特斯拉
作者|王燕
編輯|李歡歡
持續熱銷的特斯拉再次引發業內熱議。
8月4日,關于特斯拉Model 3在一線城市銷量不斷攀升,李CEO李想在社交軟件上評論稱“大多數人還是不明白特斯拉是怎么贏的”。在談到Model 3對其他車企產品的影響時,李想甚至用“滅頂之災”來形容。
在他看來,即使競爭對手在續航、智能、性價比三個方面都取得了勝利,也沒有改變特斯拉在銷量上的“壟斷”地位。他感慨道,“幾乎所有企業都不知道特斯拉贏在哪里,因為贏的理由太初級,沒那么光鮮,所以被忽略了。”
從銷量截圖來看,今年6月,在北京、上海、深圳三個超一線城市,Model 3分別以1876輛、3171輛、1717輛的銷量高居銷量榜首。不僅領先銷量第二名2-3倍,甚至超越包括奔馳GLC、卡羅拉、軒逸、途觀l在內的“明星”燃油車型。
這也驗證了特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)的判斷,特斯拉真正的對手根本不是其他還在生產線上的新能源汽車,而是在售的燃油汽車。
在李想看來,大多數同行嚴重低估了特斯拉自建超級充電站、威姿的電站和充電系統對銷量的促進作用。
“隨著C端電動車的普及,越來越多持有新能源號牌的買家不具備家用充電樁的安裝條件。與此同時,隨著電動車數量的增加,公共快充樁的體驗持續下降。所以,能夠穩定解決最基本的充電體驗,才是銷售的核心基礎。最基本的‘一日三餐’競爭居然贏了,好的產品和好的服務都是加分。”
對于特斯拉來說,這兩年充電樁的數量確實上升很快。據外媒報道,特斯拉的快速充電站數量已經達到2000個,充電樁數量達到18000個。到2019年12月19日,已經建成了300多個特斯拉超級充電站,隨后特斯拉宣布其超級充電站達到了15000個。
作為汽車新玩家,李想繼續看好特斯拉。早在2017年,他就預測2020年特斯拉市值可達1000億美元,最高甚至2000億美元。“因為,到目前為止,唯一知道什么是智能汽車并具備相應能力的汽車品牌是特斯拉。”
未來汽車日報
特斯拉
作者|王燕
編輯|李歡歡
持續熱銷的特斯拉再次引發業內熱議。
8月4日,關于特斯拉Model 3在一線城市銷量不斷攀升,李CEO李想在社交軟件上評論稱“大多數人還是不明白特斯拉是怎么贏的”。在談到Model 3對其他車企產品的影響時,李想甚至用“滅頂之災”來形容。
在他看來,即使競爭對手在續航、智能、性價比三個方面都取得了勝利,也沒有改變特斯拉在銷量上的“壟斷”地位。他感慨道,“幾乎所有企業都不知道特斯拉贏在哪里,因為贏的理由太初級,沒那么光鮮,所以被忽略了。”
從銷量截圖來看,今年6月,在北京、上海、深圳三個超一線城市,Model 3分別以1876輛、3171輛、1717輛的銷量高居銷量榜首。不僅領先銷量第二名2-3倍,甚至超越包括奔馳GLC、卡羅拉、軒逸、途觀l在內的“明星”燃油車型。
這也驗證了特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)的判斷,特斯拉真正的對手根本不是其他還在生產線上的新能源汽車,而是在售的燃油汽車。
在李想看來,大多數同行嚴重低估了特斯拉自建超級充電站、威姿的電站和充電系統對銷量的促進作用。
“隨著C端電動車的普及,越來越多持有新能源號牌的買家不具備家用充電樁的安裝條件。與此同時,隨著電動車數量的增加,市民的體驗也在快速提升……樁數繼續下降。所以,能夠穩定解決最基本的充電體驗,才是銷售的核心基礎。最基本的‘一日三餐’競爭其實已經贏了,好的產品和好的服務才是加分。"
對于特斯拉來說,這兩年充電樁的數量確實上升很快。據外媒報道,特斯拉的快速充電站數量已經達到2000個,充電樁數量達到18000個。到2019年12月19日,已經建成了300多個特斯拉超級充電站,隨后特斯拉宣布其超級充電站達到了15000個。
作為汽車新玩家,李想繼續看好特斯拉。早在2017年,他就預測2020年特斯拉市值可達1000億美元,最高甚至2000億美元。“因為,到目前為止,唯一知道什么是智能汽車并具備相應能力的汽車品牌是特斯拉。”
未來汽車日報
開放報名打造汽車智能化時代的企業競爭力百人會第三屆全球智能汽車前沿峰會(GIV2020)線下報名通道開啟摘要:大會報名通道已開啟,線下參會名額有限,先到先得。
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1900/1/1 0:00:00日本電產新寶株式會社正式發售無人搬運車“SCART”的最新系列產品“SCARTV”。
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1900/1/1 0:00:00