據外媒報道，起亞已經從其美國網站上撤下了Soul EV車型。從目前的情況來看，起亞似乎已經放棄了原來的計劃，不會將這款電動車帶到美國市場。
(靈魂EV；圖片來源:起亞官網)2018年底，起亞發布了Soul EV，但由于電池和電機供應不足，歐洲需求較高，這款車型一直推遲在美國市場的上市計劃。目前，這款車已經從起亞官網全面下架。今年2月，起亞宣布推遲該車在美國的上市。當時，起亞美國戰略經理史蒂夫·科索斯基(Steve Kosowski)表示:“我們知道市場上有對Soul電動車的需求。但如果我們只計劃在2020年在北美銷售3000輛電動汽車，我們希望將業務最大化，那么我們希望將所有的籌碼都押在Niro電動汽車上。”現在外媒援引起亞內部消息報道，Soul EV將全面取消在美國上市，原因和之前一樣:電池和電機供應不足。起亞Soul仍將在歐洲市場銷售，但不再在美國市場上市。如果起亞不在美國市場銷售Soul車型，那么該公司可以完全專注于Niro車型。在電機和電池組方面，Niro和Soul沒什么區別，美國消費者對前者已經很熟悉了。與Niro相比，Soul采用了獨立后懸架，這使得汽車更加復雜，價格也更高。今年1月，起亞宣布將在2025年前推出11款純電動汽車，同時還公布了各地區電動汽車的銷售目標。在J.D Power發布的美國市場初期質量研究中，起亞車輛交付后初期故障最少，在所有車企中排名最高。據外媒報道，起亞已經從其美國網站上撤下了Soul EV車型。從目前的情況來看，起亞似乎已經放棄了原來的計劃，不會將這款電動車帶到美國市場。
(靈魂EV；圖片來源:起亞官網)2018年底，起亞發布了Soul EV，但由于電池和電機供應不足，歐洲需求較高，這款車型一直推遲在美國市場的上市計劃。目前，這款車已經從起亞官網全面下架。今年2月，起亞宣布推遲該車在美國的上市。當時，起亞美國戰略經理史蒂夫·科索斯基(Steve Kosowski)表示:“我們知道市場上有對Soul電動車的需求。但如果我們只計劃在2020年在北美銷售3000輛電動汽車，我們希望將業務最大化，那么我們希望將所有的籌碼都押在Niro電動汽車上。”現在外媒援引起亞內部消息報道，Soul EV將全面取消在美國上市，原因和之前一樣:電池和電機供應不足。起亞Soul仍將在歐洲市場銷售，但不再在美國市場上市。如果起亞不在美國市場銷售Soul車型，那么該公司可以完全專注于Niro車型。在電機和電池組方面，Niro和Soul沒什么區別，美國消費者對前者已經很熟悉了。與Niro相比，Soul采用了獨立后懸架，這使得汽車更加復雜，價格也更高。今年1月，起亞宣布將在2025年前推出11款純電動汽車，同時還公布了各地區電動汽車的銷售目標。在J.D Power發布的美國市場初期質量研究中，起亞車輛交付后初期故障最少，在所有車企中排名最高。
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