽命提高10倍，環境適應性更廣。與此同時，杜云仍在探索開發一種密度更高的新型鋰硫電池。這種電池技術將使杜云汽車在續航里程上實現質的飛躍，具有更高的安全性、經濟性和環境適應性，使杜云新能源產品真正獲得相對于傳統燃油汽車的競爭優勢。
杜云新能源汽車CTO傅振興在發布會上透露，杜云正在研發新一代智能模塊化純電動平臺。該平臺擁有真正世界領先的電氣化模塊架構，將使杜云在未來5-10年保持卓越的產品競爭力。杜云新平臺是一個真正純電動的原生態建筑。首先，它擁有最大的電池組布局空間，配備了世界領先的電池組(能量密度高達175kw/kg)和世界領先的電機(有效功率密度高達7kw/Kg)。同時，其可變電池組技術的應用使得用戶可以自由選擇電池組組合。其次，它具有更高的靈活性和通用性。可覆蓋從A0到B的不同產品范圍，完善產品布局，實現產品迭代，提供前驅、后驅或四驅多種驅動模式，滿足消費者多樣化的個性化需求。最后，它具有更好的安全性能和質量一致性。
聞戰在發布會上表示，在智能駕駛技術方面，2021年，杜云的產品將在定制的基礎上實現L2級別的駕駛輔助。2022年，新一代架構產品將適應L3級自動駕駛技術，2025年。實現真正的自動駕駛。
8月6日，DS品牌在華沉寂一段時間后，在上海首發了一款旗艦轎車DS9，象征著DS品牌在華整裝再出發的戰略定力，之所以這么說，DS9是一款全球定位車型，不僅會在中國市場進行國產，
1900/1/1 0:00:008月3日，經歷過股份退出等風波之后，董明珠接受媒體采訪時首次對外表示自己舉債投資銀隆汽車的目的：“因為有了銀隆這個平臺，幫助格力打通了汽車模具、驅動電機和汽車空調三大領域。
1900/1/1 0:00:00“咱們大部分人還沒搞明白特斯拉到底怎么贏的，比續航、比智能、比性價比三個都已經贏了也沒改變任何結果。幾乎所有的企業都不知道特斯拉贏在哪里，因為贏的原因太初級了，沒那么光鮮，所以反而被忽視。
1900/1/1 0:00:00多品牌助力銷量增長8月4日，據奇瑞控股集團公布，7月奇瑞集團銷量達到55922輛，同比增長142。
1900/1/1 0:00:00虧損同比減少488月3日，東風集團股份（0489HK））發布公告稱，2020年上半年，該公司與PSA集團的合營企業神龍汽車及東風標致雪鐵龍汽車銷售有限責任公司的營業收入為6
1900/1/1 0:00:00圖片來源：力帆汽車作者蘇鵬編輯李歡歡8月6日晚間，力帆股份發布公告稱，控股股東重慶力帆控股有限公司以下簡稱“力帆控股”以其不能清償到期債務，
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汽車導航