“阿里系”未來能將小鵬汽車市值推多高？

在李上市首日市值翻番后，人們開始期待下一家臨近上市的造車新銳企業的市值表現。8月3日，距離C+輪5億美元融資完成不到半個月，Xpeng Motors再次獲得超3億美元融資。據了解，此輪融資由阿里領投。隨著新一輪融資和C+輪融資的陸續到來，在Xpeng Motors的融資總額已經超過200億元。

對于這筆投資，阿里巴巴首先對外表示屬實，但Xpeng Motors并未對外表態。據悉，此次投資是Xpeng Motors在美國IPO前的戰略投資。這是繼蔚來、理想上市后，外界最關注的第三家新造車企業。尤其是在李依靠美團實現市值翻番的前提下，人們非常期待Xpeng Motors能給外界一份意想不到的成績單。

甚至在采訪全聯車商投資管理有限公司總裁曹鶴等多位資本領域專業人士時，也有專家表示:“這一輪造車新勢力上市后的市值與企業本身的實力無關，而是背后的資本。相比阿里和美團單獨的資本實力，Xpeng汽車未來的市值很可能超過李。”但他們也提醒:“市值火爆不代表企業能走遠，汽車企業最終還是要回歸產品和技術。”

一個

理想市值是誰提出來的？

在Xpeng Motors獲得這筆融資之前，李的上市取得了意想不到的成功，人們開始猜測是否能取得和李一樣的成績。

7月30日晚，李正式在納斯達克上市，每股價格11.5美元。開盤后股價漲幅超過50%，首日市值高達139億美元，直逼蔚來汽車。在大多數業內人士看來，李成為了美國汽車股中的黑馬。

不過上市后的暴漲也不乏爭議。汽車先知注意到，李在納斯達克敲鐘前已經進行了一輪融資，計劃融資5.5億美元。值得注意的是，此次融資中美團領投5億美元，李CEO李想跟投3000萬美元。可以說，美團是D輪融資背后最大的融資方。這筆融資也將李的估值推高至40.5億美元。

美團創始人王興

汽車預測人士發現，2019年8月，在李C輪5.3億美元融資中，美團創始人王興個人出資近3億美元。據相關機構計算，王興兩次共賺了8億美元。至此，美團資本對李的持股達到23.5%，成為李的第二大股東，距離李想的25.1%僅差1.6%。

除了親自投資，王興還多次為李“背書”、“造勢”。在李彥宏正式在美國上市的當晚，王興再次為李彥宏造勢。他說:“那些認為李湘的理想是交易一個十億的李的朋友們，你們還是低估了一個數量級。”

但在很多業內人士看來，外人是喜出望外。全聯汽車經銷商投資管理有限公司總裁曹鶴在接受《汽車預言家》采訪時表示:“非理性的聲音掩蓋了對李目前產品布局和經營狀況的正確判斷。”按照美股的數據，李上市首日換手率達到34%，第二天就跌了。在曹和看來，理想市值的飆升和企業本身關系不大。他說:“美團系的聲勢和注資，為李的斬獲奠定了基礎。更多的人是在看美團和王興買李股票的一系列行為。就李而言，產品單一、核心技術不足、外掛政策紅利、生命周期未知，都將成為致命風險。”

二

小鵬為IPO做了哪些準備？

根據資料，小鵬的……此次融資超過3億美元，由阿里領投，QIA也有投資。7月20日，小鵬宣布完成5億美元C+輪融資。C+輪主要投資方為Aspex、Coatue、高要資本、紅杉中國。綜合Pre-A、A、B、戰略融資、C、C+輪的公開數據，截至目前，在Xpeng Motors的融資總額已超過200億元。

此前有消息稱，小鵬已在美國資本市場秘密向美股提交IPO文件，計劃融資5億美元于7-9月上市。業內稱，如果IPO消息屬實，C+輪融資將是小鵬上市前的最后一次融資。

在業內，Xpeng Motors與李略有不同。在產品層面，Xpeng Motors已經有了一定的交付量。最新數據顯示，Xpeng Motors 7月交付1641輛，Xpeng Motors 2019年交付16700輛。值得注意的是，作為一個新的汽車制造商，小鵬G3在短短188天內實現了銷量過萬。此外，在子車型方面，Xpeng Motors目前有兩款量產車型，分別是G3和P7，根據不同的市場需求，實現了SUV和轎車的覆蓋。同時，P7作為Xpeng電機的核心產品，在市場反應方面，將為Xpeng電機提供更多的增量。

古思鵬汽車副董事長兼總裁

在團隊層面，2018年1月Xpeng Motors宣布啟動B輪融資后，從摩根大通聘請亞太區投資銀行主席顧擔任副董事長兼總裁，主要負責Xpeng Motors的財務、融資、并購和國際合作等工作。汽車預言家了解到，古在轉行到一家新的汽車制造企業之前，曾參與阿里巴巴IPO、小米、攜程、百度、盛大集團等企業的資本融資、并購或公司重組交易，交易總額超過2000億美元。他加入后，Xpeng Motors有了“雙總裁”的設置。

值得注意的是，在B輪融資中，小鵬并不是融資最多的車企，但小鵬的融資效率令業界驚訝。在業內看來，賽鵬汽車在多變的市場環境下穩健融資，離不開顧成熟可靠的融資方式。

此外，2019年12月，Xpeng Motors運營主體廣州橙線智動汽車科技有限公司47名股東質押全部股權，質權人為廣東Xpeng Motors科技股份有限公司，雖然Xpeng Motors當時的回應只是正常的企業改制，但在很多業內人士看來，Xpeng Motors已經表明了海外上市的意向。

與此同時，曹赫對汽車預言家表示:“目前Xpeng Motors在技術和體量上與標桿車企特斯拉還有差距。隨著下半年核心產品的推出，絕不能再出現類似小鵬G3的事件。”

三

小鵬未來的市場價值可能會非常理想。

汽車先知梳理后發現，與蔚來、理想、威馬類似，Xpeng Motors背后也有最大的融資方，Xpeng Motors背后是阿里。C+輪后不到半個月，阿里確認投資3億美元Xpeng Motors。在曹鶴看來，此次融資更像是赴美IPO前的一次戰略配售，進一步印證了Xpeng Motors的上市計劃，同時也意味著Xpeng Motors IPO可能在近期完成。

看盤點流程，騰訊投資蔚來，百度投資威馬、美團都比較理想，阿里巴巴也急需戰略占領一個新的造車企業，而Xpeng Motors就是阿里的目標。一方面，Xpeng汽車與阿里有著天然的密切關系。一方面，何此前是阿里的高管，另一方面，據業內人士分析，古與Xpeng Motors的跨界合作也是由阿里巴巴撮合的。

事實上，阿里和何的關系可以追溯到UC時期。并購UC后，H……肖鵬先后擔任阿里移動事業群總裁、阿里游戲董事長、土豆網總裁。阿里巴巴集團執行副總裁蔡崇信曾說，“我追了何十年，早在2008年就投資了UC。現在追小鵬十年二十年是阿里要做的事情。”

關于此次投資，阿里巴巴表示:“智能電動汽車是未來數字生活的重要組成部分。阿里巴巴希望通過對Xpeng Motors的投資及其數字化能力，幫助智能電動汽車行業的發展和升級。”據外媒援引知情人士的消息稱，美國銀行、瑞士瑞信銀行和摩根大通正在為小鵬上市做準備。據粗略估計，本輪融資后，Xpeng Motors的估值可能超過50億美元。曹鶴表示:“結合Xpeng Motors的市場情況和產品情況，IPO之后，在阿里的推動下，市值可能會超過李。”在李上市首日市值翻番后，人們開始期待下一家臨近上市的造車新銳企業的市值表現。8月3日，距離C+輪5億美元融資完成不到半個月，Xpeng Motors再次獲得超3億美元融資。據了解，此輪融資由阿里領投。隨著新一輪融資和C+輪融資的陸續到來，在Xpeng Motors的融資總額已經超過200億元。

對于這筆投資，阿里巴巴首先對外表示屬實，但Xpeng Motors并未對外表態。據悉，此次投資是Xpeng Motors在美國IPO前的戰略投資。這是繼蔚來、理想上市后，外界最關注的第三家新造車企業。尤其是在李依靠美團實現市值翻番的前提下，人們非常期待Xpeng Motors能給外界一份意想不到的成績單。

甚至在采訪全聯車商投資管理有限公司總裁曹鶴等多位資本領域專業人士時，也有專家表示:“這一輪造車新勢力上市后的市值與企業本身的實力無關，而是背后的資本。相比阿里和美團單獨的資本實力，Xpeng汽車未來的市值很可能超過李。”但他們也提醒:“市值火爆不代表企業能走遠，汽車企業最終還是要回歸產品和技術。”

一個

理想市值是誰提出來的？

在Xpeng Motors獲得這筆融資之前，李的上市取得了意想不到的成功，人們開始猜測是否能取得和李一樣的成績。

7月30日晚，李正式在納斯達克上市，每股價格11.5美元。開盤后股價漲幅超過50%，首日市值高達139億美元，直逼蔚來汽車。在大多數業內人士看來，李成為了美國汽車股中的黑馬。

不過上市后的暴漲也不乏爭議。汽車先知注意到，李在納斯達克敲鐘前已經進行了一輪融資，計劃融資5.5億美元。值得注意的是，此次融資中美團領投5億美元，李CEO李想跟投3000萬美元。可以說，美團是D輪融資背后最大的融資方。這筆融資也將李的估值推高至40.5億美元。

美團創始人王興

汽車預測人士發現，2019年8月，在李C輪5.3億美元融資中，美團創始人王興個人出資近3億美元。據相關機構計算，王興兩次共賺了8億美元。至此，美團資本對李的持股達到23.5%，成為李的第二大股東，距離李想的25.1%僅差1.6%。

除了親自投資，王興還多次為李“背書”、“造勢”。在李彥宏正式在美國上市的當晚，王興再次為李彥宏造勢。他說:“那些認為李想的理想是交易一個億的朋友們……ar李你還是低估了一個數量級。"

但在很多業內人士看來，外人是喜出望外。全聯汽車經銷商投資管理有限公司總裁曹鶴在接受《汽車預言家》采訪時表示:“非理性的聲音掩蓋了對李目前產品布局和經營狀況的正確判斷。”按照美股的數據，李上市首日換手率達到34%，第二天就跌了。在曹和看來，理想市值的飆升和企業本身關系不大。他說:“美團系的聲勢和注資，為李的斬獲奠定了基礎。更多的人是在看美團和王興買李股票的一系列行為。就李而言，產品單一、核心技術不足、外掛政策紅利、生命周期未知，都將成為致命風險。”

二

小鵬為IPO做了哪些準備？

資料顯示，小鵬此次融資超過3億美元，由阿里領投，QIA也有投資。7月20日，小鵬宣布完成5億美元C+輪融資。C+輪主要投資方為Aspex、Coatue、高要資本、紅杉中國。綜合Pre-A、A、B、戰略融資、C、C+輪的公開數據，截至目前，在Xpeng Motors的融資總額已超過200億元。

此前有消息稱，小鵬已在美國資本市場秘密向美股提交IPO文件，計劃融資5億美元于7-9月上市。業內稱，如果IPO消息屬實，C+輪融資將是小鵬上市前的最后一次融資。

在業內，Xpeng Motors與李略有不同。在產品層面，Xpeng Motors已經有了一定的交付量。最新數據顯示，Xpeng Motors 7月交付1641輛，Xpeng Motors 2019年交付16700輛。值得注意的是，作為一個新的汽車制造商，小鵬G3在短短188天內實現了銷量過萬。此外，在子車型方面，Xpeng Motors目前有兩款量產車型，分別是G3和P7，根據不同的市場需求，實現了SUV和轎車的覆蓋。同時，P7作為Xpeng電機的核心產品，在市場反應方面，將為Xpeng電機提供更多的增量。

古思鵬汽車副董事長兼總裁

在團隊層面，2018年1月Xpeng Motors宣布啟動B輪融資后，從摩根大通聘請亞太區投資銀行主席顧擔任副董事長兼總裁，主要負責Xpeng Motors的財務、融資、并購和國際合作等工作。汽車預言家了解到，古在轉行到一家新的汽車制造企業之前，曾參與阿里巴巴IPO、小米、攜程、百度、盛大集團等企業的資本融資、并購或公司重組交易，交易總額超過2000億美元。他加入后，Xpeng Motors有了“雙總裁”的設置。

值得注意的是，在B輪融資中，小鵬并不是融資最多的車企，但小鵬的融資效率令業界驚訝。在業內看來，賽鵬汽車在多變的市場環境下穩健融資，離不開顧成熟可靠的融資方式。

此外，2019年12月，Xpeng Motors運營主體廣州橙線智動汽車科技有限公司47名股東質押全部股權，質權人為廣東Xpeng Motors科技股份有限公司，雖然Xpeng Motors當時的回應只是正常的企業改制，但在很多業內人士看來，Xpeng Motors已經表明了海外上市的意向。

與此同時，曹赫對汽車預言家表示:“目前Xpeng Motors在技術和體量上與標桿車企特斯拉還有差距。隨著下半年核心產品的推出，絕不能再出現類似小鵬G3的事件。”

三

小鵬未來的市場價值可能會非常理想。

汽車先知梳理后發現，與蔚來、理想、威馬類似，Xpeng Motors背后也有最大的融資方，X背后是阿里……天然氣汽車公司。C+輪后不到半個月，阿里確認投資3億美元Xpeng Motors。在曹鶴看來，此次融資更像是赴美IPO前的一次戰略配售，進一步印證了Xpeng Motors的上市計劃，同時也意味著Xpeng Motors IPO可能在近期完成。

看盤點流程，騰訊投資蔚來，百度投資威馬、美團都比較理想，阿里巴巴也急需戰略占領一個新的造車企業，而Xpeng Motors就是阿里的目標。一方面，Xpeng汽車與阿里有著天然的密切關系。一方面，何此前是阿里的高管，另一方面，據業內人士分析，古與Xpeng Motors的跨界合作也是由阿里巴巴撮合的。

事實上，阿里和何的關系可以追溯到UC時期。并購UC后，何肖鵬先后擔任阿里移動事業群總裁、阿里游戲董事長、土豆網總裁。阿里巴巴集團執行副總裁蔡崇信曾說，“我追了何十年，早在2008年就投資了UC。現在追小鵬十年二十年是阿里要做的事情。”

關于此次投資，阿里巴巴表示:“智能電動汽車是未來數字生活的重要組成部分。阿里巴巴希望通過對Xpeng Motors的投資及其數字化能力，幫助智能電動汽車行業的發展和升級。”據外媒援引知情人士的消息稱，美國銀行、瑞士瑞信銀行和摩根大通正在為小鵬上市做準備。據粗略估計，本輪融資后，Xpeng Motors的估值可能超過50億美元。曹鶴表示:“結合Xpeng Motors的市場情況和產品情況，IPO之后，在阿里的推動下，市值可能會超過李。”

標簽：小鵬理想汽車蔚來發現摩根

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