海外發展受阻，上半年汽車出口降幅超20%

2020年上半年，中國出口汽車38.56萬輛，同比下降20.94%。其中，乘用車出口28.86萬輛，同比下降12.05%；商用車出口9.7萬輛，同比下降39.22%。與上年相比，預計全年汽車出口量將下降15%左右。

1.汽車出口概況

2020年，由于新冠肺炎疫情持續蔓延，全球經濟下行壓力巨大，中美貿易摩擦升溫，極大影響中國汽車出口。2020年上半年，中國出口汽車38.56萬輛，同比下降20.94%。其中，乘用車出口28.86萬輛，同比下降12.05%；商用車出口9.7萬輛，同比下降39.22%。

注:本文數據來自中國汽車工業協會。

圖1 2015 ~ 2020年上半年汽車出口量(萬輛)

表1 2020年上半年汽車出口量(輛，%)

汽車品牌和型號

2020年上半年

2019年上半年

累計同比增長率

乘用車總數

二十八萬八千五百九十三

三十二萬八千一百三十元

-12.05

基本型客車

九萬三千四百八十三

十一萬一千七百三十九

-16.34

多用途車輛

四千四百零九年

七千四百七十一

-40.99

運動型多功能車

十七萬九千八百五十六

十九萬四千四百四十五

-7.50

交叉客車

一萬零八百四十五

一萬四千四百七十五

-25.08

商用車輛總數

九萬六千九百八十六

十五萬九千五百七十五

-39.22

客車

二萬二千三百零七

二萬九千六百二十六

-24.70

卡車

六萬一千七百七十二

十萬一千二百八十二

-39.01

半掛車牽引車

七千零三十六

一萬一千一百四十九

-36.89

不完整總線

兩百零六個

四百一十九

-50.84

不完整貨車

五千六百六十五

一萬七千零九十九

-66.87

汽車總數

三十八萬五千五百七十九

四十八萬七千七百零五

-20.94

2020年上半年，我國汽車總產量為1011.24萬輛，汽車出口占總產量的比重為3.81%，比去年同期略有下降。

圖2按車型分列的出口量占總產量的比例

表2汽車出口量，各車型所占份額

汽車品牌和型號

2015年

2016年

2017年

2018年

2019

2020年上半年

客車

58.73%

67.36%

71.74%

72.79%

70.77%

74.84%

商用車

41.27%

32.64%

28.26%

27.21%

29.23%

25.16%

汽車

100.00%

100.00%

100.00%

100.00%

100.00%

100.00%

2.乘用車出口形勢

2020年上半年，乘用車出口28.86萬輛，同比下降12.05%，占汽車出口總量的74.84%，較去年同期增長近8個百分點。2020年上半年，前十大乘用車出口企業出口量合計24.9萬輛，占乘用車出口總量的86.27%。

圖3各車型乘用車出口份額變化

圖4 2020年上半年10大乘用車月度出口量(輛)

3.商用車出口形勢

2020年上半年商用車出口9.7萬輛，同比下降39.22%，占汽車出口總量的份額大幅下降。2020年上半年，前十大商用車出口企業出口量合計17.25萬輛，占商用車出口總量的75.86%。

圖5按車型分列的商用車出口份額變化

圖6 2020年上半年前10大企業月度出口量(汽車)

4.主要汽車企業集團出口情況

2020年以來，受新冠肺炎疫情影響，印度、伊朗、俄羅斯部分經銷商紛紛倒閉，其中印度汽車市場需求不足去年同期的50%。這些國家是……的關鍵地區國內汽車出口下降，大部分汽車企業的出口量都有不同程度的下降。2020年上半年，全國十大企業集團出口總額占比88%，同比上升4.88%。

圖7 2020年上半年十大汽車出口企業集團(萬輛)

SAIC出口量繼續居主要企業集團首位。2020年上半年，SAIC出口汽車10.9萬輛，占中國汽車企業出口總量的28.27%。但其全年50萬輛的海外銷量目標，目前已基本落空。上半年，SAIC自主品牌汽車出口超過7萬輛，在全球疫情期間逆勢增長24.3%，而名爵依然是中國第一單一品牌。SAIC在海外構建了汽車產業的全價值鏈，包括創新R&D中心、生產基地、營銷中心、供應鏈中心和金融公司。其產品和服務已進入全球60多個國家和地區，建立了750多個海外營銷服務網點，形成了泰國、英國、印尼、智利、澳新、中東、印度七大“規模”海外市場。

2020年上半年，奇瑞汽車出口4.42萬輛，同比降幅收窄。奇瑞汽車在中國和巴西、伊朗、俄羅斯等國家建設了14個生產基地，形成了覆蓋蕪湖、上海、歐洲、北美、中東、巴西的全球R&D基地布局。其出口業務覆蓋全球80多個國家和地區，在海外建立了1300多個銷售和服務網點。奇瑞汽車累計出口量已超過160萬輛，計劃到2025年年出口50萬輛，正式進軍歐洲市場。

2020年上半年，長安汽車出口3.93萬輛，逆勢猛增26%。長安汽車建立了“六國九地”的全球協同研發格局，產品出口41個國家，形成10個海外重點城市，其中中南美、中東北非、東南亞為主要出口區域。

2020年上半年，東風集團出口汽車2.73萬輛，海外市場遍布全球100多個國家和地區。2018年，東風集團發布中期海外業務規劃，構建“3+3+N”業務布局，提出三年總體目標:到2020年，海外銷量達到15萬輛，進入歐美主流汽車市場。目前這個目標很難實現。

2020年上半年，BAIC出口了2.6萬輛汽車。北汽集團聚焦南非、伊朗、墨西哥、北汽瑞麗等四大基地項目，以及北非、安第斯國家、海灣六國、中亞、東歐、東南亞等五大市場集群，在30多個國家/地區建立了KD工廠，市場遍布全球80多個國家/地區。“十三五”期間，BAIC制定了“656”國際化發展戰略，提出了2020年海外市場銷量60萬輛的目標。目前這個目標是不可能實現的。

2020年上半年，長城汽車出口2.6萬輛。目前，長城汽車已經建立了覆蓋歐、亞、北美的“七國十地”全球R&D布局，“11+5”全球生產體系，覆蓋全球60多個國家和地區500多個網點的全球銷售網絡。產品出口到160多個國家和地區，累計出口量超過60萬輛。

2020年上半年，吉利汽車出口1.96萬輛，同比下降近50%。目前吉利的海外市場主要集中在東歐、中東、亞太和南美，出口量排名靠前的國家有俄羅斯、白俄羅斯、沙特和菲律賓。2020年，吉利將繼續向東南亞和西歐新市場拓展出口銷售，穩步推進領克的歐洲戰略。吉利和沃爾沃將很快合并。合并后，吉利和沃爾沃將進一步提升他們的品牌價值和國際化能力，并很快……融入歐美市場。

5.下半年出口市場形勢展望

目前，中國新冠肺炎疫情防控形勢正在好轉，汽車市場也在逐步恢復。然而，境外疫情蔓延尚未得到有效遏制，仍存在較大不確定性，將繼續對我國汽車出口造成嚴重影響。海外工廠停產也會增加國內汽車行業部分零部件的供應風險。總體而言，預計全年汽車出口量將比上年下降15%左右。受此影響，中國汽車年銷量將減少20萬輛左右。2020年上半年，中國出口汽車38.56萬輛，同比下降20.94%。其中，乘用車出口28.86萬輛，同比下降12.05%；商用車出口9.7萬輛，同比下降39.22%。與上年相比，預計全年汽車出口量將下降15%左右。

1.汽車出口概況

2020年，由于新冠肺炎疫情持續蔓延，全球經濟下行壓力巨大，中美貿易摩擦升溫，極大影響中國汽車出口。2020年上半年，中國出口汽車38.56萬輛，同比下降20.94%。其中，乘用車出口28.86萬輛，同比下降12.05%；商用車出口9.7萬輛，同比下降39.22%。

注:本文數據來自中國汽車工業協會。

圖1 2015 ~ 2020年上半年汽車出口量(萬輛)

表1 2020年上半年汽車出口量(輛，%)

汽車品牌和型號

2020年上半年

2019年上半年

累計同比增長率

乘用車總數

二十八萬八千五百九十三

三十二萬八千一百三十元

-12.05

基本型客車

九萬三千四百八十三

十一萬一千七百三十九

-16.34

多用途車輛

四千四百零九年

七千四百七十一

-40.99

運動型多功能車

十七萬九千八百五十六

十九萬四千四百四十五

-7.50

交叉客車

一萬零八百四十五

一萬四千四百七十五

-25.08

商用車輛總數

九萬六千九百八十六

十五萬九千五百七十五

-39.22

客車

二萬二千三百零七

二萬九千六百二十六

-24.70

卡車

六萬一千七百七十二

十萬一千二百八十二

-39.01

半掛車牽引車

七千零三十六

一萬一千一百四十九

-36.89

不完整總線

兩百零六個

四百一十九

-50.84

不完整貨車

五千六百六十五

一萬七千零九十九

-66.87

汽車總數

三十八萬五千五百七十九

四十八萬七千七百零五

-20.94

2020年上半年，我國汽車總產量為1011.24萬輛，汽車出口占總產量的比重為3.81%，比去年同期略有下降。

圖2按車型分列的出口量占總產量的比例

表2汽車出口量，各車型所占份額

汽車品牌和型號

2015年

2016年

2017年

2018年

2019

2020年上半年

客車

58.73%

67.36%

71.74%

72.79%

70.77%

74.84%

商用車

41.27%

32.64%

28.26%

27.21%

29.23%

25.16%

汽車

100.00%

100.00%

100.00%

100.00%

100.00%

100.00%

2.乘用車出口形勢

2020年上半年，乘用車出口28.86萬輛，同比下降12.05%，占汽車出口總量的74.84%，較去年同期增長近8個百分點。2020年上半年，前十大乘用車出口企業出口量合計24.9萬輛，占乘用車出口總量的86.27%。

圖3各車型乘用車出口份額變化

圖4 2020年上半年10大乘用車月度出口量(輛)

3.商用車出口形勢

2020年上半年商用車出口9.7萬輛，同比下降39.22%，占汽車出口總量的份額大幅下降。2020年上半年，前十大商用車出口企業出口量合計17.25萬輛，占商用車出口總量的75.86%。

圖5按車型分列的商用車出口份額變化

圖6 2020年上半年前10大企業月度出口量(汽車)

4.主要汽車企業集團出口情況

2020年以來，受新冠肺炎疫情影響，印度、伊朗、俄羅斯部分經銷商紛紛倒閉，其中印度汽車市場需求不足去年同期的50%。這些國家是……的關鍵地區國內汽車出口下降，大部分汽車企業的出口量都有不同程度的下降。2020年上半年，全國十大企業集團出口總額占比88%，同比上升4.88%。

圖7 2020年上半年十大汽車出口企業集團(萬輛)

SAIC出口量繼續居主要企業集團首位。2020年上半年，SAIC出口汽車10.9萬輛，占中國汽車企業出口總量的28.27%。但其全年50萬輛的海外銷量目標，目前已基本落空。上半年，SAIC自主品牌汽車出口超過7萬輛，在全球疫情期間逆勢增長24.3%，而名爵依然是中國第一單一品牌。SAIC在海外構建了汽車產業的全價值鏈，包括創新R&D中心、生產基地、營銷中心、供應鏈中心和金融公司。其產品和服務已進入全球60多個國家和地區，建立了750多個海外營銷服務網點，形成了泰國、英國、印尼、智利、澳新、中東、印度七大“規模”海外市場。

2020年上半年，奇瑞汽車出口4.42萬輛，同比降幅收窄。奇瑞汽車在中國和巴西、伊朗、俄羅斯等國家建設了14個生產基地，形成了覆蓋蕪湖、上海、歐洲、北美、中東、巴西的全球R&D基地布局。其出口業務覆蓋全球80多個國家和地區，在海外建立了1300多個銷售和服務網點。奇瑞汽車累計出口量已超過160萬輛，計劃到2025年年出口50萬輛，正式進軍歐洲市場。

2020年上半年，長安汽車出口3.93萬輛，逆勢猛增26%。長安汽車建立了“六國九地”的全球協同研發格局，產品出口41個國家，形成10個海外重點城市，其中中南美、中東北非、東南亞為主要出口區域。

2020年上半年，東風集團出口汽車2.73萬輛，海外市場遍布全球100多個國家和地區。2018年，東風集團發布中期海外業務規劃，構建“3+3+N”業務布局，提出三年總體目標:到2020年，海外銷量達到15萬輛，進入歐美主流汽車市場。目前這個目標很難實現。

2020年上半年，BAIC出口了2.6萬輛汽車。北汽集團聚焦南非、伊朗、墨西哥、北汽瑞麗等四大基地項目，以及北非、安第斯國家、海灣六國、中亞、東歐、東南亞等五大市場集群，在30多個國家/地區建立了KD工廠，市場遍布全球80多個國家/地區。“十三五”期間，BAIC制定了“656”國際化發展戰略，提出了2020年海外市場銷量60萬輛的目標。目前這個目標是不可能實現的。

2020年上半年，長城汽車出口2.6萬輛。目前，長城汽車已經建立了覆蓋歐、亞、北美的“七國十地”全球R&D布局，“11+5”全球生產體系，覆蓋全球60多個國家和地區500多個網點的全球銷售網絡。產品出口到160多個國家和地區，累計出口量超過60萬輛。

2020年上半年，吉利汽車出口1.96萬輛，同比下降近50%。目前吉利的海外市場主要集中在東歐、中東、亞太和南美，出口量排名靠前的國家有俄羅斯、白俄羅斯、沙特和菲律賓。2020年，吉利將繼續向東南亞和西歐新市場拓展出口銷售，穩步推進領克的歐洲戰略。吉利和沃爾沃將很快合并。合并后，吉利和沃爾沃將進一步提升他們的品牌價值和國際化能力，并很快……融入歐美市場。

5.下半年出口市場形勢展望

目前，中國新冠肺炎疫情防控形勢正在好轉，汽車市場也在逐步恢復。然而，境外疫情蔓延尚未得到有效遏制，仍存在較大不確定性，將繼續對我國汽車出口造成嚴重影響。海外工廠停產也會增加國內汽車行業部分零部件的供應風險。總體而言，預計全年汽車出口量將比上年下降15%左右。受此影響，中國汽車年銷量將減少20萬輛左右。

標簽：東南奇瑞長安東風長城

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