它回來了！ 評2020上半年豪華品牌銷量

銷量一直是兵家必爭之地。關于2020年上半年的成績單，各家車企已經陸續向社會公布。此前，汽車之家新聞頻道已經發表了兩篇評論文章，分別是《吉利捍衛2020年上半年在華品牌銷量》和《大眾奪冠評價2020年上半年海外品牌銷量》。此外，2020年上半年奢侈品牌銷量分析也新鮮出爐。

從排名來看，奔馳、寶馬、奧迪、雷克薩斯、凱迪拉克依然穩坐第一梯隊。其中奔馳以34.9萬的銷量領跑豪華品牌市場，超越第二名寶馬和第三名奧迪有一定距離，雷克薩斯、凱迪拉克等品牌緊隨其后。從產品到品牌都有一定程度的進化和提升。

半年節對所有品牌都是一個考驗和考核。經歷了風起云涌的2020年上半年，為什么這些品牌的銷量排名發生了變化，無論是產品還是營銷？下半年，各大豪華品牌的銷售潛力會在哪些車型上釋放？下面，請和我一起看看本期五大奢侈品牌的銷量分析文章，一探究竟。

●2020年上半年十大奢侈品牌銷量概況:

上半年，受國內新型冠狀病疫情影響，大部分品牌銷量同比下滑，奔馳重回領先地位。

2020年上半年，排名前五的品牌分別是奔馳、寶馬、奧迪、雷克薩斯和凱迪拉克。在本次排位賽中，奔馳以34.94萬輛的成績成功超越寶馬，成為第一名。此外，除了奧迪穩居“第三名”之外，雷克薩斯也位列第四，凱迪拉克跌至第五。

除了上面提到的前五大品牌，沃爾沃(6.79萬輛)、紅旗(6.03萬輛)、特斯拉(5.03萬輛)、保時捷(3.93萬輛)、路虎(2.7萬輛)是豪華品牌銷量榜的第6-10名。從各大奢侈品牌2020年上半年的具體銷售數據來看，受疫情影響，大部分品牌都出現了不同程度的銷量下滑。凱迪拉克品牌上半年的銷售表現尤為不理想，僅售出8.14萬輛，同比下降33.64%。

相比之下，只有雷克薩斯、紅旗和特斯拉實現了同比增長。其中，雷克薩斯從2018年開始持續發力。由于其穩定的價格體系，在今年市場普遍下滑的情況下仍表現出色，達到9.68萬輛，同比增長4.88%。相比之下，特斯拉和紅旗也有可觀的增長。依靠日益成熟的先進輔助駕駛技術和資本市場的青睞，特斯拉在中國市場大獲全勝，而紅旗則在新的營銷理念和產品維度的不斷推動下，銷量數據連連攀升。值得一提的是，與以往不同的是，今年上半年林肯、捷豹和英國菲尼迪未能躋身豪華品牌銷量前十，希望未來在產品和宣傳方面加強努力，獲得更好的銷售業績。

2020年上半年五大奢侈品牌銷量分析；奔馳，2020年上半年第一豪華品牌。

眾所周知，在豪華品牌領域，奔馳、寶馬、奧迪常年占據銷量榜前三的位置。2019年上半年，奔馳銷量排名第二，寶馬以超過5000輛的奔馳銷量奪冠。時隔一年，奔馳重回寶座，成為今年上半年豪華品牌銷量冠軍。不過雖然奪得了銷量冠軍，但是可以看到相比2019年處于下降趨勢。原因不僅僅是奔馳GLA的國產升級(年初停產)，還有2020年初中國爆發新冠肺炎疫情。幸運的是，隨著國內疫情得到控制，國內汽車銷售的節奏已經恢復到正常狀態，奔馳車型和其他品牌也是如此。好了，我們來看看奔馳品牌哪些車型賣的好。

★2020年上半年奔馳品牌銷量分析；

“奔馳c級”

奔馳E級

從各車型的銷量排名來看，轎車仍然是奔馳的主要銷售車型，其中中型轎車的C級和中大型轎車的E級分列第二和第三位，但由于減震器和轉向器零件等問題，政府向國家市場監督管理總局備案了多次召回計劃，使消費者產生了一定的擔憂，導致這兩款車型同比下滑。同時，定位為緊湊型車的A級，以奔馳家族最新的設計語言和豐富的科技配置，讓眾多年輕消費者為之買單，銷量達3.26萬輛，比去年增長9.75%。

奔馳GLC]

同時，奔馳的SUV車型也表現不俗。作為一款來自豪華品牌的中型SUV，奔馳GLC可以說一直是奔馳SUV家族的銷售主力。數據顯示，其上半年銷量達7.51萬輛，同比增長12.44%。同樣，據了解今年這款車型的優惠幅度也比較大，再加上上半年完成的年改，以及配置的升級，豐富的車型和高認可度的品牌力是吸引消費者買單的絕佳利器。

梅賽德斯-奔馳GLB]

另外，隨著2019年11月GLB車型的推出，奔馳終于完成了在緊湊型SUV市場的產品陣容，改善了讓GLA“獨樹一幟”的尷尬，GLB應該是奔馳在這個級別市場的主力車型。從價格上來看，29.28-35.48萬元的售價也讓這款車擁有了相對豐富的購車群體，直接讓奔馳GLB有了2.02萬輛的銷售業績。值得一提的是，該車還正式入圍“2020中國汽車消費年度發布”，這是消費者在海外關注的年度豪華品牌新車。

★奔馳品牌2020年下半年銷量增長點:

0

1

2

《奔馳G 350實車諜照》

3

《新北京奔馳E級申報圖》

2020年下半年，奔馳品牌將繼續為消費者帶來更多的新產品，比如采用目前G級設計和2.0T發動機的奔馳G 350。新車上市是為了將車價控制在146.9萬豪華車消費稅(含增值稅)的起征點以下，至于最終價格，需要等待9月官方最終公布。同時還有國產奔馳E級，將于9月25日中期上市。新車將保持與海外版相同的設計。動力方面，新E級將繼續沿用現款車型的動力總成。

4

“奔馳-AMG GLB 35諜照/新一代S級”

5

除了奔馳G 350和新E級，還有北京奔馳即將推出的梅賽德斯-AMG GLB 35車型和新一代S級。其中，AMG GLB 35車型將搭載2.0T發動機匹配四驅系統，滿足不同消費者對車輛和個性的需求。新一代奔馳S級將搭載許多“b……ck technologies”，如智能magic車身控制系統(借助五個多核處理器、20多個傳感器和立體攝像頭對不同的駕駛情況做出預反應)、后輪主動轉向系統(可達10度)、新一代駕駛輔助組件(包括360°全景攝像頭和智能泊車系統)、預防性側面碰撞保護功能(在檢測到側面碰撞時提升車身)和新設計的車載安全氣囊系統。隨著9月2日該車的發布，它將向我們展示“世界上最好的汽車”應該是什么樣子。

6

7

"新奔馳GLA "

此外，前幾天成都車展期間上市的幾款車型也將成為奔馳的銷量增長點，比如全新國產奔馳GLA和全新CLA家族，這兩款車型都延續了奔馳最新的設計風格，在豪華感的營造上非常成功。其中，全新GLA車型的推出對于提升奔馳在緊湊型SUV領域的競爭力非常有幫助，而全新CLA家族的推出，無論是轎跑版、獵裝版還是高性能版，都能在不經意間表達出一些藝術氣息，這也是它們區別于其他A級車的重要原因，這也符合目前市場上部分消費者的購車傾向，對于那些需要品味和調性的消費者來說，具有足夠的吸引力。

第二/第三名:寶馬/奧迪

2020年上半年豪華品牌銷量第二名——寶馬

8

9

2020年上半年，寶馬(不包括MINI)在中國市場共銷售新車32.45萬輛，較2019年上半年下降5.21%。不可否認，在今年相對特殊的環境下，這份成績單還算不錯，但相對于一直發揮穩定的奔馳，寶馬依然因為2.49萬輛的銷量差距，跌至榜單第二位。銷量一直是兵家必爭之地。關于2020年上半年的成績單，各家車企已經陸續向社會公布。此前，汽車之家新聞頻道已經發表了兩篇評論文章，分別是《吉利捍衛2020年上半年在華品牌銷量》和《大眾奪冠評價2020年上半年海外品牌銷量》。此外，2020年上半年奢侈品牌銷量分析也新鮮出爐。

從排名來看，奔馳、寶馬、奧迪、雷克薩斯、凱迪拉克依然穩坐第一梯隊。其中奔馳以34.9萬的銷量領跑豪華品牌市場，超越第二名寶馬和第三名奧迪有一定距離，雷克薩斯、凱迪拉克等品牌緊隨其后。從產品到品牌都有一定程度的進化和提升。

半年節對所有品牌都是一個考驗和考核。經歷了風起云涌的2020年上半年，為什么這些品牌的銷量排名發生了變化，無論是產品還是營銷？下半年，各大豪華品牌的銷售潛力會在哪些車型上釋放？下面，請和我一起看看本期五大奢侈品牌的銷量分析文章，一探究竟。

●2020年上半年十大奢侈品牌銷量概況:

上半年，受國內新型冠狀病疫情影響，大部分品牌銷量同比下滑，奔馳重回領先地位。

2020年上半年，排名前五的品牌分別是奔馳、寶馬、奧迪、雷克薩斯和凱迪拉克。在本次排位賽中，奔馳以34.94萬輛的成績成功超越寶馬，成為第一名。此外，除了奧迪穩居“第三名”之外，雷克薩斯也位列第四，凱迪拉克跌至第五。

除了前五名……上面提到的rands，沃爾沃(6.79萬輛)、紅旗(6.03萬輛)、特斯拉(5.03萬輛)、保時捷(3.93萬輛)、路虎(2.7萬輛)是豪華品牌銷量榜的第6-10名。從各大奢侈品牌2020年上半年的具體銷售數據來看，受疫情影響，大部分品牌都出現了不同程度的銷量下滑。凱迪拉克品牌上半年的銷售表現尤為不理想，僅售出8.14萬輛，同比下降33.64%。

相比之下，只有雷克薩斯、紅旗和特斯拉實現了同比增長。其中，雷克薩斯從2018年開始持續發力。由于其穩定的價格體系，在今年市場普遍下滑的情況下仍表現出色，達到9.68萬輛，同比增長4.88%。相比之下，特斯拉和紅旗也有可觀的增長。依靠日益成熟的先進輔助駕駛技術和資本市場的青睞，特斯拉在中國市場大獲全勝，而紅旗則在新的營銷理念和產品維度的不斷推動下，銷量數據連連攀升。值得一提的是，與以往不同的是，今年上半年林肯、捷豹和英國菲尼迪未能躋身豪華品牌銷量前十，希望未來在產品和宣傳方面加強努力，獲得更好的銷售業績。

2020年上半年五大奢侈品牌銷量分析；

奔馳，2020年上半年第一豪華品牌。

眾所周知，在豪華品牌領域，奔馳、寶馬、奧迪常年占據銷量榜前三的位置。2019年上半年，奔馳銷量排名第二，寶馬以超過5000輛的奔馳銷量奪冠。時隔一年，奔馳重回寶座，成為今年上半年豪華品牌銷量冠軍。不過雖然奪得了銷量冠軍，但是可以看到相比2019年處于下降趨勢。原因不僅僅是奔馳GLA的國產升級(年初停產)，還有2020年初中國爆發新冠肺炎疫情。幸運的是，隨著國內疫情得到控制，國內汽車銷售的節奏已經恢復到正常狀態，奔馳車型和其他品牌也是如此。好了，我們來看看奔馳品牌哪些車型賣的好。

★2020年上半年奔馳品牌銷量分析；

“奔馳c級”

奔馳E級

從各車型的銷量排名來看，轎車仍然是奔馳的主要銷售車型，其中中型轎車的C級和中大型轎車的E級分列第二和第三位，但由于減震器和轉向器零件等問題，政府向國家市場監督管理總局備案了多次召回計劃，使消費者產生了一定的擔憂，導致這兩款車型同比下滑。同時，定位為緊湊型車的A級，以奔馳家族最新的設計語言和豐富的科技配置，讓眾多年輕消費者為之買單，銷量達3.26萬輛，比去年增長9.75%。

奔馳GLC]

同時，奔馳的SUV車型也表現不俗。作為一款來自豪華品牌的中型SUV，奔馳GLC可以說一直是奔馳SUV家族的銷售主力。數據顯示，其上半年銷量達7.51萬輛，同比增長12.44%。同樣，據了解今年這款車型的優惠幅度也比較大，再加上上半年完成的年改，以及配置的升級，豐富的車型和高認可度的品牌力是吸引消費者買單的絕佳利器。

梅賽德斯-奔馳GLB]

另外，隨著2019年11月GLB車型的推出，奔馳終于完成了在緊湊型SUV市場的產品陣容，改善了讓GLA“獨樹一幟”的尷尬，GLB應該是奔馳在這個級別市場的主力車型。從價格上來看，29.28-35.48萬元的售價也讓這款車擁有了相對豐富的購車群體，直接讓奔馳GLB有了2.02萬輛的銷售業績。值得一提的是，該車還正式入圍“2020中國汽車消費年度發布”，這是消費者在海外關注的年度豪華品牌新車。

★奔馳品牌2020年下半年銷量增長點:

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1

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《奔馳G 350實車諜照》

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《新北京奔馳E級申報圖》

2020年下半年，奔馳品牌將繼續為消費者帶來更多的新產品，比如采用目前G級設計和2.0T發動機的奔馳G 350。新車上市是為了將車價控制在146.9萬豪華車消費稅(含增值稅)的起征點以下，至于最終價格，需要等待9月份官方最終公布。同時還有國產奔馳E級，將于9月25日中期上市。新車將保持與海外版相同的設計。動力方面，新E級將繼續沿用現款車型的動力總成。

4

“奔馳-AMG GLB 35諜照/新一代S級”

5

除了奔馳G 350和新E級，還有北京奔馳即將推出的梅賽德斯-AMG GLB 35車型和新一代S級。其中，AMG GLB 35車型將搭載2.0T發動機匹配四驅系統，滿足不同消費者對車輛和個性的需求。新一代奔馳S級將搭載許多“b……ck technologies”，如智能magic車身控制系統(借助五個多核處理器、20多個傳感器和立體攝像頭對不同的駕駛情況做出預反應)、后輪主動轉向系統(可達10度)、新一代駕駛輔助組件(包括360°全景攝像頭和智能泊車系統)、預防性側面碰撞保護功能(在檢測到側面碰撞時提升車身)和新設計的車載安全氣囊系統。隨著9月2日該車的發布，它將向我們展示“世界上最好的汽車”應該是什么樣子。

6

7

"新奔馳GLA "

此外，前幾天成都車展期間上市的幾款車型也將成為奔馳的銷量增長點，比如全新國產奔馳GLA和全新CLA家族，這兩款車型都延續了奔馳最新的設計風格，在豪華感的營造上非常成功。其中，全新GLA車型的推出對于提升奔馳在緊湊型SUV領域的競爭力非常有幫助，而全新CLA家族的推出，無論是轎跑版、獵裝版還是高性能版，都能在不經意間表達出一些藝術氣息，這也是它們區別于其他A級車的重要原因，這也符合目前市場上部分消費者的購車傾向，對于那些需要品味和調性的消費者來說，具有足夠的吸引力。

第二/第三名:寶馬/奧迪

2020年上半年豪華品牌銷量第二名——寶馬

8

9

2020年上半年，寶馬(不包括MINI)在中國市場共銷售新車32.45萬輛，較2019年上半年下降5.21%。不可否認，在今年相對特殊的環境下，這份成績單還算不錯，但相對于一直發揮穩定的奔馳，寶馬依然因為2.49萬輛的銷量差距，跌至榜單第二位。8月6日下午16時09分左右，廣東省肇慶市二廣高速四會、連州方向發現一起車輛起火事故。事故原因初步判斷為疑似鐵皮的物體被高速行駛的車輛卷起，穿透高壓油管，造成燃油飛濺，在高溫下被排氣管點燃。具體的事故原因和詳細的分析結果需要到事故現場進行詳細的調查和分析。目前車上兩人在醫院觀察。

40 8月6日下午16時09分左右，廣東省肇慶市二廣高速四會、連州方向發現一起車輛起火事故。事故原因初步判斷為疑似鐵皮的物體被高速行駛的車輛卷起，穿透高壓油管，造成燃油飛濺，在高溫下被排氣管點燃。具體的事故原因和詳細的分析結果需要到事故現場進行詳細的調查和分析。目前車上兩人在醫院觀察。

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3

2020年新冠肺炎疫情的爆發，讓本已慘淡的汽車市場雪上加霜。從公布的數據來看，2020年1-6月，汽車產銷分別完成1011.2萬輛和1025.7萬輛，同比分別下降16.8%和16.9%。對比市場走勢，2020年上半年雷克薩斯的銷售表現與目前中國乘用車市場的下滑趨勢形成鮮明對比，呈現增長態勢，直接從第五名上升到第四名，與凱迪拉克拉開了15000多輛的銷量差距。對于一個產品靠進口的品牌來說，逆勢增長并不容易。除了愛情……ES、NX、UX等新車型帶來的ll產品力提升，更有效的營銷傳播也是雷克薩斯在市場表現上取得進步的關鍵。

★2020年上半年雷克薩斯品牌銷量分析；

4

5

“雷克薩斯es”

2020年上半年，雷克薩斯的主要戰力來自ES/RX/NX車型，共銷售6.04萬輛，同比分別增長12.13%、1.21%和14.31%。從雷克薩斯最暢銷/最火的公司ES開始，先是經歷了因疫情關閉海外工廠導致的現車不足，然后是“機油乳化”事件，并沒有動搖消費者的購買欲望。作為一款中大型車，雷克薩斯ES在空間、舒適性、性價比方面都有著不錯的口碑。再加上其純進口車的身份，取得這樣的銷量成績也在情理之中，但也說明這款車型的產品力還是經得起考驗的。

6

“雷克薩斯rx”

看完第一名，我們再來看看排名第二的雷克薩斯RX，它在2019年上半年以2.22萬輛的銷量從第三名成功躍居第二。作為一款調性十足的中大型SUV，雷克薩斯RX在2020年上半年穩贏，銷量同比增長1.21%。與此同時，位列榜單第三和第四位的NX和UX在2020年上半年銷量均出現同比增長，其中NX銷量為1.16萬輛，同比增長14.31%；UX銷量為98萬輛，同比增長12.05%。此外，老牌雷克薩斯LX 2020年上半年銷量僅為8200輛，同比下降9.10%。

★2020年下半年雷克薩斯品牌銷量增長:

7

8

2020年7月，全新雷克薩斯RX車型上市，共推出13款新車型，根據車型不同有5座、6座、7座布局，售價區間為40.5萬-80.1萬元。新款雷克薩斯RX的主要變化集中在配置上，同時調整了各款車型的價格。改款車型的產品力無疑會比老款車型有所提升，同時也會給消費者帶來更多的選擇，成為雷克薩斯下半年的銷量增長點。

值得一提的是，2020年5月，雷克薩斯推出了全新的認證二手車理念:“恒久遠，不只是車”，進一步提升二手車價值。其中，購買認證二手車的消費者可以享受媲美新車的服務保障。包括12個月25000公里原廠保修(保修范圍與新車基本相同)，專業的車輛準備和美容，自銷售之日起3個月或5000公里內免費更換機油機濾。憑借良好完善的認證和服務體系，將進一步提升雷克薩斯的保值率，促進消費者的購買欲望。當然，最重要的是在售車輛銷量會增加。

凱迪拉克，2020年上半年第五豪華品牌。

9

0

2020年上半年，凱迪拉克銷量為8.14萬輛，與去年同期相比下降33.64%。市場低迷不可否認，但這樣的成績單確實差強人意。從詳細數據來看，上汽通用凱迪拉克銷售的五款車型中，XTS是最好的，其次是XT5和CT5。

★2020年上半年凱迪拉克品牌銷量分析；1

2

凱迪拉克XT5]

3

2020年上半年，定位中型SUV的凱迪拉克XT5銷售新車2.66萬輛，同比下降1.69%。新車在2019年中期進行了改款，整體設計和配置更加符合當下的審美和用車需求。憑借誘人的終端市場優惠，這款車的熱度和銷量依然占據頭把交椅。另外，根據汽車之家的車輛對比數據，在與凱迪拉克XT5對比的車中，排名前3的競品分別是奧迪Q5L、沃爾沃XC60和凱迪拉克XT4，我們把這三款車視為凱迪拉克XT5的核心競品。由此可見，同級別的沃爾沃XC60、奧迪Q5L等競品車型的強大攻勢也是影響XT5市場表現的重要因素。

4

凱迪拉克XT4]

定位緊湊型SUV的凱迪拉克XT4填補了凱迪拉克在這一細分市場的空缺，它的到來增加了凱迪拉克與寶馬X1、奧迪Q3、奔馳GLA等車型爭奪份額的利器。從2020年上半年的銷售成績來看，XT4銷量為2.22萬輛，同比下降12.87%。為了增強新鮮感，凱迪拉克XT4在今年年初進行了改款，但整體變化不大，只是豐富了配色。由于緊湊型SUV市場整體競爭激烈，雖然XT4有不錯的車型定價和誘人的市場優惠，但仍然面臨很大的壓力。

5

凱迪拉克CT5]

排名第三的是CT5，定位于中型車。該車上半年共銷售新車1.16萬輛，與2019年上半年保持一致。具體來說，凱迪拉克CT5的推出，為凱迪拉克在中級車市場增加了更全面的產品。更高的顏值，更全面的配置，更大的車身空間，可以進一步滿足更多消費者的需求。同時，除了與BBA的競爭，CT5還吞噬了部分英系和菲尼迪Q50L以及沃爾沃S60車型的市場份額。

6

“凱迪拉克CT6；凱迪拉克XT6 "

7

此外，CT6和XT6銷量排名第四和第五。兩款新車都在今年上半年開始發力，其中作為旗艦車型的CT6，市場優惠高達10萬元，使得這款車的性價比飆升。定位中大型SUV的XT6以其美式豪華調性和沉穩干練的造型贏得了眾多消費者的青睞。最終，兩車2020年上半年累計銷量分別為0.98萬輛和0.82萬輛，同比增長34.17%和74054.55%，實現了銷量的“暴漲”。

★2020年下半年凱迪拉克品牌銷量增長:

8

2020年4月上市的凱迪拉克CT4，以“無后驅無豪華”的營銷口號和主播李佳琪的“帶貨宣傳”，讓這款車更加年輕化，吸引了女性消費者的關注。再加上時尚的外觀、超高的性價比以及2.0T+8AT+后驅的標準設定，凱迪拉克CT4有望在下半年為品牌注入更多活力。

9

凱迪拉克CT4]

此外，凱迪拉克的其他車型，如CT5、CT6、XT4、XT5、XT6，如果配合更高的市場終端優惠，將成為凱迪拉克品牌下半年銷量的重要推動力。

全文摘要:

正如我們上面所說，2020年的汽車市場仍然不確定，整體銷量不高的豪華品牌將面臨持續的考驗。在這種環境下，如何給消費者帶來持久的新鮮感，保證并增強用戶的品牌粘性，將是一項艱巨的任務。

總體來看，2020年上半年，雷克薩斯品牌取得了不錯的進步，從2019年的第五名提升到了第四名。奔馳用GLC、A級等車型完成逆襲，排名第一。對于寶馬來說，雖然總銷量有所下降，但未來中期以5系、全新的4系、穩健的3系為品牌帶來更多的上升潛力。排名第三的奧迪和排名第五的凱迪拉克也需要根據自身優勢調整策略，實現旗下車型和品牌的逆勢增長。

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3

2020年新冠肺炎疫情的爆發，讓本已慘淡的汽車市場雪上加霜。從公布的數據來看，2020年1-6月，汽車產銷分別完成1011.2萬輛和1025.7萬輛，同比分別下降16.8%和16.9%。對比市場走勢，2020年上半年雷克薩斯的銷售表現與目前中國乘用車市場的下滑趨勢形成鮮明對比，呈現增長態勢，直接從第五名上升到第四名，與凱迪拉克拉開了15000多輛的銷量差距。對于一個產品靠進口的品牌來說，逆勢增長并不容易。除了ES、NX、UX等新車型帶來的整體產品力提升，更有效的營銷傳播也是雷克薩斯在市場表現上取得進步的關鍵。

★2020年上半年雷克薩斯品牌銷量分析；4

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“雷克薩斯es”

2020年上半年，雷克薩斯的主要戰力來自ES/RX/NX車型，共銷售6.04萬輛，同比分別增長12.13%、1.21%和14.31%。從雷克薩斯最暢銷/最火的公司ES開始，先是經歷了因疫情關閉海外工廠導致的現車不足，然后是“機油乳化”事件，并沒有動搖消費者的購買欲望。作為一款中大型車，雷克薩斯ES在空間、舒適性、性價比方面都有著不錯的口碑。再加上其純進口車的身份，取得這樣的銷量成績也在情理之中，但也說明這款車型的產品力還是經得起考驗的。

6

“雷克薩斯rx”

看完第一名，我們再來看看排名第二的雷克薩斯RX，它在2019年上半年以2.22萬輛的銷量從第三名成功躍居第二。作為一款調性十足的中大型SUV，雷克薩斯RX在2020年上半年穩贏，銷量同比增長1.21%。與此同時，位列榜單第三和第四位的NX和UX在2020年上半年銷量均出現同比增長，其中NX銷量為1.16萬輛，同比增長14.31%；UX銷量為98萬輛，同比增長12.05%。此外，老牌雷克薩斯LX 2020年上半年銷量僅為8200輛，同比下降9.10%。

★2020年下半年雷克薩斯品牌銷量增長:

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2020年7月，全新雷克薩斯RX車型上市，共推出13款新車型，根據車型不同有5座、6座、7座布局，售價區間為40.5萬-80.1萬元。新款雷克薩斯RX的主要變化集中在配置上，同時調整了各款車型的價格。改款車型的產品力無疑會比老款車型有所提升，同時也會給消費者帶來更多的選擇，成為雷克薩斯下半年的銷量增長點。

值得一提的是，2020年5月，雷克薩斯推出了全新的認證二手車理念:“恒久遠，不只是車”，進一步提升二手車價值。其中，購買認證二手車的消費者可以享受媲美新車的服務保障。包括12個月25000公里原廠保修(保修范圍與新車基本相同)，專業的車輛準備和美容，自銷售之日起3個月或5000公里內免費更換機油機濾。憑借良好完善的認證和服務體系，將進一步提升雷克薩斯的保值率，促進消費者的購買欲望。當然，最重要的是在售車輛銷量會增加。

凱迪拉克，2020年上半年第五豪華品牌。

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2020年上半年，凱迪拉克銷量為8.14萬輛，與去年同期相比下降33.64%。市場低迷不可否認，但這樣的成績單確實差強人意。從詳細數據來看，上汽通用凱迪拉克銷售的五款車型中，XTS是最好的，其次是XT5和CT5。

★2020年上半年凱迪拉克品牌銷量分析；1

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凱迪拉克XT5]

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2020年上半年，定位中型SUV的凱迪拉克XT5銷售新車2.66萬輛，同比下降1.69%。新車在2019年中期進行了改款，整體設計和配置更加符合當下的審美和用車需求。憑借誘人的終端市場優惠，這款車的熱度和銷量依然占據頭把交椅。另外，根據汽車之家的車輛對比數據，在與凱迪拉克XT5對比的車中，排名前3的競品分別是奧迪Q5L、沃爾沃XC60和凱迪拉克XT4，我們把這三款車視為凱迪拉克XT5的核心競品。由此可見，同級別的沃爾沃XC60、奧迪Q5L等競品車型的強大攻勢也是影響XT5市場表現的重要因素。

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凱迪拉克XT4]

定位緊湊型SUV的凱迪拉克XT4填補了凱迪拉克在這一細分市場的空缺，它的到來增加了凱迪拉克與寶馬X1、奧迪Q3、奔馳GLA等車型爭奪份額的利器。從2020年上半年的銷售成績來看，XT4銷量為2.22萬輛，同比下降12.87%。為了增強新鮮感，凱迪拉克XT4在今年年初進行了改款，但整體變化不大，只是豐富了配色。由于緊湊型SUV市場整體競爭激烈，雖然XT4有不錯的車型定價和誘人的市場優惠，但仍然面臨很大的壓力。

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凱迪拉克CT5]

排名第三的是CT5，定位于中型車。該車上半年共銷售新車1.16萬輛，與2019年上半年保持一致。具體來說，凱迪拉克CT5的推出，為凱迪拉克在中級車市場增加了更全面的產品。更高的顏值，更全面的配置，更大的車身空間，可以進一步滿足更多消費者的需求。同時，除了與BBA的競爭，CT5還吞噬了部分英系和菲尼迪Q50L以及沃爾沃S60車型的市場份額。

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“凱迪拉克CT6；凱迪拉克XT6 "

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此外，CT6和XT6銷量排名第四和第五。兩款新車都在今年上半年開始發力，其中作為旗艦車型的CT6，市場優惠高達10萬元，使得這款車的性價比飆升。定位中大型SUV的XT6以其美式豪華調性和沉穩干練的造型贏得了眾多消費者的青睞。最終，兩車2020年上半年累計銷量分別為0.98萬輛和0.82萬輛，同比增長34.17%和74054.55%，實現了銷量的“暴漲”。

★2020年下半年凱迪拉克品牌銷量增長:

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2020年4月上市的凱迪拉克CT4，以“無后驅無豪華”的營銷口號和主播李佳琪的“帶貨宣傳”，讓這款車更加年輕化，吸引了女性消費者的關注。再加上時尚的外觀、超高的性價比以及2.0T+8AT+后驅的標準設定，凱迪拉克CT4有望在下半年為品牌注入更多活力。

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凱迪拉克CT4]

此外，凱迪拉克的其他車型，如CT5、CT6、XT4、XT5、XT6，如果配合更高的市場終端優惠，將成為凱迪拉克品牌下半年銷量的重要推動力。

全文摘要:

正如我們上面所說，2020年的汽車市場仍然不確定，整體銷量不高的豪華品牌將面臨持續的考驗。在這種環境下，如何給消費者帶來持久的新鮮感，保證并增強用戶的品牌粘性，將是一項艱巨的任務。

總體來看，2020年上半年，雷克薩斯品牌取得了不錯的進步，從2019年的第五名提升到了第四名。奔馳用GLC、A級等車型完成逆襲，排名第一。對于寶馬來說，雖然總銷量有所下降，但未來中期以5系、全新的4系、穩健的3系為品牌帶來更多的上升潛力。排名第三的奧迪和排名第五的凱迪拉克也需要根據自身優勢調整策略，實現旗下車型和品牌的逆勢增長。

標簽：寶馬奔馳奧迪凱迪拉克雷克薩斯

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