在入股中國動力電池制造商福能科技后，梅賽德斯-奔馳繼續加速其“電動優先”戰略。
8月5日，梅賽德斯-奔馳宣布，與當代安培科技有限公司新能源科技有限公司(以下簡稱“當代安培科技有限公司”)的戰略合作關系邁上新臺階。雙方將共同開發高科技電池技術，支持奔馳汽車陣容的大規模電動化。
據報道，為了提高電動車對豪華車市場客戶的吸引力，雙方都制定了很高的目標。EQS是一款配備當代安培科技有限公司電池模塊的豪華純電動汽車，將于明年交付客戶，續航里程超過700公里(WLTP標準)，充電速度是現有車型的兩倍。
雙方協議內容涵蓋動力電池技術的多個領域，包括為奔馳乘用車產品提供電池和模塊，為奔馳輕型商用車產品提供整體電池系統，并將在創新技術指標方面擁有廣闊前景。
此外，該協議還包括當代安培科技有限公司為一些項目提供的CTP(模塊化電池組)設計，該設計省略了傳統的電池模塊，將電池單元直接集成到電池組中。
電池系統高度復雜，電芯是其核心。其化學系統對電動汽車的性能、續航里程、使用壽命有關鍵影響。通過與當代安培科技有限公司的戰略合作，梅賽德斯-奔馳將在當前和未來推動一流鋰電池技術的發展。雙方已啟動下一代電池的研發，研發成果將應用于奔馳未來幾年推出的新車型。R&D的明確目標包括縮短R&D循環，通過增加能量密度來大幅增加電池續航里程，以及減少充電時間。明年交付客戶的豪華純電動汽車EQS將率先體現雙方的合作成果。
戴姆勒股份公司負責集團研發的董事會成員，梅賽德斯-奔馳股份公司董事會成員兼首席運營官馬庫斯·謝弗(Markus Sch？Fer)表示，“當代安培科技有限公司將成為奔馳的頭部供應商，以確保未來幾年內下一代EQ產品的電池供應。”
唐世凱
“在中國，我們與行業領導者和科技公司建立了多年的深度合作伙伴關系。得益于此，戴姆勒不僅保持了快速發展的良好勢頭，而且提高了從生產到采購和研發的效率。”負責大中華區業務的戴姆勒股份公司董事會成員Hubertus Troska表示，“現在，我們很高興與中國全球領先的電池制造商當代安培科技有限公司的合作達到了一個新的水平，這種合作關系將有助于我們推進‘電力第一’和可持續發展的戰略。我們堅信，這樣的合作將有助于戴姆勒加速創新，保持技術領先地位，不斷滿足客戶需求。”
此外，秉承“愿景2039”，奔馳致力于實現乘用車產品陣容碳中和的長期目標，積極推動出行方式向碳中和轉變。為此，當代安培科技有限公司將在其生產中使用風能、太陽能和水電等可再生能源。僅電池的碳中和生產就能減少整個電池30%以上的碳足跡。今年年初，雙方已經聯合啟動了一個使用區塊鏈技術的試點項目，該項目將使電池供應鏈中破壞氣候的氣體和回收原料的比例更加透明。未來雙方將通過回收電池進一步減少對原材料開采的過度依賴。
當代安培科技有限公司總裁周嘉表示:“在此次戰略合作中，當代安培科技有限公司將……e碳中和電池生產，從EQS開始，最大限度地減少梅賽德斯-奔馳電池供應鏈中的二氧化碳排放。相信此次合作將為雙方探索業務可持續發展和行業轉型提供新的機遇。"
梅賽德斯-奔馳公司是最大的豪華客車制造商之一。2019年，它在全球銷售了近240萬輛乘用車和超過43.8萬輛輕型商用車。梅賽德斯-奔馳公司目前在四大洲擁有40多個生產基地。
當代安培科技有限公司新能源科技有限公司(CATL，當代安培科技有限公司)是全球領先的鋰離子動力電池和儲能電池R&D及制造公司，2019年全球鋰離子動力電池銷量達40.25GWh。
雙方相信，梅賽德斯-奔馳與當代安培科技有限公司的戰略合作將進一步加速高科技電池技術在德國的產業化。隨著當代安培科技有限公司圖林根州工廠的建設，當代安培科技有限公司正在歐洲建立和完善服務體系，為梅賽德斯-奔馳提供更具競爭力的產品和更穩定的電池供應。奔馳可以在當代安培科技有限公司圖林根州工廠采購電池，進一步提高了其供應鏈的本地化采購率。
當然，奔馳在全球市場從不同的合作伙伴采購動力電池電芯和電池組。為了保持競爭力，梅賽德斯-奔馳將繼續建立平衡的供應商組合。
在其全球生產網絡中，梅賽德斯-奔馳專注于高能效電池系統的生產，并在全球范圍內積極部署動力電池生產網絡——未來，這將包括三大洲七個地點的九個工廠。動力電池生產的本地化是奔馳電動化戰略成功的重要因素，也是靈活高效滿足全球電動汽車需求的關鍵因素。在入股中國動力電池制造商福能科技后，梅賽德斯-奔馳繼續加速其“電動優先”戰略。
8月5日，梅賽德斯-奔馳宣布，與當代安培科技有限公司新能源科技有限公司(以下簡稱“當代安培科技有限公司”)的戰略合作關系邁上新臺階。雙方將共同開發高科技電池技術，支持奔馳汽車陣容的大規模電動化。
據報道，為了提高電動車對豪華車市場客戶的吸引力，雙方都制定了很高的目標。EQS是一款配備當代安培科技有限公司電池模塊的豪華純電動汽車，將于明年交付客戶，續航里程超過700公里(WLTP標準)，充電速度是現有車型的兩倍。
雙方協議內容涵蓋動力電池技術的多個領域，包括為奔馳乘用車產品提供電池和模塊，為奔馳輕型商用車產品提供整體電池系統，并將在創新技術指標方面擁有廣闊前景。
此外，該協議還包括當代安培科技有限公司為一些項目提供的CTP(模塊化電池組)設計，該設計省略了傳統的電池模塊，將電池單元直接集成到電池組中。
電池系統高度復雜，電芯是其核心。其化學系統對電動汽車的性能、續航里程、使用壽命有關鍵影響。通過與當代安培科技有限公司的戰略合作，梅賽德斯-奔馳將在當前和未來推動一流鋰電池技術的發展。雙方已啟動下一代電池的研發，研發成果將應用于奔馳未來幾年推出的新車型。R&D的明確目標包括縮短R&D循環，通過增加能量密度來大幅增加電池續航里程，以及減少充電時間。明年交付客戶的豪華純電動汽車EQS將率先體現雙方的合作成果。
負責集團研發的戴姆勒股份公司董事會成員，梅賽德斯-奔馳董事會成員……AG和首席運營官Markus Schaefer (Markus Sch？Fer)表示，“當代安培科技有限公司將成為奔馳的頭部供應商，以確保未來幾年內下一代EQ產品的電池供應。”
唐世凱
“在中國，我們與行業領導者和科技公司建立了多年的深度合作伙伴關系。得益于此，戴姆勒不僅保持了快速發展的良好勢頭，而且提高了從生產到采購和研發的效率。”負責大中華區業務的戴姆勒股份公司董事會成員Hubertus Troska表示，“現在，我們很高興與中國全球領先的電池制造商當代安培科技有限公司的合作達到了一個新的水平，這種合作關系將有助于我們推進‘電力第一’和可持續發展的戰略。我們堅信，這樣的合作將有助于戴姆勒加速創新，保持技術領先地位，不斷滿足客戶需求。”
此外，秉承“愿景2039”，奔馳致力于實現乘用車產品陣容碳中和的長期目標，積極推動出行方式向碳中和轉變。為此，當代安培科技有限公司將在其生產中使用風能、太陽能和水電等可再生能源。僅電池的碳中和生產就能減少整個電池30%以上的碳足跡。今年年初，雙方已經聯合啟動了一個使用區塊鏈技術的試點項目，該項目將使電池供應鏈中破壞氣候的氣體和回收原料的比例更加透明。未來雙方將通過回收電池進一步減少對原材料開采的過度依賴。
當代安培科技有限公司總裁周嘉表示:“在此次戰略合作中，當代安培科技有限公司將確保碳中性電池的生產，并從EQS開始，最大限度地減少梅賽德斯-奔馳電池供應鏈中的二氧化碳排放。我相信，此次合作將為雙方探索可持續的業務發展和行業轉型提供新的機遇。”
梅賽德斯-奔馳公司是最大的豪華客車制造商之一。2019年，它在全球銷售了近240萬輛乘用車和超過43.8萬輛輕型商用車。梅賽德斯-奔馳公司目前在四大洲擁有40多個生產基地。
當代安培科技有限公司新能源科技有限公司(CATL，當代安培科技有限公司)是全球領先的鋰離子動力電池和儲能電池R&D及制造公司，2019年全球鋰離子動力電池銷量達40.25GWh。
雙方相信，梅賽德斯-奔馳與當代安培科技有限公司的戰略合作將進一步加速高科技電池技術在德國的產業化。隨著當代安培科技有限公司圖林根州工廠的建設，當代安培科技有限公司正在歐洲建立和完善服務體系，為梅賽德斯-奔馳提供更具競爭力的產品和更穩定的電池供應。奔馳可以在當代安培科技有限公司圖林根州工廠采購電池，進一步提高了其供應鏈的本地化采購率。
當然，奔馳在全球市場從不同的合作伙伴采購動力電池電芯和電池組。為了保持競爭力，梅賽德斯-奔馳將繼續建立平衡的供應商組合。
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