降本增效，銷量就會回升。
2020年7月30日，英國豪華汽車公司捷豹路虎公布了2020/21財年第一季度(2020年4月至6月)的業績。
在全球疫情的背景下，捷豹路虎逆流而上。據悉，捷豹路虎全球降本增效項目已完成本財年原定目標的80%，實現運營業績改善12億英鎊，全財年降本增效目標上調至25億英鎊。市場表現方面，根據官方數據，本季度捷豹路虎全球銷量逐月增長，累計銷量74，067輛。
其中，中國成為捷豹路虎在全球市場的重點市場。從4月到6月，捷豹路虎在華銷量延續了自第一季度末以來的穩步上升趨勢。兩個品牌都實現了連續4個月的環比增長，6月份的銷售額比5月份增長了10%。
銷量增長的背后，或許離不開捷豹路虎的戰略規劃。在全球層面，捷豹路虎實施著眼于長期變化的“降本增效計劃”；在中國市場，2019年，捷豹路虎實施“龍計劃”，將聚焦市場、銷售、服務三個層面；2020年1月李大龍的回歸，為“龍計劃”注入了新的活力，預示著未來將創造銷量和品質“雙增長”的可持續發展。
產品方面，李大龍將捷豹路虎的2020年定義為“高光之年”。
2020年，路虎品牌在華啟動“產品進攻年”，多款車型在市場上表現不俗。慶祝成立50周年的攬勝家族表現出色。其中，路虎攬勝和攬勝運動版6月銷量分別增長108%和27%。攬勝星脈和路虎發現運動版都實現了連續四個月的環比增長；此外，成都車展上市的全新路虎衛士已累計預訂3萬輛，將在007最新電影中扮演重要角色。
與此同時，捷豹品牌開始了在中國的“品牌差異年”，捷豹XEL和E-PACE連續四個月保持增長。值得一提的是，4月上市的新英美跑車捷豹F-TYPE表現不俗。
長遠發展，壓力大
自2010年捷豹路虎進入中國以來，短短三年時間，其在華銷量從2.6萬輛增長至9.5萬輛，年增幅達53.9%。2017年銷量再創新高，總銷量14.6萬輛，同比增長23%。
然而，2018年，捷豹路虎并沒有延續2017年的優異成績。2018年，捷豹路虎在華總銷量為11.5萬輛，同比下降21.2%；2019年銷量下降13.9%，至9.9萬輛。
此外，豪華車市場內部分化加劇，資源和市場份額進一步向一線豪華品牌奧迪、寶馬、奔馳集中，而捷豹路虎所在的二線豪華品牌市場份額逐漸壓縮，競爭加劇。2020年上半年，一線奢侈品牌繼續擴大優勢。1-6月，奔馳累計銷量34.6，同比微增0.4%，在豪華品牌中暫時領先；寶馬以32.9萬輛緊隨其后，奧迪銷量30.2萬輛，排名第三。
此前，捷豹路虎表示，中國市場是捷豹路虎最重要的單一市場。7月31日，官方報告稱，全球CEO施瓦伊德博士未來將繼續推出優秀的新產品，有序推進電氣化創新，同時依靠降本增效等多項有效的財務和運營措施，實現捷豹路虎在中國市場的長期穩定發展。降本增效，銷量就會回升。
2020年7月30日，英國豪華汽車公司捷豹路虎公布了2020/21財年第一季度(2020年4月至6月)的業績。
在全球疫情的背景下，捷豹路虎逆流而上。據悉，捷豹路虎全球降本增效項目已完成本財年原定目標的80%，實現運營業績改善12億英鎊，全財年降本增效目標上調至25億英鎊。市場表現方面，根據官方數據，本季度捷豹路虎全球銷量逐月增長，累計銷量74，067輛。
其中，中國成為捷豹路虎在全球市場的重點市場。從4月到6月，捷豹路虎在華銷量延續了自第一季度末以來的穩步上升趨勢。兩個品牌都實現了連續4個月的環比增長，6月份的銷售額比5月份增長了10%。
銷量增長的背后，或許離不開捷豹路虎的戰略規劃。在全球層面，捷豹路虎實施著眼于長期變化的“降本增效計劃”；在中國市場，2019年，捷豹路虎實施“龍計劃”，將聚焦市場、銷售、服務三個層面；2020年1月李大龍的回歸，為“龍計劃”注入了新的活力，預示著未來將創造銷量和品質“雙增長”的可持續發展。
產品方面，李大龍將捷豹路虎的2020年定義為“高光之年”。
2020年，路虎品牌在華啟動“產品進攻年”，多款車型在市場上表現不俗。慶祝成立50周年的攬勝家族表現出色。其中，路虎攬勝和攬勝運動版6月銷量分別增長108%和27%。攬勝星脈和路虎發現運動版都實現了連續四個月的環比增長；此外，成都車展上市的全新路虎衛士已累計預訂3萬輛，將在007最新電影中扮演重要角色。
與此同時，捷豹品牌開始了在中國的“品牌差異年”，捷豹XEL和E-PACE連續四個月保持增長。值得一提的是，4月上市的新英美跑車捷豹F-TYPE表現不俗。
長遠發展，壓力大
自2010年捷豹路虎進入中國以來，短短三年時間，其在華銷量從2.6萬輛增長至9.5萬輛，年增幅達53.9%。2017年銷量再創新高，總銷量14.6萬輛，同比增長23%。
然而，2018年，捷豹路虎并沒有延續2017年的優異成績。2018年，捷豹路虎在華總銷量為11.5萬輛，同比下降21.2%；2019年銷量下降13.9%，至9.9萬輛。
此外，豪華車市場內部分化加劇，資源和市場份額進一步向一線豪華品牌奧迪、寶馬、奔馳集中，而捷豹路虎所在的二線豪華品牌市場份額逐漸壓縮，競爭加劇。2020年上半年，一線奢侈品牌繼續擴大優勢。1-6月，奔馳累計銷量34.6，同比微增0.4%，在豪華品牌中暫時領先；寶馬以32.9萬輛緊隨其后，奧迪銷量30.2萬輛，排名第三。
此前，捷豹路虎表示，中國市場是捷豹路虎最重要的單一市場。7月31日，官方報告稱，全球CEO施瓦伊德博士未來將繼續推出優秀的新產品，有序推進電氣化創新，同時依靠降本增效等多項有效的財務和運營措施，實現捷豹路虎在中國市場的長期穩定發展。
下半年，行業戰況或將更加激烈。“最讓我煩惱的問題是特斯拉汽車還不夠親民。”特斯拉CEO馬斯克對降本“念念不忘”，動力電池或將首當其沖。近日，有媒體爆料稱，特斯拉已完全與松下電池解約。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，起亞已經在其美國網站上撤下了SoulEV車型。從目前的情況來看，起亞似乎放棄了原計劃，不會將這款電動汽車帶到美國市場。
1900/1/1 0:00:00隨著全球經濟下行和造車新勢力的合圍，對于傳統車企而言，眼下局勢波詭云譎，前行之路撲朔迷離，留給傳統汽車制造企業的紅利已經不多了。
1900/1/1 0:00:00陳曉波將于8月4日起出任長安福特全國銷售服務機構副總裁兼銷售總監兼運營總監，直接向全國銷售服務機構總裁楊嵩及全國銷售服務機構執行副總裁王金海匯報。
1900/1/1 0:00:00記者日前從官方獲悉，安徽江淮汽車集團股份有限公司于近日發布了2020年半年度業績預虧公告，公告顯示，公司今年16月份實現歸屬于上市公司股東的凈利潤預計虧損146億元左右。
1900/1/1 0:00:00有媒體報道稱谷峰已離開愛馳汽車有半個月的時間，對此，新浪汽車向愛馳汽車公關部求證，對方表示，谷總昨天還在接待上饒市的領導。
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