七部委發布《報廢機動車回收管理辦法實施細則》

8月3日，商務部、發改委、工信部等七部委發布《報廢機動車回收管理辦法實施細則》。細則對報廢機動車的監督管理制度、資質認定與管理、回收拆解流程、回收行為以及違法行為的法律后果進行了詳細說明，并將于9月1日起實施。實施細則明確，回收拆解企業應當按照國家關于新能源汽車動力電池回收利用管理的相關要求，對報廢新能源汽車的廢棄動力電池或者其他類型儲能裝置進行拆解、收集、貯存、運輸和回收，加強全過程安全管理。回收拆解企業應當將報廢新能源汽車的車輛識別碼和動力電池編碼、數量、型號、流向等信息錄入“新能源汽車國家監控及動力電池回收追溯綜合管理平臺”系統。回收拆解企業拆解的動力電池，應當交售給新能源汽車生產企業設立的動力電池回收服務網點，或者符合國家關于動力電池梯級利用管理相關要求的梯級利用企業，或者從事廢舊動力電池綜合利用的企業。

報廢機動車回收管理辦法實施細則第一章總則第一條為規范報廢機動車回收拆解活動，加強報廢機動車回收拆解行業管理，根據國務院《報廢機動車回收管理辦法》(以下簡稱《管理辦法》)，制定本細則。第二條本規定適用于中華人民共和國境內的報廢機動車回收拆解活動。第三條國家鼓勵報廢機動車回收拆解業的市場化、專業化、集約化發展，促進報廢機動車回收體系的完善，提高回收效率和服務水平。第四條商務部負責組織全國報廢機動車回收拆解監督管理工作，發展改革委、工業和信息化部、部、生態環境部、交通運輸部、市場監管總局在各自職責范圍內負責報廢機動車監督管理工作。第五條省級商務主管部門負責報廢機動車回收拆解企業(以下簡稱回收拆解企業)的資質認定。縣級以上地方商務主管部門對本行政區域內報廢機動車回收拆解活動實施監督管理，促進行業健康有序發展。縣級以上地方機關應當按照職責和有關法律法規的規定，對報廢機動車回收拆解行業的治安狀況、買賣偽造票證等活動進行監督管理，并依法處置。縣級以上地方生態環境主管部門依據職責對回收拆解企業回收拆解活動中的環境污染防治實施監督管理，防止環境污染，并依據有關法律法規進行處理。縣級以上地方發展改革、工業和信息化、交通運輸和市場監管部門負責報廢機動車的監督管理……本行政區域內的勞動就業。第六條報廢機動車回收拆解行業協會、商會應當制定行業規范，提供信息咨詢、培訓等服務，開展行業監測和預警分析，加強行業自律。第二章資質認定和管理第七條國家對回收拆解企業實行資質認定制度。未經資質認定，任何單位和個人不得從事報廢機動車回收拆解業務。國家鼓勵機動車生產企業從事報廢機動車回收拆解。機動車生產企業應當按照國家有關規定承擔生產者責任，并向回收拆解企業提供報廢機動車拆解使用說明書等相關技術資料。第八條取得報廢機動車回收拆解資格，應當具備下列條件: (一)具有企業法人資格；(二)拆解經營場所符合當地城市總體規劃或者國土空間規劃和安全要求，不得建設在居民區、商業區、飲用水水源保護區等環境敏感區域；(三)符合國家標準《報廢機動車回收拆解企業技術規范》(GB22128)的場地、設施、設備、儲存和拆解技術規范，以及相應的專業技術人員要求；(四)符合環境保護標準《報廢機動車拆解環境保護技術規范》(HJ348)的要求；(五)有符合國家規定的生態環境保護制度，有相應的污染防治措施，對拆解產生的固體廢物有妥善的處置方案。第九條申請資質認定的企業(以下簡稱申請企業)，應當向拆解經營場所所在地省級商務主管部門或者通過商務部“全國汽車流通信息管理與應用服務”系統提出書面申請，并提交以下書面材料: (一)設立申請報告(應當載明申請企業的名稱、法定代表人、注冊資本、住所、拆解地和統一社會信用代碼)；(二)申請企業營業執照；(三)申請企業章程；(四)申請企業法定代表人身份證或其他有效身份證件；(五)拆除經營場所的土地使用權、房屋產權證或者租賃期限在10年以上的土地租賃合同或者土地使用權租賃合同、房屋租賃證明材料；(六)申請企業購置或者通過融資租賃方式取得的用于報廢機動車拆解和污染防治的設施設備清單，以及發票或者融資租賃合同等權屬證明；(七)生態環境主管部門出具的建設項目環境影響評價文件的批準文件；(八)企業高級管理人員和專業技術人員名單；(九)申請企業拆解作業規范、安全規程和固體廢物利用處置方案。上述材料可以通過政府信息系統獲取，審計機關可以不再要求申請人提供。第十條省級商務主管部門應當對收到的資質認定申請材料進行審查，材料齊全、符合法定形式的，予以受理；材料不齊全或者不符合法定形式的，應當自受理申請之日起5個工作日內告知申請人需要補正的內容。省級商務主管部門可以委托拆解經營場所所在地的地(市)商務主管部門對申請材料是否齊全、是否符合法定形式進行審查。第十一條省級商務主管部門受理資質認定申請后，應當組織成立專家組，對申請企業進行現場受理審查。省級商務主管部門應當建立由報廢機動車拆解、生態環保、金融等相關領域的專業技術人員組成的專家庫，專家人數不得少于20人。現場驗收評審專家組由5名以上單數專家組成，從專家庫中隨機抽取，專家應當具有專業代表性。專家組根據本細則規定的資格條件，進行現場驗收審查，并如實填寫《現場驗收審查意見表》。現場驗收評估專家應對現場驗收評估意見負責。省級商務主管部門參照商務部《報廢機動車回收拆解企業現場驗收評價意見示范表》，結合本地實際制定本地區《現場驗收評價意見表》。第十二條省級商務主管部門對資質認定申請材料和現場受理審查意見表進行審查后，認為申請符合資質認定條件的，應當在省級商務主管部門網站和“全國汽車流通信息管理應用服務”系統上公示，公示期不少于5個工作日。公示期間，對申請有異議的，省級商務主管部門根據需要通過組織聽證會、專家復評評審等方式對異議進行核實；對申請無異議的，省級商務主管部門在“全國汽車流通信息管理應用服務”系統中通過申請，創建企業賬戶，并頒發《報廢機動車回收拆解企業資質證書》(以下簡稱《資質證書》)。申請不符合資質要求的，省級商務主管部門應當作出不予認可資質的決定，并書面說明理由。省級商務主管部門應當及時向社會公布本行政區域內獲得資質認證的回收拆解企業名單。第十三條省級商務主管部門應當自受理資質認定申請之日起20個工作日內完成審查并作出相關決定。20個工作日內不能作出決定的，經省級商務主管部門負責人批準，可以延長10個工作日，并告知申請人延長期限的理由。現場驗收審查和聽證所需時間不計算在本條規定的期限內。省級商務主管部門應當將所需時間書面告知申請人。第十四條回收拆解企業不得涂改、出租、出借資質證書，或者以其他形式非法轉讓資質證書。第十五條回收拆解企業設立分公司的，應當在市場監管部門登記后30日內，通過“全國汽車流通信息管理應用服務”系統向分公司注冊所在地省級商務主管部門備案，并上傳以下材料的電子文檔: (一)分公司營業執照；(2)報廢機動車回收拆解企業分支機構備案信息表。回收拆解企業分支機構不得拆解報廢機動車。第十六條回收拆解企業名稱、住所或者法定代表人發生變更的，回收拆解企業應當自信息變更之日起30日內，通過“全國汽車流通信息管理與應用服務”系統上傳變更說明和變更后的營業執照，經拆解經營場所所在地省級商務主管部門核準后，核發資質證書。第十七條回收拆解企業拆解經營場所搬遷、改建、擴建的，應當按照本細則重新申請回收拆解企業資質認定。申請符合資質要求的，換發《資質證書》；不符合資質條件的，由原發證機關注銷其《資質證書》。第三章回收拆解行為規范第十八條回收拆解企業回收報廢機動車時，應當核實機動車所有人有效身份證件，逐一登記車輛型號、車牌號、車輛識別代碼、發動機號等信息，并收回下列號牌: (一)機動車登記證書原件；(2)機動車駕駛證原件；(三)機動車號牌。回收拆解企業應當查驗報廢機動車的車型、車牌號、車輛識別代碼、發動機號等實車信息是否與機動車登記證書、機動車行駛證記載的信息一致。無法提供本條第一款所列三種車牌中任何一種的，機動車所有人應當出具書面說明，并對其真實性負責。機動車所有人為自然人，委托他人代理的，還需提供被委托人的有效證件和授權委托書；機動車所有人為機關、企業、事業單位、社會團體等的。，需提供加蓋單位公章的營業執照復印件、統一社會信用代碼證書復印件或社會團體法人登記證書復印件，以及單位授權委托書和代理人身份證明。第十九條報廢機動車回收后，回收拆解企業應當通過“全國汽車流通信息管理應用服務”系統如實錄入機動車信息，打印《報廢機動車回收憑證》，并上傳機動車拆解前照片、機動車拆解后照片。上傳的照片應當包括機動車拆解前的整體外觀、拆解后的狀況和車輛識別代碼。對按照規定應當在機關監督下拆解的報廢機動車，回收拆解企業應當在拆解機動車后印制報廢機動車回收憑證。回收拆解企業應當按照國家有關規定，及時向機關交通管理部門申請注銷機動車登記，并將注銷證明和報廢機動車回收證明交給機動車所有人。第二十條報廢機動車“五大總成”和排氣后處理裝置，以及新能源汽車動力電池不齊全的，機動車所有人應當書面說明情況，并對其真實性負責。機動車車架(或車身)或發動機缺失的，視為缺失車輛，回收拆解企業不得出具報廢機動車回收證明。第二十一條機動車被抵押或者質押的，回收拆解企業不得出具報廢機動車回收證明。發現回收的報廢機動車有贓物嫌疑或者用作盜竊、搶劫等犯罪活動工具的，有偽造、變造車牌、車輛識別代碼、發動機號嫌疑的，回收拆解企業應當向機關報告。印制的報廢機動車回收憑證即行廢止。第二十二條報廢機動車回收證明需要補發或者作廢的，回收拆解企業應當收回已簽發的報廢機動車回收證明，并向拆解經營場所所在地的地(市)級商務主管部門提出書面申請。各地(市)商務主管部門應當在“全國汽車流通信息管理應用服務”系統中變更相關信息，并通知同級機關交通管理部門。第二十三條回收拆解企業必須在其有資質的拆解經營場所拆解回收的報廢機動車，禁止以任何方式交易報廢機動車和拼裝車。報廢大型客車、貨車等營運車輛和校車應當在機關監督下現場或者錄像拆解。回收拆解企業應當積極配合報廢機動車監管拆解工作。第二十四條回收拆解企業拆解報廢機動車應當符合國家標準《報廢機動車回收拆解企業技術規范》(GB22128)的相關要求，建立生產經營全覆蓋的電子監控系統，視頻至少保存一年。第二十五條回收拆解企業應當遵守環境保護法律法規和強制性標準，建立固體廢物管理臺賬，如實記錄報廢機動車的種類、數量、流向、貯存、利用、處置等信息，并通過國家固體廢物管理信息系統填報信息；制定危險廢物管理計劃，按照國家有關規定貯存、運輸、轉移、利用和處置危險廢物。第四章回收行為規范第二十六條回收拆解企業應當建立報廢機動車配件銷售臺賬，如實記錄報廢機動車“五大總成”數量、型號、流向等信息，并錄入“全國汽車流通信息管理和應用服務”系統。回收拆解企業應當按照商務部制定的標識規則對銷售用于再制造的報廢機動車“五總成”進行編碼，其中車架應當錄入原車輛識別代碼信息。第二十七條回收拆解企業應當按照國家對新能源汽車回收動力電池管理的相關要求，對報廢新能源汽車的廢棄動力電池或者其他類型儲能裝置進行拆解、收集、貯存、運輸和回收，加強全過程安全管理。8月3日，商務部、發改委、工信部等七部委發布《報廢機動車回收管理辦法實施細則》。細則對報廢機動車的監督管理制度、資質認定與管理、回收拆解流程、回收行為以及違法行為的法律后果進行了詳細說明，并將于9月1日起實施。實施細則明確，回收拆解企業應當按照國家關于新能源汽車動力電池回收利用管理的相關要求，對報廢新能源汽車的廢棄動力電池或者其他類型儲能裝置進行拆解、收集、貯存、運輸和回收，加強全過程安全管理。回收拆解企業應當將報廢新能源汽車的車輛識別碼和動力電池編碼、數量、型號、流向等信息錄入“新能源汽車國家監控及動力電池回收追溯綜合管理平臺”系統。回收拆解企業拆解的動力電池，應當交售給新能源汽車生產企業設立的動力電池回收服務網點，或者符合國家關于動力電池梯級利用管理相關要求的梯級利用企業，或者從事廢舊動力電池綜合利用的企業。

報廢機動車回收管理辦法實施細則第一章總則第一條為規范報廢機動車回收拆解活動，加強報廢機動車回收拆解行業管理，根據國務院《報廢機動車回收管理辦法》(以下簡稱《管理辦法》)，制定本細則。第二條本規定適用于中華人民共和國境內的報廢機動車回收拆解活動。第三條國家鼓勵報廢機動車回收拆解業的市場化、專業化、集約化發展，促進報廢機動車回收體系的完善，提高回收效率和服務水平。第四條商務部負責組織全國報廢機動車回收拆解監督管理工作，發展改革委、工業和信息化部、部、生態環境部、交通運輸部、市場監管總局在各自職責范圍內負責報廢機動車監督管理工作。第五條省級商務主管部門負責報廢機動車回收拆解企業(以下簡稱回收拆解企業)的資質認定……).縣級以上地方商務主管部門對本行政區域內報廢機動車回收拆解活動實施監督管理，促進行業健康有序發展。縣級以上地方機關應當按照職責和有關法律法規的規定，對報廢機動車回收拆解行業的治安狀況、買賣偽造票證等活動進行監督管理，并依法處置。縣級以上地方生態環境主管部門依據職責對回收拆解企業回收拆解活動中的環境污染防治實施監督管理，防止環境污染，并依據有關法律法規進行處理。縣級以上地方發展改革、工業和信息化、交通運輸和市場監管部門負責本行政區域內報廢機動車的監督管理工作。第六條報廢機動車回收拆解行業協會、商會應當制定行業規范，提供信息咨詢、培訓等服務，開展行業監測和預警分析，加強行業自律。第二章資質認定和管理第七條國家對回收拆解企業實行資質認定制度。未經資質認定，任何單位和個人不得從事報廢機動車回收拆解業務。國家鼓勵機動車生產企業從事報廢機動車回收拆解。機動車生產企業應當按照國家有關規定承擔生產者責任，并向回收拆解企業提供報廢機動車拆解使用說明書等相關技術資料。第八條取得報廢機動車回收拆解資格，應當具備下列條件: (一)具有企業法人資格；(二)拆解經營場所符合當地城市總體規劃或者國土空間規劃和安全要求，不得建設在居民區、商業區、飲用水水源保護區等環境敏感區域；(三)符合國家標準《報廢機動車回收拆解企業技術規范》(GB22128)的場地、設施、設備、儲存和拆解技術規范，以及相應的專業技術人員要求；(四)符合環境保護標準《報廢機動車拆解環境保護技術規范》(HJ348)的要求；(五)有符合國家規定的生態環境保護制度，有相應的污染防治措施，對拆解產生的固體廢物有妥善的處置方案。第九條申請資質認定的企業(以下簡稱申請企業)，應當向拆解經營場所所在地省級商務主管部門或者通過商務部“全國汽車流通信息管理與應用服務”系統提出書面申請，并提交以下書面材料: (一)設立申請報告(應當載明申請企業的名稱、法定代表人、注冊資本、住所、拆解地和統一社會信用代碼)；(二)申請企業營業執照；(三)申請企業章程；(四)申請企業法定代表人身份證或其他有效身份證件；(五)拆除經營場所的土地使用權、房屋產權證或者租賃期限在10年以上的土地租賃合同或者土地使用權租賃合同、房屋租賃證明材料；(六)申請企業購置或者通過融資租賃方式取得的用于報廢機動車拆解和污染防治的設施設備清單，以及發票或者融資租賃合同等權屬證明；(七)生態環境主管部門出具的建設項目環境影響評價文件的批準文件；(八)企業高級管理人員和專業技術人員名單；(九)申請企業拆解作業規范、安全規程和固體廢物利用處置方案。上述材料可以通過政府信息系統獲取，審計機關可以不再要求申請人提供。第十條省級商務主管部門應當對收到的資質認定申請材料進行審查，材料齊全、符合法定形式的，予以受理；材料不齊全或者不符合法定形式的，應當自受理申請之日起5個工作日內告知申請人需要補正的內容。省級商務主管部門可以委托拆解經營場所所在地的地(市)商務主管部門對申請材料是否齊全、是否符合法定形式進行審查。第十一條省級商務主管部門受理資質認定申請后，應當組織成立專家組，對申請企業進行現場受理審查。省級商務主管部門應當建立由報廢機動車拆解、生態環保、金融等相關領域的專業技術人員組成的專家庫，專家人數不得少于20人。現場驗收評審專家組由5名以上單數專家組成，從專家庫中隨機抽取，專家應當具有專業代表性。專家組根據本細則規定的資格條件，進行現場驗收審查，并如實填寫《現場驗收審查意見表》。現場驗收評估專家應對現場驗收評估意見負責。省級商務主管部門參照商務部《報廢機動車回收拆解企業現場驗收評價意見示范表》，結合本地實際制定本地區《現場驗收評價意見表》。第十二條省級商務主管部門對資質認定申請材料和現場受理審查意見表進行審查后，認為申請符合資質認定條件的，應當在省級商務主管部門網站和“全國汽車流通信息管理應用服務”系統上公示，公示期不少于5個工作日。公示期間，對申請有異議的，省級商務主管部門根據需要通過組織聽證會、專家復評評審等方式對異議進行核實；對申請無異議的，省級商務主管部門在“全國汽車流通信息管理應用服務”系統中通過申請，創建企業賬戶，并頒發《報廢機動車回收拆解企業資質證書》(以下簡稱《資質證書》)。申請不符合資質要求的，省級商務主管部門應當作出不予認可資質的決定，并書面說明理由。省級商務主管部門應當及時向社會公布本行政區域內獲得資質認證的回收拆解企業名單。第十三條省級商務主管部門應當自受理資質認定申請之日起20個工作日內完成審查并作出相關決定。20個工作日內不能作出決定的，經省級商務主管部門負責人批準，可以延長10個工作日，并告知申請人延長期限的理由。現場驗收審查和聽證所需時間不計算在本條規定的期限內。省級商務主管部門應當將所需時間書面告知申請人。第十四條回收拆解企業不得涂改、出租、出借資質證書，或者以其他形式非法轉讓資質證書。第十五條回收拆解企業設立分支機構的，應當在市場監管部門登記后30日內，通過“全國汽車流通信息管理應用服務”系統向分支機構注冊所在地省級商務主管部門備案，并上傳以下材料的電子文檔: (一)分支機構營業執照；(2)報廢機動車回收拆解企業分支機構備案信息表。回收拆解企業分支機構不得拆解報廢機動車。第十六條回收拆解企業名稱、住所或者法定代表人發生變更的，回收拆解企業應當自信息變更之日起30日內，通過“全國汽車流通信息管理與應用服務”系統上傳變更說明和變更后的營業執照，經拆解經營場所所在地省級商務主管部門核準后，核發資質證書。第十七條回收拆解企業拆解經營場所搬遷、改建、擴建的，應當按照本細則重新申請回收拆解企業資質認定。申請符合資質要求的，換發《資質證書》；不符合資質條件的，由原發證機關注銷其《資質證書》。第三章回收拆解行為規范第十八條回收拆解企業回收報廢機動車時，應當核實機動車所有人有效身份證件，逐一登記車輛型號、車牌號、車輛識別代碼、發動機號等信息，并收回下列號牌: (一)機動車登記證書原件；(2)機動車駕駛證原件；(三)機動車號牌。回收拆解企業應當查驗報廢機動車的車型、車牌號、車輛識別代碼、發動機號等實車信息是否與機動車登記證書、機動車行駛證記載的信息一致。無法提供本條第一款所列三種車牌中任何一種的，機動車所有人應當出具書面說明，并對其真實性負責。機動車所有人為自然人，委托他人代理的，還需提供被委托人的有效證件和授權委托書；機動車所有人為機關、企業、事業單位、社會團體等的。，需提供加蓋單位公章的營業執照復印件、統一社會信用代碼證書復印件或社會團體法人登記證書復印件，以及單位授權委托書和代理人身份證明。第十九條報廢機動車回收后，回收拆解企業應當通過“全國汽車流通信息管理應用服務”系統如實錄入機動車信息，打印《報廢機動車回收憑證》，并上傳機動車拆解前照片、機動車拆解后照片。上傳的照片應當包括機動車拆解前的整體外觀、拆解后的狀況和車輛識別代碼。對按照規定應當在機關監督下拆解的報廢機動車，回收拆解企業應當在拆解機動車后印制報廢機動車回收憑證。回收拆解企業應當按照國家有關規定，及時向機關交通管理部門申請注銷機動車登記，并將注銷證明和報廢機動車回收證明交給機動車所有人。第二十條報廢機動車“五大總成”和排氣后處理裝置，以及新能源汽車動力電池不齊全的，機動車所有人應當書面說明情況，并對其真實性負責。機動車車架(或車身)或發動機缺失的，視為缺失車輛，回收拆解企業不得出具報廢機動車回收證明。第二十一條機動車被抵押或者質押的，回收拆解企業不得出具報廢機動車回收證明。發現回收的報廢機動車有贓物嫌疑或者用作盜竊、搶劫等犯罪活動工具的，有偽造、變造車牌、車輛識別代碼、發動機號嫌疑的，回收拆解企業應當向機關報告。印制的報廢機動車回收憑證即行廢止。第二十二條報廢機動車回收證明需要補發或者作廢的，回收拆解企業應當收回已簽發的報廢機動車回收證明，并向拆解經營場所所在地的地(市)級商務主管部門提出書面申請。各地(市)商務主管部門應當在“全國汽車流通信息管理應用服務”系統中變更相關信息，并通知同級機關交通管理部門。第二十三條回收拆解企業必須在其具有資質的拆解經營場所拆解回收的報廢機動車，禁止以任何方式交易報廢機動車和拼裝車。報廢大型客車、貨車等營運車輛和校車應當在機關監督下現場或者錄像拆解。回收拆解企業應當積極配合報廢機動車監管拆解工作。第二十四條回收拆解企業拆解報廢機動車應當符合國家標準《報廢機動車回收拆解企業技術規范》(GB22128)的相關要求，建立生產經營全覆蓋的電子監控系統，視頻至少保存一年。第二十五條回收拆解企業應當遵守環境保護法律法規和強制性標準，建立固體廢物管理臺賬，如實記錄報廢機動車的種類、數量、流向、貯存、利用、處置等信息，并通過國家固體廢物管理信息系統填報信息；制定危險廢物管理計劃，按照國家有關規定貯存、運輸、轉移、利用和處置危險廢物。第四章回收行為規范第二十六條回收拆解企業應當建立報廢機動車配件銷售臺賬，如實記錄報廢機動車“五大總成”數量、型號、流向等信息，并錄入“全國汽車流通信息管理和應用服務”系統。回收拆解企業應當按照商務部制定的標識規則對銷售用于再制造的報廢機動車“五總成”進行編碼，其中車架應當錄入原車輛識別代碼信息。第二十七條回收拆解企業應當按照國家對新能源汽車回收動力電池管理的相關要求，對報廢新能源汽車的廢棄動力電池或者其他類型儲能裝置進行拆解、收集、貯存、運輸和回收，加強全過程安全管理。作者|武笑羽

編輯|李歡歡

奧迪e-tron在提高續航里程的同時，降低了價格。

8月6日，據外媒報道，奧迪在美國下調了旗下2021款e-tron的價格。這款車的入門價格從75795美元(約合人民幣52.63萬元)下調至66995美元(約合人民幣46.61萬元)，下調了8800美元(約合人民幣6.1萬元)。此外，該車在美國還可享受7500美元(約合人民幣5.3萬元)的聯邦稅收抵免，使其起步價低至5.84萬美元(約合人民幣41.31萬元)。

同時，在電池容量仍為95kWh的情況下，奧迪通過優化驅動系統硬件和調整軟件，將2021款e-tron的EPA續航里程提升了近29公里，即續航里程從約328公里提升至約357公里。據外媒消息，奧迪經銷商抱怨該車續航里程不夠出眾，但價格偏高，難以與特斯拉等其他車企的高端電動車競爭。

國產版奧迪e-tron也有了新的進展，該車將于今年下半年上市。工信部申請信息顯示，國產版奧迪e-tron由一汽-大眾生產，外觀與海外版相差無幾，但續航能力略有不同。國產版奧迪e-tron在NEDC工況下的續航里程為465公里。另外，與進口版相比，動力更弱。電機最大驅動功率287kW，海外版300kW。

根據奧迪官方數據，今年上半年，奧迪e-tron全球銷量為17，641輛，同比增長86.8%。其中，在美國市場，奧迪e-tron銷量為2872輛，同比增長57%。

奧迪e-tron標志著奧迪電氣化轉型的開始，該公司計劃在2025年前推出20款純電動汽車。除了奧迪e-tron，奧迪還在2019年的日內瓦車展上發布了其第二款電動汽車奧迪Q4 Sportback e-tron。該車將于2021年投產，其續航里程有望超過奧迪e-tron。

未來汽車日報作者|武笑羽

編輯|李歡歡

奧迪e-tron在提高續航里程的同時，降低了價格。

8月6日，據外媒報道，奧迪在美國下調了旗下2021款e-tron的價格。這款車的入門價格從75795美元(約合人民幣52.63萬元)下調至66995美元(約合人民幣46.61萬元)，下調了8800美元(約合人民幣6.1萬元)。此外，該車在美國還可享受7500美元(約合人民幣5.3萬元)的聯邦稅收抵免，使其起步價低至5.84萬美元(約合人民幣41.31萬元)。

同時，在電池容量仍為95kWh的情況下，奧迪通過優化驅動系統硬件和調整軟件，將2021款e-tron的EPA續航里程提升了近29公里，即續航里程從約328公里提升至約357公里。據外媒消息，奧迪經銷商抱怨該車續航里程不夠出眾，但價格偏高，難以與特斯拉等其他車企的高端電動車競爭。

Au的國內版……e-tron也有了新的進展，該車將于今年下半年上市。工信部申請信息顯示，國產版奧迪e-tron由一汽-大眾生產，外觀與海外版相差無幾，但續航能力略有不同。國產版奧迪e-tron在NEDC工況下的續航里程為465公里。另外，與進口版相比，動力更弱。電機最大驅動功率287kW，海外版300kW。

根據奧迪官方數據，今年上半年，奧迪e-tron全球銷量為17，641輛，同比增長86.8%。其中，在美國市場，奧迪e-tron銷量為2872輛，同比增長57%。

奧迪e-tron標志著奧迪電氣化轉型的開始，該公司計劃在2025年前推出20款純電動汽車。除了奧迪e-tron，奧迪還在2019年的日內瓦車展上發布了其第二款電動汽車奧迪Q4 Sportback e-tron。該車將于2021年投產，其續航里程有望超過奧迪e-tron。

未來汽車日報

標簽：發現

汽車資訊熱門資訊